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鞍钢股份:今年前三季度净利润预计降低约74.88%

2019年10月16日 02:29 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,保定中电创业科技有限公司。

参考消息网11月18日报道

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元咯、上市市值1000亿元的企业采闺。    技术战略上编酪,将坚持1条纯电动驱动技术路线岁妒胖,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平称。同时篱案箱,产品将具备400公里续航能力醛,平均能耗每百公里低于12kwh爱。    产品方面磊,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV堡恋,其续航里程(参配洛编面、图片痛下、询价)可达300公里溺棘,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型滴。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车便艘,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车鼓。此外厘,北汽新能源代号规划代号为C30DB吭饱赋、C33DB咐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型呻。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销漆甭浅,以便更好地与传统营销模式保持平衡棠趣氨。现阶段饭巷粕,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店盟朝蹋,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展死。    3.江淮    2015年销量分卉:在新能源领域差水,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车榷沦,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力跨,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆衰窜。    未来规划衅:到2025年瑟,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上蠢荷,形成节能汽车攫通蚀、新能源汽车裁嵌、智能网联汽车共同发展的新格局额村堕。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型烦庙叹。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配派、图片暮僚、询价)S2打造)枚赌骋、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)挽、星锐EV三款纯电动车型母赁,基于瑞风S5打造的混合动力车型贤棘疚。    4.奇瑞    2015年产销量快糠:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)朝酪旁,销售7262辆息深咸。    未来规划仓停:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车瑟盆轮,同时目标年销量定为20万辆沽氮幂。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆绰谭。奇瑞未来将拥有插电式混合动力溅扩慌、纯电动泼偶、增程式电动车徒、电动四驱的汽车姬,种类涵盖乘用错袄阀、商用和专用车领域旗。值得一提的是问颠,2016年上半年隙,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV芍,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市唐划,这款车运用了诸多新技术痴傲,未来将会呈现给消费者不同的体验剔。    5.广汽    2015年销量萝蹦:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆蚊。    未来规划诫剔睬:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型瞧窜,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市叙。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市樊仙,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市互磋。在未来版,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型泡苹。传祺还将推出一款A0EV电动车纱骂,该车很有可能是一款小型的纯电动车良官。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模杀拷。要完成这一目标川日,新车投放将成为关键朗氓。未来基于插电式PHEV嘿读垃、纯电动EV填擞、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型毖篓。    6.上汽    2015年销量床扁督:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆册,较2014年产销增长3倍百。其中荣威e550销售10711辆挡胖,占比接近96%斥雹。    未来规划泥:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车桑,包括荣威E950斤、新能源SUV宽、A级纯电动车惯豹嘶、全新一代插电强混荣威E550等车型墙,价格介于在10-25万之间拔瞄棋。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元滑,投放30款以上全新产品歪遁牧,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势捐捂不。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆许,其中自主品牌实现20万辆箔。根据规划耿竣拐,30款新能源产品中吓憨,纯电动汽车达13款痢莫礁,插电式混合动力产品有17款蔚钞,其中也将包括商用车粮樊昏,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品糯。    上汽集团副总裁(参配少侮、图片及诵、询价)警、乘用车公司总经理王晓秋曾表示队起:“我们把新能源放在第一位贡叮咆,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求蠕纲,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势魄霜楔,到2025年溪入,新能源将成为未来动力的主流双。”    7.众泰    2015年销售挠敌:众泰新能源销量为24574辆咖,同比增长143.6%枯沃巷。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量铣唉坎,而2018年将冲击50万辆目标邪。    未来规划丰:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV疏,2016年还将推出Z500纯电动版佩广浦、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车驰。众泰已经规划8款全新新能源汽车瞎虑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车绿僻把,包括四款微型纯电动车缚森,分别为E200杭灵袄、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV犬慌、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级谦、A级迫料尸、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车廊仍。    8.长安    2015年销量汾:长安逸动(参配酷拔、图片勒融膳、询价)EV销售1500辆孔匆嘘。    未来规划曙夯:长安汽车发布2020新能源计划搅,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上驳门,至2025年推出34款车型杉罗尖,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)扇。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆什饭饥,至2025年舞碑,新能源车累计销量突破200万辆情。    9.吉利    2015年产量派:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军幸崔,占比35%度。    未来规划览红扭:吉利未来5年的新能源汽车规划亨署,未来纯电动车凹绊话、混合油电车胎触墓、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成搓腾叫。2020年将占吉利汽车总销量90%以上椿,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%患抗仆,纯电动(EV)车型销量占比35%潞胸伶。将借助新能源车型布局踩晚,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值嫩。    在纯电动汽车方面饰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台肋,到2020年冉夹曙,吉利FE平台的车辆将实现续航500km咳楔,百公里耗电11kwh的目标衔,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料谭泪癌。在油电混合车型方面胎簧堪,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市漠羡狮。在插电混动方面翅噶掠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统脆龟,首款车型将在2017年上市掠。    10.东风    2015年销量荷椽辞:东风风神E30销量511辆乓镶。    未来规划笺:2016年放秒挨,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型吻伯:E302016款羔精纱、A60EV标准版蚀萍裂、A60EV尊享版藐,确保2000辆搜翱迷、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成爸沦让,其中E30L弯创谋、A60EV车型各销售1000台以上斜堂。    11.江铃    2015年销量架彼镶:江铃E100销售5268辆竣蔫袖。    未来规划级叭穷:江铃集团采取了混合动力车溜磷拧、纯电动车两条产品规划路线龄。其中酥畏尚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%巾铣,按照对行业的预计戳,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆盟。    在未来的产品规划中碗绘,江铃E100车型升级产品即将上市臂,正在开发的代号为E200卯、E160回马、E170纯电动轿车也将陆续上市咎。另悉忿怀,新上市的电动轿车相比老款产品端,在续航里程醒、最高时速肃裤施、智能化和舒适性方面将会有明显提升俄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台诲,引入混合动力技术垫酵,以解决有关法规合规问题对步骏,此项目的前期费用为1.8亿元帕桂。   二乌视、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性垂罐。到2020年绍呕覆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆蹲辑,而整体销售目标为450辆溪京囤。也就是说圣畅莫,到2020年林侮柯,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%寐峡。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元疚,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品阂碘,到2020年力争达到60万辆的销量目标糖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆淌秆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标毁筋,只是宣布巾肩掸:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额氏。    4.东风集团    东风集团规划巩,到2020年泡揪扛,其自主品牌累计销量目标为200万辆京。其中煞板贬,新能源车销量目标为80万辆鲜,占比高达40%睹亭。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业磺臼,到“十三五”末跺,其新能源车型数量将扩展至十余款苫,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现扁凶惠。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标烤,其中提及2020年年产销要达到50万辆溜鬼。    7.奇瑞    2015年8月表示辨卞泪,将投资数百亿元伸款卧,到2020年实现销量目标70万辆熄判,其中新能源车将达20万辆破爸,占比28.6%帘皇。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊茹。吉利宣称冒葡戊,今后将纯电动灸默、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举饥,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%蔼谈。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标庐侯,其新能源汽车销量将达到108万辆漂钠。这是一个相当高的数量帅卷臼,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成茶。而且骂寥嫁,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业风。 责编士栖勃:杨杰" "   据外媒报道搂俯京,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷咸钮妹,这可能导致气囊在撞击时无法打开柔磊,或没有事故发生时意外打开楔。    本田骡闻梯、菲亚特-克莱斯特酱、梅德赛斯-奔驰椽邯厘、大众狮碾席、马自达陷挞圭、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响撮。    全球汽车市场中痛,气囊召回已屡见不鲜徽。其中抽,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象肝。横跨2013至2016年谋江,均能看到高田气囊召回计划频频曝出娩。    正在高田气囊焦头烂额的时候咕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力逆磁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道疮脚,近期孺,德国知名汽车零部件制造商大陆集团汉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划镶嫂县,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患罕矩,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回电垄扭,涉及500万辆车曹刊。    大陆集团将于近期启动召回计划狠淡郡,并继续对旗下产品进行核查坍赔侨,以彻底消除安全气囊传感器隐患瞥滩。    本田表示赴使,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车肮,替换存在缺陷的大陆系统控制单元介梢介。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔怠臣拔,83次现场报告孙薄邓,和2例致伤事件稼哩。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认苏妻溃。    本田告知经销商臂,目前需更换的部件短缺滴婚工,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单靖梗,今年秋季之前恐无法完成全部更换假。    同样茂,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车山,包括2009款道奇酷威码龋警,2008-2009款道奇凯领得储、克莱斯勒Town and Country芦权瘟,以及合作研发的2009款大众Routan潮老飘。    该公司报告显示梅脾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件弹。    大陆集团表示何,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司罗草畴。    马自达已回应召回并介入调查么滤,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目搏艾技。其他汽车制造商目前没有进行回应搞申江。 责编汰感:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后九杯苦,大量车流涌上高速公路沁桨,然而会课飘,当车辆长龙逐渐稀松棵权汀,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来嫌柏藏。记者在湖南境内的长益高速公路上看到每,在临时腿@鸭牵靠点和服务区爸,各种垃圾成堆尼屡。春节期间这里60多公里高速路段士,日均清理的垃圾竟然超过20吨耪。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里放啃,是进出长沙的西大门岸顶开,今年春运期间少,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”剂田,24小时高峰断面车流量达到12万辆凸凌。长益高速养护工杨秋强告诉记者冀,春运高峰时铆,饮料瓶子扩赫锚、纸巾娠卜、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢洁菲,稍有堵车路面便是一片狼藉潞。高速公路上垃圾成堆的现象薯,折射出人们在物质财富丰富的同时矩幢,文明素养还有待提高琳。    长益高速养护清障中心主任陈创说朴强廉,为备战春运块没揣,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上赔,临时增加了10位养护工参与保洁工作谰期谩。即便如此睹酞粪,每位养护工还是需要加班加点搬离,平均每天出勤3趟触茸,工作12小时冷匠捞,收捡超过500公斤的垃圾略读舒。然而蛊酞皮,要恢复到平时的卫生状况爆、环境状况沤碧,还需要半个月恋户晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患北柑靛,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定碌,乘车人不得向车外抛洒物品狠,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为匆浦。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋掂供,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里匈柬绰,做到环保办喇、安全出行穗康饺。 责编勺灵腹:杨杰" "  在过去的2015年拎,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆环,同比增长5.2%欺,再度刷新2014年创下的年度销量纪录少丸。其中在昂科威和SRX等车型的推动下虐默裸,通用SUV产品的零售销量同比激增144%舷般画。上汽通用汽车总经理王永清表示就迟吉,未来几年将在SUV细分市场发力破。网通社梳理通用新车计划逢鹤,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型抄舌。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型枫接戮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV糜牡。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表闯:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌饥清:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌糯咖,雪佛兰将在2020年内推出20款新车领哩必,以实现这一销量目标蝎刹。进入2016年漏,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段娶。王永清表示观:“在2016年年底之前唱,雪佛兰将在中国市场推出7款新车劲涤,覆盖中级车耻椭某、中高级车号卯东、SUV等细分市场亭。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban素赣。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型僳嗡。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban锚吩。新车拥有5.7米的车身长度丸, 满足普通家庭对于车内空间的需求冷筏。现阶段国内全尺寸SUV市场火热柯红,但多以豪华品牌车型居多砷规,例如奔驰GLS扑、雷克萨斯LX等丰,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争敝翰。   别克品牌婚:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕充档,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划花:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型卢攘。”其中包括一款全新紧凑SUV车型既金夹。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市锯,但除了已在国内上市的昂科威外耻筏,其他6款均有望登陆中国市场酮。   新车介于昂科拉和昂科威之间镶,定位紧凑SUV毙,并将基于通用最新D2XX平台打造而成枚煤舌。在外观方面有望以Envision概念车为模板滴盲,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计链。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机恃,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机飞。   凯迪拉克品牌拖活筛:全新小型乡涵我、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌厕搭豹,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划捻卢。未来品牌将在华推出多款产品距堂埃,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型贡庞,形成十二大车系苟土舞,覆盖SUV霓、轿车燃估、敞篷车等各个细分市场菜。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一璃。除凯雷德和XT5外抒猴,凯迪拉克还将推出3款新产品临,分别为小型褪瞬焦、紧凑平、中大型SUV敛。这些新车未来均有望在华国产惊纶。   2014年硼氏,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示固敛券,公司将采用新的命名方案备厘,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场恰。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品迸停,“XT+数字”命名SUV车型髓倍。目前通用已经注册了XT2圃、XT3烤猴狸、XT4孤、XT5茹惊猛、XT6第、XT7和XT8商标渡竿。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5舌唇,未来品牌全新小型SUV春妇、紧凑SUV和中型SUV陀孝,有望依次命名XT2垒揉茄、XT4和XT6涝深校。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签蝎圣潞:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编碱贿嚷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时洗清些,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求炮倍。近日鄙,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评焉薏ァ,结果评选出了十大最安全的SUV车型赌蒜,上榜车型虽然只针对美国地区坚点桅,但对日渐升温的中国SUV市场而言沽窜扭,也有着一定的指导意义蜂螺,所以拿来同大家分享形刀。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试哭瓦商,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级檀手。此外摊筷漓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级蕾插敛。作为讴歌第三代车型炽,讴歌MDX为七座车型黎馁碴,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款财河虑,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)童。   讴歌RDX   看完大哥MDX烹模,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱搂某佰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号椒敢隋,根据IIHS和NHTSA评估结果中鲤韦,它获得了与兄弟MDX同样的好评侯伍雷,通过一系列碰撞测试后翱,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列通拌横。 作为五座版本车型太填鼎,RDX的全轮驱动系统是可选的鲜态豌,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统下蜗。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证皑按,在正面碰撞预防系统中都舵,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩诽。 2016年CR-V的零售价为23745美元卤撑,为五座版车型舌。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一缓崩匡,也许有着很多原因冕颈贰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮骄姬。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级忻,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色胶拱草。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元储师穷,并配有3.5升V6发动机作为标准配置坡吓。目前可最多容纳八名成年乘客抒,并拥有四轮驱动的选装配置魂拈纺。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者咸附块,现代途胜的最终结果也非常理想登,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级吉睛迁,同时也配备了儿童安全座椅的设施架。 在美国鲤,现代途胜的零售价格为22700美元揪伯乔,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间技经屏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择烦零。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳裴夹,作为奥迪Q5的主要竞争对手冠僻林,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV车。同时灌,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置链。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元霜瓣蔡,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本搭四腻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级陌。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元刚铝滇,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显蔼蕊龋,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性佩。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置救台。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩燎范,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价羚叙破。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元同。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用请榷趁。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看夺蛇贰。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价搂废。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元瑰。与同样上榜的雷克萨斯NX一般苟够巧,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式吝巨柏,而且日后还会配备混合动力系统腾簿懈。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词报慌孤,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头古酪楼,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中吴缉输,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级擅甘。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元骇踏,提供前驱与四驱两种驱动形式年称棠。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么恰,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下舒寸澈,IIHS究竟是什么尝比钞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准臂久马。方法是手,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶盒,然后测量车顶凹陷程度譬炊屉。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸锤,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时涤妈邪,评价为“A(Acceptable寒赖亩:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时咐,评价为“M(Marginal疯亨:允许范围最底线)”;不到2.5倍时梦岁,评价为“P(Poor勾饲剧:差)”笺棺。 责编畅省:杨杰" "  写在前面溉:   汽车安全只有四个字鼓,但仅靠几篇文章是很难说透的喇诞。为此墩蜂,从今天开始铅潞,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题陪唐筋,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读句定,以期让广大读者在潜移默化中僻,逐步形成科学亨、合理的汽车安全观河骡泪。   在过去一百多年中彤喝纠,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展冲楞澎,汽车的安全性也得到了长足进步罗耍。但令人困惑的是驮霸妇,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动氮、被动安全配置快,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少会。谈到这有人可能会问态,我们的汽车真的是越来越安全么淳?   要回答这个问题宿,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来魏态,同近几年出产的新车来一场面对面的较量孔。而在几年前楔春,很能来事儿的美国人确实这么干过眯涸痢,废话不多说辑,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果精剔。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生嘘,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会抱蒂充,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试闲票链。而在2009年滥缄溉,为了庆祝成立五十周年藉捶委,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试痕,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞攫。   迈锐宝这款车大家都不陌生谢估录,2009款的轴距不到2.8米黔滦栋,整体长度约4.8米溪草,整备质量约1.5吨举惊娘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大磕乏。   而相比之下弘屠鬼,1959款Bel Air绝对算是个大块头顶摄须,轴距刚刚达到3米瓢鹅,整体长度则达到了5.4米工,比当今加长版的宝马7系还要长抛,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成男输蛔,整备质量达到近1.7吨攫哨胶。   1959款Bel Air诞生时肝,正值肌肉车羞幌藕、长尾翼在美国市场风靡之际秽犁,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风版虎抠,方方正正的线条也颇有硬派气息屏。   相比之下弛刨,有着当代流线型设计的迈锐宝裤砍,更像是个脾气温顺的小伙子恨祭窗,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞涧哪,貌似很难占到便宜欺廓。这台Bel Air虽然年代久远损疗,但车况仍然良好囤妓,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转瑰为,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外飞粕添,保存依然完好嘉闺。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞慑借,而是小范围重叠的对撞卉。面对着气派漆伦腹、硬朗的Bel Air鬼,和明显小一大圈的迈锐宝洪对长,如果有人逼着你做试验品宏坞,必须挑一辆车进行碰撞时腺虚抽,你会选哪一辆呢亭档纤?   不卖关子了鬼,来看看碰撞后的结果赌甘:   看到这些图片前翠帮嗣,想必很多人和我一样强祷,已经猜到了结果棉,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象刮吉。   面对承受了相等冲击力的Bel Air孤纱,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构兄尽,它长长的车头像塑料壳一样脆弱迷入吠,乘员舱的结构已经不是变形翻,而是完全崩溃间。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落壤吩绩,紧接着破裂成无数的玻璃碎片绷。   由于没有装备安全气囊与安全带据郊些,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘腐孔,如果坐在里面的是个真人绷,最后的结果只能说九死一生掂唬。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是贿:各方面表现均为Poor(糟糕)融椭。   再看看迈锐宝的情况旅畔,虽然车头破损明显敝讨陇,但碰撞后乘员舱结构基本完整帕圃客,气囊正常弹出充够叛。前风挡虽然严重破裂棚棋,但并未脱离框架叭涣谐,且没有溅出碎片沤。   如果这里坐的是真人埠,虽然难免受到一定程度的损伤睬躲,但应该不会危机性命焦。幸运的话是虐,或许还能走下来查看对面乘客的情况灵剔。看完这场特殊的碰撞测试犊,我想起了很多人都存在的一种误解逞池:车子越重越耐撞入、越安全砂蘑市。相信看完本文之后查妻,大家对于这方面的认知应该会有所转变阮厕吃。   最后说两句绞唱脱:   汽车经过一百多年的发展演变培垛,和几十年前的老旧车型相比庆,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化宽耐。除了车身结构更加坚固瓮境、车内配置更加丰富外似土芬,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色男蹿跑。   不过焊杉,汽车安全性这个话题非常复杂徐,仅从任何一个角度去判断都是片面的腿仕爸,而本文介绍的这场新粕靶、老车型对撞也只能说明一方面的问题甲。谈这个话题不能着急健矾,未来一段时间火喜肌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读恳,我们将来慢慢聊盗翘恼、细细聊厕。     责编腻:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”辱使。当大环境的水温不断降低时筐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓毒祭。而2015年丝谱暴,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河惧杯翱。   2014年8月欠,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告柑赊,平行进口车经销商不再受备案制度限制睛形檀,正式“登堂入室”渤顷。   换言之董,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式围豌掳,从2014年8月开始正式“合法化”秸烹汀,从“地下”运作转为“地上”发展忙饥。然而门饰马,“合法化”之后的一年又4个月里锑鹤窃,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地末惯乒,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等围徐。   2015年2月深,平行进口车在上海自贸区开卖懂,短短不到半年时间里券错,深圳酥裂脾、天津算规桶、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作惨慕,此后巍捻,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大性薪,截至目前为止佰啥,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家疵,其中上海28家苯捎捕,广州14家闭挞,天津35家弦季谅,福建18家钠擦泌。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司峦、上海百联汽车贸易有限公司箍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业韩境。   从普通经销商层面来看梦辨朔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》佰楷,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》保认,规定从2016年1月1日起愧僳,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求靶、放宽平行进口汽车数量限制冲、简化工厂检查要求三大举措事。   以上举动素沃罚,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈了围构,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场痹。   以3C认证改革这一利好消息为例纹垒逝,平行进口车销售前的中间环节得以减少赤,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元和喀牢,如此一来桐家淌,平行进口车价格将进一步降低韧罗。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策啃纠,平行进口车市场相对于中规进口车而言吝船波,还有更大的市场空间等待挖掘暴,而且随着国家对于数量限制的开放防罕,平行进口车的成本降低了30%苦壬。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示磺题哆,随着政策推进绵滑,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度刻。   一位自贸区平行进口商表示且淮:“最保守估计郡,明年通过上号疲口岸鲜扛肯,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆惋。”   但是豹擞,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后虑炮崇,却隐藏着一个残酷的数据腹接顷。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露多栖,尽管相比2013年辽,2014年平行进口车的进口量有所加大些牧,在12万辆左右矛,但报关数量却反而出现了下滑敬。   他进一步解释这一现象蔫,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态悍认宦,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关舌。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多妇,再加上2015年经济大环境的持续下行壬囤贬,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右成皖鲸。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是沪千,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩径搪。”   那么我们不禁要问接佃,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态釜? ▌大环境转冷惋,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆垢火沟,同比增速9.3%婆腐呈,相较2014年批发增速13%稍有降低律败。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下龚,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征胎淌。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块嚏侨,平行进口车市场也无法做到独善其身寇。在崔东树看来畅闯,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度囤坝,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争革迫疏,使得消费者能够购买到质量更好那辖、价格更优产品洁噬。   而从更高层面来看策扰圣,滚雷进口车创始人陈鸿认为肛炒,通过开放平行进口车勤比拼,鼓励竞争呕阑、打破垄断林,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向茂蕉。   简言之辰脆夕,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”辞。当大环境的水温不断降低时汀济樊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓迪。   尽管利好政策正在相继出台懈,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说锈,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题清逻淑,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变械触胳。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响朵扫,平行进口车供应渠道的变窄郡、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等痪扦顾,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少混肩截。”在姜建清看来染,进口车受各种外来因素的影响罢篮,市场层面逐渐变冷枚翘氢。   货源紧俏而且有局限性窍骏朽。从平行进口汽车的来源来看建兢,相关资料显示古凛,2015年已经售出的平行进口车来源中瞪煤,美国及加拿大占55%棘钾却,中东占40%寸洛,欧洲占5%翅弓第。   各种法规政策阻碍销售渠道劝池。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定帽旧:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆惭洼。”换言之贬偶簇,禁止进口车在中国市场“二次销售”撤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记探劳,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”场,无法进行销售酵嘶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为旅,国外汽车厂商也自然不会坐视不理附。早在2014年手,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为奴。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示奇贰太,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址间,以此审查购买专属市场车型的买家号筒,并且对现金付款设置障碍骏挛炽。   除了堵截平行进口车市场的源头泼系,汽车厂商还在排量上下功夫邵凛蜜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息冲哆。这样一来拐心默,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万末驴察。   ▌售后体系童、监管流程亟待完善   此外些卡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑碱戒乘,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决蓖拨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例兄兑桃,这款车主要来自于中东帕、北美哀、加拿大和墨西哥地区孺喜憾。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元嗡核熄。而带有M配件的墨西哥渡捎卸、加拿大版本价格更是高达90万元以上挽哦。反观宝马配置鬼堤、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版宽,指导价为95.8万元掀,终端价格大约在86.8万元左右帘枷。相较而言峡桓糙,尺寸更大锨痢娶、调校更出色的国外版具有一定的价格优势弧玖烧。   不过有一点值得注意戚闹啼,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养敦泄态。但是质保是需要额外购买的醋臂饭。如果单单购买地盘道锑肌、发动机吓拷、变速箱“三大件”的质保借,价格为7,500元(3年/6万公里)踏腹,如果是整车质保心玲浪,价格为15,000元(3年/6万公里)滇酱。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势烯菏率。   专家提醒懦挪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度霉轻惰,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段登冻,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑惊,政策体系及监管流程也亟待完善械曙斡。无疑场复,从起步到成熟需要一个过程师,而这一切都需要时间来磨合呕、完善荒。   当然纬,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了沃惋吠,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务课书跺,并对每一辆平行进口车都提供单独认证揣。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用奢渤合。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局蒲寥,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强僳。”姜建清进一步透露墨。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业色纬焚,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示睫灵,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异形陈,在车型上不会有太大矛盾另绩。查看永达豪车中心的网站页面不难发现卤沽,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车搬纤菱,也囊括了林肯MKT恫盛、奔驰GL500笆、丰田塞纳等并不在国内销售的车型荡琶。   业内人士表示层篓节,对于类似于上海永达汽车集团有限公司衰、上海百联汽车贸易有限公司甸屁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说含冒欺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拐,是在和厂商绊洁风、经销商进行谈判时的一个重要筹码苯羞,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制涕。   但是不可否认的是蔷,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比缓,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势测誊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商玻?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言起:“无论在工商总局还是商务部等相关部门畔,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台普勉。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响桔零络。平行进口车副会长姜建清甚至预测废聘:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上盾现。”也就是说汤偷班,洗牌在所难免坛泪斗。   对于平行进口车市场接下来的发展胎互观,张志勇认为捎,适应相关机构的介入萄、铺设渠道等都需要花费大量的时间抒叫广,一个市场的成熟不是一蹴而就的昏,而是需要等待标蒲。   而姜建清的观点是蘑阀创:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年锻示掏。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景嘲,“市场是有的哭,如何创新是平行进口商面临的课题哪。”   版权声明绣壕:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件不吞把,禁止任何形式的转载或改编措蕉,如有任何侵权行为幂,侵权者将承担相应的法律责任! 责编馁:杨杰" "   现如今拘,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情彻录悉,不管是豪车爬委、跑车还是SUV又或者是MPV扳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鼻。除了经济实惠之外盗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事吹,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事堵凳廊?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋薪。    PS令锨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车糠漂,是经过鉴定之后无火烧侧、泡水逞、重大事故悄暇戎,且外观完成无需喷漆的二手车署。   一敛翠、换油    1蝗番、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油躬,主要作用是对发动机起到润滑减磨绞布、辅助冷却降温较坏蕉、密封防漏秽茬、防锈防蚀淡付、减震缓冲等作用孝私妨。发动机是汽车的心脏盛射,许多金属部件之间相互摩擦运动暑题聊,这些部件运动速度快盟酱、环境差良咸,工作温度可达400°C至600°C臂。在这样恶劣的工况下面森吹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损潘,延长使用寿命骨申抢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔诞钡攫,以确保油路通畅馁徊梆,不被杂质阻塞辞刑非。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)棺遂。合成油中又分为急伴妇:全合成及半合成泡盗韩。全合成机油是最高等级的士粱。车友们在选择机油种类时季恒溅,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择揽。    2唇、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质筋,使用在采用液压制动系统的车辆中艰。是制动系统制动不可缺少的部分位妊拣,而在制动系统之中奋,它是作为一个力传递的介质围嘘,因为液体是不能被压缩的茧金冈,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中寒纱。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效饱搔,会对我们的安全带来隐患槐腾嘎。    3徘经锻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品娟瓶,起到润滑延长传动装置寿命的作用计随懒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果戳巨狸,在严苛操作条件下减少油品损失骑哼。根据变速箱结构的不同八棵,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油陵膏。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求世臂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型纠,其扭矩瓜翔颊、重量哎辽拷、转速陌、结构等都会不同滑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油玲。而不同的变速箱油抽蔼,正是影响换挡品质的原因之一纪仟。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油怂淑链,特别是打算卖掉的车朵等,所以二手车的变速箱油应该及早更换还妥。   二椭柯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花灭,以点燃可燃混合气体的部件钝匈。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量啊兔佰。尤其是中心电极达到更高的温度时办慕炊,被酸化消耗掉赤垦亢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的藕胁脱,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下段棠凭,可以先拆出火花塞进行检查仑蓟,看是否需要更换斤。   三铂傻潘、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分拉恭磊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进佳、排气时间的准确戮乔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械搅稹,传动精确库皑凛,自身变化量小而且易于补偿涕街。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短丢,因此要定期更换皮带呕厢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换储。就算你车上备有正时皮带凸乓,一旦发生其断裂疲,自己也无法更换袱蔚。因此呐寝啡,当总行驶路程到达8万时乌山,建议考虑更换之参。正时皮带在水箱风扇的后面恭缴。    随着汽车制造工艺的不断进步虐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代娩,与传统的皮带驱动相比钙,链条驱动方式的传动可靠鹿莱、耐久性好并且还可节省空间瞬,并且终身免维护巍,这就使其与发动机同寿命头琳胳,不但安全频、可靠性得到了一定提升尸铺钎,还将引擎的使用祁宏、维护成本降低了不少苏尉腺,可谓一举两得帮来。   四嚎洼、查看蓄电池    车辆的电瓶怜蒙,又称为蓄电池翅奢辑,是一个将化学能转化成电能的设备膜。它的作用是供给发动机用电烦誊,当车辆准备发动时疆紊督,蓄电池会放电给起动机提供电力赊,并由起动机带动飞轮匈肃、曲轴转动闷赴诗,从而发动车辆嗣衬戮。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类软任。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池避岔。    买回二手车之后姑哦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态裳。在启动引擎的时候双层,如发现声音转弱或是灯光昏暗骑弊,基本可以断定电池需要更换钨捆。事实上维桨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了泼奋坛,所以更换一个也是非常必要的睛淌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右瓦,与铅酸蓄电池相当水。   五守档、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车群贝,防止吸入对身体有害的污染物舞。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置枢。活塞式机械(内燃机逢起、往复压缩机等)工作时挂陌朴,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损翘假棠,所以必须装有空气滤清器镁私。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短饶菱盒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器窜际,会使发动机进气不足啃柯,使燃油燃烧不完全啦饲,导致发动机工作不稳定航,动力下降含、耗油量增加的现象发生饲嘘挥。    一般停放较旧的二手车碴豹第,空气滤清器很久都没有更换袱手,建议查看实际情况之后酌情予以更换杆鲁番。   六岛聘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内陶肃,进行车内除味消毒必不可少的程序理讼。除了常见的清洗除尘簿毁喊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外讣。细节上注意车身内部信困,包括座椅盼,车体面板称漆楔,玻璃等切不可忘记扛,擦拭完毕需摇起车窗劣,让汽车通风一段时间盘俊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品僚殴,增加除臭效果秆柿哨。   小结逃楞:    对于二手车的整备是一门细致活儿哆。建议车主勤观察纺馁坚、勤保养炔表博,车子嘛“三分修盖,七分养什竭,好好对待爱车靛剑贰,爱车也会好好的对待你澈萍敖。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车当徘石,欢迎扫描优艾卡二维码沏彻礁,如有汽车问题需要咨询姐息恳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您阮蒂桥。 责编李车青:杨杰" "  近日嫂滦,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵朽,新能源汽车产业链骗补将受到严查咀构渺,并且随着新能源汽车补贴的爬坡污逆须,未来补贴越来越少锹沥面,甚至将取消补贴菱辟,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展帮莽糙?让新能源汽车开倒车呢狡? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计酬酱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆森精哼,同比增长3.3倍;累计销售331092辆架鹅,同比增长3.4倍迟诗殴。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆撅勒呜,同比分别增长4.2倍和4.5倍疽。   截至2015年底媚锹,我国新能源汽车累计产销近50万辆霓无咸。数字庞大的背后鳖,甚至可能有假赔昂,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高矢哀。即使新能源汽车销量有那么高茂戒,但是国内的新能源汽车也是品质较低杯,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型佛姬。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看梳,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200图姆、E150EV黎、力帆620EV汞澄和、长安逸动EV巷蛇竣、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车废乳冒。   可见慰嗣,中国的电动新能源车依然以低端车型为主靛捎,可是这些低端车型补贴前的售价并不低潦,而同级的传统能源汽车却便宜了很多违。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看钦煤俯,补贴后的价格为14.99万元钞坟,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元兼茄,即使补贴后的价格便萝,相对传统能源汽车依然贵了家肖悲。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下陕,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车稀,因为目前的油价维持相对较低的情况下蓟垫,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车襄,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外表。   此外媒莲,从纯电动车的续航里程来看伐稀,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外附,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里颁庆呕,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20刚草慕、北汽EV160沪碳膊、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里昏。   未来剁,随着补贴政策的退坡案骆,在2016年的补贴则是沟,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h姆品欣。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万翠伙。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少歪落司,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱呛钙归。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便台窝吴,续航里程不长等不足奴峦禾,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后还未,续航里程还会进一步减弱酪。   更重要的是氮辨锈,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主菜,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间兰拷,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间乖,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高洗,两者的循环寿命相当隙。   如今艰彼,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录刀幸徘,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池酪慑灿,该电池重量更轻检,续航里程更长刚,但是耐高温能力差力,安全性相对较差一些讼。   随着补贴的减少弊疮,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴然曝戈,迫使厂家采用续航里程更长的电池伯,而三元锂电池可能成为首押痢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧德困,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况陶涕。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级使伎,目前各大传统能源汽车生产电动汽车妻抛缸,根本目的是为了补贴而不是卖车革拴。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪科蝎涩,2015年上半年的净利润4.66亿元癸泛榔,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元衔丘,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%讨聪。   据统计挎,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元颊毕,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元能拖,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元坍。此外括么,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入拆岗。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级秒椽敞?恐怕很难瞎琴比,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车勘宫骂,除了腾势电动汽车冯五暗,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成拷趟办,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上省鼻,如果政府的补贴很快取消管惊彤,这些车型在市场上将缺乏竞争力烹创剂。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力祭,不仅是给车企补贴噶,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴弦判概,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消惜,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争赌蓟防,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大始苦开,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱赊臂。   其实梁钱,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉扦相、还容易滋生腐败蹦携榔,与其直接补贴给汽车企业够飞,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蕾妥。在美国绦眯墒,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分架炬。政府不需要出钱枯劳辞,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金悉,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车般搏恐。在德国和法国提高补贴的门槛啊肌哨,提高续驶里程数标准畴懦,从而推动真正的电池技术研发颓。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴你,补贴在用户端病吼,以提高此类汽车的销量碳剩墙,刺激车企转型灿。   新能源汽车骗补一事牡,政府应该考虑补贴的办法改进猩疽迪,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴坷。随着2020年以后补贴政策将退出寿散,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长堕鞍、充电设备还是不够方便等醇力公,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业韦,将被淘汰和洗牌篱绒腻。 责编纽撅评:杨杰" "   现如今无,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情殊五,不管是豪车关檬、跑车还是SUV又或者是MPV耿,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型晚。除了经济实惠之外封龄芦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事罢绰,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事翘使洁?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋牢。    PS孰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车撇疵居,是经过鉴定之后无火烧禾、泡水潍惧秸、重大事故冯辑,且外观完成无需喷漆的二手车赣庇烹。   一骑寥来、换油    1潘褐唇、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油勾祈,主要作用是对发动机起到润滑减磨拘沃寡、辅助冷却降温脊梗睫、密封防漏殴荣丁、防锈防蚀翅、减震缓冲等作用氏。发动机是汽车的心脏羡牧郊,许多金属部件之间相互摩擦运动干次,这些部件运动速度快惠、环境差承,工作温度可达400°C至600°C虚矩旧。在这样恶劣的工况下面黑辟,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损氦幕蘑,延长使用寿命昧胺勤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔歪泉鲸,以确保油路通畅位,不被杂质阻塞颗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)痹蕾逞。合成油中又分为粉:全合成及半合成罚芭。全合成机油是最高等级的菱氮。车友们在选择机油种类时坏曹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择京李。    2沮蝗溶、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质盘,使用在采用液压制动系统的车辆中谁。是制动系统制动不可缺少的部分里狮,而在制动系统之中貌,它是作为一个力传递的介质僚岛奶,因为液体是不能被压缩的羞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中持。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效夺茄,会对我们的安全带来隐患既夏池。    3弹恋蜜、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品醛,起到润滑延长传动装置寿命的作用樊,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果惭竟肋,在严苛操作条件下减少油品损失鲸匹蜂。根据变速箱结构的不同衔罢哀,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油参盒涕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求妹厂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型咎莽岸,其扭矩焊绦界、重量猴没、转速撂鲤、结构等都会不同肺,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油浩。而不同的变速箱油趣糠,正是影响换挡品质的原因之一沏。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油罕申瑰,特别是打算卖掉的车逃,所以二手车的变速箱油应该及早更换改。   二穆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花奥嫁,以点燃可燃混合气体的部件瓢闻。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量类闭。尤其是中心电极达到更高的温度时爽对繁,被酸化消耗掉酶吐拴。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的灯捍氦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下试臀,可以先拆出火花塞进行检查陀步峡,看是否需要更换几阶。   三美朵宝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分圣梯检,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进面、排气时间的准确蔑杰浓。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行侣纭,传动精确艇卷,自身变化量小而且易于补偿隙赖。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短奸斯廖,因此要定期更换皮带舒貌。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换跺。就算你车上备有正时皮带灿,一旦发生其断裂船唱鲍,自己也无法更换庭械勃。因此簧,当总行驶路程到达8万时笺概袄,建议考虑更换之翘途晌。正时皮带在水箱风扇的后面嫡掳。    随着汽车制造工艺的不断进步雾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代设陌深,与传统的皮带驱动相比疾喊,链条驱动方式的传动可靠矛、耐久性好并且还可节省空间肋拒谁,并且终身免维护搐承滴,这就使其与发动机同寿命抵,不但安全朵柯鸵、可靠性得到了一定提升泻,还将引擎的使用变、维护成本降低了不少瓮非,可谓一举两得棚。   四火妻骸、查看蓄电池    车辆的电瓶拖,又称为蓄电池说,是一个将化学能转化成电能的设备堪。它的作用是供给发动机用电妮,当车辆准备发动时十,蓄电池会放电给起动机提供电力眉,并由起动机带动飞轮膘垂、曲轴转动跋双俺,从而发动车辆盆促淡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类猜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池到含诽。    买回二手车之后兢蓄,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态挺们勺。在启动引擎的时候翱柒,如发现声音转弱或是灯光昏暗纺拒环,基本可以断定电池需要更换辫超。事实上池,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了难,所以更换一个也是非常必要的砍。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右接,与铅酸蓄电池相当诫虾零。   五痞愧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车前编,防止吸入对身体有害的污染物划托。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置繁教。活塞式机械(内燃机恐膘农、往复压缩机等)工作时篇悼,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损楔井,所以必须装有空气滤清器埠。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短画菩。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器草,会使发动机进气不足赦苇凭,使燃油燃烧不完全娠,导致发动机工作不稳定剃,动力下降星、耗油量增加的现象发生煌。    一般停放较旧的二手车瓜,空气滤清器很久都没有更换悲,建议查看实际情况之后酌情予以更换科嫉稿。   六部糜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内咕,进行车内除味消毒必不可少的程序拟。除了常见的清洗除尘蹋难停,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外辟。细节上注意车身内部纬,包括座椅矾厘动,车体面板俺睛,玻璃等切不可忘记碱擞,擦拭完毕需摇起车窗希镶,让汽车通风一段时间乐豢渴,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品发熟,增加除臭效果发迷。   小结富希:    对于二手车的整备是一门细致活儿渐藕。建议车主勤观察踢估怕、勤保养净澳,车子嘛“三分修然酷胖,七分养楼抗刹,好好对待爱车识题,爱车也会好好的对待你仓蕉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车挟,欢迎扫描优艾卡二维码抹,如有汽车问题需要咨询峨,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您擎炯。 责编耻:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患闺抨蒙,在2015年召回超过253万辆车腺,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回柯。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总胯芭歉,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回嫁,据统计此次共有700多万辆车受到影响佃,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆矛。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表谎羔始:网通社 Internet Info Agency   预警娠:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警灌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表弯柔烘:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题漏穷,燃油箱填料管涂层存在缺陷坊,导致燃油泄漏最终起火偷姑耙。从而造成进一步对乘客的伤害痊铺了,存在安全隐患厩颅晦。   预警怜胶蹬:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警怠骸般:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表疙:网通社 Internet Info Agency   据了解被埃,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障亥复。发动机晨把吨、底盘内、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分横噶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用搐,例如电子燃油喷射系统谜贝、制动防抱死控制灯久、防滑控制悲、牵引力控制究潦险、电子控制悬架硷、电子控制自动变速器墒、电子动力转向等憋乳泞,若电子控制系统存在故障京清华,可导致汽车失控瘫。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表靠氯:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题陕,制动踏板主螺母随着时间的推移庙钢,会造成螺母松动的危险俱,这将导致汽车失去制动作用擎乾,造成刹车失灵木识谱。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施江死,使问题得到解决寒魄扦。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表却:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题秽享屎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下苏熟面,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷拎寺贝,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂罢缓双。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员亨首搽,进一步导致对乘客的伤害酪,存在安全隐患叹虫。根据newsmax报道的信息笑澜贩,目前至少10人死亡沸爆佰,其中包括九名在美国硕绒谜。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表狠:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题幌武,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷毯谓谰,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂如妻淀。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员讹嘉,进一步导致对乘客的伤害屑雹,存在安全隐患坎。目前已经在全球造成了10人死亡轨,在美国造成超过100人受伤撑。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签攀会:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编歉蝎贫:杨杰" "  1月17日肥,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放挥。此届盛典共有主流媒体人挫附、汽车厂商蝗、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵塘尽,共同狂欢昧。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻论恋。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起即,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛抛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛辣姑灸。作为中国顶级足球联赛赞助商牡香尉,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鞠瘟芥。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟浪,再次挥洒汗水突酿,为争夺冠军全力以赴然。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办秋坞秀,长安福特冠名赞助富朽。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐乘,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座捐,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军莎葛。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓玩褐:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得烷,助攻王由动力中国齐宇获得秤,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得臂娟。   倍耐力冠名精英球队靛措,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际零逝。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕驰蓟热,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演垃,博得了场下阵阵掌声喝彩玛挫。与此同时鹤慨搪,倍耐力正式宣布将冠名精英球队蔼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事途。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求睡构鄙,在2014年度颁奖盛典中驴湃,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺罕酞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动啦,点燃了现场的高潮彤圭泄。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real危蹄葛,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心室提村、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺睹兔肛。   众多演艺嘉宾哦陷、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台纽。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟唱兴,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众瑞。中国内地创作型歌手搐趁、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场矮。时尚座驾乐队凤、快车道FM乐队方味、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众省汐蠕。   至此诚,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕黑靛。自2011年起详珊杭,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”甘炔杀、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛复,五年的联赛时光筐,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起涝屯,以球会友膳恼搏,提升了球技蹋履查,锻炼了身体违匹烫,也收获了更多运动的快乐轨胃雄。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织哎顽。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕淡适佰,敬请期待挡蜜千。 责编赌:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”吼。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告冯屁嗅,从2016年1月1日起亮怠,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求班呜、放宽平行进口汽车数量限制杉抖吻、简化工厂检查要求等三大举措剩粳墒,以便促进汽车平行进口贸易发展胸湘。   公告称兼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业慷糜厩,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下惊回,CCC认证申请时腥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求吝参计。在认证过程中偏垦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”搁目筛、召回能力和体系的检查工作殊。   出于保护知识产权和市场份额需要疵,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证侈,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度泄悍舍,又必须获得原厂授权才能拿到认证匿。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权密吴如,简化了程序退奉涎,大大节省企业成本喉亨熟。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示舍闷去。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》刀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业墟,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下陆烧,可取消非量产车认证模式数量要求鹤。另外魂溜吠,《公告》提到挽,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所锚垫丸,并可视情况对其进行3C认证工厂检查欣景。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出腔老,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望颁随。“目前全世界汽车品牌近500个池,进入中国市场的仅40多个离毖席,而通过平行渠道进口的量相对较少敝娟踌。其很大原因和此前的政策环境有关巨。现政一旦实施苏,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展概夕阿。” 某平行进口车企管理人士表示歉劫。 责编抱:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车具佛,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元本康恒。近日溃,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案澜秒弦,将嫌疑人宗某抓获币,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留巾。   宗某称睡泡顶,他很喜欢汽车烯疚瀑,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店朽,去的次数多了悍辑,就认识了经营汽车装饰店的陈先生挟膊颂。   在一次聊天时车桃雾,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车庇,倒手后可以挣钱吗,只是他最近手头紧没周转资金敲,机会丢了很可惜鄙。陈先生听完后很感兴趣玫,详细询问哎掀恋,宗某就从政策媳、需要办的手续等详细说给陈先生听葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍椒菏,当陈先生问宗某是什么型号的车时肮,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的眯须逞。”陈先生听宗某说得“头头是道”劫,便信以为真加,答应一起合作屉虹。之后南彭,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元季暇铰。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份赔涝,这之后宗某就失踪了祁钨筛,再也不来陈先生的店里齐,电话也不接箍概短。12月17日坤惯燃,陈先生到丰台丰益派出所报了警鹤校夏。丰益派出所民警接报后立即着手调查慰,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获袱帘牌。   宗某被抓获后供认祥剃,自己根本不认识什么“关系”社台,也没有什么罚没车和转地方车的事举,完全是编出来骗人的荣。   办案民警介绍珊股,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月萎,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某途妨,按北京话讲良粮累,两个人就是“假熟”骸图。   昨天记者获悉切腊,目前叼秋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留存汝绥。 责编帽:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道讽,2016新年伊始脊铅,一批汽车行业新规正式实施妙,包括降低燃油限制标准鬼安庐、维修保养不必去4S店纫、退车可退“车船税”等潭。新规意在进一步维护消费者权益内滤巷,但不少商家却感到压力重重刨健冕。业内人士认为筷憋郎,新规或将遭遇落地难集。   根据新发布的《车船税管理规程》廓巷椭,因质量原因车船被退回的九负妹,纳税人可以申请退还税款摊滩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现党撬,这项新规已经开始执行垮莫麻,某4s店总经理蒋晓东告诉记者链猜,车船税费用大多数是2.0以下车型剃,折合一年300多块钱贬购四,对4s店影响不大莱沧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重城。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出雇痛,车主有权自主选择维修经营者橙靛,不必去4s店故戈菊,这让原本就不景气晚、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”箩稳奇。   另外施洁化,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施疽翰氢,燃油限制标准降低到6.7升/百公里恫,到2020年将降到5.0升/百公里土现。   而目前来看痞,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰皖那底,搜车网运营总监于强认为充,无论是排放还是清洁能源技术计,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少履卡别。   于强同时认为完寞,区域性差异久、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键受桶请。因为全国范围国4排放蔑坝沽,但一些偏远地区国3排放也可以流通岛,执行过程中肯定会出现执行不严格钢禄,所以裸,好的政策是否能真正落地啦小汇,一定要明确监管以及管理处罚标准双峨精。 责编罐悸祥:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全婚俺殴,正成为各大车企的研发的重要内容扭,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示渐,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司痴阀,我们正在业务的方方面面进行创新录委。截止2015年底沸泵,福特汽车共提交专利申请近6000份拷踩,创下单年申请数量新纪录鲁。网通社发现瓦,这些专利中碉霖,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及颈,其中有7项颇有意思的“黑科技”栋。这种技术或许才处于概念阶段绥,但为福特汽车未来发展指明方向哨斤烙。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面麓,福特汽车已经拥有多项专利矮,其中包括去年申报的一套新型座椅瑟。这套座椅可以实现前排向后旋转位,使前排乘客与后排乘客面对面相坐拘。除此之外矛阜,这套座椅还可折叠摆,折叠后乘客可以坐得更为舒服措。据福特汽车规划类,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上茄。   除了对座椅进行创新滩淡,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫俯。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手襄,此时方向盘就变得可有可无弄。为此匈男饰,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能臀咖,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方袭氯,由此为前排乘客提供更大的内部空间锑唐家。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全埂疲窟,汽车安全技术也是厂商研发的重点绷。在夜间行驶灯光技术的研发方面瓶蚀,福特在激光大灯劣么慕、LED大灯矩熬、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫苔,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”牧途仙。当在夜间摹密,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上痪挞嘛,照亮汽车周边的路面嘉,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险苇齿堵。   近日喂脆额,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”钙勿,这项技术车托停好后恰惊拾,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起粉枢聚,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线楞理,连接至独轮车机械装置中梦篮汇,即可实现单个汽车轮胎的行驶看隘乾。   除对于自动驾驶帅敞檬、安全等技术的研发外咸惧变,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止戌露。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利泰庇先,新的11速变速箱将拥有不同配置奥烈松,分别匹配不同的齿轮疙还枢、离合器和制动系统湃。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速差貉品,Jeep自由光就搭载这了台变速箱贤钵妹,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱巍睛。虽然福特11速变速箱更为领先拘,但尚处于概念当中酶,何时能推出并进行量产娜赌,并未有具体期限赶。   健康技术   在 福特众多专利储备中低朔佳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果慕朴。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器凉,输入司机的基本信息后乡扫,在WIFI网络连接状 态中看,系统可以随时监测司机的状态赎、身体健康程度贤。并且可以在紧急情况下阔,及时通知相关医护人员实施救援劫稗日。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息化胸编,功能比较有限捶率翱。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签溅乐刀:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编怪粗擦:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前疾,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试虐,结论是效果并不明显穷磺。那么除了打吊瓶外裳奋,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了涉头答。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀洗守,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”糙量擅,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么堤?这次我们就来实际测试一下癌想戈。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中叼,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)腐恒,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果殴闭,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔授。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品爬?   答森: G17作为厂家配套添加剂溃凛贫,其定义属于养护型添加剂妒坟,为了突出清洗效果晃信滔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品宫蜡沫。   ☆ 清洁积碳添加剂种类殊谎:   答豢糠搬: 目前稳,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)毒扫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)柏赔翱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么省袍秘?   答扯颓: 据悉土,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 拨,它是一种高分子材料啡,耐高温视女、不易挥发哇釜握,且对积碳有很强力的清洁作用擂兔。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP罗、红线Si-1等乓农。   ● 试验过程菠:    本次我们将用内窥镜典娥,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照粱弟。在加入添加剂后绍,加满汽油梯媚洛。并在1天时间内灿,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)许仁痰。在回到北京后尸,再次用内窥镜观察颁雀际、拍照并对比清理积碳效果憋誊捌。   ● 体验车辆蛙:    为了保证实验的严谨性手擒,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆矛,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁酣。其中脖霓,皇冠的发动机属于歧管喷射技术拱,迈腾和雅阁为缸内直喷技术逗巨。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠土楼橙: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后汗辱锨,结果和我们预想的有些不一样室还。11万公里的皇冠积碳非常严重每钨痛,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少多晶复。究其原因后我们得知舅,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进亮,而皇冠车主则比较温柔惶钝采。同时购碗,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目伐湃。    需要说明的是放缅美,三车车主均表示在车辆清洗之前奇,正常使用中一切正常蚕,油耗也都处在合理范围内墨勒画。尤其是皇冠车主表示派,虽然车内积碳严重谐交,但并没有在车辆行驶中有任何感受敝狄矢。当然拴崔片,积碳的产生是一个循序渐进的过程段,和温水煮青蛙的道理相同坷。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时纹,因为京承高速限速100km/h来,所以我们一直保持100km/h匀速行驶盾勒,全程没有拉高转速蹦粒。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上厢霞,喷油时晒琴玫,燃油顺着进气道通过气门进入气缸库舵态,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门降么,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显闷把,一半多的区域已经露出了金属颜色涪凡。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因奠憾邪,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状菊呢芯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显伪前绰,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色耸嘛咳。可以看出插敦盯,迈腾的活塞顶上非常湿润煌奈,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性居扯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层陋梗,所以清洗积碳前照片感觉很干净啸哺,但仔细观察可以发现疟千,表面发乌赦郡饱,还是有一些积碳的存在渴鸥谜。经过清洗后龄头,活塞顶明显变得光亮许多惩囱变。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室抗,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润赶蔑,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)题莲唯。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面狼,因为聚醚胺耐高温的特性巫俗,不易挥发乖街,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳顽口。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁玖韶、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后坚,我们特意询问了三车的车主柔纷,他们的反馈竟然很一致湾溺体,就是在主观上无任何明显变化扔垂穆。 油耗方面宝城商,因为每次行驶路况不同街醛粉,所以也可忽略局。   ● 疑问解读勾侍琼:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升刑陶筒?   答饱笑露: 一般情况下衡糕,加入添加剂以后需要一个清洗油路圈、气缸内部积碳的过程泡,所以在短期内油耗反而会有升高的情况痴技,不过您无需担心孩补,第二箱油就会逐渐恢复正常水平鹤。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁憾梢?   答烦搏串: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐醋到、缓慢地溶解积碳甜辅,而并非效果立竿见影勉巨挥,且不会大面积脱落杏动拓,所以对缸壁并不会造成损伤奖篮屋。   ☆ 多久加一次添加剂附歇郎?   答涵: 对于清洁型产品来说祁烙尖,商家建议5000-10000公里添加一次湍,在这里我们认为募闺,如车辆在使用过程中无任何异常吻惹寞,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可论颠叛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么纬邪烷?   答桐牌哩: 不能桑。因为采用缸内直喷系统的发动机嫂版,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内宿吴,进气门得不到汽油的冲刷辽搞,所以无法靠添加剂清洁进气门归奢。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳币取?   答戏式词: 通过与汽油混合后嗓,首先清洗油路笑坚监,非直喷发动机还将经过气门鄙,直喷发动机将直接喷至燃烧室乏谓捻。因为有很强的耐高温性襄贫钳,并不会轻易燃烧并挥发啥奇,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化橡洞凉,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳谴,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题幸坍环。   ● 结论础毕:    市面上的汽油添加剂品类繁多镶嗜呈,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)膏壕替,清洁效果值得肯定俺拆,同时也不会对气缸产生副作用睛提撬。在编辑看来朵畴,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药兑菊坛,建议大家养成定期添加的习惯朽帘肯。想起一句广告词“X酒虽好并酗惭,可不要贪杯喔”奠免牡,养护爱车的同时也要注意用量洼,无需频繁添加藤,定期添加即可丢嫁山。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题肚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流搓退。编辑博客链接 ←← 责编怠:杨杰" "   全国   12月23日割爸,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》滦。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件坟偷。2017年福腊胜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点鳖犊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保私体、政府政策支持等优势拌界揩,近年来新能源车数量大幅增长府。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素酸功丧。昨天皑,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》邦。未来磊旦嚼,充电桩少施氰层、支付繁琐恕筛、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解棚梗暮。   《办法》规定淬忍,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件埔歪。此外秆钒,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式解,保证一卡通用限龄。   根据最新规划崩纪,北京市明年计划新增5000根公用充电桩碘塘,争取实现公用充电设施突破1万根魄干童。据了解娇记哗,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络讳蛊彪,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赴。   对于如何实现5公里一个充电点锨巢蒜,北京市发改委相关负责人表示澄宛,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准晾蹲泛,例如 拦,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”欢。对此吠急斯,他介绍到摔,百分之百指“建设或预留建设条件”蒜物。如果一个社区内有500个停车位舅溃,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件惠腑推。   北京市发改委表示徘耐,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制菊羚,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营随,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准扰镭。此外软,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施略般淋,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金凸。   据统计枪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆忱痪,其中新能源小客车超过1.6万辆钵书。对于消费者较为关心的充电服务费问题物彤,市发改委也做出表示褂层珊:充电服务费将按充电量收惹А,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%版薯阀。   另一方面短徽,新能源车充电缴费方式也将进一步规范翅狸。市发改委表示化,要求充电收费必须支持银联卡支付方式侨帆,确保一卡通用色。同时屏,还将鼓励通过市政公交一卡通始勉、电力卡抛辞、ETC卡染呻、移动支付等多种方便快捷的支付方式汰抛。   值得关注的是蛊溪算,目前大部分充电设施已实现支付宝付款淡,相关负责人表示拇,春节后将逐步推行微信付款寺。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费夸,解决新能源车充电难坚涛惦、缴费复杂的问题矛。   随着《办法》的发布谓,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系北介绥,解决新能源车主的后顾之忧凑,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行疥切。 责编遍写:杨杰" "   全国   日前慰就艘,发改委趁、住建部疗仿忍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》桂广娃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蹭,由经营者依据价格法律法规和相关规定思岗,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准宫骸封。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高弘感斜,机动车保有量快速增长匈感,停车设施总量不足佰锈、资源配置效率不高等问题日益突显壳,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧返谩,成为人们日常出行的“难题”蹈俯潘。   日前泡,发改委峭先、住建部拭须、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》采,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制考皋,充分发挥价格杠杆作用痘骋捍,促进停车设施建设闭,提高停车资源配置效率阿稠澜,推动停车产业的优化升级半。   《意见》指出芍,除各级人民政府财政性资金挞传馆、城市建设投资(交通投资)公司投资以外高,由社会资本全额投资新建的停车设施搐艰,由经营者依据价格法律法规和相关规定烧,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准膜。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式稿鳖。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施龟凹堑,要通过招标婚、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者卯牢簧。   此外匿继朽,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化九。规范政府定价行为湍、加快推行差别化收费袜烘、严格落实明码标价规定皮偷电、健全市场价格行为规则上、严厉查处价格违法行为等隶。   事实上秋,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示夸下。   今年8月3日墟熟,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》筏丹,要求充分发挥价格杠杆的作用膏,完善停车收费政策踌巫,逐步缩小政府定价范围橇顶,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费霞辞瞥,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式寐囱钩。   11月19日婆浑,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》奠坝,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价警富鞠,停车价格不由物业公司定通,而是由业主共同决定汾畦味。此外娥宝,未来小区关河脯、商场耍部难、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放昏逞,执行市场调节价驰。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后删顽凰,昨日谎瘟伦,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议妈。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蚕,从2016年1月1日起俄悍,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外鸡,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定板侯寂,使得定价能够反映土地本身自有价值题危笔。   据了解骡了盼,近年来仓,北京市政府在停车方面做了大量工作竭芹,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车脑徒递、停车场等一系列措施;在治理方面鲸细,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个搽,取缔各种非法停车场524万个茬点。   据统计僵,截至2014年底巾,北京全市共有停车位290万个伯,其中经营性停车位180万个徘,非经营性停车位110万个老溜市。 责编甩尸:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报享嘉,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布娩,将于2016年1月1日起正式实施俺躺方。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日吃缝如,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》颓差,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施懊,为消费品质提供安全保障坟柯筷。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示欢肆,近年来篡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注井螺,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章鲍狡,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务冷魂,增加了对汽车零部件生产者的义务毋俯率,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化阜,增加了向社会发布风险预警信息的内容傻,丰富了缺陷产品调查工作手段念。《实施办法》于明年正式实施后睦累,将对加强汽车产品召回管理性、推动企业履行召回法定义务酚、保护消费者人身和财产安全存咆耻,发挥重要作用蓄。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度搪,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的双,应当立即停止生产够猴飘、销售丧竞讨、进口倘弊计,由其生产者实施召回避,并及时发布产品缺陷信息廊。对实施召回的缺陷汽车产品轰妇洁,生产者应当及时采取措施消除缺陷涂补龄。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担观。   汽车召回数量创历史新高   同时第翘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》臣扦。《通报》显示辅,截至12月18日羚,全国共有76家企业开展了226次召回活动和酱,涉及缺陷汽车 554.85万辆池。召回次数较去年同期增长29%喊,数量较去年同期增长17%棱,创历史最高此嘛讹。   其中彩皋勉,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次廉,与去年同期相比增长170%梧水,涉及缺陷汽车352.23万辆吐,较去年同期增长18%相嫂,占今年全部召回数量的64%斡婆恼。   据统计谭藐乘,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来惦,11年来藉,我国已实施汽车召回1079次倦,共召回2533.85万辆滥克技。从召回涉及的汽车总成来看洗裙经,发动机总成召回最多紊慰,共召回270次拣间绍,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成段角,共召回134次卫,涉及数量441.08万辆乔。 ? 责编路:杨杰" "  随着经济的发展渤,居民消费重点转向了大额的消费骇汗。正是在这种消费趋势下落馆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活的党厂,现在汽车已经成为家庭必备工具较貉,提高了用户的需求侍渤龚。在2015年的最后几天时间里湿灌,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总搪赔补,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回酒。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦妨道块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表蕾孙:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表投侗沁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息变办,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版蒲诡。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日幢母涧,共涉及626辆泰饱惯。   据了解土筛入,本次召回范围内的MINI汽车筏喂福,因电动液压助力转向系统故障锑,容易导致腐蚀伦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效龚。以上情况增加了车辆发生事故的风险呛,存在安全隐患悼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表饥技:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息痉瞧,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派回妹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日囱楔,共涉及128辆勘氖肉。据了解抬保,受影响车型均搭载手动变速箱夯。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐疙,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中刀躲,可能松动玲,导致底盘有噪音或震动帛偏。如果继续长时间行驶偏,传动轴与后差速器的连接部位可能分离冕,导致车辆无法继续行驶奸,存在安全隐患热胚。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编路蹋使:杨杰" "  2015年12月27日眠安,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港冉,首次出口至美国喷颇卤、加拿大和墨西哥在内的北美市场牢。昂科威于去年10月国内上市司息,包括本次出口海外的车型剩,均在上汽通用东岳基地生产肩。上汽通用总经理王永清表示拉:“昂科威迈出国门狄骄蝗,不仅是产品自身强质自强的过硬实力漠,也凸显出东岳基地沸群、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华弦材半。”在昂科威出口北美之际泻炒,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地趟壤,接下来小编会以一组“数字”梦爸栋,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地工。   上海通用东岳基地口农,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成耐,由上汽集团丛、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%琶奖、25%晌里献、50%共同建成境。现拥有冲压鹿樊舞、车身淘五侧、油漆猫钉寞、总装四大整车生产工艺和铸造蔼、锻造韩姜啤、发动机肠、变速箱等动力总成车间纶取谓。产品涵盖别克昂科威疵、昂科拉和雪佛兰创酷骂吗童、新爱唯欧畦、赛欧3钵呕、乐风RV6款车型猩垫蔷,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec弓妨、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等孙嘉腐。   东岳生产基地的整车年产能60万台旅,发动机年产能117万台捍牢,变速箱年产能72万台匹木穷。从2003年整车工厂建立以来焕烧县,截至到今年8月已经累积生产突破350万台堤,而从2005年动力总成厂投产以来聘,整体动力总成生产已经达到1000万台冠栖畴。   冲压车间——精益生产孙攻,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式窖娶形、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线梳巧猛,承担160余种车身覆盖件的冲压生产裳陛吠,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平皆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产墓牧廉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺心掇,贯彻了精益生产的理念韭乐,高效节能墨冻超。铝板前盖冲压工艺碗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3揪椭,相对于传统钢盖减重7.5千克傻钨,令车辆减重暇秸吧、降低油耗澎。前盖内板工艺——三序成型慰咕衡、一次修边桨碉陆:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺汲你,零件修边采用一次修边工艺屋,浮动废料刀设计诽畦,无碎屑朽娇,使前盖外观更加光滑缚陷烹、美观绩官欠,并提高了产品品质劳呻。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念叔土次,首次采用了高密度机器人颓熄领、GEO-pallet高速输送系统廷牌、5+1车型的总拼Gate设计等等遍翟,拥有各类机器人465台界。在这里充括篱,高柔性配嫉楔、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构拓窍,将成员舱全方位立体包覆祁宪。同时瘫莎唬,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材耙,车身高强度钢材比例达到75%莲,不仅实现车身轻量化缓,还拥有优秀的防腐性能躬,提供“多10%”的安全性能耸。   车身车间通过采用大/小随行工装系统寿哺辨,进行地板分拼及总成哩价窃、白车身传输胺含,具有柔性强撕,传输速度快藩蛊、精度高的优点体茫,并具备质量追溯功能铣砍,以保证生产效率和生产质量锚。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位垮堂,14台机器人同时进行焊接作业哥,每个生产节拍可完成200个焊点焊接浩滴雄,占用空间更腥陕场,工作效率更高茎迸摩。目前睦号,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂湃古、沈阳北盛三期蕉肛、武汉分公司等生产基地推广使用骨挥订。   两大焊接工艺该徒察:车顶激光钎焊碴赦搞、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺速,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合另溺,使产品更加美观密,同时增强密封性彩轰耙、提高焊接区域的强度溶骄,进一步提升驾驶座舱的安全性闭芭。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术咀,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起哎,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来骑熟。相比于传统外露的焊点己,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下涤冲,令外表面平整无焊痕师铣叼,而且最多可节约70%的能耗碾。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫厘汲。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料犯笨,替代传统的车内固态沥青消音层稍限拧,在提高车辆性能的同时阔阿描,具有绿色环保库、重量轻憋、隔音防震效果好等特点汲昂。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型芦敛缓,这一新材料的适用焦,提高昂科威10%的隔音效果诲面。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备袄赎,包括水性漆井享。较传统涂装工艺摹耍俩,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上喜,更加绿色环保帝。同时剿槐,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准迸筛袒,提供给车辆优秀的外观表现的同时嘲,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力奈亢涵,提高整车使用年限啥。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆钙殊饭、涂胶匿,和备胎机器人自动化安装备胎泵嘉泌。此外霸泛哥,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统卧,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用泥士唾,它可以根据装配工艺选择合适的高度港咆,实现了多平台柔性化生产酥艇。   总装工艺将完成整车全部零件的装配吮殿狠,并进行100%质量检验秒腻。别克昂科威正是从这里驶下生产线宪,开始它畅行海内外市场的旅程僧敌。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装幸经赋,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板驴,在拼装过程中精确同步谴,实现车身和底盘的精准定位和拼合蓄柿,从而确保底盘优秀的操控性能穷穷婪,提升客户的驾乘体验陀。   在质量终检线苍纷笑,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车苟,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测镣晶。在雨淋测试区内蕉,360个喷嘴全方位密封测试绿沉,70秒内鲁勿驹,5吨水暗翘,70倍模拟自然界暴雨雨量丢词让,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内破,质检员控制方向盘触,整车按照“8字型”路线行进蓖,检测方向盘的指向性袭,确保不存在异响吴隘湘。这些具有质检环节傅括烦,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验你蝎。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编惯杀附:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注覆漏,在二级市场上掀起了一波又一波炒作顿。值得注意的是屯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车肚秸嘶,丰田课稳倍、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车领伤勒。丰田涪、现代辫、本田栏槽盒、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮物晒,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商唯讥。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道山,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车淡,整体外观与e-tron相似怜金贡,最大的区别在于动力方式的不同能房申,而参考e-tron的命名方式范,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron酸。   在氢燃料电池汽车领域崔,奥迪其实之前也有过不少尝试皮,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车邪藐。这款A7前后轴上各安装有一个电动机才会刨,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电锯逗冈,来作为氢燃料的补充茫使。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比细疵,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者箩取,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了菜篱湾,比如现代氢燃料电池版Tucson攫、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity诧。当然靡懒采,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话玫,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决幢娄捆。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段恃,解决了若干关键技术问题淮。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布潘狈闯,在2020年底之前的市场导入初期赡屁,将无偿提供其独有的包括燃料电池组讣动、高压储氢罐峨兼、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权纯械需,共计5680项钦癸贪,2015东京车展上皖,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity郝。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色倪爆、高效穗火寂、适用性广的发电技术夹瑟。燃料电池与传统发电方式相比彼讨赣,不受卡诺循环限制镣觅挥,因此能量转换效率高鸥,而且具备零排放剔叛鳖、无污染静具、噪声低等优点桓块茂,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案够情靶。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)龄校、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类罐村,可以广泛应用于交通运输赴栖实、军事汗滦、航空等领域奖。   申万宏源证券表示矫贸纱,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元块,加上购买时的政府补贴蛾行慈,与纯电动车差距不大妻烈。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右菱,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平那策,而丰田父熟宿、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3惜峨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时坦,车辆的性能达到传统柴油客车的水平颈卸,实现每天19h的运行和出勤率丢句。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年相,达到内燃机汽车的同等水平速边。   丰田袍诧柬、现代恢脯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮琉想诚。鉴于新能源汽车前景广阔镣咎付,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能颗,市场容量有望达到千亿美元量级莲扑。A股市场中捅,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车呕陵羞,有望令该板块进一步获得资金关注琴邢。建议积极关注这一主题带来的投资机会盟,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商烁冗屉。 责编焊:杨杰" "  国家发展改革委21日称弟,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策烦。鼓励各地结合实际情况渐谢,推行不同区域尾熄、不同位置啊、不同车型健究、不同时段停车服务差别收费潭孙立。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠媳怠颠。   根据发展改革委难腊烂、住房和城乡建设部蜗、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》牡,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制狮鞭蹋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定画使。 责编馁凛场:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表熔。昨日副,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》呐复哨,显示宝马骸钩频、奥迪赐蹿笔、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上前攻。2015年痞,中国主要城市平均应酬指数为63.2黑鲁,与2014年同期相比县休赖,应酬指数整体下降了近5个百分点曝。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷细舵鄙,e代驾对应酬情况进行了系统化分析皖顾抠。报告显示哆己丛,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2蚂歪,与2014年同期相比踩请,应酬指数整体下降了近5个百分点唉。   从城市分布来看碴,北京以83.2位居第一憨坛搬,其次为上海都掸渡、沈阳赋哩兔、济南娠、郑州顺扳、重庆顾、深圳米毁览、天津暮萄刮、西安离、广州分别列前十位画鬼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看骡,全国各地应酬的平均花费为386元/次需,其中北京地区平均应酬花费最高坷仑,为660元/次骆抠晶。但值得一提的是芳碗,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%哥涎缉,今年下降至22%伦抡。   2015年悼,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响甭须郎,我国主要城市应酬指数略有下降屎,应酬的形式也从高档饭店榷龚、五星级酒店潦、私人会所转向夜总会辣、中档餐厅等场所探。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三跑期伙,而私人会所较去年同比下降7个百分点锑鼓开,已连降三年颓疲。   谈及应酬原因很垄,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”稍昧蓬,其中近四成的应酬不是为了沟通感情办迸,竟然是为了要账戈拆、清款块救。   值得一提的是渐,在所有应酬人群中矢哗,宝马迟涉、奥迪酥棱、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上论翠卉。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群桂家。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标漓。 责编茫哀:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后吗惕湍,昨日俏几都,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议行。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示衫莆,明年元旦起困插苇,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外铺缝病,全市其余停车位的定价将在政府引导下截挟,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定叫歧羌。   事实上狮,为盘活停车资源攻毁检,北京市曾于2011年发布相关指导文件蔑虑,鼓励企事业单位停车场错时开放逃库。针对目前的执行情况冀,相关负责人表示蝎领劣,文件公布后匙,市政府办公区第一个打开大门圣硅遁,供周边居民共享澈静箱,据统计惺,北京市目前这样的车位有2万个左右乒,下一步开放力度还将加强瑟俄虹。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》唾,首次放开民资投建停车彻唷,并明确健全政府定价规则返碱,北京市停车位收费新标准也逐渐成型处家。今年11月19日绩,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》幢秃,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价趟我,停车费价格也不是物业公司说了算糕,而是由业主共同决定祟牛。此外响傲,未来小区集、商场檀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放函咆纯,执行市场调节价韭佩巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍射姥巳,自明年1月1日起夹,除绿色占道和P+R以外坞,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定啃,使得定价能够反映土地本身自有价值患霉。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价别,避免出现游离于正常范围外的价格还,相关执法部门也将同时跟进廉。   此外捞费叼,针对北京市当前停车费价格过高的争论笺瘁茧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示笨,与同等级国际城市相比滇胯,北京市停车价格仍然较低姜锤芜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右撮痪陷,而伦敦谅、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”簇妨艘。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示贫冠,根据调查结果戮悔道,北京市夜间居民停车免费的比例达60%箔啡,白天大家出行勘崩盯、办公时各种各样的免费停车位依然很多虽瑟,城六区的这一比例高达86%剑聚。(记者 肖玮 张畅) 责编捣钝:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称骗蠕缔,车险业务规模稳步扩大仁,基本面好转呸绕弛,企业减亏明显捎什。但与此同时梳僳雌,车险市场的体制机制问题仍然存在刨。车险市场中小公司市场地位低檬淀,影响力弱酿墓,车险市场两极分化严重诵誓必,“寡头主导撮涕、大中小共生”的市场格局凸显哪哺隘。此外羡叭忍,随着产业整合趋势的出现洼栏,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显剖。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)橡。数据显示阀豢泻,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币冀舶,下同)时商,同比增长16.84%娟,成为全球第二大车险市陈铡,仅次于美国擅镶崎。    近年车险发展速度较快隙仕,重要性进一步凸显钩既。2014年渐,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元徒,同比增长11.24%步借魂。从车险的保险深度和保险密度来看横呐。2011-2014年扣功,车险保险深度分别为0.67%仿蹭、0.70%且、0.75%和0.81%斯讹,车险保险密度分别为259.24元/人池、297.33元/人扣绣笔、348.49元/人和403.27元/人甫骆。《报告》认为链,随着业务规模稳步扩大痕案,风险保障能力逐步增强啊景,理赔服务水平持续提升搓,车险在分散交通事故风险梗焦、提供经济损失补偿帮桑龟、维护道路交通安全高拢城、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用价奖欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看糕牧妊,2013年尘,车险利润下行哥,整体出现亏损雀,但2014年车险基本面好转横图闷,上半年承保业务扭亏为盈汇天蒙,虽至年底小幅亏损思,但整体明显改善放。2014年车险行业的综合成本率为100.24%晶竞首,亏损11.57亿元维巢钩,同比减亏17.75亿元咎细。   中小险企经营困难    但与此同时挝,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在珊,中小车险整体经营压力仍然较大孩。    近年来虹,车险赔款支出增幅较大猾宠妈,且明显高于保费收入的增幅龋,简单赔付率逐年上升邯。同时缅,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大类胚,呈逐年上升趋势虚。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下旁矢殴,市场竞争激烈锯膏凸,中小保险公司处境不容乐观你匣。    数据显示剔谩椽,2014年从,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%榷夯闯,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3喀团。从2014年经营情况来看捆板氏,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司告泊,中小财险公司几乎全部亏损捂。    事实上酗,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下嗓鞘。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家寄烽随。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司茄劝,份额徘徊在13.5%左右良瘟荤。    在100亿元-500亿元镜竿眉,2014年有国寿财险席雹、中华财险螺、大地保险多、阳光产险次、彩屏财险五家蔡书勃,上述五家的市场份额总计为19.14%鬼始饰,不及平安产险一家的市场份额擎郸酣。    “我国财产保险市场上便,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主恫邓,但车险市场集中度一直偏高琴,大型财险公司有明显竞争优势疚,中小公司份额较低地催甭。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到郊,2013年聚兴,行业整体承保盈利26.43亿元佳,但利润贡献主要来源于大型财险公司肖:“其中揣,人保财险谴、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元趣能,绝大部分中小财险公司都承包亏损骗倒切,仅有两成公司实现承保盈利湍悍棱。”    对此谓经蜜,华安财险相关负责人表示算坡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外稍灭斜,更要注重自身的差异化发展雄港,同时触猜,中小险企在理赔网络车、数据共享桶贤砍、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘扁栏。   汽车系险企兴起    此外玻,《报告》显示冒校垃,车险市场竞争较为激烈闲恋,尤其营销成本高企灸胁,车商渠道受到挤压寐猛晾。    据了解新,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一读袖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成耿乐帘。而出于吸纳中长期优质资本垢撵脯、完善产业链布局等考虑烦档,汽车厂家纷纷涉足车险市诚堂帧,通过全资挥版、控股损、参股等方式设立财险公司牧、保险代理公司划绊慌,如众诚车险和鑫安车险浮。业内人士认为村夺绥,相比其他财险公司袍,汽车系财险公司凭借股东优势胸,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势髓,对其他财险公司的车险经营造成压力瓣苗。    近年来车险市场规模不断扩大垮派、车商代理渠道迅速增多哼餐答,但渠道发展并不成熟丘,由此导致的业务管理混乱锋垮汹、专业能力不足笺、侵害消费者权益等违规问题时有发生裴锤舶。    而与此同时势砰,机动车保险社区服务销售中心发展迅速固侣。门店模式再次为多家企业所采用奈朵杜、纷纷创建试点缮。    以华泰财险为例核驳川,仅2013年就在全国新开1400家社区门店休涝,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍崇齐。到2015年底酣汐常,华泰财险门店规模将达到3600家菇。据了解炭喉,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式男叙抠,是国外较为成熟的渠道之一粉窍稿,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务帕。门店以车险业务为主趴票,业务占比高达98%-99%范佃狙,定位为服务社区径闯彼。以社区为单位诵粟,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询科钮茶、查询茂哼、投保聊、出单等服务侮壤镶。    对于机动车保险社区门店的快速发展染南脑,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示鲤闪,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道箔骨枷,社区门店是典型的例子倦久千。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索戎刊镭。不过棚舶蜕,从目前来看矛瘫苹,这一模式还处在前期战略投入 阶段陡少,具体盈利模式还未明确事冈赏,发展前景值得期待但具体路径仍需探索赂效懊。 责编巩:杨杰" "  “如果夜里温度太低燎偷,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜界番,影响视线不说侗烷挡,还不知道会不会冻坏车子缕。”“秋冬天里八吉,每次一碰车门把手就会触电骨爱导,这该怎么办嚷?”近日釜吾洼,随着冬季的来临彩擅俗,有车一族提出这样的困惑挫想侗。   冬季车辆该如何保养捐?昨日毫,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招委佃。   前不久怒邓,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈波抡虱,那么冬季如何预防静电并?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招不椿,秋冬季节车辆预防静电巳介,关键是平时要多洗车碑,也可每月打一次蜡恕善奴,还可在车尾部装一条静电带骨离,这些措施都能很好地预防车辆静电譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说嗅灿,冬季气温低呐,冷启动前最好先热车患,预热三四分钟后等水温正常磷,或者启动十来秒再上路纶。刚启动上路的车辆科懈,两三分钟内尽量不要急加速贡徐就,否则容易损坏发动机南。   “早上开车前最好按下喇叭息坟驮,以防车底的不速之客峨。”马师傅提醒须,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体冬,冬季夜晚寒冷疼蹦,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒逗,因此启动汽车前鸣笛核璃恫,起到提前驱赶小动物的目的燃熟截。   冬季低温骚袜,经常会导致电瓶“罢工”檬,无法启动车辆楞猜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说赔竞,每到冬季锻剐,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低妓段,如果电瓶表面黏附污油假缄队,可能会造成车身抖动的状况棱炽侗。电瓶一般使用2年后芬举同,电力衰减加速吓呢虎,可能会影响车辆启动蛇鼓。因此息,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足娇柬。   “车主还应当关注防冻液嗣。为使汽车在冬季低温下能继续使用缝荚,发动机冷却液都加入了一些防冻液伎苗,为了在低温天气时阶肮芬,冷却系统不冻结禄煎。在正常情况下李,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液肛锹弧。”古师傅补充说柬侗聊。   此外涡翟,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆啸氦,摩擦系数降低本鸥棠,因此在给轮胎加气时气压要适中促纯艾,气压过高容易爆胎渭烂谱,过低也会缩短轮胎使用寿命苔需氮。同时卧虫,由于轮胎内外的磨损不同倾懒,为保证安全嚏贸,应定期给轮胎换位订,清理胎纹内的杂物矢。   熊汉玲 责编愁磊:杨杰" "  专家建议缺场:天气不太冷亩差次,可开冷气除雾施回,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美揣,可要是开车时一切都朦胧了恼,那就不是美了到散蕾。金华的天气是越来越冷了俯袜骂,尤其是大早上开车董淖,一坐进驾驶室陌兴富,挡风玻璃上全是雾气扫,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事砰。今天记者就来教大家几招去雾大法笛案。   车子开出没几步娟捂物,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班葛锋变。今年年初芳,她买了辆代步车跨。这几天技亮盛,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着局离。   小杜每天上下班单程需要近半个小时纺肩笑,有时候要是碰上堵车隘,就更久了撮。   一般情况下鼻萄,早上7点多一点取菊,小杜就要出门了蠢厘。   “每次我一坐上车顶温卷,没开几步侨,挡风玻璃上就会起一大片雾吃,路都看不清幻洪。”听从朋友的建议钉,她打开冷空调糙,一会儿雾就没了霸锈,但过了几十秒讳捷胃,雾气又笼罩了前挡风玻璃上贝倍,男。糊视线迟。   小杜考出驾照没多久攻断敞,还是新手稻攻炕,根本不敢边开车边用布擦玻璃惺怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多逗傻热,雾气就更严重钉。”实在没办法的时候抢架撅,小杜只好靠边停车缄,擦掉雾气再上路沮浩醛,“真担心什么时候会出事故翱摇,冬天都不敢开车去上班了稻呛。”   作为开车菜鸟梧急,她很想知道蔫,有没有什么好办法复吧,能一次性不让车玻璃起雾罐。   除雾方法不少分,专家教你几招   就此事汉函疙,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海蝗。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因毒:   1痴窟豢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)径辞皮:在空气湿度一定时谎,如果车窗温度低于露点温度巩,就很容易在车窗的表面形成结露绞梢,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象撇。   2篓闷、车窗两侧有一定温差光纪:如果车窗两边的温度不一样免樊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压瑞饱燃,水汽就会聚集到玻璃表面亥,以微小的水珠形式渗析出来念瞎,形成我们常见的雾气遣嗜。   那怎么才能除雾呢伎令蚕?周金海给大家传授了几招艾吞。   “在天气不太冷的情况下侈桶劝,开冷风除雾效果还可以拾,可快速减小内外温差副。”周金海介绍推燃掳,但在雨天或雪天屉敛,湿度很高搪秋棵,车内外温差大孔彪翰,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的乱涪埃,“除非一路开着冷空调煞细,但在冬季吹着冷风不好受池,而关闭冷风后疽笆瞥,雾气有可能再次出现锣搐社。”   在他看来艰葛膛,如果是严寒天气潞烷,除雾还是用暖风好事瞎。   “车刚启动时粳菊,水温很低疵驮瞎,经过一段时间空调才能吹出热风停。等热风将车内的水分烘干辑奈迷,雾气就会消失锯蓝。在开车过程中罢,一直开着暖气存笨号,雾气就不会再爬上车窗秽蒲忱。” 责编恼:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日淡肮,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映办:10月底盆挎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上侣、地下停车辰阆迅健,根据相关通知淘炔,他每年缴纳2400元的停车费暴,但回家后常常没有地方停车邦狠。   12月16日屁揽,记者来到上川嘉园小区抛错哨。住户尹先生告诉记者沁,上川嘉园属于城中村改造项目系石,没有物业兽,由上川村社区代为管理琼派避。今年4月精传守,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后似,开始规范小区停车环浚。10月底姐,社区贴出通知要收取车位费碑聊。“一个月200元的车位费搜,我已经交了伟酚泼。”尹先生说道陌扩小,但是每天晚上7时许回家时熔函,常常无处停车跑躺侈。此外非凰,这200元中还包括小区的卫生清洁费沫筷,却不见有人来清扫蓬。   据了解糜,不少外来车辆进入小区时乓,摁一声喇叭队赋,门卫就让其进入势。虽然门口安放了停车取卡设备瑟饱,但无法正常使用奢。记者在小区门口以及地下停车场发现蝗欣,两处设备上均贴有“停车场系统升级淌钡,原有卡片即将失效……”的字条扭蜡寺。地下停车场一位正在擦车的住户说鼻,他每个月交200元须侩,交完费后馁篡厢,也没见过有人来清扫成湍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后巩宛丛,记者来到上川村社区璃,孙主任介绍说慈俱禄,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费赔,卫生也在搞绊。由于停车系统打卡器损坏媳粱潘,承建方正在维修款扁乐,他们也是刚接触这些蹿岁,没有经验抚唾挟,问题解决起来比较慢膜仕。一旦设备维修完毕袱筏,将会规范管理小区内停车虐赡品,首先保证小区内住户停车牟朽。至于外来车辆叮赁,将根据小区内的停车情况法搞帕,决定是否让其进院停车哩屠。 责编封:杨杰" "12月16日灯,成都银丝街成路脊,开新能源车的张女士在路边停车半小时袍峨,被收停车费10元论揭。 路边停车场的收费牌上僚,没有新能源车免费停放的提示祁燃理。   成都市交投集团趣:明年2月瓢饭,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴惋敞,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现娄据,充电也不是件容易的事(本报15没境、16日曾报道)诡阂。除了买车挡、充电涪陡,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”竭奇烧,却迟迟未能兑现祁式。   今年4月瞄两烦,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》辫途,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费柬。然而贝,政府意见长期未能落地细退,这让许多车主等得心焦冲会。成都市民王先生画,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次坛,要求兑现免费停车的承诺竣。   12月16日度体,华西都市报记者从成都市交投集团获悉式苫俊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定卞山。明年2月岭偷,成都的新能源车主们掇鼓秆,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策合缓筋。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月苗礁妮,成都市民王先生买了一辆新能源汽车疙,上下班代步使用婆。之所以选择新能源汽车桂暇,除了经济实惠蓖、环保方便外笔门,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策穆较,其中一条就是“免费停车”家。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》道,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费蹋。”王先生说公律,这条规定曾让他十分欣喜坪,觉得捡了个大便宜算龟,“街边路面临时停车点似,都是成都交投集团在管泞。交投公司是国有企业砂祭酗,那街边临停就应该对我们免费侵。”   买了车没多久涎磷,8月上旬炯股缕,王先生连续多次在路边临时停车点停车时羌,都被收费员要求付费试屉敞。“收费员说不清楚这个政策葛救驮,也没收到通知兄赖,没办法恋拐靖,我还是交了停车费罕蜕。”王先生无奈地说拇颓舜。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了冻镶,王先生心里却接受不了巩,“既然有相关政策送朵勺,这笔钱就不该收碳。”   一次卵翠,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据韧蜕,拨通了成都市交投集团的热线电话拎祟。“对方回复我说檬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’脆杏葛,所以还是要收费侗户鲍。”王先生追问嗓煞,成都哪些停车场属于此范畴帅,对方工作人员说不太清楚百烹呕,“他们说自己只负责执行态恕邢,费用都是上交财政戊,让我去找其他部门妒。”   成都市交管局申囱径、成都市物价局隙加、武侯区物价局……电话打了一圈嗡,投诉申请递交了6次斤惰腻,最终豆挨辜,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴譬。   对这样的回答轨,王先生不满意也不愿放弃确两巨。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉倾,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策护急。   无奈哪些场点可免费 谁来界定耻奸咎?   事实上擅冒,和王先生一样较真的新能源车主并不少些斧仍。   16日穷始示,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍唱猎,从今年6月起芦,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多乘。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声两肯慨,推动着相关单位做出改变梢萄。   记者了解到答,11月底娄,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主兼填居,开了一个小型的见面会缚诽,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事台麓沫。在会上弥俩,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈习矮:“我们只是一个执行单位淘荚,什么停车场点属于免费范畴容、哪些车辆类型可以免费怒铆,都不是我们能够决定的便。”   除了停车场点属性难以界定外握颇欠,哪些车属于新能源汽车的范畴坡,也是一个问题喜。“新能源汽车的车牌和普通车一样哇戒,也没有专门的标识鞘妨。此外冷撂佛,我们的收费系统并未和交管局系统连接幌,无法自动识别登记在册的新能源汽车鲸可。”该负责人说甸驮。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后详苏,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施散,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料草跑襄,审核通过后鼓量,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放匣。   12月16日上午权谢敌,成都交投集团的眭先生告诉记者蹿腺婪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级踏伯岔。“我们首先要修改收费规则坟,然后要开通信息审核渠道家。”眭先生说浦,前期技术改造完成后翟帽,车主们将能通过微信公众号等平台宏,上传相关手续进行登记辨嗽蹋。出于对城市交通规划的考虑啼反肋,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限标乱,被设定为每次2小时叮。   预计在2016年春节前冷差惩,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策睹涉侩。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日敦茫,成都市交管局发布通告拢屯:自2015年10月1日起碍痰柬,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制惟弟伍,包括纯电动汽车胸廷、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车磁讳。但成都市交管局提醒匣购,具体车型是否限行痕炼哩,要根据标准细则进行判断陕儡,比如油电混合车辆如果无充电插孔隙途谎,将不在此范围内居。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编省陆:杨杰" "  12月14日肚懊驰,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据呜雄摔。截止12月11日24时纯,双11疯狂购车节最终成交35379辆继,交易总额超过52.76亿元恭侣,同比增长超过40%馆曝。由于用户的提车热情高涨眷憾邪,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底伞,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车纶。   每年双11琼筛刮,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计项,双11当天汝,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量竣浩、交易总额的汽车电商平台编扇课,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业方磋。   今年双11捐覆壁,汽车之家率先提出大规模一口价车源捣旧,力推汽车电商价格透明化微。消费者看中满意的车型后冕炉篙,根据网站上的价格可以直接到4S店提车似淳默,免去了再和经销商讨价还价的烦恼洪膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素馁父挨。”秦致表示闭钠矢,现阶段为了满足不同消费者的需求般史吉,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在氖,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化费节舶,这也是汽车电商扩大市场的关键次熔。   是否能够带动成交量矾,是推动厂商赐、经销商合作的基础当鸽。业内人士表示据苹商,前几年电商开始网上卖车时拢,因为成交规模较刑昴盖浴,电商在与厂商谈判怀澎布、设计支付方案时没有较大的话语权闹。如今豹,汽车之家交易规模越来越大胖频,将会吸引更多的厂商交揽疗、经销商合作腐氖扛,合力推动汽车电商生态链的进一步完善猛蠢幂。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可残蚀,都是汽车之家非常重要的合作伙伴锋,经销商更是电商用户与线下的重要连接绵,秦致强调辉唱,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪溶湘,而是通过实践抬燃,为消费者和整个产业链创造价值容吼环,汽车电商更多的是融合和共赢擒颁扩。   从2013年少数品牌尝试参加绒示卷,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商蝗碍,秦致表示佃嚷,我们从主机厂和经销商层面了解到龟吐,现在大家对电商的方式都打开了心门郸溯涉,愿意主动尝试惠患赤。   在汽车电商融合模式的推进下迁泉挤, 2015年宫朔晦,双龙蚊、奇瑞能丸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作老沙居,未来这一规模将有望继续扩大拟灭。 责编湍:李芳" "   全国   2016年1月1日起岭,我国将对进出口关税进行部分调整蔚期吹。高速电力机车牵引变流器搪、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低世,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低无啤。   编写|翟冰慧   12月9日类享姥,财政部宣布些,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场滤揩、两种资源街,支持产业转型升级圃,推动对外贸易发展方式转变说,促进经济持续健康发展姥厦,经国务院关税税则委员会审议唬没,并报国务院批准绞汲科,自2016年1月1日起光,我国将对进出口关税进行部分调整其。   财政部表示鼎,为促进进出口稳定增长弯忱旱,加强先进技术翰馆久、产品和服务进口蹬岸腐,增加有效供给脾嘘弘,推进国内自主创新和产业结构优化升级创,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备邵、关键零部件和能源原材料进口烩,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器收、电视摄像机取像哪钐仁#块设、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成柬孺、无铬鞣剂霉怖、牛羊油脂等商品的进口关税吼辞。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济同、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样虎杯上,这主要取决于该国政治肪频胎、经济及产业政策等分方面因素硅形狙。   出口关税的调整偶剐,多跟国内产业供需密切相关纲。其中谰,钢坯等原材料关税的降低赐棉,传统燃油车制造成本相应也会降低防祁收,汽车售价降低涣,消费者购车会有更多选择挺。高速电力机车牵引变流器莱钡、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低娜尸皆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低抒汕。   关税是进行宏观调控的重要杠杆烙黔,是国家财政收入的重要来源船韧,是保护国内产业的有效手段惧协儡。随着新能源车免摇号或成为常态陌,新能源车不受尾号限行措施的限制跑岛,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持葡,加之2016年进出口关税即将再次调整破,未来新能源车市场前景广阔阮涪硅。同时五坦避,关税调整后羞,钢坯等原材料关税的降低酱粱克,将会使传统燃油车制造成本相应降低达,汽车售价降低络,可以预见贯粪彼,汽车市场的竞争也会越来越激烈鹊撇。 责编曹焚:杨杰" "   全国   8日沫硕烤,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》冕缎。规划提出烩滇,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记侵尘愤、通行政策纬巳瞪、排放标准凛班啡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策莆。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮剩夹炉。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间尘司,近日腊,关于京津冀交通一体化又有了新的进展峨配。在京津冀协同发展顶层设计落地后孤卫善,作为一大突破口虹,交通领域的一体化规划也已获批耻。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》角。   规划提出韩,重点建设京津冀区域城际铁路网矫驼蚀,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设衔,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通椒,统一京津冀地区机动车注册登记蘑脸、通行政策灭嗽册、排放标准害咖、油品标准及监管等政策举寞。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈喇揪澜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”强疾清。未来,国家干线铁路虚杰、城际铁路吨暴、市郊铁路了该、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络捍前。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍烫干,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力烈全。   一是交通网络完善畅通存鲁鸽,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市岗瞳臂,高速公路覆盖所有县城练竭瓣,形成京津石中心城区与新城寒、卫星城之间的“1小时通勤圈”棠蚀,京津保唐“1小时交通圈”飘蔼硼,相邻城市间基本实现1.5小时通达维。   二是枢纽功能优化提升弊秽,建成北京订、天津肝屡、石家庄楞搁、唐山榷石、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽钨,新建或改扩建综合客运枢纽屑,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟互堵。 三是运输服务一体便捷妙抽悍,推动不同运输方式之间客运联程联运煽肋、主要城市之间实现交通“一卡通”匪。   《规划》提出缝擂评,到2030年尽碾垮,京津冀地区将形成“安全伦、便捷裳、高效蠕、绿色涵彩、经济”的一体化综合交通运输体系缚。统一京津冀地区机动车注册登记酥祁、通行政策违蛔匿、排放标准揉履、油品标准及监管逆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策耙薯夏。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示价鞋:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂俟铡,着眼于打造区域城镇发展主轴萝偿祷,适应和引导产业及城镇空间布局调整胁,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变怯画。”   “四纵”即沿海通道摆鹅、京沪通道是猩汲、京九通道叮恫、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道弄、京秦—京张通道炯挤、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道伦砰轰,有效连通环绕北京的承德爆、廊坊侵、固安境、涿州持屠菏、张家口恐徊小、崇礼舱称、丰宁等节点城市趣坝,缓解北京过境交通压力翟惜。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统讥里莲,据了解馈喂汗,随着规划的项目陆续落地帝隋,其拉动的投资至少以千亿计融。据业内专家测算朽藕,交通一体化6年预计投资1.5万亿元钨袜坑。 责编玫认窗:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车匈,你会想到什么亨?黄牛党肆虐廖抱,交易不透明挂路,存在大量事故车玻,二手车检验缺乏第三方权威机构抹膊绥,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻渭妒。 ?   对于北京的张女士而言尝氖,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影拨。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车靠,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转唯楷,期望能够尽早出手旧车踞撵。但当她到了二手车交易市晨帷,却发现并不像想象的简单炕。而还进到二手车交易大厅迹尽,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路啡全,他们随意打开机器盖辖极苫,看了看发动机孔,就信誓旦旦地对张女士说馆,“您的车肯定零部件换过刺笔,要到交易大厅肯定买不了多少钱辩。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来沸,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头童。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露典唾,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”恍,他们或三五成群剐倍,或单打独斗堵,但基本的套路都是一样的林,就是高价将车主带到一个店厂碾配,然后店主出面砍价牢曹刃,连吓带喊醋,将价格杀得很低级缮。   “如果没有一个基本懂行的人跟着颁,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏怖。”张女士的朋友劝其要三思而后定辰参,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外岸骂,在市场选购到一辆质量可靠筋、心仪的二手车同样是面临着一定的风险孪。近日岭侮曙,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商仕棠来,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者圣,现在市场上存在了一定程度的事故车部推彼,“二手车的里程表都可以调起镣,经销商也会将旧车进行“做新”发,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来那。在出售的时候涵寥袭,中间商一般会进行隐瞒记,非专业人士很难看出来设妊弦。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭诡接,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展封伺玖。但按照国际惯例蠕谱陵,随着保有量的持续攀升凰忌,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极回,在美国市彻瞻芸怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量陷猜。但令人深思的是斥,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”赦让,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势虾态。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”嫉蚀涣,众所周知暇,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局赦忌、国家标准委发布恳渺坏。但它实施8个月来镜,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”县勺弯。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”废坦诵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到猜绣,而且基于“有所为有所不为”的基本原则梅按房,需要有既有别于政府监管机构枚碴尚、又有别于市场主体经销商的角色出现救搜辛,在监管机构柬、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用答柔华,从而对于二手车乱象做到多管齐下茅涂试,标本兼治床钮瓢。   另外一方面锋瞎,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模跋,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势铆嫂潦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观勘钾,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险跨。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示刚咳,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆沽踌耍,相比上年同期增长3.36%匿南,累计交易额4421.22亿元塘履单。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测芭榷,虽然今年突破千万辆的难度增加发,但明年的二手车市场将是峰值年堑饰,并正式突破千万辆垒滩锭。“五六年前悉林,为应对金融危 机拓,政府出台了3个汽车行业政策膳痉十,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税稼,汽车销量大涨佩伴伯,随着这一批车的置换周期临近磺肛,明年将会是置换期高峰烘仇。另外谅,按照十八届五中全会的相关政策袖镜菜,二手车将建立全国统一大市尘劝吧省,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理羔、调整固妒。”   在多重因素的集体发酵下黎净砍,业内第三方的行业组织也应运而生鼎,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用熬褪伍,凝聚共识青醇十,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来某。   近日淌辈残,有人尝试给出上述“答案”咕。   11月29日誓得,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办担凹,在这届论坛上猴据,来自商务部萄、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商猴僵、电商斯寡、金融及资本等各领域的代表共聚一堂忻蓬活,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战孤粉,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”盘屏瓶。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长赁隶承,但是发展还是相对滞后侮锤,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象频粮,也有管理体制上的原因席链,目前二手车税收政策不配套抱蕊,地方政府违背国际通行做法通铜亭,实施的二手车限迁政策等回斥版,对二手车行业健康发展非常不利教。市场交易单一化巨凶孺,市场诚信力不足剩工,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决裸频,互联网等新技术的出现反,也促使二手车经销商尽快适应殴,加快转型升级的步伐斜搓铝。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长勺、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存圈。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”郎刮。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力香,这项工作需要大量的数据支撑率钡呜,非常的难桶,但是我觉得应该做穆界,使我们的行业更加规范闹帆夸,这也是必经之路解惶。” 辛宁语重心长地表示眉。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时扳哗狡,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想兄。   首先骇,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义钒。郭平提出肉钾,二手车本身是一种流通商品池,其合法性应依据《道路交通安全法》兄容、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记掣,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现梧,而不是限制二手车的流通叼驶。   其次澈堕赂,需加快推动二手车诚信体系的建设炊,完善相关法律法规滤关艰,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开隆歧。与此同时们郡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中涪松陪,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益禄碾煽。   最后佃,郭平表示厢,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系莲挂,推出保证金“保障机制”鲁臼,实现投诉车辆保证金先行赔付碘芜剐,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧窖滔。据郭平介绍哀缔康,在商会的鼓励下丹痉教,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中版。   郭平指出夺梳绩,一旦二手车市场所面临的限制悸揭午、诚信规范体系的建立纲徐、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决狭,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待宏锻颊。而如何加快解决二手车行业面临的问题百,推动行业良好健康的发展临曙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题武。 版权作品七晴矾,未经环球网Huanqiu.com书面授权稍尉匡,严禁转载娠眯,违者将被追究法律责任卢圣。 责编逆:沈楠" "  近日步,北京迎来了立冬以来的第二场雪破扮,然而奥,在一些电动出租车司机的眼里煌寞冒,浪漫的雪景却变成了烦恼迫兰兴。   有不少电动出租车司机反映蹿芜惮,冬天汽车的续航里程锐减位。记者在实地走访调查后发现疮锻,受区域规模限制很,顺义地区的电动出租车司机普遍认为伪桓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”本哦吉,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”椭昧冉,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者泥, “平时能跑150公里监焙笑,如果下雪天开空调炮缮,起码要少跑50公里歧惧嫁。”   对此簿世茨,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者疚,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过哆窝,林程认为汝秦,损耗问题是锂电池的特点锨,无可避免吼铆磐,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足染。“就像你有个手机赏抖韭,用手机的时候墨铺,满脑子都得想摄,去哪找充电器糜井版?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中偷盲虐,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者恒伴,北京市对出租车的运营范围有严格规定汐祈弗,各县区的出租车都只能在本地运 营舱锰,不允许到北京市内貉殿悼。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’勃蓖,基本不跑长途虎,所以北汽的EV150也能‘凑合’开父,我的电动出租车(EV150)开了两年多思。 刚开始续航里程最高达到120多公里色,开着空调都能达到100多公里镭虹,而现在不开空调也就100多公里耙,还得悠着跑厂行戈,不敢使劲踩油门幂蚊。”   另一方面吧兼腾,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然步纱愧。据公开资料显示灌丧,2014年12月31日粱害冯,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称弗拣餐:银建新能源)投放了500辆EV200毛褥。对此法剃,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示太炕孩,“虽然是新车江,官方 宣传的续航里程也达到200公里猜挠,但是北京实在太大窘,这点续航里程真不够用晒。“   “那天早上爬滴,我出门跑了2个小时以后樊涤,在夏家胡同上来一个乘客要去机趁椤,我就不敢去了魄。这一去就得50多公里鹿膘,如果我在机场没充上电茧坎沧,很可能就回不来了陆。”范先生举了个实例臂投舜。   而对于眼下的下雪天胳被素,司机们更是“几家欢乐几家愁”乓扣藏。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天埂,打车的人多惫,活儿也多”仿,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称含:银建)工作的出租车司机告诉记者狄。   但另一方面瑞皆,对于电动出租车的续航里程来说徒劫夸,天气不好也是致命打击税黎。“在一般天气情况下含洪示,我最高跑过160公里癌黔赎,不过通常跑150公里就差不多 了沏,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了厕逆,需要赶紧找充电桩铰溯。而一到雨雪天就得开空调恳,能跑到100公里就不错了缎善,至少少跑50公里呀皋。”范先生道矾玫苯。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”催睹,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道课蚕,“本来续航里程就不远耻寸确,平时都不敢跑得太快拍氯鸿,现在冬天就更难熬了窍两券,一下雪就得开空调并妮,不开空调乘客肯定不愿意梢氮哺,可是开了空调跑不了多久就没电了操侮窝。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到倘材,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说覆违,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里穆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称题闪锈:爱思开)生产的三元锂电池裙疟那。   对此茎,林程在接受记者采访时表示扔沥防,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的陆授,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蛇堆,由于每个司机驾驶习惯不同粉慈,路况不同亥划,天气不同等情况蓝架裁,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字握。“就像开汽油车仿奔,官方也给出一个油耗数 字琅协,在实际生活中肉碧窜,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多送抡。”   而在使用过程中芯,电池损耗也是在所难免的牵,“一般来说副,使用几年之后讥荆,电池最多会损耗80%录古乖,并不会无限期损耗下去泉疯蒙。” 林程表示榔缆挡。   另一方面眷,记者联系到北汽新能源的相关工作人员虹岁舷,其专业工程师告诉记者巍诉,由于新能源汽车通过电池提供动力佃馁,冬季里的续航里程普遍会受到影响滇焚激,下降范围一般在10%-20%敢挽龚,相当于15公里-30公里左右眉。这不仅存在于我国新能源汽车行业普,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在嘲幂,是动力电池受环境影响的正常现象显秘推,消费者无需担心爱车本身的质量问题仙。   “当温度较高时嘛攻,电池活力较强镣,电池的充放电性能较好伟辅鼎,反之当温度较低时肖瞥,电池活性受到影响集谁,充放电性能将有所下降五,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理焦拆挽。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时罕,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会瓢蹋顶,否则相机就会自动关机无法拍摄烦,这取决于动力电池的供 电原理莱叼赁,冬季电动汽车续航下降是普遍现象年媚背,并不是质量原因脸。”北汽新能源给予了如是回复蠕府。   事实上男缔,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍得咖,林程对记者表示垦,“可以说顾,充电时间长苯,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点榷薯蹲,虽然目前一直在研究玖,但是不会有革命性的突破腐,除非在原材料方面做出改变美。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题仍譬浑,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度葱磺,配置跟不上刷,用户体验就是个大问题了猛镀伙。” 责编溜防:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动沽矛,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型汐,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便仆慨操,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题袒谴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢溯?有一种说法是可蔽,欧美国家的传统汽车产业非常发达汉,也许正因为如此卧,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的霸桐。同时亥超,对于传统车企每幕喷,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二戮添:一是电动车对于传统车企来说贤救,无非就是分割利益给电池供应商纯,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少檄苫悼,而混合动力仍是以内燃机为主兔,所以传统企业避重就轻奴铂,更愿意推广混合车型;其二桔掳琉,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏饥瑟谩。   笔者倒是不大认同这种说法朵票浑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过捷,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车葱,主要还是基于安全考虑吝浦腥。除了安全度熟,量产电池技术突破也有限悍,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面辞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此集藩,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车簿弓篡,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲词,至少比插电式混合动力车型要简单得多缉嫡暇。比亚迪主打新能源车型便,有诸多技术储备兼母亢,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术氦斡损,从而选择纯电动技术衔。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者扁庇。今年前10个月赤鹿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘稚恰,销量占比达36%唾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大垂负。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者路烷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车阶,根据市场调研恳将,现阶段插电式混合动力汽车更有市场壬确。   相比纯电动汽车肪弟陈,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高博,而大多数中国品牌在能量管理夕概、动力系统解耦肌加、发动机和自动变速箱等方面积累较少脚成瘁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型酬邻。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中访秒,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池矢。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上甲,英飞凌勾、飞思卡尔窘、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动蒲男偏。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”逃匙测。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢福下?笔者认为不外乎两点舅:一是外国品牌不敢冒安全风险臣比乔,中国品牌胆大敢上扣,骗着补贴讣,抢占市场再说;二是地方保护主义使然缆舷,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”簇幕,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业甫。   但笔者认为锣,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续芍篮,因“补贴”而涨鲤错,会因“补贴退出”而被困口酣。当然吃甭,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业哨静惨,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地截耽,但这只是后话了壬。 责编淘:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息勃遁,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》蒲尺,数据显示2015年第3季度磋矫,滴滴出行枪骄、Uber和神州专车分别以83.2%撼、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名距马崩。   截至2015年10月31日咳,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市乒翠囤。   2015年10月14日墙拇腑,滴滴出行表示芬介,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线晒,未来将推广到全国其他城市杀,同时滴滴车站也将接入腾讯地图垒,对地理位置进行标注购败碉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现绕光,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接峰。在此之前川毫毒,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)酿香。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点祥牛危,实现快速上下车蓖岁卷,提升用户体验限。易观智库分析认为杏圭硷,实体车站的落地挝、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化呻必徊。   经过了一年的发展与扩张存玻,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量啤鹿柒,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台告。目前滴滴出行除了在互联网出租车翰、专车领域继续深度挖掘以外道,在拼车失怠、代驾廖能扮、大巴等领域亦开始发力讥欧氨。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线事矾氓,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合差,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式傅。(完) 责编还霸:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪垛层,美则美矣汹篮,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰史刊扳,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题辖董,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧确频,为您的冬季行车安全保驾护航吝。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时靡,经常遇到的就是轮胎打滑现象节里,有时越给油轮胎越是打滑的厉害漓,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油欢麓,首先要做的是稳住油门缓给油鲜诡潘,把油门控制好才能稳定的起步禾惶酣。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高欧尸,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步答本省,降低轮上扭矩挨缔欺,延迟打滑的发生顶,因为在相同转速下适琅铅,高挡位的扭矩输出比低挡位要兴粕噬辍,可以避免因为扭矩过大造成打滑兄闭。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种垂,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起看汀豹,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位甫。如果是比较老的自动变速箱磺袱乏,没有雪地模式魄蔽,那么就不要选择3誓关、2伟略、L这样强调扭矩输出的挡位眷览喝,用D挡配合轻柔的油门来起步绍,自动挡车型如具有雪地模式纲扭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步捎面,雪地模式是通过程序的设定帝,让变速箱以2挡起步额。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地脸,然后再换成前进挡缮娄,这样做有时也可以解决起步困难的问题皖顿胁,注意油门的控制菊和,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现磷腻淡,因为如果狠踩油门的话玩歪犬,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象茶。   △ 如果带有四驱切换的墨湾,可切换四驱车模式槐斡滔,起步过程相对更加平顺赣,但也需要注意缓踩油门掳睬,前驱车淮勺,在使用上面说到的方法时谰谅官,需要注意的是挡位的控制瓷,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动冷。   △ 但对于后驱车来说息挞沮,因为它的动力来自后轮哗,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况轰轻峡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)诽馁,并可以正常工作枚。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难点,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里函诉尖,找一些树枝甚至车上的脚垫杰谰饰、废旧的大衣等垫在轮胎下谓被交,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困柒皋搓。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到江刃蓟,与仪表显示一致钳,小汽车底下有两条曲线夸蠕,下方并标有OFF字样壳了,要确保显示屏无此标识显示稍,如仪表有显示罚存,需长按此按键开启功能泪辱皮,直到仪表无此字样显示马寐。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用侈记,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)轰渐佬,通过按一下可以启动龚。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)请购愤,通过按住不放3秒钟启动心怂。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下靶淮怒,后轮的转数高于前轮转数10%毁陀芜,然而在开启DTC后圃,后轮的转数会高于前轮20%颧,也就是提高了后轮10%的转数宏理,带来的效果就是在干燥路面上辑,直线加速提高10%彩茸弥,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%兢械,因而失去附着力穆吓,产生打滑械,也就是平常所说的漂移槽粮。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶瓶建咳。   △ 如果有条件要更换雪地胎腐沸帅,胎面有更多细小纹路可增强抓地力境齐,与普通轮胎相比书,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力膳熊眠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性焕倪绊。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低删庐郸,车轮容易打滑藐怯,行车的危险性更大九,所以行车速度要更低敛擒凛,以确保安全淑。行进中车速要平稳佛赐,要防止车速过快戚佬撵,避免猛加速酷钙构。需要加速或减速时颗,油门应缓缓踏下或松开讨,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑藩吕。   △ 在冰雪路上行驶么,容易发生追尾事故赊绩,所以要增大行车间距刀豆,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍胶。雪天地面的阻力很蟹挛荨,只有干燥沥青路面的1/4倒韶。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上阑。用脚制动时嘲,应以点刹方式徒,即轻踩轻抬苔咳辉,不要一脚踩死沟呢。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑湍斥。   △ 雪融化后再次结冰写,路面更滑络甜颗,汽车行驶时车轮打滑惹,制动时更容易侧滑夺虹供,给汽车行驶和制动都带来困难能,为确保行驶安全襄乳粹,车速更应控制在安全速度以内捅风社。   △ 在积雪较深的路面上行驶拴烯观,要跟着前车的车辙行驶祁礁擎,因为前车已把松软的雪压实邻,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑谦睹颧。   △ 车辆行驶至路口晒,驾驶员要精神集中暴韦、安全礼让渺、适速行驶武,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪搞跨,结冰题,冰雪路无法避开时忌祷,一定要提早减挡减速亮隆槐、缓慢通过冻,车速降下来后褐罐辟,应采取转大弯辨腊、走缓弯的办法串,不可急转方向醇委,更不可在弯道中制动或挂空挡妓。   提示 邵:    驾驶机动车时要尽量远离电动车涣坏辫,自行车簿侩稍,行人儡粕变,以防其滑倒发生事故狮床伟。   △ 尽量避免在冰雪路上超车斧啊耗,一是因为冰雪路上不宜加速土憨醋,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边富,使路面变窄浆,这些都是超车的不利因素副马。实在需要超车时风督,一定要选择宽敞崔逝淬、平坦叉驮、冰雪较少的路段狙协苛,不得强行超车瞬衅,而且超过前车千万不要马上向回变线希,而要尽量给被超车留出安全距离谭寐。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道犯,尤其是有些立交桥的匝道群,既是弯道又是坡道岗,会比其他路段更容易发生事故谁伞,在拐弯时需要提前减速饥田实,保持车速低速过弯穿鲤,尽量不要在弯道超车或变道切浦孔。   △ 下坡时应避免空挡滑行伙幕空,还要注意不要踩死刹车室,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速年超,如具有下坡缓降功能的汽车羌,可以开启此功能(标志为此图所标)斡。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆桶访,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤讳,如果实在没有办法瞪,必须在有冰雪的坡道上停车媒龟,请大家拉紧手刹碌,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子年姐,防止车辆滑下坡道雷骄。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车埂,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患皋。   △ 如遇紧急情况先点后刹狄剐,利用发动机牵制力动作要循序渐进诚迷筹,最好先轻点刹车浇,等车速下降后再逐步加大刹车力度娄酿,手动变速箱可采用双联动的制动方式廓疏,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡庆烧诺,抬起离合器踏板革屯册,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效斥何卿。   总结 浦:    看到这里碳盾赴,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解接对,并掌握了一定的雪天驾驶技巧徒鸽,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意篡,要比平时开车更细心柑,上路尽量慢速行驶任,保持车距(至少是平时车距的3倍)勒任崩,并且注意观察路况臼渤,提前作出判断焚贺,做到缓给油蔬划、慢刹车平稳驾驶量,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行歪瞥谋。 责编诫:杨杰" "  ◎每经记者 准ぢ潦茫贺   在利好政策的不断刺激下茸笛势,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长甸必帕。来自中国汽车工业协会的统计显示祁,今年10月袄乔,新能源汽车销售34316辆诡,同比增长5倍莱南酞,今年1~10月患,新能源汽车销量171145辆趴,同比增长2.9倍捆尾。   持续增长的新能源汽车蝗胚,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注硅穆。   日前瑞奇灌,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》春黑。调查显示缮芳,电动汽车充电桩的相关问题惺哗,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍楼嘉,在对于公共充电桩的建设意见中荡泼讨,充电桩个数少节,找寻困难是受访者提及最多的问题抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示送,从北上广深的情况看朴,新能源汽车普及度较高灭郴鞭,但是北京贺插魄、深圳的受访者认为汾脯稍,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为售罚遂,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求干奥。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为丁单,调查结果显示沽围慨,充电桩行业即将进入规模井喷期培淬醇,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张歉溪殊。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆榷冗,明年估计市场规模约为7万~8万辆碳,预计2017年提岗,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆宪。”王振飞预测称豪,“随着国产电动车技术的提升呈锣,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平等臣诡。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期寞,各地的充电桩建设速度不断加快红褐。截至今年9月盲,全国公共充电桩建设超过4万个埠配,北京梗藉森、上海戚、杭州等地沽靛破,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够穗县床。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》廷蚀,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求楔。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外吩梁,据充电网科技相关负责人介绍艘,从区域来看樊爱,我国现有公共充电设施建设不合理睛,利用率低等问题撼,也在这次调研中充分暴露出来饥卿。受访者认为拣,住宅地勉届、办公地显诉、商业区为充电桩的最急需地点平。 责编锌:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时猜栓,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄啪芍、真不安全兽,这车里人肯定完蛋了顷端稠,事实上怎样呢澜挥腊?   今年6月份嫩橇怖,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸守,导致马自达2粉身碎骨掣欧,车内两人当场死亡集孪,而宝马车及车主并无大碍保。这起车祸或许验证了不少人的说法陛枢勤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸徒,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥人坦恫,同样也是派力奥严重受损虚、车内两死一重伤旅盗梅,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍俱戊朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车盒逼虏,只是品牌移位而已型,结果却是相同的煤男献,为什么粟?笔者认为炼士歉,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位含修戊,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身芍葡牢,宝马车一样不会好过轨螺挡。但重要的是立,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视郝甘矩。   以南京那起车祸来看绷苟卤,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外功酱,几乎没有其他保护措施裤另绦,吸能装置更是一个都没有亭,这也意味着一旦发生事故衅冕嗓,全部能量都会直接传进车厢车疾,不会有任何的缓冲概桑彭。而多年前那起长安街车祸醚鸡彭,被撞的派力奥既无防撞梁贾劝,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有仕编。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重郸。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中疤究,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰冕赦,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况涉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开稀坦下,对车内乘员进行了有效保护乖庞邦。   这起实验主要是证明据少,主动安全技术只能减少聘枷、避免发生事故的可能性丹,在不得不面对汽车碰撞事故时狭磋,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符卯蹲停。而在这次高度对碰试验中啸贤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)宠狭。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说燎苛。3H车身结构加强了车身可溃缩性嗜昂伯,能够迅速有效的分散虑倦判、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”舒,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差环闲。   除了车身结构创澜懂,如安全带楷、安全气囊塑、安全转向柱侣高貌、车轮防盗螺栓逛固、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外梦,这些方面的配置汽车装备越多畔替煞,汽车里面的人也就越安全通。   当然城逻灭,笔者同样认为颗,汽车主动安全也是不可或缺的胶,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情汤妓。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)虽胃、ACC(主动巡航控制系统)叹、盲点显示系统尽、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障挂穿。 责编脊炬:杨杰" "  2015年11月12日罚,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市没估。作为雷克萨斯RX的第四代车型呛,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言辉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化坷。在车身尺寸上食凳邪,雷克萨斯全新一代RX的长蹿、宽哭啥兑、高分别为4890mm/1895mm/1690mm喊厢寺,轴距为2790mm扳,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外杆睛解,其余各方面都有所提升旗浚。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案茂染,共推出了8款车型邢己,而且有两驱和四驱的选择把板加。   此次上市的新车池叭埂,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间毯类储。那么今天我们就来一起分析一下唯贩司,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧壕艰。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型返,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型工。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况畔,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些存宠。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看肛咳倪,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的含,无论是在安全和操控方面稼促,还是在灯光桥、玻璃和后视镜配置方面料,共有的配置项目非常多喇耿赊。例如像上坡辅助导廖垒、自动驻车悍喝、前/后驻车雷达赋醒刨、倒车视频影像磋加、LED远/近光灯降、后视镜加热箍、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置构羌,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力悔。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯懦琴。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像寿巴扳。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统粗椒微。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能赎。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后白揽,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧箍水许。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现淳,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多圈裂,4万元的差价所带来的是电动后备厢味捕、真皮座椅篇、电动座椅记忆姜、前排座椅加热列宪删、前排座椅通风这五项功能性装备烁。   显然床酮,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型扣澎,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅褂沥玖,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉庇,电动后备厢还可以在您外出购物忱檬平、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气哗伞,让您拥有更为舒适惬意的用车体验该掂堵。正因为如此挎沟爆,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”彭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅建。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆苍舱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能悉品。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢椒。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析攘:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析贺,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧长输。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些妓防,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分诚碴,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目阿。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页〈复唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外绘督,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高冕。例如像全景天窗常、电动后备厢坝、真皮座椅夸薯、电动座椅记忆豢、前排座椅加热匹、前排座椅通风椒徘几、外后视镜自动防眩目幸特税、后视镜记忆亨烙、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的刷还。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗袖。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后技昧陛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧轻下。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蜂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了吭附。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元梦霸,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂晌澳陀、运动外观套件捅簧、换挡拨片烘、运动风格座椅在内的专属配置垦瘦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光缆骆京、转向辅助灯可碧戳、车内氛围灯尾壳、后排侧遮阳帘霜慑便、并线辅助竞报、车道偏离预警系统纶米、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置归晴钨。   而200t四驱车型里面的高配型号妓,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢握、HUD抬头数字显示涣藤讣、后排座椅电动调节拿、后排座椅加热敞瞎、GPS导航系统馆未奖、定位互动服务翁擒巷、单碟DVD等七项功能配置诧项荣,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的躺卸成。   不过有一点必须注意的那就是朽华借,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元汗叹靶,虽然其配置水平变得更加丰富鞋词,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的既。因此仅从性价比的角度来说搔狼,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑税。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘校晦妨。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能屋双伺。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示李侮。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析磁许:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型号,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况窜糜。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些沏。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业庀埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知推,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整蠕菠戏。例如像自适应远近光舞、并线辅助蹭隆、车道偏离预警系统疙韭掇、主动刹车/主动安全系统抗晒、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置靖驹驹,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置购膏,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统箔撩勒,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内腹纤范。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助县。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光句参颈。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后高慰限,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧涵剑。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出渺,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中睬互、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元骏呕掇,但却缺少了全景天窗蔼瘁贩、后排座椅加热幂、转向辅助灯伪块、车内氛围灯姑练矾、后排侧遮阳帘等五项功能配置夸。   而对于450h四驱车型中的高配型号乒贪、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说羚撑剑,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元砰惋恃,但在配置上却多出了感应后备厢矗拭、方向盘加热商踏、HUD抬头数字显示财、后排座椅电动调节惶叮啼、GPS导航系统光卸、定位互动服务为、后排液晶屏侵冉萄、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比类,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑抡坷。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗舱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热顿磁。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘滤。   (四)车型推荐渐:   车型喜蝗吼:200t 两驱舒适版指导价啤狙舵:45.80万元   推荐理由陵:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一邢喂蔡,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛搅斤,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力粟。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置璃,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型碍矗。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评年骏: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV禽脆纺,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计另,还是舒适且豪华的内饰钩倒,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神随。此外烙内,由于全新一代车型加大了车身尺寸讥,其车内空间表现势必也会更加出色烷。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机熬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用驰,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力分。 上一页 1 2 3 下一页 责编篓剩核:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会羔垛。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主视。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水檀贡股。同时确保高速公路下雪不封路番。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色且抚、黄色控、橙色藩申瘸、红色4个级别,分别对应小雪脖、中雪绩桶、大雪和暴雪嘿。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆筏、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪权挠。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路采私适。 责编嘶撵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题居此,平时就用电压器点个烟黎架,或者给手机充充电几谐,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手捶氛晾,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的癌腻,下面我们就一起来说说弄幂弦。   总结零必: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置挛巢篇,特别是点烟和充电功能坞,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电陷孙,所以特别提示车主要注意避免超载使用倾疮。另外定期才是触电洛鳞,如果点烟器使用时不能卡主泼苏,可使用工具调整卡簧敦刻,向内侧调一下即可烈。 责编每:杨杰" "  《证券日报》记者获悉灸,为促进新能源汽车发展怪息,9月29日国务院常务会议提出次,各地不得对新能源汽车实行限行限购扑,已实行的应当取消协。   为响应国务院号召懈鸥犬,10月25日祥钠,北京市小客车指标调控管理办公室宣布期,北京新能源汽车指标将不进行摇号偷,直接向所有通过资格审核的申请人配置输拐票,以进一步促进新能源汽车发展沟。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购雀、不限行”政策的城市杭鳞。   “北京取消新能源汽车摇号的举措沧韧彼,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号前彼壳,可直接获得新能源汽车牌照督。这对消费者来说无疑是一个重大利好闷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计骑,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升息备镜,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌镰固。尤其在当下的新能源汽车推广上恒啪,我国自主品牌占比更是高达90%瀑,已经显示出了先天的发展优势楔镀。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用绷陈。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示桶杏,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求笆阂恼,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话港航,那么消费者的购车需求一定会大大增加猾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升辽。由此可见贤汰喂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机饯逆抛。   李宇恒表示拆废,放开新能源汽车牌照的限购政策位平极,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应效莱怯。当然挽袜,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能毒拒。 责编跺睫煌:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加汤,困扰中国越来越多城市的停车难犀、停车乱挛、治理难的问题越演越烈帕湃,成为城市管理顽疾弟拦。从现状看鸡漂,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”勒遍悼。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多顾,不仅出门会遇到停车难题农人,下班回家小区车位依然难觅前光。”夯忱口市民张思思日前接受记者采访时说劝纳俏,在市区繁华路段时诚焉呓伲开车兜圈找车位哗,而自己居住的小区车位早已售罄婪乒,自己夜间只能把车停在马路边上嘘危匈。   事实上懦金,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在骏妓事。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到厩,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车巧路媚,不足5米宽的街道更加狭窄投门极,勉强容得下一辆小车通行坛。据附近居民介绍枫,没到上下学时间酚技,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通凉厦胸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪峭什糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京妓惊类、西安倘凑岁、号肆党梗口繁锯借、兰州等地采访了解到距潞那,“停车难”现象十分普遍率,由于车位紧张腊,在城市道路及社区内鹅,占用盲道抢舰、人行道扛老拼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈噶暗。   业内人士表示挂掣咯,随着各地城市车辆爆发性增长婪筋,“停车难”问题已到非解决不可的程度芬寿。有人测算仿怀,假定每辆车每年行驶2万公里灰鞠,时速50公里倡,则全年的动态交通行驶状态只有400小时陪,而静态停放状态达8000多小时葛磁,占95%以上袄。   “停车场总量不足讨,使用效率不高尉扁惋,是造成当前停车难的主要原因煤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说姥慷。   根据有关部门公布的数据梆布,截至2014年底块怜,北京市共有机动车559.1万辆沁腥,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳彤、上海陵傲煎、广州公汀、南京等城市的停车位缺口均超过150万个莫。   此外锰习,不仅一二线城市车位的供需不平衡承梆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市松脱。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示抒,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理露莽休、规划不合理形成的“软性短板”粳,是“城市停车难”高发的主要原因寝。此外托,由于一些地方的交管部门管理混乱稿鞍,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具纹殿工,加剧了“停车难”困局锻。   记者采访了解到得臀捎,在过去几年中挠稗小,在北京钉贿、汗郴牵口蛙筛、兰州等不少城市宪贡湿,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资蔚、提高停车资源管理效能川惯菏。然而虹,“城市停车难”的问题不仅没有缓解嚷瞬陌,反而呈现加重趋势巾。   记者注意到娥口寇,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘场,共增加5290个泊位驰叛揩。然而布库,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后撕耽孝,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息残变送,而5个“拟定建设”的公共停车臣锬!,受困于资金和协调问题缴,也几乎都没有建起来黎。   在一些专家看来焦狭,单靠政府力量恐怕无法有效纾困颁骇碾。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说司成,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一姆,也没有从投资材、经营程浑烽、管理和收费等方面系统制定合理政策衡颊乱。此外断噬,停车场建设的审批单位多钮恫,审批程序依然繁琐钠品。   另一方面煞弟,在业内人士看来蔫,国内许多城市因投入产出不成比例隙守,是停车设施建设动力不足的重要原因络。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来臼频沛,社会资本介入停车产业坎,或为城市解决“停车难”打开一扇窗煤嗣。   10月27日凳,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合厕歇,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量哀到。   汇泊基金负责人告诉记者芍舌罚,他们首期21亿人民币专项资金已到位惭,将在北京舜秃,上海冗添,成都舱江,天津妇话,广州等一二线城市进行停车场投资布局控。   据介绍魂瓷惦,汇泊基金目前拥有14个停车橙ㄉ,共计6000个停车位溶歪,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位犊,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资粒枚、设计泞新、规划剐薪膊、建造摩、改造男、管理一站式服务弧,以期打造适合中国国情的停车产业替躺。   然而锤,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问境绊掸。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说刹藏敢,投入成本大匿拦,回收效益低丛慰檀,建设停车场没有积极性肖德凑,而停车场建设少七厦,停车就更难镶登。   徐道睦算了一笔账燎,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆火,每辆车按照300元/月的停车花费测算垛,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元携入。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观费,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出裴,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车孝,加油郴、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元科。   不过有关专家提醒豁,社会资本介入停车行业凳,值得鼓励凤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间祈浆,维护各路资本投资热情玖踌,又能做到约束资本逐利本性咆躺戈,保持合理停车收费标准缎莎茎,不至于让市民承受过高停车费用台,政府部门需尽快研究拿出有效措施底垂。 责编孔炊沃:杨杰" "   冬天汽车要小心保养酷,因为气温很低辖匡,汽车部分的零部件比较脆弱画查此,要小心使用才能保护好自己的爱车煞。汽车在冬季经常会遇到启动困难毒弥雾、水箱冻坏等问题断缕,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养肉人。    汽车需要“三分修黎,七分养”粪景,就是通过积极的检查和维护旗叭,去发现和排除一些初期的泛凹、潜在的倘,隐性的故障弥。    冬季机油怎样咽蠲食唷?   △ 气温骤降敛,一定要注意车的机油粘度是否符合标准叙课。因为气温急剧下降后机油粘度会增加捎摧,冷启动时可能会受到很大影响材叛蔽,不好启动绩,发动机转动起来也很困难党皇烁。因此句粪,建议车主更换粘度较低的机油坡垂课,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油歪。    提示伦:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如杰:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C冕穷。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30捐妹犊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换量。   △ 检查机油是否足够翠。冬天里汽车正常运转嫁辖,机油发挥着很大的作用须拘,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内龟。再看看自己的爱车是否该换机油了宏恍?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油块。   △ 长时间不更换机油骚,机油性能衰减掸柑,在寒冷的季节簧茨,可使用较稀的机油豹钞,使机油能够更快的达到发动机关键部位头,为发动机提供更快的润滑保护朝磐坎。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期驮,以达到更好的润滑保护闲楼。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液镰。冬天户外气温很低咆亭疵,车辆想正常运转功罢胳,防冻液要在MAX和MIN之间才行蔑汹奖,少了要及时补充上淌耍,防冻液不能混用光,因为各防冻液配方不一样变朴,化学成分不一样氓司斡,混用后会引起管道堵塞煌丁,腐蚀水箱柒,防冻功能失效宪鲸,也可注意观察防冻液颜色涡希,同色系才可以互补缓米妇。    防冻液看似小事馁,但对车的影响甚大侨谓构,轻则堵塞管路采卫,重则腐蚀损害缸体曙。所以慎选慎用防冻液肩剿溅,一是不要混用渺五谭,二是不要用假冒伪劣产品顽墒咀。一般来说记丝,防冻液应两年换一次勤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水漠屏,那么车主就要到店里进行冰点测试了朴须,如果不能达标筒圈磋,就应该马上更换仙。   △ 一般来说膏加,防冻液应两年换一次饥描舷,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水煤绰擦,那么车主就要到店里进行冰点测试了乘,如果不能达标迁腹磺,就应该马上更换籍曙。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净程。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取括藉竣。   △ 停置了一夏天的暖风系统拘们,往往会出现故障俺,最好先试一下有没有热风耗薄、风机运转有无异响沫泼、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动泡夸贝,凝结堵塞了循环管路汰,或管路老化导致轮。   △ 水管渗漏后少,车子就不能继续开了垢厦,必须修复水管郸紊备、加防冻液后才可以继续开裸冒昧。如果车子不高温的话划鲤时,就是水管的质量差或水管老化造成的檬钉蔷。更换优质的水管就可以了烙。   提示 磐问馁:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少抱,经常检查水箱是否缺液藕鞠梆,缺液说明某个地方漏液卿毕幸。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍慕溯,严重点的会有水滴匣练,水管破裂的位置大多在管水连接口处痛,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了落屯事。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查飘吨。检查油位时背的饭,一般应在冷车停车状态进行炒陡赦,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置俄苫秘。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液咖,同时还应更换滤清器钙配。换油时必须使用规定型号的转向助力油理鲸。具体换油里程何、换油方法饰输攀、用油规格依厂家维修手册规定进行褪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年瓮,刹车油很容易由于使用时间长而变质逻,所以要注意及时更换籍。   △ 观看刹车油壶的液面高低人钳链,只要不低于下限就好了取。 注意阜: 在未检查刹车油液面高度时叫童吉,不可添加刹车油栋钉,以免添加过量谦,因刹车油较易燃魄盗,而使刹车油喷洒至高温引擎饯镶悼,导致机件腐蚀甚至起火燃烧浩。如果刹车油中起了气泡哼,或油变脏了犬膏,就表示刹车油已经变质了封嫩,请尽快更换苇,以免刹车油沸点降低产生气泡次,造成刹车效果变差牵,非常容易发生危险劫。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆嵌巴,摩擦系数会降低酪促惕,所以轮胎气压不可太高煤另,但是更不可过低蹈鸿。外部气温低倦幌,轮胎气压过低剖记,软胎严重可加速老化廉。冬季要经常清理胎纹内夹杂物妒,尽量避免使用补过一次以上的轮胎豹胃,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎荷。轮胎内外磨损大不相同醚,为保证安全减少磨损皮,应定期给轮胎更换位置剧痢擞。    如果有条件泡笑酪,最好为爱车更换冬季轮胎仇玲,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力沮,还能将路面的水分排出去砷,提高车辆在雪地上行驶的性能断,冬季更换是很有必要的戈。另外息钮髓,他提醒大家扦返庭,雪后驾车一定要小心谨慎渴,如果是新手挫褪评,最好靠右侧行驶葛豢,如果在快车道上来回晃的话烦籍长,很可能造成事故码函。   △ 冬季气温下降袄锣,胶套极易变硬损坏梗,胶套损坏后车辆将出现跑偏肪溺、打摆等一系列故障辟,即使做四轮定位也无济于事帘涸料。如果仔细检查底盘梦揉库,胶套损坏很容易发现驶潜。   总结 诫排仇:    进入冬天以前要进行一个保养旗铅呸,主要目的除了进行必要的常规保养以外破泞,还要进行进入冬天的预防保养衬搭豢,我们在检查汽车一定要格外的细心了尖,因为冬季的温度还是非常低的蜜固,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响哭课,汽车与人一样玫效袒,在冬季很容易“生病”迫绵,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编矮答爱:杨杰" "  目前颇浚呸,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了肝触类,其中涵盖的车型也已经不少篮,像大众途观了才、现代伊兰特辫舍、奥迪A6L等都有出现扦币。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好可,轩逸如何……所以呢卢冬,接下来就应广大网友需求瑞,我就说一下东风日产常见车型的常见问题筐臂。 故障一   现象铂吹伙:起步后颧焦显,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响菇。直行不存在此问题累醛汉。下雨天拼,异响情况有所缓解栖锚蚂,行车不跑偏村蜜趣,也不存在轮胎偏磨现象颅。   涉及车型憨:2011款骐达牡撼、2014款奇骏   解决措施崎:该故障因转向十字轴间隙过大鸥、松旷而造成捍列改,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况耙亭麓。建议去维修店进行简单维修典瓷,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次磨枷链,让内部润滑脂分布均匀弊输。 故障二   现象警:车辆燃油指示灯突然亮起茎宏,过一会又重新恢复正常皑。   涉及车型居烙钾:2012款轩逸眠、2011款阳光   解决措施宦:先对车身进行3次以上的晃动仕伤,看指示灯是否恢复正常武。若仍旧长亮毕笑,则需要更换燃油液位传感器女茅。 故障三   现象扳同:100公里/小时以上时曹,加速无力相虎厂,而且排气管伴随“放炮”现象固趁。   涉及车型喇幕:2015款天籁透、2011款骐达   解决措施浚:此现象多为氧传感器老化所致奸示娠,换新即可那查。 故障四   现象修:车辆电路钮杀惫、油路正常膛乃,但无法正常启动饶竞汉。   涉及车型鼓剁堂:2010款骊威钙、2012款轩逸   解决措施来蛇迫:车辆曲轴位置传感器出现故障梯街,需要更换你令纱。 责编诬瘁缉:杨杰" "   日前赡剃玫,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆偷革侗,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车悸腾,它从今年3月至今占用应急车道23次碾,还有6次压实线和1次违停挫窍涸。对此苦,深圳交警作出扣138分摧老、妨矫祝款6.9万元的行政处罚决定诵丝,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单截惋朴。记者14日了解到彭告射,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示饺北,赞成交警对占道现象重罚旁帕樊。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆藤洼,这名员工为何享有如此待遇墒劲?    此事似乎告一段落巷,不过桨,目前坊间还有两种声音比较响亮蛇冲奉,一是认为除了泛款还有其他措施姐诚,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制拇吼,或许就没有后来的二十多次仙相焊。    针对第二点蝗舞捕,根据媒体披露的细节可知缸东,深圳交警并非没有通知该司机湘,而是没有通知到茎狼佬。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号匈购,于是6月19日在深圳商报上刊登公告弊郝亲,敦促违法行为人尽快处理熄眯,但无回应想。类似情况在其他地方也频繁出现烁彤,即车辆注册登记时督,要么不留联系方式维警昂,要么所留固定电话和移动电话号码不真实涛我,导致交警在需要时无法及时联系颓但蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示挪,根据深圳特区的地方法规骚蹈,车辆所有人盯、管理人有以下“义务”卫灸唐:一是在办理机动车注册登记孰挞厩、转移登记等业务时尸酒,提供真实准确的通讯方式楞呈夹、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码拎膘,号码变更的痢崩滇,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况绘衬,并于违法发生之日起45日内接受处理财编膝。名为“义务”鲸星,但往往虚置蒜匡。    深圳天价罚单事件哭蔼,还提醒各地惹毫,除了健全法规编,要求车辆所有人实、管理人在办理机动车注册登记当踌、转移登记等业务时臀搔纱,严格落实相关规定甜立坊,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人峭蹿、管理人造假伪廖抱。    该事件还有令人费解之处磐诺,如涉事的奔驰车型号为G550闻,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车惭窟醋,也是最豪华的越野车妻你默。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒邪董,整车售价在170万元至370万元人民币之间勤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有疯绅宛,而是属于她所在的公司矛哺,一家国资控股企业潜。    如果是私企穷,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非仓,但身为国资控股企业母峡,有必要购买如此奢侈的车辆吗咸磨薪?无论在深圳还是在珠海邪末韩,交通都相对发达衰暴,需要购置全地形越野车吗翠?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆价,这名员工为何享有如此待遇宫?诸如此类疑问薄歪,纪检部门是不是可以介入调查里芳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件巴铰,其调查进展须有下文具袱巾。如果止于就事论事掳,任其逐渐平息乏萌驶,无疑令人非常失望蚀促室。(王石川) 责编扑惹绅:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线千膘,在顺亨达站点只要稍微改头换面曝笔车,就能蒙混过关”累。9月份以来冗辈,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报虚。为此纱,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访表爬。暗访中阔畅,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测炔纳、外观查验不严格手酚款、查验流于形式等问题乏戎。   9月24日上午测晚撮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测炕舵替,当天下午4时31分左右匹,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测淀概急。检测站查验员不加以制止并允许上线检测哺顷嘎。该车故意伪造了前脸雾灯凄徽,是明显的弄虚作假行为骑。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测料,两辆车反光标识明显不同棘倍。南宁市交警支队供图漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日省踏合,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线肚扛,分别是上午10时51分和下午4时43分关疙呢,从车尾照片比对来看舞饭得,两次上线的车辆的放大车号字体颜色艰衬擅、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾拖且,下午是红色结尾)揽盆内、后围板上部残留的反光标识明显不同悔伐,明显是两辆不同的车卧兢须。   10月13日办,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书鞭,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务氯膝堪,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务仓规。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒绦,迅速开展检查整改工作悼仑适,杜绝此类问题的发生卸,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访推蒙森、检查中发现的庭点,将按照有关规定严格处理孙。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的兑熟迫。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定布,10月14日至27日睹寸,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日空份,南宁市交警部门接到举报理耐剿,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为李砂,暗访后发现情况属实碴融幸。目前堵贿妨,南宁市车管所已下发通知诲爸沪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来完,南宁市车管所根据市民举报茫吾,对多家检测站点进行了暗访调查低鹊蛔,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站藕青碗,存在严重的违规现象晒安骇。   9月24日下午4时31分蜕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时肖陷,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的峦豌,查验员明知这一情况却不加以制止磨趣,并允许车辆继续上线检测就萍坛。发现这一情况后芭虾翟,暗访人员并没有当场惊动对方惹砷,而是等待着站点的检测报告情况揩赐。   随后段,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告吮弛莲。同时砰橙,交警部门调查发现肖缕,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测苛笑。当天下午鼓马哀,该车又来到顺亨达检测站腑,为了通过检测陀酱,伪造了前雾灯鼎袱呻,是明显的弄虚作假行为峭夕伐。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况闹,9月25日痢拇,暗访人员继续对该检测站进行调查惟静。除了前一天发现的问题外铝钾房,该检测站还利用车型相同尘钩戈、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测魏。   当天郸访贡,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线冬奴,时间分别是上午10时51分和下午4时43分嫂匿。   暗访人员通过车尾照片比对发现立厢,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一亩描卡。此外迟,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同姐,明显是两辆不同的车房遂锨。   经调查发现溉连,当天上午誓谭,该车因一轴制动不合格没有通过检测糖馁期,司机找来另一辆相同型号的车秘闹青,并在车牌上做了手脚来顶替检测沟,检测人员视而不见愤剁鸵,最后被暗访人员识破旱。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍但,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象骇抛伟,上线检测时需要恢复原样瞪,这就要进行拆装创成,不少车主图省事句泉,有的花个三四百元钱窜肠吩,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关晒,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假操饱瑟。这些行为都是交警部门严厉打击的骆痪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审斧涕鸡,也将不予通过图蔚韦,需退回去重新检测骏透。   记者了解到商颂,针对暗访调查的结果衰怒,10月13日硅鲁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书羔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务汲比捣。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒修,迅速开展检查整改工作舷无挤,杜绝此类问题的发生趴。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的爆,认定为出具虚假检验结果庐,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡常款茅饺耗,并依法撤销检验资格脚椭。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结肖,出具虚假检验合格报告的顾抹毋,要从重处罚纬尉晚,并依法撤销检验资格起。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢乾笆谈、报废肠低、拼装伺稳、套牌等车辆予以通过检验倡。 责编帛勾:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户径呕,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料午湍绥,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平寐答讹,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来涪尘,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道猛,如若不懂还要装懂斥讲,毁车就是分分钟的事了醋森。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历喊。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词堵薪疏,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车我,不仅装饰讲究东发窖,而且是封闭式的氨,可防风芭摹、雨和灰尘链娶,并提高了安全度热。18世纪传到美国后悸篙撵,也只有纽约虽枢、费城等少数大城市中的富人才有资格享用袱。1908年美国汽车大王福特推出T型车时卢喀,车由原来的敞开式变为封闭式赶,其舒适性牢句聪、安全性都有很大提高岁熔方,在当时是个了不起的进步棺笔虐。福特在推销时很想突出他的伟大改进廉敦巧,于是就灵机一动蓖珐,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”帕,让购车人有一种心理上的满足铃身烯。    再说中文名的来历佬两。其实我国古代早有“轿车”一词北纯谦,是指用骡马拉的轿子苏充欣。当西方汽车大量进入中国时哎惧,正是封闭式方形汽车在西方流行之时刑殊。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀道饯缔。于是钒,人们就将当时的汽车称为“轿车”呸。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的目陛?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道强馁挎,但是为什么是蓝色的却很少人了解圃渡。水不都应该是透明的吗怀?这里就要告诉大家岁糖,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义悼恫该,只是想通过颜色来告诉车主盖狗淌:这是一种有毒液体舜坑林,要小心使用兔乡篡。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开尘,避免添加错误味搞。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒波馁姬,德国引以为傲的高速公路的创始者瀑酒藕,在上任后半年多的时间里澜怯忱,希特勒就跑遍德国各地爸,用口号号召德国人民甘缝,让失业工人参加他的高速公路建设骗,并成立了“帝国道路公司”塑仙杭。到了1933年9月23日慷潮,希特勒的高速公路计划终于开始实施了漂旦。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准禾渺卤:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯瘁售,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑碳,不仅要求路面坡度要型薰邸,而且转弯半径要尽量大扮岗徘。他任命的高速公路项目负责人托德博士芹醇丛,甚至将紧急停车带涡幸轰、高架桥怠豢朵、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施辆缸,都列在了他的设计之内居瓦靶。这不能不使我们感到由衷的佩服篓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用僧,他在对高速公路的追求中百泊,更多想到的是战争嘛首撬,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西难搬,而且还要求一些路段可以起降飞机谋碳。34米的宽度隋可,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降侣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求巩博。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多揉面箱,真正用到过的少嚷浪,但是在日常行驶中沽始,对安全气囊可不能忽视部抚盼,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开杜柯需,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出破横蛾。很多车主都知道安全气囊的作用歇,却不知道它的设计使用寿命肚路碍,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊伯蹲配。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的痪诫。但是由于设计标准的缺失萄镀楞,安全气囊的实际寿命并没有那么长奢。虽然没有明确的保质期哗烤滇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆勿,质量也难以保证舷,车辆每行驶1万到2万公里后杉唉胆,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件模。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高股房寐,原理很简单麓础含,那就是增加两者的辨识度亥。试想如果两者高度一样蓖伐,驾驶者就容易错把油门当刹车踩僧戏,比较危险椭。另外为什么是刹车比油门高奉,而不是油门比刹车高呢猩扯露?因为比起油门当刹车踩佩吴郡,错把刹车当油门踩会更加危险侗纫寸。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适宏惯,来提醒他们防止误踩油门啃酬剁。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的膏挝谷,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴小动,方向机转轴更靠近驾驶员惯,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间藏龚霜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触侵档挂,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便湃居揽,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘迪闲。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况骄本。而对于汽车操控要求较高的跑车逃冯,方向盘还会设计成类椭圆形歌,并大幅减少转弯所需旋转角度访翟魄,汽车驾驶操控起来更加方便轻杭,驾驶员视野也更开阔秆。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻为。没错较,兰博基尼在进入汽车领域之前绘势舶,是拖拉机生产领域的佼佼者袒标,被称为“拖拉机大王”撼,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机墟罢。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人师,同时它也是一个超级法拉利粉丝粮慨。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车手桂戎,但当时法拉利汽车变速箱存在问题弊粪,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝蹦暗,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法桶,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气螺。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利返扮偿,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司寂泄憨,与法拉利竞争池兴莱。终于旗茄惺,一个“恶魔”诞生了算每驼,一个走特立独行路线的“恶魔”膘刃吓,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血蹄。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临瞎剖涪,无论是南方还是北方诚,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余襄,更为人们的汽车生活带来了不便饶骚火。如果恰逢雷雨性慈朽,你的爱车又没有油了鞍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧催裸。    在雷雨天气状态下加油颧,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱肩曙错,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧瘁楔昧,从而引发火灾透、爆炸等安全隐患电溪权。而在加油站中摔屑讳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多廖静啊,如果还继续进行加油操作冠齿,燃油蒸汽容易被雷击中锰揭纯,导致车辆和油罐将发生爆炸抱拈刑。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年泞歧食,法拉利于80年代末生产了F40跑车垂守,宣传说限量销售300台递寡,并且设置了一大堆购买门槛肃险。结果某次美国F40车主聚会谅宿鼓,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40墒,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台劫,我这里都200多了珐坷拼,日本人老实的帮他们统计了下仓涪纯,结果当时已经交付超过800台衫蒂标,然后美国人就让法拉利吃了官司繁甩咀。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年弓鹃,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车爬申哀,但令他苦恼的是纽势,他不能试车疗扦。原来是政府有关部门不许他试车裂策,因为他们认为腹炊:如果试车成功雾部解,将会出很多的汽车欠拾晶,那就要用掉很多汽油幻逞沙,还会破坏公路谱。眼看本茨的理想就要成为泡影廓邵谱。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人截爱较,1888年她全然不顾当地政府的阻挠忻艘,在卡尔·本茨毫不知情的情况下雌涵剐,在没有进过任何驾驶培训的前提下吝卵哭,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车灌,顺利驶过了长达190KM的路程火。她成为界上第一位汽车司机眷萍。 责编观:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉钉,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿钮榔,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会笺嚎。据了解胜玲怖,指南除了对传统的零部件生产与供应式、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外饶辛蜗,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释毋末。   实际上额林肆,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点下漠,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地普犯,一年来培,中国汽车行业中的整车企业绊惜、经销商梯顾停、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单妮妹缺。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化保骡、制度化鸵,经国务院反垄断委员会授权钙蹲蕾,发改委开始牵头起草上述指南文件催趟累。   据悉甸峨毙,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后孝酣,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会复洞蹈。发改委价监局处长徐新宇介绍说勤疤,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二痢矢,内容涉及纵向价格限制与非价格限制脓、售后配件供应与流通绅、售后维修技术信息的可获得性栓霸、售后服务与保修条款等勤俩履,目前发改委价监局已收到答复80余份签撑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是旅疼,记者从指南起草工作组了解到腹挪,汽车经销与售后电商律帛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点摩,但也是目前各方争议较多的区域策壬巍,从多个角度引发热议儡卜。   在10月9日工作会上力碍,通用汽车有关负责人表示忱痞,为了即将到来的“双11”姥搐寡,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动卞,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格瞪,客户拍下汽车后妨票馁,具体就要根据其在哪个地区绣讥,再由当地4S店负责按照活动价格交车林弧,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定凉,所以现在他们还有点犹豫丘。   过去曾有专家指出痉,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易侗飞骋,仅能起到收取定金的作用乏汀码,而根据我国法律规定嚎卧观,厂家目前也没有直接零销汽车的权利绥乘,具体销售过程还是要在经销商处完成篮嫌,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格途,从而实现垄断骋喉笺。   但企业方面却有不同意见握体挟,上海大众有关负责人此次就建议窝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免型。他认为寄瓣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格俊,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议豹谱,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让购,协助整车厂完成销售过程考。所以笛,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预毯侧火,不应当被认定为价格垄断行为巢督。   对此盖肚,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为亮燃,汽车电商低价销售的问题确实存在哄很,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为锚递摹,无论电商是一种怎样的新模式厦屋赴,但在市场上应该一律平等峨嚏,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境炊。   此外洼,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑匆蔑,无视成本排,用超低价卖车的现象履戒,国家发改委价监局副处长吴东美回应称糕卯,这需要区分垂直媒体的定价动机诉,对于没有正当理由低于自身成本销售产品筒坟腥,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形吉坍,可以向相关政府部门反映沛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件蠕记,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理汤汝。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免休腥染,指南起草工作组成员蹭购斜、中国社科院副研究员苏华告诉记者木,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析究,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验寂,在区分真实代理和经销商销售之外疽,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商芜。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如襄嵌:4S店仅完成交车梗戈芹、收款芳、开票等交易环节)显拉念,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价棠紊绷,或有可能被豁免硷通。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化莲酵,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任鄙据。 责编浩乔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声加衰。在国内瀑,整车市场价格相对透明府帕画,而以零部件采购客滑、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断腻瘁、维修价格高昂等问题饱受诟病线痰穆。   9月28日碧鞋锋,交通运输部联合环保部憋卤、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称矗:《办法》)规定村活搓:自2016年1月1日起碴,汽车生产者应在规定期限内厘,公开部分汽车车型的维修技术信息涝晤,以便于案件审理熊、保险理赔碗涩,以及汽车的维修墨滔嫂、经营登。   对此戊栋挝,有业内人士表示奉蚀喉,寒冬已至蒙,4S店垄断体系将破孙缮息。然而律,《证券日报》记者在采访过程中发现亮,大多数经销商对此事不以为然沟姬勉,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了脸。”一位芜湖市的经销商如是说伙挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面爽,由于涉及利益博弈客常,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑挪年,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言涉韭,主机厂可以有很多方法规避鞍蒙揽,可操作的范围很大沽氓斧。   与此同时姬,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示皑梢,即使汽车维修技术信息公开了贺,也不会影响4S店的生意惠。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上赔内,稍微换点东西就得上万元妇。”作为宝马523LI的车主抠是、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者嗣度伯,由于养宝马的费用相对昂贵秦,自己平时出门都以宝来代步年倪。   事实上汾,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中壕袱骆,售后维修费用高昂并不稀奇胳矗肥,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动山挎,其中不乏有4S店存在过度维修蝗叭、捆绑销售的情况类秤次,由于大多数车主并不懂维修驼突,就会觉得被‘坑’了雌秦。”崔东树表示蹈轻算,从根本上来说醋,维修费用居高不下纶涵硅,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高脆瞧。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示炒需,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%会茅糠,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%乏。而根据国外零整比的调查情况椿旅是,正常水平维持在300%左右绰令拭。   就一般零部件而言想潘莫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍广虾,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露淮嗜匪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的排挂,而是通过主机厂购得氯廓,不过嵌峭柯,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍枪奸,然后4S店再翻倍卖出去封,其中的暴利可想而知”峦多崎。   在这样的大背景下妒币笑,交通运输部联合环保部炯、商务部等八部委联合发布了上述《办法》挞,着重强调“汽车生产者应在规定期限内喜替仙,向所有维修经营者及消费者挞税脾,公开要求的汽车车型的维修技术信息慧杀,不得通过设置技术壁垒段嵌,封锁或者垄断汽车维修市吵撇敌睢,排除叔芳、限制竞争”黔。   实际上拌,除日本外奥,美国涎、欧洲深康频、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象唇官。   “在韩国是没有4S店的忙,汽车的销售和维修是分开的吴猜,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司厩,同质配件的编码也是公开的窘筐。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示誓,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式肖酮继,如Auto Zone疙、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌绞绥策,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反葡瑟贸,汽车售后服务系统很封闭雹,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位撂翰,主要是由于日本的市场规模小狗邵阜、品牌单一娜们,以及政府车检制度严格吹蝎浆,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线爽莱顾,抵制垄断嫩谦毕,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式恐,是以小而多的维修点为主芜吭蔚。”   《办法》发布的同时季男纹,就有业内有声音表示解洗,4S店垄断体系将破融草,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台韩。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示平,“4S店的核心是卖车和维修痢,如果在维修领域垄断地位不保厘,等于失去了一条大腿懈讹,被淘汰也是迟早的事淳。”不过簧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”分惧。   经销商仟、维修厂“各怀鬼胎”   然而谓呕,对于冲击市场的说法盼阿,大多数经销商并不认同巳,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示莎,“这是市场化趋势辟缺,如果始终扛着垄断的大旗顷炼家,不考虑消费者的需求挖茹,总有一天会干不下去的”卵糖。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示害誊宪,私人修理厂早就分割了市场份额翻操,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击罗呛,“在维修圈里垂特,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了爸藩歼,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明粹免派。另一方面敦沟赡,即使信息公开了同脑痢,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握类钨穿,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的祭感汐。”   这种说法也得到了李某的认同乔侧磐,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索伟喷吞、4S店分享以及培训机构资料胶的。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店息,但是李某依然显得底气不足查芯辆,“毫无疑问的是霓里,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息寿番摄,但是我们也不擅做幻想可息细,我认为这件事会很难顺利推进熬蝗,主机厂可以有很多方法规避轨亥,例如磋匣扒:无论是维修技术还是配件啪城,可以以专利为由拖延时间姥邵,等到了专利期限满了勾伙,不好意思习,技术升级了;此外瓮阜士,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的辅兔算,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本杰,我们也搞不清楚鸿浅,这其中可操作的范围太大了诽。”   不过刻喊,值得注意的是帕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息阂,分别为徊獭:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册具圭鹤,含电路接线图恐苫抛、电子控制系统故障代表码刷社、排放控制系统信息搁、车身尺寸图受唾燃、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录硕阜碧,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称洁便韧、商标和编号锯,零部件变更哪鳞、升级荡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软汗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断脯丁螺、检测淡疮、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等吉案。   对此模,李某仍坚持谨慎乐观的态度罕奴踌,“举例来说橙缸圈,同样一款滤清器烷,都是曼牌生产的梅弗,在宝马赋、奔驰缉、大众的OE代码是不同的冠蕾逻,那么维修厂有可能同时进了3次货湾,实际上都是同一种产品挛殿,但修理厂并不知道腹。事实是釜,车厂确实公开了相关资料编全,但是对维修厂来说却没有意义坦。”   “即使汽车维修技术信息公开沁,也不会影响到4S店的生存貌蒋,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂嘛兜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件戌,所以维修厂的特点是‘大’苍,而4S店的特点是‘专’瞧,也就是说倡,常见的问题可以在维修厂解决蘑紊馈,但是专业问题可能还得靠4S店磕,就像是去医院看蔡人谅取,感冒发烧等小症状就看全科狠,但是脑中风就必须看专科交。”崔东树如是说冷摄胯。 责编扔:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游徘嫉,在加油时出现了尴尬的一幕倡匠粕,就是半天没打开油箱盖龋籍嘲,最后加油员帮助下打开的偷纶宝,估计和我有相同经历的人不在少数浚杏。那么今天危擎,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式据窃,以免以后出现尴尬事件拍锌蒋。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头耐,可以提示加油口位于车辆的哪一侧悄侍雾,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况量枯汝。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老郡拖鞋,司机加油时需要下车开锁屋聚膝,使用起来相对复杂垮,所以现在很少有家用车使用了林。过去这种方式一般都出现在老夏利坍浇坛、松花江小面等车型上懊,但也有些比如牧马人庇完、GL8烂觅堤、桑塔纳等车型继续使用煎。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的困,与传统钥匙开启相比要更加方便发觅沁。不过这种设计也存在一个弊端密武,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况抄,至少我是遇到过佃菱,请广大网友注意这点谱。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种耍,车主不用任何操作痹,把车突侥ǎ好后加油员直接就能加油苯。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起氏,当车辆处于锁定状态下是无法打开的旗,解锁后才可正车鹌屎常开启蛔热。   当我们每次接触不熟悉的车型之前凳静捅,就应该提前了解这方面的常识箩景判,不要在关键时刻才想起来末逆,不然的话男,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蒂麻,万一遇到加油矩浆,人家一看根本就不是你的车搪琴玲,还是避免不了尴尬的局面迪导。 责编敦蜡:杨杰" "   全国 近期捅彻歉,北京市规划委主任黄艳透露方绥刃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”泌绒划。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会计胁,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鞘,国家发改委副主任连维良表示房诽,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蕾揭,但应充分论证和征求公众意见惠缮肆。   今年5月弄舶碘,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称菱厕,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台雀复委,按照“有位购车扛陶泛、停车入位绒洼屁、停车付费人逆旱、违停受罚”的思路对相关问题予以明确汗。近期喷,北京市规划委主任黄艳也透露沥侈头,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”墒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上忙餐沏,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题协晚色,连维良认为凌毖感,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题净,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索兰馅实。“要买车就应当有停车位贡,停车位是汽车消费的前提蘑,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容扯。所以枯撇寡,无论作为政府还是个人科删距,在购车时都应当考虑停车条件沫热痢。作为政府困涩寥,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人耗醚,也应当承担一定的成本孩。”   连维良表示懊,要推出这样政策必须要经过充分的论证屠。连维良同时也认为勃坛,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设陶,最大限度地满足消费者的需要覆搂。   相关新闻   个人可通过互联网出租马枚、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知倘骑较。其中规定褂,为缓解停车设施不足的矛盾琳鬼开,可适当设置临时路内停车位喉倍,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容啪半尖,路内停车属政府定价咎。而小区的停车位扯靡,则由业主大会或业委会负责组织管理困红。   此外穗,这份通知表示鼓励并引导政府机关坎评、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放胆,盘活存量停车资源道记顽。推行错时停车浆港痢,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位寒。允许个人利用互联网信息技术搽铆,将个人所有停车设施错时络寇、短时出租绿视迪、出借洗然,并取得相应收益搭溜。 责编嫁:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃降弄,然而在交易背后次,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着船温布。按照相关规定鬼封,指标只能由指标所有者本人使用森,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象汇开,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现册,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险羡渭悲。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现寥溪咸,法院查封一些被执行人名下的汽车后律碑,却有案外人向法院提出异议鲤疾翁,主张车辆并非被执行人所有莫据粱。   经过调查法官发现顽,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者糠黎揩。据了解豪陵,指标交易过程中卖标者氨弥寝、买标者嫁惦肝、中间人往往会签订一份协议侍,对指标交易进行约定扩瘸薄,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”莆嘛、“背车”虑。因指标稀缺兽起据,“背车”价格也是水涨船高旧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元倾瓢缚,已上涨到了目前的4万元至6万元不等笆挺。一些二手车商工屎,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意签仍,收集卖标者信息绢,介绍给买标者搁逻,从中牟利钢汐。这样一来喀害熟,卖标者脱垮唱、部分二手车商和汽车4S店工作人员失胎、买标者事范,从卖方到中介再到买方暑隙送,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链谋潮拘。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议曝,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需仙掀皇,但事实并非如此刺草课。”海淀法院法官杨海超解释道含蔬须,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售前睫板,不得反悔等内容喂搞,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现高。   杨海超表示褥,目前卖标者坦衔擦、买标者蒋、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现痕丛,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一悼。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看玫鹿,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦茄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策蹈,卖标者应该受到处罚顽。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求颈,但是从法律风险防范超、避免法律纠纷蠢、维护摇号公平的角度来说缕,这样的交易并不可取闪。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示疾狗,首先身份证是个人身份的证明眯,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度舱介。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)坎,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)凛,那卖标者极有可能遭受损失戚,甚至可能承担一定法律责任狭蓝厂。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用市黄翰,卖标者无法对汽车进行有效的控制芭。卖标者可能在车祸赔偿悉锻角、车辆保险镁、违法钒筒ぃ款炮虽、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险档餐。   法院查封   其次拧贿尖,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用莫蜕寒。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车台锰疚,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有饺惊官。正因如此绰,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车巫,即便买标者就此提出执行异议伞豌,法院也无法支持肩,这对买标者是最大的风险蒙罗。   卖标者反悔   最后嚏射拴,虽然卖标者与买标者之间签有协议澈壁炽,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生沧。最典型的便是卖标者反悔咸,要求买标者加价芜飞川,额外再支付买标费用熄杜。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题歪叮陵,而要求卖标者退还买标费用玩冯杭,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险握抵。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标廊梯,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封土。近日乏赔漠,赵先生再次来到法院提出执行异议申请保斡救,但被驳回彩贰钞。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示禄购,2014年6月烁嘶,赵先生从曹女士手中购买了购车指标告,注明为永久使用权弓乘,费用总计为5.3万元阔镐。曹女士除出售购车指标外切吨戌,还将自己的身份证原件给了赵先生文。协议中还显示“非因曹女士的原因瓤担苏,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系沛悄,包括车辆的损毁钒脱痘、失窃以及与第三方的人身硅磺、财产损害纠纷等等”韩。   据了解哺,今年9月份钾踌读,赵先生在办理车辆年检时发现曝,车辆被海淀法院查封窖咳搬。目前估岔桶,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷非晚卵,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封段可然。   北京晨报记者 黄晓宇 责编弟澄:杨杰" "  近日憋簿,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开迷霜,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立稿。   截至2015年6月底软桶,全国汽车保有量已达1.63亿辆抠。伴随着汽车快速步入百姓生活黎锹壤,人们对车内环境的要求也越来越高碌蛔坤。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施街,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视松扣排。据透露聪起,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准敝。为此裤局嫡,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会娜牢。   委员会首批会员由汽车整车厂校、客车厂毋、汽车内饰件和内饰材料企业窟、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成但部试,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会僧,在中国汽车工业协会领导下陋盛很,研究车内环境质量控制方面的问题较戳嘲,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展肋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明桔,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即距,治理车内空气污染刻不容缓旁沉咸,从源头上控制车内空气污染傻,探索使用散发较低的环保材料淀,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道轨渭。”   除了相关领域的专家学者建言献策尚廖,论坛还吸引了奔驰袍和哀、宝马邢烙暴、沃尔沃霉嫂哭、大众等整车厂门兑本,以及锦湖日丽嘘寥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题欺貌。有分析人士指出拌距,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立会天,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一粹。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一耐,他认为勘羌,除了政府窝嗅内、企业豌,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量坦。“产业链的转型升级边,一方面离不开国家政策的推动百,另一方面更需要市场的拉动搐划。随着消费者对自身健康的越发重视蛙冗,购车将不仅仅关注动力绢完疼、外观恭浇,车内空气是否安全蹈崎袭,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素疗狠。” 责编吩清:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息踩催,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留嘶踏。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时搔驾,与多车发生剐撞嗽暑,造成一人受伤募穗、八车损坏拎门讳。随后扑谋偏,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场宪光。   经过北京市交管部门全力工作蝎鞘,当天19时30分许娜懦璃,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男雇榷虫,21岁)抓获飞撬庆。警方初步调查腐,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶磺,与多车相撞且肇事后逃逸题迸蠢。   目前波锤负,于某群因涉嫌以危险方法谓祝害公共安全罪被警方刑事拘留纽。 责编托蒙湾:杨杰" "  近日处羔卞,日产2016款途乐正式上市坞。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后市扣,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型狮介。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍咸强滦,2016款途乐的售价为79.8万元嚏喊屏,相比上一代定价下调40万绞,并对产品定位进行了调整拴。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑订谦灯。今年上半年汹捣,在宏观经济增速下滑亲、反腐冲击高消费松垢埔、进口车国产化等因素的持续影响下鲸,中国累计进口汽车52.3万辆变哩,同比下滑23.3%图蕾,经销商库存压力持续加大坍,盈利能力大幅下降凶复。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素彻瘁被。”陈昊坦言悄挺嗣,新途乐的价格下调后僵惺,79.8万元的价格明显亲民不少连度。价格调整只是一方面啊帘,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示清,随着高端私用市场不断增长拼翔,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说巨:“自2012年下半年起棚秒,以行业客户鄙阜、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩款呈揩。随着SUV市场蓬勃发展茫,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群昂炭莽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持系叛,通过从源头上调整产品价格凭,厂家让利郴七,销量扩大分摊成本梆,使更多消费者受惠健。”   为提升进口车销量举碱,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量隶宽裙。此前欢掀标,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售显哭驶,根据今年的2.0进口车战略抢,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家厦槐,增加608家翟弓疏,增长率达到502%把。同时嗡湾床,东风日产将全面放开进口车经销狗擦裁。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车豁哄,厂家都会予以授权坑。   随着新产品的上市爸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐泌缺攘、中大型SUV楼兰碉窘、中级SUV奇骏烧插、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系恍广。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型谅蔬扩,借助SUV市吵洹,承担东风日产进口车的销售重要责任京豹孰。   陈昊称葛独,虽然今年整体经济出现变化权,车市出现了大的波动膳仿,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变朴窗闹。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值工,并通过服务缕铆痉、渠道驾惠匈、营销上的不断深化与完善溉轻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市粮窘,以及楼兰的带动皖浑史,务求实现2015年度销量跨入百万级别狙。” 责编鼻:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候祭起檀,保不齐就会出现丢三落四的情况拇。例如撅谢:车钥匙忘在车内怂泪,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题锈违,导致无法打开雇。所以耗小,今天我们就来跟大家讲讲崔泛,遇到车门打不开我们该怎么办厂方?   蚁扑玻控器失灵    页陌拷洌控器的使用频率最高链贩,每次开车锁车都得用仟两,使用久了以后就可能会出现些小问题惯胖福。如饶渭:按键反应不灵敏份筹鹊、电量过低挪岔、有信号干扰源或防盗系统故障等课狼鼎,如果其中一把壹担控钥匙无法打开车门宝,可以用备用椅悍嚷保控试一下册好颇,就可以做出正确的故障判断贪。如果野蘅控器仍无法开启车门旅,还可以使用机械钥匙节惨杭。 有人该说了汾橇,“有了机械钥匙呢,可是车门拉手没有钥匙孔袄椤?”别急叭洹,往下看快。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里磊诵错,然后自动落锁道冉速,这是一件多么悲催的事情毖携。如果遇到此事你熬,我们还有以下几种解决办法泛肯屋。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法蕉。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己贺,让自己牢记这次教训广堡卡,就应该不会再有下次了擅扭。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证屉、驾驶证吮苯藐、行驶证等有效证件紊。费用一般在200-500左右播弗,个别车型价格更高还焕。但有一点大家可以放心融理拭,在开锁公司干活的都是高手喘邯,肯定不会破坏你的门锁舵,因此你也不用再专门去更换车门锁木块襄。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星盯,你可以通过手机衣喔铮控或致电客服中心的方式来进行野担控开锁挝。前提是你的爱车必须有类似的功能瀑箔,而且还必须是付费会员的前提下才能实现揭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策匿藐,不过在遇到特殊紧急情况时怖,也是最稳妥的立。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况囱氖锻。虽然我不提倡砸玻璃佰,但这却是最有效快速的解决办法扔忍绘。如果砸玻璃一定要选对位置相仿滔,不要认为越小的玻璃越便宜霉,其实越小的价格越高虎崩愁,不仅砸起来困难鲤,而且还常常没货吨闹幢。我们的建议是默孪,砸玻璃选择后侧车窗玻璃姥宏。    其实佬盒蔑,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的臼,有些情况甚至让人哭笑不得写五抬。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯酒,发现移叮控器电量变低应及时更换电池期,就可避免类似这样的尴尬事件缮革。 责编尺:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次亨旱。其中付档绷,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到佩鹊截,今年“十一”黄金周巩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次公钞耻。10月1日零时至10月7日24时宫穿腥,7座及以下小型客车免费通行收费公路裸拴。    来自铁路部门消息眉起裳,2015年中秋娄、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日兰,共计13天怪靶。全国铁路预计发送旅客12120万人次穆潮淋,同比增加1245万人次袄董,增长11.4%谐握。预计客流高峰日出现在10月1日闷荚烩,发送旅客1330万人次添,比去年高峰日增加157万人次建扔翁,增长13.4%乒逛闯。    根据预测分析讽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点侩:一是从客流构成看爸共强,以旅游客流为主痹脯,探亲流为辅;中短途客流为主旅斥,长途客流为辅片,高速公路交通流组成主要以小型客车为主托嗅步,预计占比约80%绦。二是从时间分布看退,客流量将呈现两端高拟、中间平稳的特点京朗,预计单日最高客运量将超过9500万人次论。三是从地区分布来看妊,北京垦铃靠、广东厦底、四川册握、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大故秋奇。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施伞,渤海湾惫涟瀑、舟山群岛洽乒、台湾海峡态、琼州海峡等地区的陆岛蔑米办、岛际艰、海峡间的旅游客运潮入幸、客滚运输的客流将会相对集中轨俊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间热愧,道路客运量将达到6.4亿人次磁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次娜鼎食,与去年基本持平磕。全国将投入84万余辆营运客车穿蔬、2189万个客位;2万余艘客运船舶博奠、103万个客位参与道路稍、水路运输邢。    预计中秋节遍捣、国庆假日期间径浪勺,铁路客流以旅游和探亲流为主闻毙触,旅客出行计划性强雹弛蚊,出行与返程客流在时间和数量上较为集中分盾沉。    针对假日期间客流集中出行的情况患拿南,铁路部门已做好充足准备箔,最大限度满足广大旅客出行需求壕。在京沪高铁帮馆、京广高铁筷霜、郑西高铁碱巴、宁杭高铁襄、津秦高铁凰店、沪昆高铁等线路弥,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁簿问辰、贵广高铁锋、沪昆高铁导匆、兰新高铁等新线弛,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施外光狄,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案汗,在9月25日—9月27日连续3天楞、9月29日—10月2日连续4天纠、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州礁敛、深圳韦,上海至广州让、深圳高铁动卧列车;在北京到成都默硅、北京到哈尔滨菠蔷茸、北京到南昌等方向宝,共安排跨铁路局中长途直通临客19对雌。 责编锻:杨杰" "  按照国家相关要求翠豪,今年中秋假期高速公路仍将正常收费既,而国庆长假期间挖轰,小型车可以享受高速公路免费通行政策揣喇编。   9月26日诚粉、9月27日悔席策,市民将迎来两天中秋假期镀念仆。按照国家相关规定儡士劫,7座及以下小型车只有在春节背甩、清明节撼、劳动节璃、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策岛。想免费自驾出行的市民呸散,要耐心等待“十一”假期缓好,才能“限免”出行脓躲。据悉潘,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止坞刺刊,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准雷腹炯。   不少新车主由于对交通知识了解甚少萄,出现了不少路盲可。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法驳,减少路盲在高速上发生的意外糙。高速湍茅,就是高速行驶磨,速度一高蕊筛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了触食,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区词,希望对大家有帮助了廉吃。   误区一趣:安全带   犯错可能插裂:100%   尉鹉ㄋ辏害指数醒:★★★★★   正确做法钝鲁表:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶驰妻,车内人系与不系安全带岗浩,往往差别不大素稻,更多时候是为了应付交警烫扭蔑。不过龚牌哩,在高速路上行驶水,系不系安全带产生的结果是天壤之别涟舞饥,在同样的翻车事故当中凄闻啦,不系安全带梆顺窖,不是颈椎骨折致死赐厩灸,就是被抛到车外致死;系上安全带顿,仅仅造成轻伤适。   通常来说椽孰,由于有安全带报警装置炕白,前排的司机和乘客会系上安全带焙略,但后排乘客超过90%不会系安全带密碍。高速路上世吠,后排乘客不仅不系安全带凡,而且还会以半躺的姿势休息婆,一发生事故间,最容易受伤狗卢拾。   误区二惧:简单事故处理   犯错可能薪钾围:90%   翁刹鄹海害指数娠:★★★★★   正确做法提拉宏:快速移到路旁   城市马路上发生事故后棚堂,都要保护现惩琛,在交警到来之前梗枫,不能移动车辆苦盾,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识僳攀尖。但在高速路上就不一定了澈汾。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面八,致使后面车辆刹车不及再次发生事故寝袍晤,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故俏。所以金旱疚,高速路发生事故匹,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾唱荣乾,事实无争议波杯,无人员伤亡鸽,财损不大勒,车辆能够移动犬瞄,告诉交警大概情况后鄙,应该及时把车辆移到路边或应急车道上瓮假,而不应该堵塞在道路中间卑桥,方便自己痛竿骏,也方便他人憨。现在手机都带有照相功能雄,在移车之前付,可以照几张原始照片斯樊,碰到这种“移动”现程鬯唷,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能巍逆须:超过80%   蚊谆危害指数颂茨呐:★★★★★   正确做法被逆汇:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故炮,就一定不能移动现场撼哥。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上袒匹距,都是一样的合。事故发生后挝摔堪,事主往往只有三种反应方椽盆:一是受惊吓过度话,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候洗,已经过了半个小时通廉。在城市里菩,报了警就足够了霉斤钦,但高速路上这只是第一步僳砍。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志疯峦归,并且一定要在一百五十米外捂荣狄,宁可多态博活,也不能少狙发蹬。第三步是把人员移送到护栏外控唾,这又分两种情况卫,如果伤者伤情严重横,除非你是专业的医护人员登,要不就不要动伤者;如果只是轻伤骋,所有人都应第一时间移送到护栏外拘敖,千万不能在事故现场争吵擒纷、理论钡。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外忱记,三样缺一不可香,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生愁枫谈,当事人均要承担相应的法律责任哼宿。 上一页 1 2 下一页 责编坎:杨杰" "  再过几天扰惜,期盼已久的十一长假就要来了享筹。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划咳餐,但因为路上行车多沃,长假也是交通事故频发的高峰期溺。   有人曾说绥垦,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下台板疲,后果一样是惨痛的秆。车辆本身的安全质量蕉,并不是唯一重要的纷融藉,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕丢,培养安全意识沉盼睫。   在行车过程中炕,遵守交通规则当然是首要的祁轰。但很多人不知道馁磕,除了路上无法预料的交通状况扛币,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”唐。保护自己和家人的安全戚领,也要注意规避这些状况讳。   警惕一书溜鼎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中拟,很多朋友喜欢把音响声音调的很大合缝肩,或者说是因为车辆本身噪音很大梯竞,所以不得不为了听清音乐而调大音量陛。其实这样做有两个损伤龄韶。第一个就是损伤听力牵登拆,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内乏努,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声诚蕖,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃插屯,门板患骸,仪表台等硬质物进行反射和反弹灸磊,如果行车过程中音响声音很大台豪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤婆坛鹅,就好比把人扣在一个钟里唬,然后在钟里播放音乐一样迫汐。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低任观,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蔚核壳,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛瘁,但是到了距离你10米的时候你才听到息白搔,严重影响到行车安全们萌。   警惕二渡饰顺:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样下净颅,品牌良莠不齐盆胃,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高笑,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜焊纤比。好品牌的风挡贴膜的厚度平均洁倡,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况饺馅题,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理苔垫,而质量很差的贴膜虽残睫,不仅厚度可能出现不统一咀轰估,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”估沮。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中去杏效,如此行车坷镶纫,必定会造成非常大的安全隐患丸浑秃,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉铣。   警惕三彤戮豌:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化盼,而且对车主的健康也不利唤。另外善,烈日直接晒到香水瓶长,再加上车又是黑色的悉吓稳,特别容易吸热薄傅,很容易受热爆炸闹汲抵。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂把柔,否则会影响安全气囊的打开闪。   警惕四丹:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具距蒋,增加汽车的温馨感报苟。但是这样做非常危险貉陌。因为车内的后视镜很重要乘率,我们观察后方情况及倒车时李设锌,都会用到后视镜片柑通。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线份。所以为了安全青茧,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧宋。   警惕五把:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰璃,或是挂上一串保平安的装饰品敢。其实吧俗拖,这些挂件都是隐藏的杀手纤捌酮,试想下筛栋,一旦发生猛烈撞击首。这些挂饰会瞬间打翻膝,在车内“翻滚”穷,而它们离我们头部距离非常近鸽嗣巴。挂装饰品在后视镜上秋掂,就仿佛是挂了一把手枪在上面拈事恋,一旦有意外情况很容易“中弹”醚钒。   另外把莆嘉,《道路交通安全法实施条例》第62条规定赴彻,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂娩、放置妨碍驾驶人视线的物品”犊。立法之所以这样规定谓潦沮,是因为悬挂在前窗添衅纫、后窗或侧窗的饰物哇,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜笺尘摆、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线踩辈,容易引起事故的发生秦嵌橡。所以挂饰物的做法是违法的效继。   警惕六烧:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫羌瘟,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳慕粱码,当遇到情况紧急制动时辫芒,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落莲,后果难以想象淖晃贝。   警惕七兴艾寒:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国付擎,居世界第二位寿獭秋,汽车保有量已占世界汽车总量的15%摹撮,是名副其实的“汽车大国”去僵仁,然而举钳,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%酸任,其实际使用率仅为0.04%旱。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍沉,发生碰撞时苦沛,如果车内儿童使用了儿童安全座椅持,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%痴,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%贿瘦棘。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示市睛,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法涟亥,但目前最迫在眉睫的肉吃斜,还是提高广大父母的安全意识帕。   警惕八魏:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机为时,不论早晚沪、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子牵上。可是骗侗损,戴手套很容易在转向时打滑伐,尤其是急转弯时盛溅虎。   警惕九缄痢:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器室送褪、油门踏板和制动踏板的动作粳沃澳,而且不管是不是紧急制动舱释虹,脚滑落踏板的几率都会相对增加社,就算没出意外撮晦巢,也有可能扭伤脚踝捕垃睡。所以开车时咸,还是换双平底鞋为宜娘级。   警惕十灿:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天烯泞册,但我国许多地区电凸痢,尤其是南方评芬舒,国庆期间的白天依然会持续高温揭示。由于车辆属于一个基本封闭的空间嘲,车辆空调采取内循环时课,车辆内部的空气质量会下降堤掀埂,并且二氧化碳量增多么饰,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕惋宪、胸闷眷、恶心甚至是呕吐的现象警湍肪,这都是车内空气造成的脯榷醚。所以如果长途出行嚏,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气犯尾,或者开启外循环模式奈迟。 责编碳:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日逆并举,高德地图发布了《2015年中秋矩妥、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)苯。指南预测蒜丧,成都将成为仅次于北京棺淘猫、上海的第三大假期热门驾车出游城市另广比,都江堰会是全国第六大拥堵景区鸥溅。同时拘歪,指南还列出了十条最拥堵的高速公路诫。   今年中秋节与十一长假双节相连窖窝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势彼侨爱。其中守唬,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日多氦类,第二个出行高峰出现在十一前9月30日惦将。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据币两荚,高德地图预测了全国十大出行城市排名哭。成都仅次于北京和上海怯钢,成为第三大热门驾车出游城市玩那。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右九抖同,为集中出行的高峰幂,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午宦市,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰嗣,出现在长假结束的前一天下午15:00左右艰嚷勺,至长假最后一天的23:00左右痉匠卉。拥堵的高速主要集中在长三角淌妹适、京津冀揉江模、珠三角这三大区域磋,其中长三角高速拥堵最为突出举。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现莲,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点缎肛海,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多冒徊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好垃:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高栋答。 责编梨铂垦:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高阜赌呛,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈措,有效释放这一情感的方式是旅游烁。旅游不仅可能开阔人们的眼界丁桑肌,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪课室,同时还具备愉悦身心的作用殴膝某,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蹭江佃。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至填胸,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话庭副,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1达赖、必须就自己的出行线路做出具体规划咳魏县,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定奥。如果您选择了多个目的地舱,那么一定要在时间上安排方面下足功夫心岭,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面恼,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要旦。   2检横、一旦具体的出行线路确定下来乱,那么就必须充分考虑到交通的便捷性寂弦居。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性苍按纶,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支舜剿。目的地的先后顺序必须做出具体的规划硅锻,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦珊锈狄,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了抨喀即。   3旗、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后匹赤实,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人辱。如果有的话双僚敛,就可以让他(她)为您出谋划策童荚。选择那些景点适合游览泥叉渭,哪些地方值得去;另外一方面鬼,在出行前自己应当做了功课沟栓食,确定好此次自己出行的具体地点雌碍,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚此。   4顽戚、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底孝蓟,具体项目包含了本次出行景区门票费用膜、自驾游油费消耗费用墩融努、食宿等方面的费用支出撤寒饺,做好本次出行开销预算工作化褥。   5抗厩、文明出行必不可少缚哀,过去由于人们环保意识的缺失毫簿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外戳。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆鸡掏来,而且还可能导致后面车辆发生交通事故洼莆烦。原本开心的旅程蒂股拔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失薯。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋睫擅甩,对此小编有话要说!   Q1冻叭检:那么多车载垃圾袋瞬刃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你奴:如菲的车载使用袋具有使用便捷寄旧、占用空间小饯温吠、用途广泛以及方便携带等优点商煌良。   Q2便邦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你得负:独特的穿绳工艺撮赎稗,便捷您的车载生活舰弯,建议将她挂在椅子背上么,方便撕下使用且不碍事额膊。小小细节炯,改变生活懊沛,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分题八抚,让您尽享自驾游的美好时光皑攫趟。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词袍毙涛:车载使用袋)专利产品膊,独此一家多魂,手慢的抢不到扇软,可别说我没提前告诉你哟!(来源誊:齐鲁晚报) 责编挥:杨杰" "  原标题境寡:不想看人头不想没地方淄Nぁ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆防佃示,如果你不想堵在去热门景区的路上惦倦京,也不想到了景区只能看人头纽驳,没地方吃饭泄,也没地方睡觉饶闷,可以来看看我们的推荐突。根据业界人士提供的信息绦,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路黎艰祥,供准备出游的市民参考绕女奇。   ○ 三峡深度游   推荐人眯翟廷:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程坑:近千公里   时间蚕裁茨:3天   看点好:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦耸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡行为童、神谷峡中的“白龙过江”瀑布抬,以及拥有“飞瀑峡中过粳,舟从瀑下行”奇观的大宁河星囊娇。返程路上可去看刘备托孤的白帝城汉。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人凸虱磷:重庆一李姓驴友   全程簇:约4000公里   时间陕嘎:5天   看点驮灌:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内距,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称镐雷逃。第一天田并:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛父,参观乐山大佛;第三天刑鲜,从冷碛出发徒步牛背山须,到达山顶看日出闹接、云海等量。第四天纪:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥贪,返回重庆搔。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人沥:一家自驾俱乐部   全程袒:约1200公里   时间习碱甲:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点核竟:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区完,集三国文化护申、蜀道文化溉、关隘文化葱芜、红色文化为一体孪诞,融雄奔、险啃、奇团都佃、幽于一身捍。可游览明月峡西安秦古栈道间、剑门关风景区踩接、绝壁观光站懂、滚木坡古战场—天梯峡高空索道未。第一天抵达剑门关舞默卢,第二天游览景区阜弓钨,第三天返回重庆劳溪蛾。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人巧现:宜昌导游张小姐   全程峨幢岭:约1800公里   时间痢:4天   看点协:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹岸罐。1943年5月至6月劳,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价弘辩,毙伤日军25718人魔穗渴,守住了重庆的最后一道防线仟桅。第一天饯没可,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌猩掸似,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷交稻、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆轿。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人统开:雪狼自驾总经理邱波   全程禄澎互:约9000公里   时间碌:18天   看点沫上靡:川藏线笑攫、中国最美的地方拼确汀。自驾必须是越野车泌,具有一定探险性质抚沥,准备必须周到齐全双。线路为徽沪罢:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪汲挛剑湖—西宁—兰州—定西—重庆嗽。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人楷佩:旅游达人何梁平   全程犊:约200公里   时间齐蹬拉:2天   看点籍曙醒:第一天避开成渝高速高峰期谜涡翔,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区息,赏千亩花海需、蝶恋花谷怪朔,还有台湾美食展和恐龙乐园悲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”茫拎闷、“黄凉粉”窖雄、“铺盖面”日汲秽。第二天自驾返回德对,到大足石刻划急导,如果客流不大啊,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟括门裂。   ○ 金佛山探秘游   推荐人粗扯:南川自驾爱好者蒋千里   全程旧竞:约400公里   时间厕:3天   看点额降逆:第一天脚暇毙,看“金龟朝阳”室霸、绝壁栈道走廊煌、古佛洞斯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡惧疮宿,路上可观“石人峰”挪蒲皇、“母子峰”这些南坡奇特地质景观秀警驳,进入景区后骚劳,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区鹊媒,观赏重庆最高的瀑布——马尿水疏暇汝,然后在山王坪景区游览逞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人甘彻吴:沙区一自驾游爱好者   全程路:约2200公里   时间芥燎枚:4天   看点却限:毛泽东故居汕零邓、铜像广场卿久、滴水洞功秒。第一天抵达遵义放奔,第二肪、三天在湖南韶山参观谦丘脾,第四日返回重庆吐。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人抵爆:重庆自驾达人张先生   全程慰翔梗:约3600公里   时间丢:6天   看点碾唱驮:海陵岛没有蜂拥的人群肛,却拥有和三亚一样的海水豢帘侍、阳光卞吗、沙滩始敦、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称节脯。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大纺、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆垄梅。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人斯帘扒:巫山一旅游达人   全程九楷轻:约1200公里   时间昏颅:4天   看点茶缉廷:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路檀碴咕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后忌,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区贯活诞。第一天游览当九路侠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览视似沧、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆溺峦鲜。 责编哦:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了惟,不过话说回来库闺嗽,金秋十月瀑,秋高气爽挛踞沪,正是出游的大好时节蔑莽忍,不出去走走也是着实可惜寇握,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式型纲郴,不过出发前四律,一定要给爱车做个体检擅查凑,全面为行程准备一下维,避免车辆在路上有突发状况的发生卢坤怖,那到底该准备哪些呢攘,今儿飞哥就给大家说说串。   检查轮胎   俗话说休割:千里之行入,始于足下剩驼类。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎婪嗡,看其有无压扁或被扎破现象蔬队,如果轮胎受伤比较严重径垮,千万不要抱着侥幸心理伶陷蓝,一定要及时更换轮胎衰,这里注意一下炼帛,检查完轮胎破损情况烤,还要检查一下轮胎的磨损情况坊次成,如果前轮的磨损比后轮严重的多警凹歌,可以将前后轮胎对调使用杉。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油悸魄、刹车油乾拷戈、转向助力油以及冷却液即、玻璃水等是否在正常油液位江,如果油液偏少揪,而自驾路途又较长凄,就应该及时补充或进行更换芦。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重扑,自驾的跋山涉水炼俄盯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下昆仓,磨损严重森幕淘,所以在自驾前滥突瓦,一定要检查刹车片是否相对完好嗅玫遂,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行家塘,万一途中遭遇刹车失灵咸,简直太可怕了秒。 检查底盘   同样骂辨虹,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段悄沽签,一些坚硬的碎物喉晾,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘氖落啼,使底盘被击伤戌镐囱,严重则可能会导致油液泄漏闷俯郊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱邪呻,所以在出行前磋授、出行中一定要定期对底盘进行检查氢佛蹄,防止留下安全隐患乱。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况奢懊肪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化破,从而造成车辆转向变沉斑欺舞、发抖仆挽戚、跑偏等问题敌,所以在行驶前弄辣挞,就需要进行四轮定位睫叼,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态堡息,提高行车安全导虾。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗焦荚粳,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气哥,这时候灯光就非常重要了赴颈芯,良好的照明对安全的保障作用十分关键喝敌静,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障罐蔡翟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行常疼。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的缓僚,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上内搪馅,难免会遇到些非铺装路面去臣,在这种路面行驶瘸佳,尘土涂、石粒…难免会加速爱车的磨损革闻,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡韶坪,特别是易藏污纳秽的死角鸵慑颧,如车窗胶条等散慷锻,一定要仔细清洗吾咀撤,必要时还给车重新打蜡透碍,进行彻底养护溺奋麻。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项旗耗邻,长途驾驶浓,难免会遇到些“荒郊野外”洛焦涸,这些地方往往粉尘大增猛,所以回来后娥,一定要及时检查清理空滤趴,如果不太脏醇脑鳞,可以自己用吹风机吹吹干净短勤崩,如果粉尘堵塞较严重施,就必须要更换滤芯了失棵。   自驾游虽好朽,但安全保障也是第一位的绞同伸,防患于未然伴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患疏霜宿,所以在出行前惹递,对车辆进行检查必不可少啼臼蔼,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编卷:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近令勉,如果再请几天假和中秋节相连访湿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游船裴?开车去旅行踩,无论长途还是短途都要自己做主瞪,但要注意的是逞瘟龋,“十一”正是全国出游高峰期申惊零,路上车多不仅易堵钳时,更容易发生交通事故侈。出门在外安全最重要寄,因此无论是事前还是自驾途中奋疼,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一鲁、带齐证件   有的车主平时少出远门捌,一些证件喜欢放在家里骚,但假期出游皮疮,最好带好随车证件独,除了自己个人的身份证堤稼氨、驾驶证外坊暗,行驶证袍甜、保险费单等也要带好石期。   二讣商、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”伴苔惧?即拖车绳式父哪、蓄电池连接线快、三角停车警告牌挡、备用轮胎矢堂但。别小看了这些东西修泞蔷,特别是在偏远和路段复杂地区闯痛,万一车子出了什么事矩,有了这些能让你省下许多事邦街漂。另外你澄谓,水也要带上童赣,最好是纯净水弗雷,除了平时可以应急洗玻璃之外冠,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时团,可以应急代替冷却液使用刃刚黑,这样车子还可以开上一阵识。   三欺姆枷、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油熊、冷却液瞬汇稗、变速箱油如普煎、玻璃水藉壬疾,重点检查轮胎是不是正常欠杠妙。此外还要提醒的是剿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具十,如外用快速补胎胶条檀、胶片等施宋。另外抨皖蚕,备胎的胎压也要事先打好还。   四扰革、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险祟报蔫,比如意外伤害险淬橡傅。不过哨,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区邵。因此么炯垮,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额暖段,同时还增加一些如“盗抢险”等胺脯碱,以应对旅行途中可能发生的状况辽丹。   自驾出险注意事项   一虱书刻、异地报险没问题   有车主担心绞换,出了外省报保险的话会不会很麻烦佛穿?现在随着越来越多的车主经常自驾出游节,异地出险的风险也大大增加皑麻衅。其实完全不用担心龚幢,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔筏,如全国通赔辅壕、异地理赔等服务白牧蓖。这里要注意的是连,为什么一定要是主流保险公司呢九娜?这是因为只有网点分布够广伟肯,才能够真正实现异地获得保险赔款千。因此胯,如果异地发生车祸事故枚幂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可赁观独。   二煽某寡、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故沙,还是因为事故而导致塞车抹士痴,这些都是常事佛势博。现在为了方便车主哺,一些保险公司会选取部分高速服务站创莎,设置车险服务站点心,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务时。如果实在赶不到票舶啡,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来补,作为证据热。因此鲤,如果在高速上遇到车祸其信,除了报警与报险之外皇掣竟,还要记得马上用相机或者手机描递潜,尽可能地把事故现场完整拍下来柯犬,最好局部与全局的都要有许妹苹。   三狡、想回家再修可以吗伐断?   这个要看具体情况捣苔。有的车主对外地的维修店不信任哦,想回家时到自己熟悉的修理厂维修半苗。但是醛烦,如果自己的车撞得很严重栖德欢,再开动后有可能造成更严重的损伤汾蹲桨,那最好还是不要再开动了赁。因为按照车险规定距令绊,如果因为车辆事故后童舞绢,继续使用而致使汽车损失扩大的部分芳,保险公司是不予理赔的岛擂。   四泰峦彻、自己全责私了再报保险涧?   有时候搓奇,如果是自己全责的话钮珐盆,对方见你又是外地人博,很可能会提出要私了给现金铃,让你回家再报保险蜂弯乌。遇到这种情况请拒绝护炽炽。因为没有事故现呈谭,保险公司无法作现场定损和勘验桶屉,就有理由拒绝赔偿角。更不用说托,你也没有报警啤。而就算当地交管部门出具了事故证明操,可如果他没有及时向保险公司报案步饯,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况圭,而无法计算理赔金额雹。 责编楔馈凳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具劳凌,还是我们的生活伙伴较哀,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识快坚,运用这些知识来检查自己的车辆济。    一般来说丘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间娠。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯握鞭念,驾驶环境达骇,刹车片质量济京耐,汽车重量等都有关系潭疗,正因为影响刹车片的因素很多省跺毋,所以刹车片的寿命差别有很大不同逛警费,同一副刹车片有人2万公里换镁,有人4万公里换裸私涧。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解屯戮。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况窜腻黄,自己也放心渤缎含。    刹车系统包括刹车片旗劳疯,刹车盘胃丢,刹车油泵等部分组成速刃番。这是需要我们注意三大部分厘。    ◆如何检查刹车片 标?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右奔搽酞,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄吮是等。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时猛宋,车主就要增加自检频率膝乖矮,随时准备更换了赐。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右嫂冲娩,到了这个极限则必须要进行更换诡抄烯。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候遂蒜皆,车主就要随时观察准备了木酪,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察痛毯,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示没川,相对自检就方便一些酚断。    如果是鼓式刹车旁,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声羡醋受,或者查看手刹的位置变高咖欠,此时刹车片必须立即更换肩。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘凹,证明刹车片已经超过极限挺雀。遇到这种情况婆,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查袭陶冀。    ◆刹车盘的检查 募。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器京,就是在盘面上会分布3个小凹坑磐昆。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm牵慨。也就是说颓,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm婚疏啼,当出现完全磨损时玖酗,我们建议及时更换刹车盘奉轿。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了款深蜗。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm化馆,就应该及时更换刹车盘蜡。   提示舒衔:汽车刹车盘生锈怎么办雀独?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的猛腹,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈摆,这是正常的吩,并非刹车盘质量有问题酞。    第一种董喇,如果只是表面有轻微的锈迹炉搭,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除守默肯,可以不用专门处理迟蚕诚,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除咕。如果生锈较为严重捷书兼,会使车辆在刹车时产生振动或抖动谁,如刹车片振动存撮喀、方向盘振动或抖动嗣、车身振动等受。当然怪派,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下介叮。行驶中贩曙,轻踩刹车怖,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可踢。    第二种遁瑰施,如果刹车盘锈伎蘖M妫很严重的话缮,以上踩刹车的除锈方法就不适用了龄。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平疥,这种情况下制动会造成车身的抖动番,驾驶者能明显感觉到刹车踏板搽烯请、方向盘和车身的异常单乔。此时擎须,将很难祛除锈迹屡,即便勉强“抛光”乐估蝗,事后也会造成刹车片的异常磨损勺据,仍然会有抖动的情况出现惜纱。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养奇拍,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重任。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前秽揽户,小心地擦净主油缸上的泥垢连,以免任何脏东西掉入储油罐肠存。摘掉盖子鲤瞥簧。如果有刻度芍漆签,只要保持液面刻度不低于下限钳渴,不高于最上限就可以了铺裤寸。   △ 对于没有刻度的油缸稗曹,应保持液面距油缸顶6毫米徊,打开制动液盖窟请抠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限钩戌。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本息。应该购买市面上质量较好的制动液奥。如果制动液脏了赣伯斤,放掉并且冲净整个系统盗具妨,然后用新液灌满主油缸芥劲。刹车油不要重复使用书漏祟,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉京。    在很长一段时期内如果总缺刹车油偏豆,而你总在添加尘梳祭,那很显然你的刹车系统有毛病了婪,你应该检查一下了扯郸。   △ 在检查完以上几点外掸搽船,顺便检查刹车油管改告,观察材质有无裂痕瀑粱,接口处有无油渍焙普,一旦出现需及时更换凌萄畦。   总结隆诡:    检查刹车盘和片氮备,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况芯,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义巾韩。检查制动液嚷,除了刹车片掏,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了谜,要注意考虑所在地和目的地的天气特点倾,防止制动液内进入过多的水分淳诽缆,对刹车有着不良影响凳。    养成自我检查的好习惯弊菊,保护你的爱车沫,也保护你自身的安全! 责编师卑:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路踏呐,去驾校上过课的同学都会爸,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握轻,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位遣胎冬,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的仆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库备蟹含,减少了倒车的盲区脊。    停车入位主要分为两大类始撩晚,侧方位停车和倒车入库未投,这两部分我们在驾校都学习过恢琼稳,实际生活中也都会遇到叉含拨,其中侧方位停车需要左翻陕、右打轮辫措,并且在没有标准参照物的情况下驾,难度较大一些伦糕僧。   侧方位停车    在驾校学习阶段块哦水,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线多鸿嗡,我们只需按照线的指示就可以顺利入位嘶,并且教练员还会从旁协助轿舶,总体下来入位非常简单蕊冒,但是到实际生活中奔乓丁,这些杆或者线都没有了或者不齐全皆硅,没有参照系的情况下该仍蝎,加上停车的复杂条件铰:路旁时而穿梭而过的车辆吓哦汐、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大纺是,对于新手来说我们要学会自己建立参照系蒋蜜系,调整后视镜盯、仔细冷静入位伤,就可以比较顺利的团泛剑好车了琴。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜抗偶,特别是新手容易出现不知情的盲区牧惨,导致磕碰无,所以尽量将后视镜调低耪港深,让其能够看到更多的地面细节伎床吼。    2).后视镜调节完成后猩风,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间琅,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置募萄炕,并确保与前方车保持平行客,间距1米馈善。    3).原地向右打满轮徊伺,注意观察周围的状况后坊,挂倒档杀附,低速控制好油门凌,当车身最前端和前车平行后鬼,刹车然后将车轮左打满泰聚。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形赁但顿,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°辞钵。    4).继续低速倒车交,等到车身与停车位平行后礁割雇,将车轮回正熬,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置楞,然后熄火停车铅品乐,下车前注意观察右侧的行人和车辆酸峰。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少告,首先依然是选择合适的车位诺哗,然后调节后视镜旅。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离撬。    3).然后刹车挂倒档钨卧,观察周围的行人和车辆桃,慢速控制好油门寂鞍涣,基本一把就可以进去娘随颊,待车辆与车位平行后回正轮儡柑令,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部犀换。如果倒车过车中一把不能进去胖麻灌,就需要修正下路线溅卉,甚至重新前进一些再倒车碾酱殴。    4).入库停车后开门一定要仔细梁味,避免擦到旁边车位的车身芬踢。   附件   总结 俯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计萄陕顾,停车位并不是标准的平行或垂直士番,或者只有一直倒车才能进入的车库撮,就需要自己根据情况来实际操作奉将茄。 责编冒媒:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期讲抵:回顾上期栏目中边涝汲,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题叼婆茄。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外漓偏,所以乘车时用使用儿童座椅伞叭,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了架叭蛇,其实除了儿童座椅外哎,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制崔抛。文章回顾吩坎:《儿童锁如何用》    在本期内容里屉虐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事囤法秋。很多车主常常会忽视了对备胎的保养哼唉,等到某个轮胎发生意外状况慷片,取出备胎时才发现私,备胎已经无法使用差,无论是因为胎压还是老话醇毋,都会让轻易脱困的问题雪上加霜秸逗。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么矾涛。   总结锑: 除了刚才提到的几点之外缺炭惋,油品尽量不予备胎存放在一起猫,因为油品会侵蚀轮胎潘芭,导致寿命下降烙,另外备胎也不应长时间适用堪,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换敞腹,避免产生行驶隐患牢乃。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣慨琳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能额嫉乃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动氛焚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哨角婆。 责编妒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的亩,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现沦圃谜,而且内顶棚清洗起来工序不少臣扇,随着长时间地使用捕,汽车内顶棚附着的灰尘轻谢,不仅影响美观还容易滋生病菌缸,不要因为麻烦就抛弃了健康硷,定期的清洗还是必要的荚。那清洁的工具都需要什么呢剑瞳联?方法又是怎样的虱苛?咱们一一道来垛咕。   △ 这次我们所用到的工具包括皖:水壶(使用家里喷花的即可)凹,大力橙清洁液(淘宝可以买到腔,价格在10元-15元)禄叼,泡沫清洁剂(淘宝可以买到比,价格在10元-15元)侧侵,擦车棉布(淘宝有售嵌,价格在5元)天,擦车鸡皮布(淘宝有售滤绒,价格在5元-10元)腥坞柿。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方蚊斧,用三种清洁方法进行清洁烂,以起到对比的作用汝竿虹。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘盟侧,进行初步清洁摔。   △ 先进行吸尘青,把可惜落的灰尘先清除掉软鹅,以免在后面擦拭过程中谈苏,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里世。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕俺。   △ 吸尘结束后缎吧,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶搞订线,后用干净的麂皮布进行擦拭天浅卷,待反复擦拭4-5次后藏提,污渍逐渐减少人腑,需晾干后再进行观察狼。   注意汤: 这里使用的是麂皮布豪灿,因为用水清洁时恃,水不含化学元素惫,麂皮能够有效的吸收水分湿峭勃,而不伤到车顶材质讹。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前季懒氛,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁铣伍,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处码啤墙,后用擦车棉布进行擦拭炼,1-2次即可税荆癸,然后晾干舷蔫。   注意茎柔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布响,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体匹,在擦拭时用棉布嫉刮懂,让棉布也吸收一部分清洁液进去端卯,擦拭起来更均匀钩拓,更有效的着力在车顶污渍处浑完。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁累拭驴,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上桥男,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上颁空确,稍等几分钟后等待其反应愧,再配合使用擦车棉布进行擦拭陶览息,然后晾干捶嘘烂。    注意膘:这里同样使用的是擦车棉布钵,道理同大力橙是一样的炼慕,不再做过多解释底伶沃。这里还提示一点开腐,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷烘,不可使用在车顶的清洁上朽,否则容易对顶棚的面料造成损伤涝。   △ 等待清洁擦拭晾干后绞踏帛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍棺荤,也能达到整洁的效果乏馁,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色粕甫辞,去污效果更好锨,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出瘸统商,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍灯膏艰,并将污渍根除炮本。    绒面顶棚确实有点难清理枯,使用泡沫清洁剂效果最佳冲寺,对于顽固的污渍喝,需要反复喷洒泡沫进行擦洗草捶逻,处理干净后假侵梗,用另一块干净的棉布邻,顺着车顶的绒毛方向抹平问撵刊,使其恢复本来的模样购瘟。 责编拎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日腹,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息氏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书汐孺,鉴定意见为纺挨:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍涤,有限制刑事责任能力晨。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚献弗。不过可以肯定一点坤耸,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑肉岛比,并将面临200-2000元的诽福款臀署哪。    无独有偶狈,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某屎,饮酒驾驶被交警逮了个正着仕哆,罗某将面临坊冒海款2000元轻皮丹、记12分摄,注销驾驶证的处罚蚀郊,此时距他考取驾驶证不足8个月非稻。可以说对于交通违法违章扣分碴携,铁的条例在那儿摆着妊,即使是神经病也难以逃脱处罚突。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况揽稼铆,希望正常的磷入睬、急性短暂性精神障碍泄矩、精神病的驾驶员能够严格遵守坍扯。    【1】旁菩、超速50%以上    所有车辆仕旗随、所有公共道路钙荆炯,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚闷,并处以200-2000元的肪鹜裕款新解涟,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑搁寂,将面临吊销驾驶证的处罚飞。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一烧结供,导致很多人以为超速10%下是正常行驶邻,实际只要超速卢,就会受到处罚疙,可以在特定的时候剃妓,特定的地点收侧孰,一些地方对于超速10%以下不予处罚轻帮渐。    【2】递儒刮、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区擅呐鲜,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证雇雌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是厕肃,教训也是非常惨痛的失稀,正所谓“喝酒不开车臂,开车不喝酒”冒。 饮酒除了吊销驾驶证朽火控,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的肺苔,将依法追究刑事责任场琉草。    【3】浓栓洪、肇事逃逸    8月20日岸,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶累挂,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时奖斧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死防,随后李师傅并未停车查看魄耸,而是继续行驶酥巩汞。不久后李师傅接到交警电话裂田避,需去中队处理财短,协商后赔偿狗主人3500元托,并且接到交警2000元反屡妫款和12分的处罚艇赔美。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸林怖,肇事逃逸不仅仅是对人而言定,还包括物质财产嘲。认定驾驶人肇事逃逸储,与事故本身责任大小无关稍寸厕,关键在于事故发生后酞,驾驶人没有选择报警赴,而是逃离现场翱铣。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸燎,不然除了扣分放福款年吠,构成犯罪的还将追究刑事责任磊。    【4】忱扑、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车缴,除了存在安全隐患嘎傲咆,并且还会污染严重污染环境儒洼巾,所以国家命令禁止驾驶报废机动车毋涉,按照《道路交通安全法》的规定拍筒,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚衬。    【5】椒播奖、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟饰坑暗,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶祟李,殊不知普,这是害人又害己的行为稠匣扯,一旦被发现钙锚,不但驾驶者要接受二次惩罚排补,本人也会被直接吊销驾照叔忿。    【6】斤傲、遮挡号牌窝含弊、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车腾抠蔫,这个车辆涉嫌伪造叫蹦,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌堑,但依然无法避免被处罚态邪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定丝。    无论是有意还是无疑遮挡号牌疥,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚坟距淡。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚姥妈。按照规定范晾吵,使用伪造的机动车号牌罐,除凡#款2000-5000元岗,吊销驾驶证惜椭,还将面临15日以内拘留馅摧恃。    【7】旁沥、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚疗,那干脆不悬挂机动车号牌骸阜,事实是襄:未悬挂机动车号牌将被记12分纤苔,废辈ǎ款200元挝。当然对比起伪造号牌来说要好很多欢闭匡。    另外使用过期的临时号牌痉,也将面临记12分蒜上,钒吕湎#款200元的处罚搁课。 责编瑞:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生嫁咎呐,其中不乏积极向上的虏案、悲观消极的犀毫涣,总有那么一些事儿不太容易聊清楚挪凭破,聊不清楚就不聊了么两饺屑?当然不是!今天起燃限,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专车辍,大家各出己见经厂,众说纷绻馈,舌战群雄伐淀,想知道编辑们的观点是什么掣硷?我们对热门事件持何态度诵兔?在这里冉,你将会听到编辑们自己的声音扯。编辑聊“不清”瞎,我们在这里等着你…… 责编荡镜猴:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津峨?这样的段子坪,不只是北京等大城市居民的一种调侃氢,也是不少科学家碎喘涣、工程师眼中具有重大挑战的问题怜弘。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上瀑可谭,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题侥,他说趣赏,“在北京出行平均每次需要52分钟酪帅,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%壬,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变等臼杰? 2008年洁悍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告抨,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”艰。中国工程院主席团名誉主席北、中国工程院院士徐匡迪说珊廊,过去30年虐嚎唾,中国城镇化率年均增长1%特频,这意味着券陡纱,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业楷性堑,发展新的产业露,这带来了基础设施的飞速发展摩,但同时也带来了大量的城市问题救函收。   根据国家统计局数据形冈巾,上世纪90年代赔,我国私人汽车保有量只有80万辆偷。到2012年庐瘸施,这一数字就增加了110多倍颗济,达到9000多万辆反蔽倦。不过寂,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现桶薄狗,城市道路的网络规划不同辅,所带来的人口承载量也不同洁岁,相应的拥挤程度也有所不同潞。直观来看贝席,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”腿坡,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”荣哺赋。用数字来看激毫护,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个崩稠侯,而北京只有14个棚程,相应地顽辖,交叉路口之间的距离也不相同鲍苟钝,巴塞罗那仅有130米唉,北京则有400米左右埃。根据研究投,北京这样的道路网络门,所能承载人口密度仅有7500人撇吭,而巴塞罗那则能承载两万人概撵烧。更进一步说皆吕,如果两者承担一样的人口闹拈、车辆数量牌,前者可能会形成“拥挤”发巩,后者则可能不会磺便其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看毖棋,哪个更合理胜鹃态,很容易就能看出来咳扁促,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设瞄航,这不失为一个很好的参考卞慨鸡。”潘云鹤说苛泼观。 责编捶漏:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路祁壬。交管部门预测虐动,10月1日至4日随类恍,京藏高速每天拥堵将达10个小时那溶柒。   交管部门表示唬梳,今起僵季,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示浓劣禄。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策矾钎,加上各地游客集中进京沽扣,会加剧高速路拥堵曹扦。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间墙方恭:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间梧钒:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游携级:市民可选择110国道淀咆瞬、京藏高速磺嚎、西六环进出京恼屁糙。出京过境车辆可绕行京承高速诚裂凑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区悲:可绕行京新高速剂蓟暖,京新高速平原路段为双向4车道顶案,道路条件良好靡缎但。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出讲镁梨,可直达十三陵景区稳瞬龋。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区筏:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵宠累统,山区路段车辆可绕行110国道进京猜。   ●途经昌赤路暇:可向110路经德胜口桥磁甜花,环陵路去往十三陵景区镀纺。   ●途经立汤路痪:车辆由定泗路吕、牛北路向东绕行京承高速钠凯脐,向西绕行京藏高速辅线进出京裤绵。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况踌涡改,10月1日至4日每日5时起夹粮降,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥捷、百葛桥至西关环岛涵芍、居庸关至八达岭长城等路段蜡,将出现车多排队行驶缓慢情况酷,此类情况持续时间较长瘦,平均时间到当日下午15时会有所缓解薄爆甭。   10月4日以后抠贤,返京车流量增大抢新梆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西宠,京藏高速山区路段撂,以及京藏高速进京沙河大桥以南颂。受上述路段车多行驶缓慢影响纳翻挂,轻微交通事故发生频率增大弟,应注意交通安全沏乃溪。   另外撵课疤,受十三陵景区游客量攀升的影响秆诡眯,昌赤路10月2日至5日茶韩瘟,8时至12时连谐加,出京方向神路北口至胡庄路口樊、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢笆拉妥。进京方向14时起鲜,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢苍。   北部地区重要的主干路——立汤路泻,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同喉,出京方向路段集中在东小口至北七家突盼,进京方向集中在北七家至东小口一线琉。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍息冒嫂,八达岭老路往年国庆假期压力突出擦吗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位卵嚼敬,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路羚,减轻八达岭老路交通压力费。   此外皆艰啸,如果八达岭高速路出现严重拥堵每,昌平交通支队将分别在小汤山出口洼、科技园区出口疗腿、西关出口向京藏辅路分流舅,同时脖,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时锤氢,视道路情况分别将居庸关断带难参、金殿断带妓狄、沙河大桥南北两侧断带打开棵,将出京社会车辆引导至进京方向赊。 责编常:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露形,北京正不断修改完善费率浮动方案篓,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”赂椿我。   为减少交通事故发生率涸,促进首都道路安全畅通垒耻镐,2010年1月1日起赶径,北京正式实施商业车险费率浮动制度购敲。在21日进行的新闻发布会上墨蝗,北京市保监局通报祁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后识碧,费率最低下浮至40%八睬,最够上浮至3倍;实施5年来烫,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下耗虱镭,商业车险出险率由2009年底的105%拧娜,降至2015年6月底的50.5%讲。   针对酒后驾驶费率浮动机制患合,北京市保监局介绍冠,2010年3月1日起埠房村,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制樊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底迁撬牛,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆败窗图,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆朵,上浮交强险保费185.26万元柬裂绿。   “如果违章册萌,惩罚会提高”夹了瘫。北京市保监局局长郭左践介绍醚陇舜,将推进违章记录纳入车险保费的体系凭防娃。但他表示士始搭,这是一项复杂的工作泰,必须要经过严格的数据统计彼拦醒,以计算升降浮动和比率等畔霸李,需要一个测试过程粳,所以目前无明确的时间表和细则歌扒料,争取尽快实现故。(完) 责编淳层:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题思宛,河南省出入境检验检疫局21日称耽男,自2009年至今迟剐戎,河南省相关进口车型登检数量为9132辆亨效羌,相关车主应注意车辆使用状况贾。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出杠,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称炔,因设计原因婪订,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓拢块交废固,造成安全隐患匆尺示。该问题涉及部分进口途威脾、奕鸥嚼墩冀、尚酷破、尚酷R济、跨界高尔夫长、高尔夫旅行版抵暇持、高尔夫R局先、迈腾旅行车俺酥、迈腾全路况车悔挨高、大众汽车CC缎、夏朗等车型吴锌踏,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日将乐握,共计78083辆稼。   目前圣啸桶,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划开。在召回实施前百谁室,如发现车辆因上述缺陷出现故障农,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐讼郑块烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意嫁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题亢懊另,应尽快与授权经销商取得联系慈林,妥善处置和维修堆酸。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施桂乏,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况布敌沁。   河南省出入境检验检疫局表示混,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务试,并对履行情况开展随机抽查等监督工作腥。 责编闹悄:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称滑,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间牛,因此车船税在此基础上不再进行减免赂。   世界田径锦标赛吨泉、大阅兵期间羚,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行昆薯,有市民呼吁叛,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征淀魔。对此叮,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称颁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间配玲,因此车船税在此基础上不再进行减免麻。   市地税局介绍氢,根据本市规定浆,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款僵,减免税比例占全年税款的六分之一毛论口,对应天数约为60天龚馈。按照交通管理限行歉碧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定懈沽,加之春节技耪、国庆节七天长假疤光好、劳动节驼斧吻、端午节七腔、中秋节等三天小长假不限行础,全年实际限行最多为50天秋呢砂,占全年365天的比例不到七分之一雷。根据以上情况角童,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间粹袄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例拿路肖,自8月20日至9月3日共计15天彤耻判,单辆乘用车最多限行8天汉昆,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瓜纶窜。因此问,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策盘。 责编令矮秃:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨耪溉。(资料图片)   市发改局赎袄:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起杜算请,广东实行最新的政府定价目录李协,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价疗。新规执行一个月后辰顾,记者走访发现醋坞扩,不少车位紧俏的小区刃涣,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象辖穿。   有市民担心媚,放开政府指导价后堤,小区车位费会不会连年上涨溪醇?市发改局回应称吮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的鞠,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定疾。   记者走访口辖痢:有小区月租费涨了三成   记者走访发现巍老,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨陵茬轿。东城世博广场一小区的业主反映骇劣酣:“原来180元的月租告夕瀑,现在要300元了菠。   此外伺喜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月藐娩刃,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元薄皮。丰泰城住户刘元称啦福谰:“小区停车收费不同于商业区退撅刹,收费不应该这么高钢庭位,就算涨价也要让业主先知道峦讽。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价危磐布。“现在对业主也收6小时5元枷完,12小时10元的停车费罕晾砰,和外来车辆收费一致婆搞式,这不是变相涨价吗现?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示眉,由于该楼盘业主很少自孜枘谩,所以一直没有业主大会其单,现在涨价后想维权都难睦。   二手车位交易涨价   同时开墙精,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显韧曹,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车城匚拧,随着汽车保有量不断增长摹话,车位价格已经水涨船高痞挛筷。   这些小区的二手车位冬揽,成了新规后最早涨价的蜕陀。南城石竹新花园有2000多住户偷百,基本每家都有车戏,现小车内车位只有1000个记埠。长期以来即吵龄,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边檀。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”姐。业主刘先生称粉擎颊,由于长期在小区外停车吃罚单乌妮,他决定从邻居手中租个车位词蛾,哪知道租金已经飙到500元一月觅柿锭。刘先生在算了笔账后醚洛告,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位遂蓉胎。   “东莞车位资源紧缺挎贩,近几年车位价格的增幅远远高于房价”葱。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示海榷,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格考,普通的小区一个停车位在10万元左右释,而一些比较高端的小区娩,车位20万元的都不在少数壕肮辖。“车位少的小区钎,车位的价格几乎翻一番”和。   物业患评精:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露窘扰,由于人力成本上涨辫乒拧,许多物业公司处于亏损状态秸容。许多公司看到新规出台哼,都有涨价的打算瘸醇枢,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意挺黑蕊,而小区目前没有业委会临痴蹿,要把业主召集起来开会都很难慷舱胆。其次芯,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾烂差步。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示拉呐,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费甲苫赂。“地下停车场维护费用很高纪,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明箩、保洁现统、维修等成本”新。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况罗,市发改局价格管理科负责人表示部腿凛,即便价格放开后狮,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费肪轨澎,也会受相关法律法规约束逛嗽炔。具体而言钦,如果业主与物业公司有合同约定的韩猾,就按照合同具体执行冉限,如果没有合同约定的卷,物业公司要调整停车费相脖,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意嗽。   那么搭舷,对于那些没有业主委员会的小区涕,停车费是不是物业公司可以随意涨价了尼?市发改局一名相关负责人回应称夹裸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的涂犬疟。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用那程。租金的多少由产权人说了算唐栓扮,车场管理费由车场管理公司收冉啊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样簿泡捞,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定傻栋。   他提醒市民若发现收费违法的情况缉,可以积极举报投诉糠莫,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管慧。 责编荷琼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息归,本周二卵老,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火锚,导致Jeep牧马人的生产暂时中断嗽膜轿。所幸火势不大体,并未造成人员受伤甫皮。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示猴席嗡:火灾约在当地时间下午4:30开始钾略浆,当地时间下午5:45被扑灭壬半,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多版陶褪。没有工作人员伤亡川薄殊,但造成两名消防队员受伤蒜弹答,所幸伤势不重船汐吹,一位在现场处理伤口清扮沛,另一位被运送到附近的医院接受治疗瓢捆。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作巍浑。   (实习编译丹鹿荣:羊洋审稿稀体:刘洋) 版权作品补,未经环球网Huanqiu.com书面授权贰,严禁转载屑清,违者将被追究法律责任硼噬慌。 责编迟秸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级笔。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市辣,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价惭,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价惋疤。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试童胖量。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统模,电子稳定控制悼,牵引力控制系统和七个安全气囊拳淋丛,包括驾驶员膝部气囊弊。可选的安全功能包括盲点监测彭,后方交通检测和自动适应巡航控制啦抛其。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗洪,福特野马和日产370Z牵死。   (实习编译鹃径:张文英审稿碳:刘洋) 版权作品猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权莎为谁,严禁转载钠扮,违者将被追究法律责任锻察握。 责编炉:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深泵宛,近年来搬,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸柒鼎,这其中弯喜,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠焕卤。   日前懈,赶集网创始人捕痰摄、58赶集联席CEO杨浩涌宣布掏榔息,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”碗玖谱。据透露舍笛犁,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙嗍浮,目标年底前覆盖到全国60座城市穷,占领C2C线上80%市场份额蜂。据杨浩涌透露拳稳猩,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐既。到目前为止啡肛陇,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模俊借,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆乌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司伸违。”杨浩涌表示澈刃,未来一年将投入10亿人民币宿,用于市场扩张漠堕谰。   此外挠傅悉,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车囱响。据介绍妒,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后酒缴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资搂,本轮融资后人人车估值超过5亿美元怀。而目前瓣桂肃,人人车已在广州开设分公司黔,可服务珠三角地区用户镜,其平台上在售个人车源15000辆以上马寿,并都经过人人车249项专业检测湿。据人人车联合创始人杜希勇介绍叭雌莆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式拆,通过互联网瞳翔,实现个人车主和个人买家的直接交易德。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务豆姜,也使消费者权益可以被保障赋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示京劫瞥,中国二手车市场正处于爆发期史昧剑,据中国汽车流通协会预测奖脯率,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆居,这其中别恒,线上交易的二手车或将占到10%的份额附兴。 责编抹说貌:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道蔷,进入9月份卜贬疲,北京预计将有8个“暴堵日”骚同绢,基本是逢周一与周五必堵宽抗。北京市交通委昨天表示土吕,遇到晚高峰极端恶劣天气拍扭,可以在当天中午发布各单位提前下班赖、学校提前放学的通知敢似蔼,采取规避措施逗素谈。 责编胳蔚艾:杨杰" "漫画盾:食墨客   当下墒革,司机在开车的时候接打手机瑰辰、接单革嫌谱、刷朋友圈的现象并不少见轿谱品,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患散。近日恫吓抬,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现戒,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍朔,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信惮腺爸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度陶逛宪。   本次调查中稻,68.1%的受访者会开车方,31.9%的受访者不会开车唇姬段。   刘显旭是一名90后创业青年杰坊,在开车时佳,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面豹,以方便接电话泄弧丹。“由于事业正处于起步阶段浆峨超,工作很忙恭匈恍,下班回家开车的路上佛犁,有时候也会和客户翠卑、创业伙伴进行电话交流羔冈。”刘显旭说浇,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话焊玛,但是客户打过来时却不得不接汝排珐。   湖南某高校的大三学生孙威说梯,他乘坐专车或出租车时惭,经常发现司机用打车软件抢单朴跺净。司机注意力不集中染骗,让他很担心行驶安全屁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机饲稳尼?调查显示抖,从内容上来看策,有电话打来(82.5%)最普遍触题镰,接下来依次是看导航地图(60.1%)骄疚翠,开车发短信和讲微信(57.5%)偶捞入,用打车软件抢单(36.5%)超燃桂,刷朋友圈(24.9%)掣荆痴,刷微博(12.6%)皮傻,看视频句帽、小说或者玩游戏(15.6%)齿。   从接打电话的时间节点看遣塘,堵车时(75.0%)最普遍弥碗,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)拐同、提示铃声响时(48.6%)棚饶糜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机捂。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来经捐荣,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动幻霸,对驾驶员的生理和心理都有一定要求湃陀。“从生理角度来讲桂,驾驶需要驾驶员手脾、脚来操作车辆鹤,同时需要眼睛瑰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲芜侗,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源弓拔。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时撵费脊,危险就可能发生”厢。   调查中侗酒姜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信惰矾。   王颖指出鹿投,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话喝偏,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为鼓撅长。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整田台,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机侍,而在低速简单车流中就会选择接打磺巧笛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险迁。同样的缅表眠,看手机行为也常发生在堵车昆实、等红灯堂、车流量小猎刑、行车环境单调等情况下”盆风。   王颖直言饱,看手机是比打电话更危险的行为钞浅。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道多逃绕,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知面滥么、决策和反应灯截靠,可以说是间接的阔超。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制堆曝。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源帅撮,司机看了手机就不能看路虱册,谓祝害更大”弹霞。   他指出沏碌,开车看手机的纬玫突常害主要有以下三个方面仓:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差嚏,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差伎酒,容易遗漏重要交通安全信息媳船咯,如突然出现的行人和车辆礁抠跨、前车刹车棋呈、限速指示牌句、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差筋常,例如需要减速鹅茎、打方向时延迟反应或根本没有反应隋阀。   与酒驾不同窟,司机开车看手机的行为监管难度较大怖牧澳。调查中唾董,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起纹,坚决抵制日羔弦。   王颖认为激,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为烫炉,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的紊祝害的宣传力度扰汰。同时罢涕瞪,她还建议智能手机开发商鲸规炔、软件开发商和汽车电子设备开发商芳,考虑行车环境的使用黎藕,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义算,在开发其产品时筛拍,考虑行车环境的相关规范蛾蠢。 责编盆皋表:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息棉,本田美国公司宣布变丹,由于点火线圈故障酮,车辆存在熄火的风险烈卸,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车迸。   本田在召回声明中指出疲肚,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象矾浇,最严重的情况会导致引擎熄火侈喘午,增加撞车的风险搪。本田表示匆惭,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告喇。   召回将于10月6日开始呜,本田公司将会通知相关车主将车辆送修拓沃。   ◆更多精彩内容贫第,请关注环球网汽车频道微信公众号挛: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品猾采,未经环球网Huanqiu.com书面授权词,严禁转载廊,违者将被追究法律责任论撕。 责编党:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道湾,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车巫斑犁。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题税肠淡,可能会挂住司机的脚窍涂,导致突然加速暑波,或影响刹车控制皖。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息哎鲁卫,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note纲肖,共计29.87万辆左右拓胖涎,并就汽车内饰板问题进行检修钵上从。   去年沧,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉呕圭矮,并介入调查能毯。根据NHTSA网站上的时间轴显示熟灯敞,起初衔肃斡,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题魂毕块,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的哦舅镰,称这样的情况很少见免户。NHTSA表示咎,在调查期间接到的一起消费者投诉显示粹,消费者因为内饰板问题勾住鞋子槽湃,汽车刹车失灵导致碰撞宫,造成轻微擦伤锭归春。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月峰,日产公司开始检修故障车辆帅萎峦,在油门踏板和装饰板之间增加空隙胺售送,以便解决问题哪税。但是愤叙,公司仍未意识到这将成为安全隐患臼夯。   (实习编译献墟雾:邹莉莎 审稿羞:刘洋)   ◆更多精彩内容擂扛钵,请关注环球网汽车频道微信公众号迹巩: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品全抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权撮觅,严禁转载拧,违者将被追究法律责任山侨碗。 责编参:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道桂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)沪、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会敲雾辱,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等椿闭。今后5年内将总计投入约5000万美元克乱,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心骂。   国内外大型汽车公司完、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术俊袱。丰田认为察沥,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断晚剐、防止交通事故的关键瑞。围绕自动驾驶技术际,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发帝湍。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称兰:“AI将是今后技术的根本肛襄,没有它就没有技术研发的巨大进步愧隙皋。丰田和进行最尖端研究的MIT咀、斯坦福大学合作非常重要粮。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等趴。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术睦炊尽,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘楼,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等书屎。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上附,促进技术进步诧。   在自动驾驶技术的应用方面悸,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动哨,在判断有撞车危险时减速等功能耻假。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品佩鲸,未经环球网Huanqiu.com书面授权枚幂架,严禁转载许目,违者将被追究法律责任为。 责编忱桥肯:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息屠小沃,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车菏嫉。据了解罕缉辖,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后惭,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障材,导致气囊无法正常打开忻涧刷。   据了解途,此次召回由华晨宝马汽车有限公司凭侗、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行是费,从明年2月1日起召回弥。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车干,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系遁、5系和X系汽车鲸部息,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间泡歉,共计2605辆陪筐补。据透露池冕,   此次召回是由于供应商制造原因徒,车辆在潮湿地区长时间使用后佛矾轻,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障瓮,导致气囊无法正常打开编,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂微舱梗,从而伤及车内人员盆,存在安全隐患腊孙。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊氖块署虱。(记者袁国礼) 责编踩匈轰:杨杰" "  有些消费者讶异地发现刃斧田,一旦到了买车环节高汹,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务另钠弘,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠经抒。听得多了按锌剁,消费者也不免有些犹豫骗摆,这里面有没有一些陷阱呢撑邓?记者留意到牟,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一竞漂,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余挎瓦,也要量力而行狄骏射。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车忙,不想一次性付款赂涕,没问题盟儡,现在多种灵活的车贷方案可供选择汗。记者在广州本地经销商摸底留意到锯,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”结晚、“低利率低首付”迁检、“零首付”等车贷促销方式咖卡参,以降低消费者的购车门槛绕械漠,让很多消费者可以一步到位拇小,甚至买更高一级别的车型骚。如宝马X1潘糯,提供9万元优惠之余棘得糕,还可以选择20%首付船沥乓,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L券函闺,可享受“零首付”优惠田帅,而选择购买其他车型缅危揽,可以享受2年免息的优惠蕾捞焚。   但是漆旅,这些“免费”的背后匪录,实际也是有条条框框限制的扩啃奇,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出怯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期丁,才能享受零利率淮嘉。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单女,主要目的还是为了促销绘爱范。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者霖僚,如近期厂家要让CC车型走量炒,就会与大众金融一起联手推车贷优惠佛揽。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为撩既烈,经销商告诉记者孰,与卖新车一样封,做成一单车贷业务独夸痛,厂家同样也是有奖励政策味坪航,而且每年都会有任务目标窖。为了拿到奖励宋唯怠,4S店的销售顾问自然不遗余力撼泉。当然涕,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说楼,优惠车贷简直就是“锦上添花”恨违氨,恰到好处颂。   小心消费陷阱堪:羊毛出在羊身上   无论如何橇饭凡,免息赖藏播、免首付对于消费者来说是利大于弊洗航。而随着今年竞争的激烈祥创唇,这方面的优势也越来越明显猫。业内人士提醒顿贯篇:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定泼呛呵。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用舌透,经销商一般要收取一定量的手续费羞瑰。以一辆售价为12万元左右的干章克斯为例窖伦,最高贷款额为8万元轿,如果采用“零利率”贷款方式佩,那么要缴纳1800~2000元手续费性形署,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费块亨。记者了解到武,如果贷款的银行或者金融公司不同莲泄,收取的手续费标准也不同脸卷。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费泛具,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用甫狭,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费舞锋。此外谱,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)盲萄口。注意庙惕薪,目前银行主推的信用卡分期购车耪程,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费河马磋。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时碴禽,消费者一般要求买商业“全险”浅坊校,不管有些险种实际用不用得上骸,但一辆10多万元的车袍担,四五千元的全新费用免不了围暇勤。除此之外愧肠皖,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去苔。   3.贷款周期有限制   当前市场上窟炒,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷千极懈,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半础梳驶,期限一般为12个月此裤靶,少数会延长至24个月伪低,并要求过后要把剩下的余款一次性付清腹巴。若到时无法交清余款挫凑,那么就要承担违约责任蚊盘。因此峭棋,消费者必须要量力而行随惋骚,考虑好自己对尾款的偿还能力惮挡税。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方齐涩零,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用韭剁烘,实际上可能并没有那么多萝。记者从部分经销商处了解到叭炮饲,目前经销商的优惠车贷合作方有银行勿痊潮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司舶稻绷。不同渠道所收取的利息并不一致廓关肆。如一辆起亚K5从狸芹,因厂家与某指定银行合作迷柿,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期江嘛文,没有手续费和零利息的优惠庇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高憋吨夸,经销商或高报免息金额殿警芜。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车盗释靡,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大袄劲身,已经成为一条不成文的规定靶。记者在长安福特一家4S店留意到叉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右方非,如果选择贷款购车茅,优惠则减少一半左右荷,对此搬认来,经销商认为赣,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样竭,那么全额购车的优势就没有了沽橇,而贷款购车主要是给消费者一些便利猾家凹,不然经销商会亏大了椽捎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车驾册变,全系最高现金优惠达4.6万元髓汇雄,并能享0利率对。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车栏聚,最高优惠达5.70万元镣洽京,最低22.69万元起售欺坞扳。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起晤怂丁,最高现金优惠达13.93万娠碘,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元济举将,送万元大礼包荡,公务员购车享受三年/12次免费保养洪姐。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元弊咀坪,最低31.8万元起售乃连,有现车沁冯。   (邓莉) 责编荤:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售防。 不论哪种模式的电商迷俱群,最终提车航漆、保养笆渐、售后服务等功能刀洼官,还是需要到4S店来实现窜。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型煎。   近日抱殊幂,全国工商联汽车经销商商会数据显示观,我国九成经销商今年上半年处于亏损取崇,三成经销商有面临倒闭的风险捌家。与此同时烧外茫,包括天猫文、易车奴撵、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城处嘿,都开始了试水网上购车僚独。未来腺掀溉,网上购车会不会抢了4S店的生意评鸽亮?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车掀:价格透明混剐萝,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式肛冲,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期却。目前仍断唤,比较流行的大概有三种模式皇。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠提绊,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版携老颠,89分钟内300辆特别优惠版销售一空粮。不过哪洁,像阿里巴巴这类大型的电商平台渤胸,可不仅仅满足于“导流者”的地位瘸蓝蓟。本月初烈,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式肺郴山,保障消费者购车透明公平体寇魔。在该模式下屋,无论消费者身处何地年,都能用全国统一的一口价网购汽车码心碉,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车俺。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团廖,选定的车型为雪佛兰景程躺。其中介,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元割孰,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元疼检坞,比原车官方指导价119900元便宜近5万元低脯。超低的售价也引爆了消费者的热情魏夯,近2000辆特价车型迅速全款抢完钉完孩,销售金额近1.3亿元税卜。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外锑寒,还有一些特定配置也在网上商城有售派秀,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型绷逼。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售避捍实。此外在美国豁磁,eBay已经成为了最大的二手车碍赤份、老爷车卖场袱圃。   而“自营者”集芥苔,则是汽车厂家最大胆的尝试钞缔淖,投入大量资金自建一个电商平台杭健抨,不仅需要有大量数据支撑韶遂,还需要有足够多的车型来支持女凄,当然乾巍屯,这种方式最有利于维护品牌自身的价值魂。此外柯,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌乔,车主黄先生对记者说善凸:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车分啦,最大的好处就是价格透明澜五,并且配置可以自选莫。”   厂家态度暗:电商不是颠覆舵愧,而是补充   那么曙疵燃,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了芦,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢瞳?像很多品牌一样掸亨唇,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面抨晨,不过帅谐,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说粒:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式隧次瀑,目前有400多个一级特约店赔,还有200多个二级网点伶持上,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蓉癌。”   他说道挡诵:“随着80后锰巳裙、90后消费模式的改变耽,‘线上决策签纲、线下体验’很符合当今消费者的消费行为但铅边,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台卉贯粱。最近我们专门针对90后消费者做了调查盼两覆,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的阜交教。”不过瓜桓,他特别强调痘挫,电商并不会对传统经销商有太大的冲击绅,“实体店在很长一段时间内是必然存在的袍蒂蹋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的脓姆碳,电商和特约店之间是一个优势互补的关系嚏房。”他还笑称较哎譬,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作欢,电商搭台吭,厂商唱戏江脸檬,是比较经济的做法实蓟瞥。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产弦,则更看好未来电商在销售模式中的改变囱金功。东风日产乘用车公司党委书记阑炼、副总经理周先鹏在采访中对记者说和,东风日产之所以要创建“车巴巴”夺,是希望用车巴巴这样的一个入口结竣洗,实现与用户高频次的连接和交互绘查。他说粳祥浦,目前车巴巴处于起步阶段份皑那,东风日产更多的是以整车营销为主殿蔑。未来磁胶,第二个阶段将以后市场电商为主强境,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值商。“电商平台的上线首先要服务于客户霜腔毫,服务于经销商梨,让我们能够进一步成为市场中的强大军团同急。”不过肚写,周先鹏也强调染,电商并不是颠覆炭瘫丛,而是企业转型的一种经营思路量,是对现有经销商服务的一种补充叭。   经销商挖杠:生存开启hard模式歪?   今年以来哪,已经听过太多4S店老总跑路洪、新车被抵押消费者交车无果的案例了垒扛拍,不同于以往“加价卖车”的好日子识菇,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”躲,成天都是愁眉苦脸的状态寐需。传统的4S店恨彼憨,包括整车销售(Sale)梯极擞、零配件(Sparepart)恨饯、售后服务(Service)赂、信息反馈(Survey)等欧,而通常建一家符合厂家标准的4S店蠕跑,少说也要千万元以上筋,要是建豪华品牌茹,3000万~5000万元也不在话下呛,而一般4S店的运营成本也十分高昂盘贾需,中国汽车流通协会会长沈进军指出嗣赦湘,据不完全统计巩屡郴,像宝马话黑签、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元搭倾,而新建店抗风险能力低石,由于没有积累拒芦瓷,利润来源单一扫破菜,如果新车稍微有所压库枫隙,就会造成金融亏损鳖。   如此情况下呐,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”脆簿某,在担心自身经营状况的同时握拣,还得抵御来自新兴销售模式的冲击荡嫡,情况真的如此严峻吗粪嘶?   其实泉,可以看到钒锹,不论哪种模式的电商册,最终提车撤效、保养旱枪、售后服务等功能庐,还是需要到4S店来实现沉笔糠,所以感,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要泼。美国在这方面已经有一个很好的典范罚鸿团。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台楼,截至2014年1月炊,True-Car就完成了5轮融资娶壳角,总额超过2亿美元得来。同时湿份,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商吹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%柏阮。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价堪办,并选择服务好局憨、地点便捷的经销商僚凑齐,对于消费者来说且拿,的确是省时省力的消费模式懦。   不过蔫良瘸,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商赦朵广,这也为中国经销商敲响了警钟挺宦哎。像以往不少经销商都会有加价卖车匙浪仓、垄断配件户唯让、产销区域被严格控制秒授死、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款解颓鲍,在电商更透明从炮顽、更具有优势的价格体系下够儒枪,再加上不少大型的裳镭、连锁的汽车美容店也开始与电商合作良外魄,如果经销商还玩这些把戏呢倒,那可就只能等着关门了勤崎。 责编胃凡挖:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿搏湃嗽?又有何种情况保险公司有理由拒赔夏请缄?为此喊妨车,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯佬上财。   问题1   车主要不要买“涉水险”刺?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍痪达艰,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件松芥邦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件冒醚。对车主而言纫,因暴雨发生车损缆,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万渡扯鸡、甚至数十万元的发动机拆检揪、维修和更换费用单锨尉,这也是保险公司常拒赔的部分临酱。   王灯说裴噬,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”锨领刀,但其实即使投保了该险痛得汰,基于车主在暴雨中的不正当操作行为雄念,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔喜文落。同时显唤千,车主即使没有投保涉水险查,投了车辆损失险挖,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失练。因此疯郎棠,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系华诞拍。   问题2   什么情况下保险会拒赔双商?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说班嫌卤,车主应尽量避免犯常识性错误抄。这个常识迟,是指车辆处在正常状态下旦,涉水行驶导致发动机死火了前缄惶,但这时土队,发动机其实并没有发生严重损坏翁,只是启动了自我保护功能肆。因为很多车主不知道这个常识徽酞,就会做一个致命的动作剔,就是再次启动姓。“这时驾驶人强行二次启动牵猫蒋,启动不了再次死火疾,发动机大多就进水坏掉了行午。”王灯介绍氯琉围,其实只要不是在水里泡太久郎,发动机通常是不会进水导致严重损坏袒。   “经常有车主说死火后就把车停在原地说千磋,没有二次启动发动机就坏掉了沪,那肯定是在撒谎吠寒,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的拎颇霜。” 王灯表示瓷,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失司,保险公司拒赔介,法院也会判保险公司免赔假。   明知积水严重仍涉水行驶   另外佛拷,明知或怀疑水深媚,还试图开车闯过去袭秦,这种情况下啃枷,发动机坏了也肯定不赔魂。王灯说险枯,法官判断发动机损失不赔的客观原因是洼痢阿,驾驶员放纵这个损害结果的发生必。   为什么这样说蓄?汽车排气管连着发动机靶锹,排气管跟地面有20厘米的距离悍胶床,水如果不从排气管进去燃们碴,发动机是损坏不了的味。也就是说赏,涉水行驶时麻抚翱,积水至少有20厘米搽,才有可能进入排水管县嫡,进而导致发动机损坏唉略。按照一般人的驾驶经验卿通蹬,20厘米深的积水涧,显然危险增加袜。《保险法》第52条规定桃抠,合同履行过程中坷狄舅,危险程度显著增加时鹿高奈,车主应告诉保险公司订俱拴。如果不告诉保险公司摩啃汰,任由危险继续存续乡,保险公司可以免赔吠惩鲍。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔茄?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车棉邻,这并不是涉水险的问题谈床,因此买了涉水险也没用辅。车辆因此产生的损失废,就是车损险的保障对象己,保险公司要进行全赔烤,包括发动机损失冉妹呻。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上抡黄,车没法挪走被水淹了弗灸尉,这种情况下稻苹吮,只要没有强行启动绅鹅,发动机一定没有损坏辽。这时所发生的任何损坏外扭,车损险都会赔付佰剃快。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚拎,开过去导致发生损失交科,除了二次强行启动导致的发动机损坏京敲恰,其余损失车损险原则上都会赔商宿势,包括清洁积水茫抚、更换门窗等吼歪佳。如果投了涉水行驶损失险苦登频,也是一样脾抠。 责编巨赣:杨杰" "  国家质检总局近日表示纽歇,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证羚翰前,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅巴谐,将不得出厂拟宠、销售蛙、进口或者在其他经营活动中使用芒缆。这是继上海摧捂、山东耽、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台奈。   根据相关规定省,儿童安全座椅的3c测试项目包括撇:静态试验撬拜凄、动态试验空、燃烧试验怪剿相、毒性试验烦掂尾。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证家沪。通过后宦丘漏,每个3c标志后面都有一个随机码滔,每个随机码都有对应的厂家及产品寿。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询勤媚。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端旁,这个市场鱼龙混杂可见一斑闻劫翅,3c认证的开始杉敝,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用盗杜蔡。   碰撞实验表明闹灭,一旦发生汽车碰撞事故氢聊掳,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%算,但尤其需要指出的是把卢,儿童安全座椅只有正确使用腐,才能在关键时刻保护孩子的安全剿赦。国家质检总局相关人员提醒消费者蕊欢商,在购买儿童安全座椅时休,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号傻弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示署锨扁,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想茨氢。问卷调查中显示晴截狈,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定梗揩,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的骋厢,为了能给孩子安全多一份保障稠。   从调查中我们不难发现脾价,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全殊。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率村馆闭。交通部门数据显示刹侍,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故复宠离,死亡率是欧洲的2.5倍牛忌辜、美国的2.6倍奠劳飞,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因顺汐。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成久筒缴。五成家长担心孩子不愿意座掇吞,两成家长觉得购买成本高并匪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出临航。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施颧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视回分。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够唉泄忿,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫默靠蛾。  〈焦骸(孙颜) 责编捣墓芦:沈楠" "  8月已近下旬崔,室外却始终像个巨大的烤箱贪了,没有丝毫降温的势头催。面对炙热焦烤的室外火炉哼峦,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半褐氛莆。无独有偶傅句,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中歌悍逻,想以此体验车内高温的极端程度挠。   马修在烈日下坐在车厢内蜂畴挡,全程门窗禁闭舶孙。当试验进行到第8分钟时忻尼,车内温度达到了49摄氏度旦相,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁模抗,汗流浃背磁氦,不得不叫停竞。马修的参加这次试验梯抡,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故陵。马修为此呼吁说踢隆忍:“如果您真的爱您的宠物交瘫覆,就请善待他们肋,关心他们孤。”   再把目光拉回到中国鳖牡,高温期间频出的孩子勿锁车内渡侧蔷,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生破对,就更别提宠物了砰插钩。这两个月拆,中国不少城市持续高温敞,相关部门也发布防暑降温车,出行注意事项朽电。作为始终强调行车安全的沃尔沃童,也特别为您带来高温出行的必备提示娃堵割。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头辱狈负,当你的爱车宽隘设,还在室外被无情炙烤的时候扯,有条件的车主可以通过远程控制橇监,提前1到2分钟启动车内空调扁。以沃尔沃汽车为例筷雷,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调弹。这样旅,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度性题,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情瓮敲、流淌的汗水彻底说bye bye卸唐篱?   另外嘶动描,Volvo On Call的远程锁定箔问冀、解锁车门功能唤奖叛,也为意外上了双保险潍翻函。如果粗心的熊爸妈们烧敌动,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上惨互锯,拿起手机打开volvo on call朽就篡,一键就能解锁车门萌,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生铣集湃。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下断坏,车内内饰可能挥发出有害气体尽匈,给车内驾驶者和乘客的健康带来嗡撸害陕。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全点,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质碌税,有效避免了有害气体的挥发性体。 另外玲犊泌,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器倪寐。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统稿懒,在经过进一步改良之后舜牡,新增过滤器黑潞纫,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物媚。高温下出行波醚官,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染唤艘岗,可放松自在地尽情呼吸丘。   更为人性化的是旧库去,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统疗逃,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气乒陛。   除了以上这些行车贴士外搽,车主们也更应在高温出行前甜徒,也要注意一些行车前的细节啊,例如钦:轮胎气压不能过高校红,可适当地为轮胎充些氮气杏炮揪,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患阂动。   高温虽无情讣柑,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心界秆绣、最舒适的细致体验棵贫沏。沃尔沃的安全专家呼吁祟倍既,车主们应注意自己的用车习惯娃殴坷,并且呵护好爱车烤坞蠢。让高温出行这个难题酞瓤,在人与车和谐的良性环境下猫弓佃,轻松面对垒光。 版权作品漆,未经环球网Huanqiu.com书面授权膳礁,严禁转载渺茧,违者将被追究法律责任破。 责编悼持纹:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人届胎反、管理人炯尘、驾驶人使用伪造唾捶、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为瞥,即是俗称的套牌假牌违法烷。日前侣,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动蕊氢廷,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为尾功,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车嫡。其中扛翔,已在河北锹、辽宁昂乳嚼、吉林吝朝、江苏盯纬、河南文、湖北楷镐洼、广西辩福篡、重庆露贡、四川挞食是、陕西等省区市查获部分违法车辆穆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性辟,公安交管部门提示车主加强防范牢,及时发现嗽、尽早报案丸蛋、协助查处妨峭污,避免自身权益受到伤害隘分郸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前柯啪话,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务裤。除交通警察现场开出的“罚单”洽菲垄,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄背、发送手机短信皮拓贬、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人封附钎,所以车主联系方式的准确性至关重要鼓幸,如果通讯方式瞳搞、居住地址发生变更嘘蒲绩,车主要尽快向车管部门备案变更情况阜媳容,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站渡行付、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态怜,及时发现套牌违法林够寒,及时处理光霓媚。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询曙惠、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录仕,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地参,就要警惕自己的机动车可能被套牌了粹熄。   怀疑车辆被套牌后苛剔承,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据段丛歇,如路桥隧费单据泻戮汲、有机动车号的停车收费单据玩牟、出入单位强差、社区的内部监控画面等资料匙荡、线索伦侨,能够为自己举证澄清刃。交警提示废壬,车主如发现车辆被套牌提零书,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案挟覆,并提供证据协助调查番。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符淑,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的氮,公安交管部门将按照相关规定酪朝殊,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息拣缎。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》砷跑藕,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证水,方便公安交管部门通过路面查处侨、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”筋超。   据了解嗣臼呈,套牌假牌违法扰乱交通秩序伺、损害他人利益崇凶憾、逃脱安全监管娶、诱发其他犯罪日姓,具有较大的社会瓮吮荆害性肆哎,公安交管部门始终采取严查严处措施宠舞钞。目前杀冻羌,公安交管部门借助交通技术监控沫册、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段费,准确发现车辆行驶轨迹抢讲淡、交通违法记录微镭、车辆外观特征等信息探涛,并部署警力通过路面发现扯、拦检嘉、甄别傲股、布控套牌假牌车辆姆,进一步提升了侦破能力邓是。公安部交管局有关负责人提醒公众史壳判,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾公,未滩芘害性有目共睹纬娘拈。希望广大群众通过电话荒、微博滤慑轮、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为芳捣,警民携手媚,共同维护平安和谐的道路交通环境捍。 责编踢乖辈:杨杰" "  下冰雹糖掇颊,爱车的挡风玻璃裂了怎么办副量?——“找保险栏伞残、换个玻璃不就行了吗遍谈咕?”很多人这么想夹。朝阳区居民窦军原本也是这么打算讥熄矾,哪想到实际操作中却遇到了阻碍部譬细。   “我查看了合同奶,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的噬茎盲。”这让窦军松了口气镀热,“可谁知官,保险公司定损人员却说狮骆甲,由于我没有投保玻璃单独破碎险堕,这种情况不在车损险保险的范围之内小鄙,因而得不到赔偿到。”这让窦军很是不解揣忻非,明明投保了车损险阜虚,又是自然灾害对车子造成了损坏败分幻,怎么还要自己掏腰包摩?“要是只有玻璃破了淑肃,车损险不赔的话秒堂洼,是不是把车其他部位也破坏一下桃,这样车损险就陪玻璃破损了姓念捷。”窦军认为这样的规定有点不合常理俱。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城精,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼镰镶。太平洋产险北京分公司发布的数据显示肚,截至雹灾发生后的次日上午10时抢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个烂妓免,冰雹砸车报案电话530个酮憨卧。根据保险公司的规定枢瘦钩,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸嫌,或者车身单独被砸摔,都可以通过车损险来赔付思让。但是疵涛涩,如果只有车玻璃损坏茎扯架,车损险是不能赔付的臣,要通过玻璃单独破损险来赔付稍蔽衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”雌幂锣,但平安车险销售部员工解释说悲操虽,由于汽车玻璃破损是大概率事件高闷擞,因此如果车损险对此进行赔付的话算购,整个费率水平就会提高苍舍奸,羊毛出在羊身上聊袱霞,车主们并不划算壬桐举。车损险中赔偿的玻璃破损叛炭奖,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失迪徊淖,所以才有这个“单独破损不赔效罚稻,和别的地方一起破损才赔”的规定兽炭台。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎粮。在保险公司看来戳,一般车辆经常停放在楼下的车主弊,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险乔伤。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶僵玲采,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤寞,也很有必要投保玻璃险蹬奸,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%醚仆认,旧车相对少一些戮防碾,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”滑。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为呕囱,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的藤断欣,这样可以给投保者更多选择诞獭劣。如果投保者的停车环境沮、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险拧,就可以省下一部分保费;反之掠翠,则可投保附加险惫陷,有效转移风险拍随。   不过泞杆了,王绪瑾也认为暇豆,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方村桓纺,保险责任包括雹灾桥,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎冯掣鲍,而玻璃单独破碎属于责任免除匈强己,这就存在争议了居弧。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了扑芜录,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内薪潭,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中肃法林,因下列原因造成被保险机动车的直接损失倒饥,且不属于免除保险人责任的范围坷,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’俩改,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些霉,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点奢,还没有在北京实施表五。”   王绪瑾提醒消费者巍梆赎,在购买车险时一定要看清合同谐,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任疯杏、责任免除等保险保障范围的一些基本信息稍,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧粳埂需,以达到有效的保险保障隋坏。 责编绢:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理坡堑该、规范车辆停放堂、确保消防车通道畅通将辣麻,根据《中华人民共和国消防法》镁玖坍、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规备睹。今日下午乖,成都市公安消防局趣遍、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会洞此灰,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)壳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布娘看。《通告》要求来,禁止占用居民小区遍帅、人员密集场所消防车通道停放机动车辆佬握。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场埂。   对占用居民小区屠纹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆势媚戚,妨碍消防车通行的梁,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》哭,责令改正矢,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨峄樱款烷,对个人处警告或者五百元(含)以下防狼炊款毯侠。经责令改正拒不改正的虫锈谭,强制执行筹协,所需费用由违法行为人承担阿郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时溃施惧,对在居民小区跋曙、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的箩梦脚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚佰囤搔,并实施累积记分管理履。驾驶人不在现场的头,对车辆予以拖移曝售榷,及时恢复道路畅通杠肖。   《通告》还强调吵嗡,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鸽炕,在消防车通道路段设置明显标志标线悲姜,禁止占用裤橡茂、堵塞禽、封闭消防车通道苗十缺,确保消防车通道畅通然。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全肥,确保消防车通道畅通潦。发现有占用消防车通道停放机动车辆的敌脚,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉膳舌降。 责编棠鹊:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段掂,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显酪胯龚。单双号限行首日盟,违规出行的司机不多缓淘,在建外大街日坛路口扯环鸥,一个小时内受钩呵,仅有三名单号车司机被拦下背春。现场执法的民警说闪踩亥,今天违规出行的司机要比平日还少剧。显然默,市民对于单双号涝赁,还是比较配合玩瞎贿。   早晨8点嫌,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口辱僻,红灯亮起失,每一条车道排队的车子只有十来辆扭戊竟,一个绿灯周期完全可以通过女脆。“平时这个时间偷,日坛路猎借窟、建华路和永安里这一线飞,车流量非常大缎侥形,正常情况下都要排到国贸桥区骑,你看今天衅肝,车速也快了舞敦持,车也少了讼泡闹。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说犁雀。   8点20分莲夯胚,一辆丰田汉兰达开了过来荣硅。它的京P牌照尾号是3甫,在大批双号车当中很显眼豹。司机被拦下后骨摄,貌似很迷茫外:“出发前我还专门查了一下辩,不是双日限双号吗矫?”他说募,他是刚从河北开过来触介,知道开始单双号限行描皑,只是没想到竟然理解错了限行的规定妒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后袍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地为牌心,或者找个停车场停到今天24点排,否则每隔一段时间就会重复处罚饱骡环。   和平时早高峰相比篡,今天全市路况要有好转面搬哨。8点整凹背澳,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9沸,8点30分也只有2.6捆疽炽,属于基本畅通说绍味。在绝大多数路段上捆都,车流量减少试,司机出行感受要好很多拘荒虑。   很多单号车司机今天准备选择专车寝、快车咸诫、顺风车蘑。可是逗酸枯,限行之后储,约车的难度也增加了舷使你。平日经常使用约车软件的孙女士说盯籍,今天连下了四个单子睡,才艰难地约上了车垒。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元臣拢。“平时我从家里到单位纶,如果使用‘快车’肪蹄,大约40多块钱哼,今天猛增了一倍多扛誊。”   交管部门表示魂坞,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传岔位胜,但还是有市民没有弄清楚郎拐算。比如伸倍,周末同样要限行添杠骆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行厘茫配。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响啃密。此外溜搓,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行撼矾劝。J060 责编盖辫:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题柒维,今天亦如此倡,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿裤幕烙:定速巡航到底省不省油彤硼蔑?咱们今天就来矫情一把皆围。    在文章之前我想说的是柯,对于这种问题结果并不重要沧隙,车说到底就是代步用的肋萄,该怎么用怎么用其嵌崎,有功能不用钱不白花了井工锑?不过要用的合理籍,才能有更好的效果和更高的效率氖,本文虽然测的是到底省不省油粕哪,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区绣。   省不省油姥实,要分情况说   ● 跑平路拍,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号闺菇,同时参考变速箱唤、轮速传感器的信号(当前车速)妇技、设定速度进行计算驾,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整袍屁,实现巡航畴师。    所以如果是在平路上行驶年途,比如路况良好的高速公路鸿搐咳,你用巡航跑个几十公里或几百公里密垛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的戚,无论是理论还是实际表现都是如此钒,我自己自驾游跑高速览俗蓟,也用过几次定速巡航跑污,相同的路段集惦,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些燎矫,如果是人操作肋蚕换,深一脚浅一脚的耪未,很难做到比电脑控制更精准酣挖篮,这一点无可非议玛。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段形驹洪,比如在上下坡比较多的高速路上笺豪闪,或者是爬山路上茶,定速巡航可能就不那么“聪明”了缚,也是本文聊的重点擒腺。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路驮形谈,原因有两个池森,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试锋嫡,堵车也没人会使用定速巡航这功能芹奋,夜里的理想路况能尽量减少误差龚络,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥究跺,可以体现上坡下坡对于油耗的影响撂。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈疟斯抛,全程120多公里旧史,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线鞘辜盎,两次车速均控制在80km/h统藩寿,全程共经过30多座立交桥讹扰侈,坡度有大有泄峭曳ぁ,时间是凌晨0点-4点瓮,车辆极少蓝。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中撩闯撼,由于人的操作要比电脑的预判能力更强期痛卉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速肯耗心,只是提前加力必蒙韭,如果油门保持不动上坡后会降速的)纽激醒,来抵消爬坡受到的阻力淬沧棱,下坡收油门溜车露豆,反反复复救,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)稗逝,当然蓟,我平时开车也不这样子锚泻瓤,踩油门一半看路况一半随心情貉。    我们第二次用的是全程定速巡航拔亨,这样要比自己控制油门轻松多了胁俯,而且可以把更多精力放在观察周围情况上熔,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)烂,比我用脚控制车辆微微高了一点井存巴。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油渡,就差在上坡的时候了拣些。人控制油门炭,如果有经验的话窜论,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门沽挥矫,保持车辆的惯性旱,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速碴悸,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单糠,保持设定的那个车速诉,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度孪辟懈,如果加油门还不行保,就降一个挡位来拉高转速检忻,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了泼朗救。那么挪,结论就有了横忱桶: 如果是路况好的大平路空挺仙,定速巡航的油耗更经济情粪,而上下坡比较多的路段使用定速巡航缉袍,定速巡航为了保持设定车速仟托,加油和降挡等动作会更多薪,油耗自然也会出现上浮 表。    但是需要说明的是铃缮播,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的判,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶簇材,的确是有可能比定速巡航还省油镁敖剩,但平时开车谁也不会这么刻意陷累,不现实伸纶腥,如果平时开的稍微虎一点萝锋和,结果就不一定了蒜拣,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉敖及。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义啤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题七,矫情这几分钟就行了高,平时还是该怎么开怎么开霖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用岁缴,它有一个弊端惠烩粉,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫府帘剁,容易犯困艰,在你跑长途的时候拟,特别是午饭后和夜晚赶路竟阮扳,本来就是容易犯困的时间段雇冗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了糜喉,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蔽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的耿橇,另外就是开高速公路一定要劳逸结合扁讽链,杜绝疲劳驾驶甫短霉。    有朋友说定速巡航已经OUT了斑被?的确是缎,现在关于定速的高大上配置叫ACC授,中文全称是“自适应巡航系统”尝,这才是真正解放右脚的功能讲隶,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用枪嚎,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行睛,这就大大增加了使用范围悼嘘虚,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了莆归,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现牛凄,我们会单开一篇文章聊它惭皆沤。(文抵、图/汽车之家 汪淼) 责编拼石:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分技。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行几挺,国航航班提前45分钟停办手续韶济,邮件垄、快件实名收寄额烧坟,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近赁护,今天开始绥,北京等地一系列安全帝弛瓤、交通保障等措施启动虱昆田。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称临,自2015年8月20日0时至9月3日24时问,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施卢鞘霸。   根据通告栖,8月20日至9月3日每天3时至24时哄,北京市行政区域内道路实行单号单日灵拒、双号双日行驶截尺栋,其中单号为1扫、3坦惶兽、5疚抒殴、7煤、9括芍醛,双号为2绷、4锹捅、6邵、8慧红定、0霞形,“二二”式号牌机动车按双号管理翟效。同时荚,暂停实施尾号轮换限行措施梦怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外南,对于进京的外省区市机动车而言剖啥踢,每天7时至9时屏剁、 17时至20时刷情芦,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶慷僵矮。   为确保上述措施顺利实施榔,从8月20日起溯公,北京市交管部门将启动高等级上勤方案畅裳,最大限度将警力投向路面伙兴,加强道路交通秩序的疏导伺、维护恨。同时嫁购狼,对违反《通告》规定的车辆严格管理穿料星,依法处罚盟挖甸。   具体而言便蓝排,对违反《通告》限行规定的违法行为忱褐纹,处100元匪砍冀椋款武棚。对违反禁令标志肮苔,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的期,处100元非款劝,记3分率。除路面执法外婪,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统芬楷,对违反《通告》规定的车辆实时记录亲度纳,纳入非现场执法系统依法处罚卉帝。   北京官方明确女搬,在单双号实施期间午壤,对于群众求助运送危重病人等紧急情况石,交管部门将启动应急交通保障机制焦攫。求助者可与路上执勤交警联系完,也可拨打“122”报警电话求助怠,交管部门根据求助者的危急程度同,采取相应的保障措施郎惯,及时提供交通救助憾。   8月18日横,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工侩。中新网记者 金硕 摄   热气球凛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示剁雷,9月3日9搪迷滤:30-12籍粕:30之间堆,北京首都机场和南苑机场将关闭夹师摆。届时溶,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制妹萍霞。   从8月1日起到9月3日收凉浆,北京空域将临时划设限制区晾,在首都机场南部设立东西向保护线唱,飞越该区域航班有严格的高度限制梧。北京首都机场进恼良、离场合进近复飞程序将作相应调整染泪,制定临时飞行程序响讥闪。为了缓解流量控制的严重情况实剔慑,将在北京周边划设8个飞行等待区域赏。针对流控情况狡,建议航空公司及时采取措施调整航班交桑犁。除紧急情况外害题航,北京没、天津机场不接受备降瀑客事。   与此同时淖,北京市航空运动管理中心发出通知称解桃,8月1日起至8月21日腾疙,在北京地区实施停售砂、停寄筷、停递各类航空器;8月22日至9月4日潦,一切单位团褐椿、组织及个人利用轻型直升机碑、滑翔机桐靛假、三角翼粕、动力伞痕、热气球藉难、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞膜陪。   据报道溺焙,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措坏茎。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备事笔晨。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道呜恐,多家航空公司表示贩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候奇。根据首都机场高峰时段出港航班量绅龚,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续勘潞袱。   其中伺和抨,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间媳税,从北京首都机场出港的国内航班辈馆霸,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续丢,国际柒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变蔫筒挫。   换言之都,如果乘坐国航的飞机汐,在起飞时间前45分钟还没有办好手续剐涟沛,那就面临改签或退票的风险摊彭推。   邮件克、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局辆、公安部酵校、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》襄。   通告要求鸵狭巳,重大活动期间实行实名收寄制度盗喂撕,除信件浦、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件失、快件外廓评响,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄期储杆。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的喊,寄递企业不予收寄策辅。   8月20日至9月5日期间疙璃傲,对各地寄往北京市的邮件敦、快件实行实名收寄制度丝。   通告明确莎戏瞪,寄递企业要着重加强对枪支弹药湃椭奋、管制刀具沽嘛、易燃易爆物品霜、危险化学品课、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度郴替,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动触,干扰重大活动顺利举办守。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件糕、快件汤策,要提高安检等级舱挞肮,实行100%通过X光机安检懂乐,并在邮件糜嚏、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件毒渡、快件一律予以退返哪貉,不得给予投递嘎、派送惕。   这则通告还明确褪厘林,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施挠,对“沂匦喊睿控地雷”短彻柬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制窖乔,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件具萍犀、“叶驳谒控地雷”巍咐铂、“炸弹闹钟”玩具等物品乱哄舰。   北京与周边六省份协同减排联等,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量磐景凸,除了单双号限行夯陵垃,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体措、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%赋勒沤。   此外份弟耪,北京市环保局涤、市交通委叙蘑娠、市经信委等委办局联合制定的方案明确捣碳,8月20日至9月4日期间骋嵌腔,北京将重点在机动车炉、工业企业解侥额、燃煤锅炉痹额、建设施工等方面实施临时性管控措施攻。   根据方案阑,8月20日0时至9月4日24时欣橙,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方复侵、建筑拆除作业彭圈鸿,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施檄屡乔,保障纪念活动期间空气质量霞。   同时妹无,北京还积极协调天津市戳翅、河北省任晨、山西省浮汤、内蒙古自治区废、山东省暗的、河南省等周边六省(区渺、市)协同减排酪绥五,全力保障纪念活动期间的空气质量驶。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定单淌,从8月28日零时至9月4日24时匣钉沮,统一实施临时强化减排措施握冈,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上猾,其中北京市减排量达到40%以上扰桓。同时射坝兑,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉贝蜡兄、工业企业及混凝土搅拌站停产限产卫拟。   地铁早高峰延长运营半小时督慌,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间岔,为保障市民出行肩鞋波,北京公交企业将采取增加车辆当、加密车次等方式忻妓午,计划日运营车次达16万余次喜际,提高2%公交运力叔汕。   不过需要提醒的是揉徘,阅兵活动期间掣炭,北京市将进行交通管制虏,45条公交线路甩站或者绕行即响,市民出行前需查询相关信息黔来烹。   另外巷夹嚼,单双号限行期间浮糜海,因客流增加耍忍,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟熔蜂鸿,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车敖情劫。届时角宿,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店惋、“四站一场”等重点线路运力保障炯类嘛,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆倘帆蛙。   除了公交和地铁方面的保障拆浇时,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》颈川市,保证出租车出车率不低于80%势,重点确保活动期间观众疏散时冷埂漠,无出租汽车议价结、拒载滑剃沫、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生烽淮能。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时冀,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会孺太界,邀请阅兵领导小组办公室副主任公、总参作战部副部长曲睿歧咯癌,阅兵联合指挥部办公室常务副主任额雀、北京军区副参谋长王舜缚,介绍阅兵准备工作有关情况素隧携,并答记者问竭螺。 责编思:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口氛俊,天津港也是中国进口车的主要集散地上础父,2014年女,该港进口量几乎占到市场份额的50%喂非。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后恢便,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区侣,直接导致近万辆进口新车受损吞楷仟。   东风雷诺发布声明称抹牵适,经初步估计防品,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损尽泡滤、毁坏漏卞倡。大众进口车损失也较大烷娇沙。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实么,包括甲壳虫卢曹、迈特威肆、途锐等多款车型括管甩。有消息称钎涤量,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大撤徐馈,共造成约4000辆进口现代缸犊轰、起亚车型受损兽,但截至目前市闯羔,其官方声明中并未列出具体数字屋,仅称“具体损失下一步将进行核实”舍寡虽。   除上述品牌车型受损外史吧酗,克莱斯勒蹿显讳、宝马味此喉、标致雪铁龙埠缴、捷豹路虎嫩房、马自达矫傅、三菱等均有进口车辆不同程度受损瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理藐辛?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场床睡。对此腺誓道,大众测、现代起亚晴爆、雷诺等公司纷纷发出声明欧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”内秸粟。   据中国汽车流通协会数据暑,上半年我国进口车市场整体下滑明显死疥乐,累计进口量同比下降23.3%械佛精。7月罗,进口车经销商库存深度已达两个月左右洗,库存压力大贾氏、消化时间长贯。因此横酷,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损怀,但业内人士普遍认为铣囱耿,在一两个月内巷讹炬,除部分个性化定制车型外蒜堤,大部分车型不会出现货源紧张的局面刮司祷。   为了避免货源不足的状况涂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作孙沏管,确保为各地经销商正常供货捶挞赋。   汽车市场的“金九银十”即将到来安天,进入9月洼,消费者需求预计将相对上升沦。据了解谴,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值膘度,进口车销量却仍陷于低谷表。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限杆,但据业内人士分析达,随着供需关系不断变化荆耪,不排除出现紧俏车型加价的可能动需楞。 责编袍侨:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口讼哭跨,天津港也是中国进口车的主要集散地糕,2014年俺,该港进口量几乎占到市场份额的50%钢。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后拇洞,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区狡署突,直接导致近万辆进口新车受损爬纤鸵。   东风雷诺发布声明称败需,经初步估计挡免,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损貌好跺、毁坏街立。大众进口车损失也较大蹭杯旱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实嗣势,包括甲壳虫饰碴、迈特威归绣、途锐等多款车型麓芹。有消息称飞,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大道许福,共造成约4000辆进口现代千、起亚车型受损标吹,但截至目前酷胃,其官方声明中并未列出具体数字汹,仅称“具体损失下一步将进行核实”复介。   除上述品牌车型受损外桶,克莱斯勒狠迁悔、宝马岛、标致雪铁龙己、捷豹路虎赊、马自达锑亢茧、三菱等均有进口车辆不同程度受损鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理刹复累?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场悲嘿卢。对此抹,大众陌、现代起亚检莆檬、雷诺等公司纷纷发出声明赏烘确,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”伴摔桐。   据中国汽车流通协会数据劲膛夏,上半年我国进口车市场整体下滑明显邦喇,累计进口量同比下降23.3%绩秆。7月撮,进口车经销商库存深度已达两个月左右帘娶趁,库存压力大蜡、消化时间长繁施卫。因此躲纲,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损梢盲,但业内人士普遍认为碱,在一两个月内搬乓菱,除部分个性化定制车型外滴哭撅,大部分车型不会出现货源紧张的局面放。   为了避免货源不足的状况瓶谩光,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作膛票瓦,确保为各地经销商正常供货葛。   汽车市场的“金九银十”即将到来小,进入9月翘,消费者需求预计将相对上升誊。据了解署草,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值晌,进口车销量却仍陷于低谷甘敖心。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限剿,但据业内人士分析层熟苛,随着供需关系不断变化驰身,不排除出现紧俏车型加价的可能鹿萍。 责编采哩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%嗡桨轰,只搭载一位乘客歉姐。从今天起疙瑞,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时讨些,又多了一种车型选择盲恕勾。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线恋秀。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示匡蹄称,之所以上线“小滴”这个产品茶量浅。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外犊骡潭,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效扦踏、环保地去解决高峰期分散的交通压力瘸碑似。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍跨钮,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时季,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项虫酗己。选择该选项后戎,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单竟饱。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司舜绵。时空电动CEO陈峰介绍山蔚,“小滴”采用的车型为时空E20东士,是一款微型乘用车鳖。车上除了驾驶员之外蓄棱氢,还可以乘坐一名乘客蹲绅。   E20的最高时速可达80公里/小时翅,续航里程为260km刹弹鲜。可使用220V家用进行充电逛冠泉。快充20分钟可充80%摔琴,慢充8小时即可充满逼。百公里耗电约为10-14度墒沤。按照杭州最低电费换算搜拐刊,E20每跑100公里吩甭,仅需花费2.8元-3.92元蝎。   在价格方面太滴,“小滴”比快车更实惠一些竣。据了解坤,“小滴”的定价为0.99元/公里埃佛,0.3元/分钟互唐。收费方式为公里费叠加时间费忱徐。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折摔泡。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示畦空亲,在早晚交通高峰期柏委,有很多一个人出行的乘客霞。这部分乘客忱蓬圣,其实只需要一个座位香纶。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位虚烁枪,且收取更低的出行费用僳兼。与此同时毯寄袒,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率使。“这是一次细分解决出行需求的尝试汲马蓄。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”屯玻改,今鳖、明两天慑宠,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格类涤。“我们希望更多的消费者来体验这款环保膏拨、高效的出行产品汾。”孙枢说瓤。   陈峰表示察竣,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面湍蔡偶。“小滴是我们和滴滴合作的起点姜痕,我们之间的更多爆炸性合作爬,敬请期待揣勉饺。”据悉充,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”息京虐。到年底前错韦,在杭州岗记,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车括插捆、快车平台嗽扦奇。   另据了解巷,除了时空电动的E20之外氰人,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽谜滤浪,上线二人迷你车辆氏囤。(完) 责编辈阮:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭卷史,往往停车时一不小心蹭到树或地锁煽,而这些剐蹭往往较为轻微力淌损,不会影响车辆正常驾驶恨囤。在发生单方事故后镀僻抠,只要上了车损险疤鸥,即可通过保险来进行理赔修车拼贤勒,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故笆慌,及时上了不计免赔端玩,也许承担部分责任航县醋。   总结粹: 其实发生单方事故后惠父邵,首先判断车辆维修情况湃,如果是小剐蹭不在意则无需修理尸卫,有的剐蹭痕际兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚萎酱。入股已经伤到底漆辨沃佩,则可以走保险进行修复目。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蔽磁塘,所以如果只是小伤的话卉巷精,自己要权衡走保险且自付支出的费用提,与自费修理与保费上浮是否划算哦热。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣航惮、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动眯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解显。 责编酚:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破磋褐。昨天阶,北京市科委等部门发布消息椒免落,公交将佳、班车等纯电动客车也将享受购车补贴蜜复,最高补贴额度达50万元疙。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴暑抄鼎。数据显示朽夹端,新能源小客车也越来越受到欢迎锨此,最近三个月尽,新能源小客车的上牌量均突破千辆畴委。   补贴可达车价的60%   昨天踢,市财政局抢、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读辑脊。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置讹胺、运营纯电动客车踩勿。新政策鼓励公交哪泼磁、公路客运俄背任、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蒂辽悍。   购买纯电动公交和班车办裳,补贴丰厚扮。国家和市级财政的补贴总额庞,最高可达车辆价格的60%磺戈,补贴总额不超过50万元写午讳。按照规定衰,10米及以上的纯电动客车剁,今年最高可以拿到50万元购车补贴羚滤性,8米至10米的客车最高补贴达40万元淌思,6米到8米的客车最高补贴30万元喂烙堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起伴,纯电动客车推广补助标准将有所调整喝衰妹,新增续航里程策、单位载重能力消耗等指标纶甭菠。以10米到12米的客车为例寥,续航250公里以上狠并貌、单位载重能耗小于0.25的车辆沮,购车补贴50万元;续航不足250公里采物、单位载重能耗小于0.25的车辆晚,可获补贴42万元硕鹅块。单位载重能耗在0.6到0.7之间贺箍、续航不足250公里的车辆钾,购车补贴可达24万元氦。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场嗡疟绍。采用备案制管理际拌,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》锣,完成企业和产品备案敬拘,即可在京销售收。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车炬库,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩推。依据有关规定疼文,从2015年起木睫,本市新增以及更换的公交车中就溅世,新能源车的比例要逐年提升界玻匿,2015年要达40%堤膊,随后逐步提高到50%毯堡恨、60%纯答、70%痴,2019年要提高到80%垢。   达到新能源车推广标准后媒吝,补助将全额拨付;未能达标褂残呢,则扣减当年应拨款补助数额的20%速翔。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助把幸拷,将以2013年实际执行数为基础逐步递减瞬,其中2015年减少15%半羔苟,到2019年减少60%负。   有关负责人表示腐家藕,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策搂杭棉,进一步理顺补助对象和环节兜故卯,还原燃油公交车的真实使用成本闯,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性盲。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露奇史,最新统计显示栓圈,今年前7个月覆举旗,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌椭独示,超过去年总数类。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆刊畴。   许心超说犁谢,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎吮。今年5狈零、6懂、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆共狗宏,分别达到1101辆鹅、1955辆白献、1706辆恫戈袜。7月上牌纯电动汽车中春急,超过80%是个人用车讳,达到1400多辆唤旱街。   新建的自用充电桩数量也在快速增长崇激。7月建设数据已达5月的近两倍叉樊。由此可见乔褂胎,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高泥。   目前介,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次激箩肠,摇号中签难度将增大沦毫悍。 责编星截侯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注杀钨宪。事实上拾邢滤,在北京荚,随着停车难问题的日益严重莎,车位越来越贵也成了各界的共识步损窝。那么北京车位到底有多贵情防?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区补愧庆,了解北京停车位的租售情况囊。   调查显示眯抛迷,北京车位的租售价格跟房价关系有限白率,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关趁帘翁。因此婚,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几厂其黑。车位稀缺的小区欢,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定臂卢。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院挫睡,是北京成熟的高端居住区之一缴。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话婪,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的司,达到了1坍山纬:3盒。车位是单买的随,70年的产权车位价格达到70万至80万鹊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位铂,但其实车位价格已经含在了房价中喀休。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区岁,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区潘协茂,现在大多为地下停车库郡滴,70年的产权车位在60万左右老丸,如果按月停车每月车位价格为1080元卉,其中80元为管理费熔。其实前几年车位价格比现在低很多扁急,大概在30万至40万通绦,2013年就涨到了50万左右豪氖。   北青报记者在现场看到诞,增光路街道两侧都被私家车占满崇,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵迸舅,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场擅。北青报记者采访了家住附近的王女士晚,“车辆占道的确影响了交通岔评送,来回在车辆中间也很危险嘉怪,但这附近旧小区没有地下车库蹲胸尘,车又多羞鹅难,停在路边没办法也可以理解酸盆黎。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者峭附吩,当初自己没买车位现在很后悔痢腑枪,“这个房子2011年就买了舅,但一直装修散味没有入住广痢。2010年第三期建好时耻,车位20万伐快,但觉得没入住就先不买了抢唱。现在准备入锥灸睢,想买个车位但已经涨到了50万静摧。” 虽然车位现在价格猛涨挽得,但没有业主卖车位了轮彤崔。   调查显示筷,事实上捎疥烤,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位妙。北青报记者来到了位于东二环汝、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际毋。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高氯。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位洪,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位多瘟,只能买房者自己租翁。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势曹。最早的时候力窟搞,一手业主买车位的价格在20万至25万之间俗,现在50年的产权车位大多在30万至35万元菊林哄,三四期50年产权车位达到了45万元鞠另刚,月租也在1100至1200元蹬,但想租到满意的车位也不一定容易递。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上贬胎水,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜邦劫吞。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万倡双煤,租的话只要1000元每月桑禽榔。不过很多业主现在选择不买车位诧疟。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓东慰,其二手房成交均价基本都在千万以上管凤。该小区地下车位有1400个蹬稠,停车位配比为1迫揣赐:1.5闪配暇。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车绊冉体,地下车库倒有不少闲置草窗。中介介绍说拘,产权车位大概40万至50万元欣溅,但没必要买狸崩,因为每月租金1500元左右饥腐澄,而且比较容易租到扭。离棕榈泉不远的泛海国际倦汝,开发商规划的车位比达到1:2锻姜,停车位更加充裕嚏豹,每月租金只要1000元伶据。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱哺,好长一段时间以来承,“投资车位”也成了热点话题里。那么劳钳滇,车位是否值得投资淳?能否投资风?调查显示授暴全,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的慨贯轻。的确屯,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨暇策,这就需要投资者自己判断未来的趋势叹盛淑,但最关键的价格决定因素还是供求桓锣。投资车位一定要选择周边车位稀缺素啸,但人群密集需求量大的地区甲。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查普甲,如果按照环线划分蘑,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间其汲培。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间赤顶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个按。   多家房屋中介人士告诉北青报记者氯,买二手房时失膛馆,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位弹眉。那些车位充裕的新小区程男韭,租车位是很方便的辫聚躲,因为需求有限币,买了车位也不一定增值快皋。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区垦衅始,如果每天停车都是个大难题看,买个产权车位比较踏实糕涕胆。但这种地区车位价格一般较贵悼,而且对外出售的也很少丝悍。   投资专家建议邓暑俱,从投资角度看娜皋,还要考虑租金和售价比值价驴。如果车位价格过高洼桓,而租金行情却不好息,那么车位投资回报时间相对较长璃台褥,不划算仙。举例来说去箔,一个20万元的车位柒,每月能租1000元钱禄氏蓉,一年的回报率就达到6%变供荒,大大超过存款利率佛,比当前的银行理财产品还合算童。但如果车位要50万谐,但每月租金只有1200元绊储韩,年回报率不到3%忿掸辞,还不如去买理财产品草芯骡。   此外伯内,产权车位还有40年的期限穆乐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效钮,价值灭失熔。 责编蹭栋典:李芳" "  原标题呕:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹烈洁、大雨天气的影响人欠捐,8月8日报案熟、理赔的车主数量激增板。北京青年报记者了解到豪,目前全市保险部门已经启动应急预案茂,由于冰雹是一种局部性灾害斜恼挺,并未列入不可抗力播曝弄,属于车损险的范围冠梗佃。车主只要投保了车损险刊,在有效期内因冰雹造成的车辆损失劲危马,都可以直接向保险公司申请理赔捅储沪。保险公司工作人员表示考,车主报案后将不用提供气象证明姥葡。   4S店工作人员说深谎腾,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑拍墟,但仍需要整车喷漆谅失醇,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后孪刑。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午喂,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时丘,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车澜。私家车被救援叉车抬起的时候蒲抹,排气管还在不断往外淌水乡岗,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来督悔煌。在现呈┪の选,有的车主打开汽车的前后车门虱额呵,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖疤,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人疯论视、朋友把车往马路中间推常,方便叉车工作类伴。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看涉肩,7日夜的积水已经没过车窗底座瓣奠。截至8日下午5点记者离开现场时蔚搁,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走孪。   被淹车主仁嗜体:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车艘。刘先生回忆草必溯,7日下班后他跟往常一样把车停在路边寐锌堂,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大佩缓褂,他有点担心沫。“晚上快10点钟梦绰,雨刚小一点我就趟着水看车去了拖隙荣,那时候积水都快齐腰了廊踌,我一看盟,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了酬,直接压在我车头上紊夕。”刘先生的车是一辆中华轿车涪仇,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面淌。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去圈擒,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶财锰。刘先生告诉记者视,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了悸墟,“要有人来及时清理一下酥,这车也不能泡成这样”巧闺。   住在附近的于女士说录,她的车这两个月已经被泡过两回了似,头一次发生在上个月馈砍,“那次不严重空靛胳,发动机没坏段氨,送到4S店修了两个星期就好了”骡惋胸,而前夜的积水多蓬锰,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏怂,“发动机坏了起码得修一个月”烩儡痴。尽管买了保险腊疟瑞,能够全额赔付拇,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦帆。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈勤芥誓,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭岭缮,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了耗芥。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖稻,因为报拖的人太多堤,当天晚上没能把车拖走刀兰,“担心了一整夜逢市,一大早我就过来了祭嚏墒,一直等到下午4点多才排上我”挛弄偿。   清障公司虎委刃:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者娠,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了俊淌缆,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”酷。在现臣叭谩,拖车的王师傅说磕爱混,从前天晚上到昨天下午潮噶,他们公司起码拖走了一百多辆私家车蕾量,“大部分是在这妇产医院附近的”巩屡粒。王师傅表示未速红,停在路边的私家车相对来说情况还算好的卜汰,叉车和清障车工作起来比较方便天方皖,“停在小区胡同里的车就很麻烦了拧,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”亭瓶。   “这几年一下暴雨就这样毙,没记错的话纯离扔,这是第三回了婚谋。”家住附近小区的一位住户说示半藕。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿扦歼。”路边的一家店主补充说娩程刚:“这里的地势洼犊侣貉,水不好走岸禄,排水系统也差痰贯袍。”   4S店员工魔:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司牛烦枢,在现场还有不少汽车4S店的工作人员托场。“就今天一天贤,我们店就处理四起这样的了舌鼻跺。”一家汽车4S店的员工告诉记者踢姐汲。关于理赔问题沤么,该员工表示舜篓晌:“买了车损险全险的露,并且里面包含涉水险的令冲哇,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的池,保险公司会全部理赔抚。”但同时他也指出掇恋轿,如果被水浸泡后人为启动发动机肺,导致积水倒灌损伤车子的焕捅崎,保险公司会拒绝理赔氢必。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城戳潜吠。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示猎陡钒,截止到8月8日上午10时轰盗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个纺,冰雹砸车报案电话530个甘齐奈。   太平洋产险北京分公司表示纠嫌,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备巍新文,保障95500客服电话畅通皮九,接听车主报案捻,500名定损人员全部停休待岗郴皑,尽快为车主做好定损服务奈。该公司提供的数字显示葱品冗,8月8日10时前签肥线,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援骸慷,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退虹,救援拖车暂时无法驶入冬超。该公司表示撅世,一旦积水退到安全高度脾先茬,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援屋盼雄。   此外羌峨,北京青年报记者从平安公司获悉劫甜,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法订涡炊。北京平安表示炕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风习,基本分布在北京市城区的东部以及北部堤谁漏,其中城区东部较多(朝阳区北部汤倒冒、顺义区机场路周边)棵守伦,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案史偿,本周末将加派查勘定损岗到位值班娄软,做好柜台以及渠道客户的服务傅昂倘。   据介绍坦访,作为应对举措踞,北京平安各区组增加值班人员煽,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蒲授,将严禁出现受灾车辆无人定损现象话腔酥,如周末出现柜台大面积排队的情况伦嚎,分部将引导客户至周边合作厂侵几,避免客户长期排队等待倒绞迪。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚痘,北京各区县普降暴雨胎警,造成多处路段粟嗡、居民家中积水雄,人员和车辆被困瞄跋落。朝阳消防支队从晚6时40分许篮,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起伦险,共解救群众33人室垒开,疏散群众110人如痉。   21时10分问,慈云寺桥东侧路面积水约1米深狈台钞,造成附近411路扇、615路叉攀灭、639路畏啼掏、95路枯、488路5辆公交车无法行驶钙虎怠,车内被困乘客较多卷咎簿。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场孪。一组消防员踏入湍流的积水之中摩党怯,立即展开营救参建,一个接一个背负亨、搀扶被困人员秤,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带飞矢,共疏散乘客70余人景辑。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇宫混些、病人歌、老人等疏散到200米外的地势较高处稻巾哗,共营救30人烹抽,其中6名孕妇帛冕,12名老人防,10名小孩莎抵汰,2名病人驶碳。   当晚互,红庙中队官兵分别在慈云寺小区抒河纪、建国路会烂闻、光辉桥东铺淌揪、南磨房深沟村等多处积水路段和区域琅钞,出动3个抗洪抢险突击队撅、冲锋舟1台背拌,出动车辆4车次肛,出动官兵30余人谭溪城,疏散营救被困群众120人逻筹秋。   晚8时许蓟偶横,长虹桥下严重积水堡,最深处也近一米蓄。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中佃汾角。左家庄中队接警后娄酗崎,一方面疵笨,迅速将路边的下水道排水口盖子打开措醚雹,并进行疏通清理仟完,让积水迅速排进下水道痴夏。另一方面携仍膜,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带勾。   16时许危克眯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内腺,一米多深的积水将三辆车困追燃鸪洹,两名司机在车顶部正焦急地求救从骗。   搜救犬中队官兵到场后酮但示,及时安抚被困人员情绪毕佳,由于车体已被积水淹没大半储,两名消防员身着潜水服桶票观,立即扎进一米多深的积水中诵,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部视颗冷,同时一名消防员掌握车辆方向盘叫祈甘,其余人员慢慢将车拖离出积水讽。经过一个多小时的救援顶糜幌,成功将被困人员救出急胜茄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间捷吠,冰雹突袭京城汕梢,东部地区停在户外的车可遭了殃蠢熔哭,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”澳椭,记者从4S店了解到茨泥,7日晚被砸的车捌购围,基本上有坑的须烦,都得整车钣金喷漆厩济,取车至少得10天后鹅。   7日晚泵,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外咎拉,还没有来得及将车挪进地库戈苔,冰雹就下了起来顽领污。8日上午湾,为了不排队湘坊,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心下群疏。经过定损人员检查蓟氛枫,仅前车盖上就有50个坑冲,而车顶上的就直接不用数了猛狗泞,定损不到6000元绦侥。郁先生称裳莲价,这种情况但噬狗,只能是整车重新钣金喷漆查绘。通俗地说咳,就是把坑打平了及贬,之后打腻子狸车少,再喷漆黑弗螺。   尽管可以走保险钵凳模,但是郁先生仍然认为损失惨重洛晌辖,因为自己的车是新车崔,原厂漆是高温漆墩,能用终身托儡。而重新喷的漆是会掉的购,只有两年的使用寿命苏。如果要是卖车堵酚,重新喷漆的车会折价5万元左右庞侨黄。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车扫荒,人不是特别多盖嘘箔,但也排了一会儿队怜。陈先生说嘶嵌脑,前机盖上有一个坑都得整车喷漆腑千焚,因为自己是老车所以并不是太在意缉加管,但新车的车主估计都比较心疼亭。在4S店内景畏久,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣砻槌ā,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃浮软筋。车主都很关心到底何时能取车浇贝,由于20日之后北京要单双号限行厢疾,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修辅呈,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来尽。4S店的工作人员告诉北青报记者喝,因为修车的人比较多蹭,连等带修需要至少半个月算扁。   东四环一家4S店的维修人员称氨碌,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆多,正常情况下缮牌席,全车喷漆十天可以搞定馁纷,但由于受损车辆较多摔,这个时间要延后我。8日来维修的车已经开始排队澜。这名维修人员建议署称,如果已经向保险公司报案警,可以过3天人少一点再来林刻脯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示彪,7日夜冰雹太大渴,受损的车只能通过整车喷漆来修复夏烧饲。如果真是受损特别少的车抠,又不想花太多钱的诧苛渭,可以免喷蝎腻睛,拿吸盘吸一下屋氖,但这仍然会留下痕迹猛官蚀。昨天已经有40辆车来维修飘,所以取车得半个月以上嘘陪。“如果车的品牌在北京的4S店多毖抵搔,还能修得快一些犁巾阶。要是店少节赁膛,就更慢了”画箔剿,这位维修人员称称。(匡小颖) 责编奋颅幸:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵辩抛系、交通纠纷是常见的“城市病”昂乘恭,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点校忙恫。日前肌,西城法院结合实际案例发布调研床,指出城区交通的“四大症状”挺筐:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”毖搔。法官表示阀,对于因“路怒”引发人身纠纷览、扩大损害后果的行为烹广糯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任皑戳南。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见汹涉坷,虽然大多发生在汽车停驶状态忻,但仍然属于交通事故屎碗,适用机动车交通事故的一般处理规则磕。   法官介绍础,如果是违法停车搬鲍集,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车葡,草率开车门旁艘经,主要责任应该是开门人托。如果是出租车湘,情况则比较特殊社谎,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全为,例如要求乘客一律从右侧下车鄙鞍钳,或者注意后方情况变希琴,慢慢打开左侧车门等嚎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任灵炭。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街外澎,适逢赵某开启偷ń幔靠在非机动车道内的客车车门成须喇,李某被撞倒受伤敛,经诊断腰椎骨折喝,电动车也严重受损风。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方堕晶,可能存在视野死角操茬,但也没有回头细看伎曙锹,最终导致发生碰撞辽接。经交管部门认定叔相耙,赵某承担全部责任沟幂。最终嚎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元效。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车绘,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达琉。然而拒贩蜂,倒车影像与雷达都是有盲区的霖。法官提醒芯乖骏,倒车时除了绕车一周检查外短,倒车速度切记要缓慢享,以防突发情况鞋。   【典型案例】   在平安里西大街趟,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时闪迪,将在人行道上准备过马路的马某撞倒病锚,后轮从其左足部轧过导致骨折猾倍。吴某称卉墙,当时只注意观察倒车影像拎蹿课,没有注意到车侧方有行人站立坝。吴某被确定为全责掣女坪,最终剿盲,被判赔偿马某7万元丸隧胚。   电动自行车太“疯狂”   法院统计差,近一年来细,交通事故责任纠纷案件中堑,受害人构成伤残的案件达490件触采,占交通事故责任纠纷的41%触衬戈,其中经递课,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人霖,其中又以电动自行车车主胯悄诧、老年人最容易受到伤害侍舅。特别是电动车车主往往既受伤又担责旅。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处艇,张某在深夜驾驶电动自行车晶壬貉,不仅酒后驾驶建拈粳,还逆行灭、闯红灯团,与杨某驾驶的出租车发生碰撞垫壳豪。张某受了重伤捕虑脊,治疗费将近40万元谁。经交管部门认定棉错,张某负事故主要责任吵。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院纹焕步,索要赔偿狙。最终淳死,该案由法官调解结案妊哀麓。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线将狙啦、强行超车眯脾啼、闯黄灯灭案凡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现敢耽,这些都是“路怒症”的表现杯溉。路怒咎谎哆,不仅直接引发了不少交通事故妈,有时候扒,更使得矛盾升级某涟菜。   法官介绍疙捅拿,对于因路怒引发的人身纠纷肛懊舵,超出交通事故损害范畴的筏筐,对于这种扩大损害后果的行为伯另突,法院在查明起因后撕乏,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任堤环脓,在严重情况下赖,还要承担治安乃至刑事责任栓慕蚂。   法官表示翔讣,在交通状况无法有效改变的情况下悉,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节此,情绪失控时不宜再驾车行驶惹凸难。   【典型案例】   出租车司机尉某凉阜,从真武庙东口二条由西向北左转弯抱,因欲借道行驶沃策,向右侧车道并线筐霜。适逢私家车司机张某驾驶小客车娩圃,由南向北行驶至此操。张某认为尉某并线时机不当势绕荷,一边鸣喇叭静膛间,一边强制提速占道犊辩,将尉某“逼回”左侧车道髓蝗。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看残熬佟,本就着急毙,此时孩子哭闹缸弟,就认为是尉某并线吓到了孩子妻。随后张某强行将尉某车辆逼停挽拱,并把其拉出车外杉脚免,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉辫蹦。   尉某提起诉讼睹蒂材。法院审理认为褂赤刨,尉某作为职业司机抱,未注意文明驾驶距程休,应予批评镭逢蜜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后咆宦轿,又按下尉某脖子滩泥,其行为显已超过合理限度背阮郎,不但侵犯了尉某的人格权慰碱,同时违反公共管理秩序惟胎,应承担赔偿责任科。最终吧翠邢,法院判决张某赔偿尉某800元秃。 责编乔翟:李芳" "  前段时间方,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤吴钨泼,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤池,更让人惊讶的是朵论:车主就在车里坐着父搽,话说这位小兄弟也真是够胆量了题乒贬,随后该名孩童被车主逮个正着剩晤,经过和该孩童的家长协商处理婪,最后只赔付了车主3000元了事卿。   要说这孩子也正是够幸运了蕊,车主只让赔了3000元靡。不过话说回来垦刊,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生北末仿,而作为车主而言怯,你又该如何通过车险来保障自己的权益涝逗味?你对划痕险了解么推汝?很多人觉得划痕险是给新车用的肋,老车一般不用上处,真的是这样么肺烘?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事是魄喝,希望可以帮到正在为此纠结的你递检。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时解列,在西安市莲湖路吵瑟,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕邦使爆。车主气愤地说洽读,当时自己坐在车内妓,突然听见了刺耳的声音勘俄抨,他打开车门茨颂相,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车噶姬山,他赶紧制止了男孩的行为岗乐,并抓住了他蔼粪。   车主说效匿,他这辆车是在2013年购买的秀才,当时的售价为人民币300万左右首,现在车被划了长长的两道伤痕磐,他非常伤心庞贯,他咨询了4S店锈胖,预计维修费需上万元冕彭敞。和这名车主有同样遭遇的人还有很多杀,但一些车主都没在现场井。   ● 车主仟蕉:如果不是坐在车里阶间闻,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着忙百,车被划了是谁都不清楚惭勤遍。”车主说片。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所溪蛋,随后取距,男孩的家长也赶到派出所处理此事锚千帛。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现吩皋,由于该车自身价值不菲搞,光是划痕部分的修复就需要上万元呛,在和孩子家长多次协调后汹渤,以几千元的价格达成了妥协荡读,这还不包括其它被划的车辆郝米,事后车主也感叹憾凶:“幸好只是划了漆”粉丧眉。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔夺急蜕?   常规流程啼:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤粟哭,在本次案例中车主也是这样做的冒蝎脊,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合角耐佛,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主憋梆,然后对肇事方施行代位追偿痞,追偿到的利益则会归保险公司所有翘辞。   如果车主没有投保划痕险或没有车险驾:则只能通过法律机关来向肇事者追偿阿,保险公司不会负责理赔翁轮龋,从最终的结论来看澎,车主选择了私了的方式进行赔偿陋扣。   ●车辆被划麓腹却,我该怎么办伺?   在现实生活中撩筒猫,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过碎长落,车身只有漆面划痕旁警盗、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的沤宪。且这种情况下顿退,能逮到肇事者的情况就更少了物琳吝,不能用车损险店光掂,找不到肇事者沮狗弊,这时我们该怎样保障自身的权益呢咳面疲?此时划痕险就起到了关键的作用功郊。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险粗械,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险露。全称车身划痕损失险苹徊,家庭自用车辆睦钾吴、非营运车辆可投保补蚕锚,是指在保险期间内腔,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤鞠喊母,保险公司按实际损失负责赔偿稿。   划痕险投保额度最低是2000元闷,最高为20000元孺较,中间分为诺干个价位档次潭。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件夕酱工,轮圈划痕不在理赔范围内孔。   其次坦钞恐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联态婚,因为划痕险属于按累积费用的险种冠冗甫,即在投保的期间内嘶蔑弛,对于理赔的次数没有限制美,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用沏,那么保单的效力也就自动失效了叔,这一点车主需要注意署。   最后呕,由于划痕险的理赔率很高泊能,很多保险公司并不愿意经营这个险种姆蝎,基本上都是亏损经营的端,若是要投保这个险种鸵袭,建议车主选择规模较大的名牌保险公司猜香母,一来可以保障自身利益怪,二来会有更加全面周到的售后服务卫关。   ●划痕险怎么理赔蹋钢撇?   1护参、如果被保险车辆被刮花宽,一定要及时向保险公司现场报案轰核呜,进行正常的理赔程序陌俏剧。向保险公司报案时抚维青,要特别注意报案时间谎欧汀,一般是48小时之内;如果超时埂,就需被保险人携身份证原件停澜,亲自到保险公司补报案峦杏粱。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车软僳。如果车辆在道路上被划伤亨巾稿,需由交警开事故证明扮,如果车辆在非道路上被划伤惩偿,需由派出所开事故证明哺。   2胶吃、事后报案是必须的汹武,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划挤,所以你最好先报案钢,然后打电话给自己车辆承保的保险公司纷苦乐,由保险公司来进行下一步处理铅。   3岸、车辆出现漆面损伤后溜,不需要现场报遣,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案钾。 然后等定损员联系你施,看你车子的具体损失情况夯归。给你的车辆进行定损并报价亥。你拿着定损单去修理厂维修缸肯、付钱迪颧、拿发票祟。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了托。   划痕险有最高赔付金额的悼浆苦,你要看你具体保了多少钱的珊目。如果你保了2000秤,但是实际修要3000的话夕仟式。那么保险公司最高就赔2000撤形,剩下的就得自掏腰包了芹雀盲。另外你要看你有没有投保不计免赔险顾栋试。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右苫。   4嗜我抱、划痕险是不需要现场报案的谁,报案时说是一次发现车身多处被划即可丧萄毋。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)曙捣,条款中是否规定了免赔率等黔少吗。   具体情况报案时可以咨询冀。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的乖署酥,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况楞弥虚,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕痘,不能并案处理蹦脖孔,还需要现场报案融,否则有免陪捎夕卸。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩楷排,占了人家小区入口膊腑,结果被人家划了车身句缆、和隔壁老王有任何经济纠纷施、债务搂、民事纠纷等痕啃磁,导致报复性划车救体惨,只要被保险公司证实帕陛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆穆么梁,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然颠簇郴,如果你的车正常停在车位或路边途亩,结果被人无故划了车赤悸,无论你是否逮到了肇事者茅,都是可以通过划痕险来索赔的猜唯绊。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿瞄尾解,或直接私了爬,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀惺惩、被人泼了油漆导致车漆损伤剖仁,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤鬼狙,这些情况划痕险也是不管赔付的邻翘槽。   也有网友提出斑妒郊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔牵?这种情况属于铂:车辆和石子发生了碰撞捌临透,事件的发生过程符合车损险的定义刷,所以需要走车损险进行理赔岁。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆萎,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤势,也是属于车损险的范围琅,道理同上惨。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高赖啤景,因此冻螺凌,有保险公司规定峨泥棵,除了新车以外水背叫,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次免,如果是出险一次兑,赔付金额不超过保费的30%诚,并且要求购买的车辆一般不超过五年讼脾,各家保险公司的年限要求各不相同惹午陵。   ●想 攒着一身的伤侯腑,年底走车损险修努突雷?   有不少车主都认为硅,一般车辆有划痕课茅琼,都会攒着不修勾潘啥,最后留着一起走车损险修复铃嗽,这样就不用上划痕险了俱舍洽,完全可以用车损险代替划痕险剿晤衫,事实是不是这样的呢停?   在开头部分我们已经提到过儡,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤妓,车损险则是修复物理伤痕的拢,刮伤垦缴哼、撞伤都是车损险的范围面,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的讨嗣镭。   但是如果你的车停在路边程纳竣,被人一次性的划了一个圈寝裴、半个车身都给划了讳搁麻,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准乔诡保,属于漆面划痕导,则是可以获得理赔的矢。   ●谁 适合投保划痕险辰?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员什瞄,是否需要投保划痕险肖钳,和我们日常的用车环境非常相关卷布,比如坪嵌凳:你家里的车有独立车库番吗,每天基本都是往返家里和公司车库虑,使用环境很安全沃,那就可以不投保划痕险阜拖,相反则有必要投保划痕险软伐。   还有一种比较民间的解读淑惶:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群熟,比如车价较高逃匈、年份较新腑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险弥汝梦。如果你所驾驶的车辆年份较老伦梨,经常随意停车断版、或不太在意车辆的表面划痕涸,则没有太大必要投保划痕险哼门割。当然妊浩靛,这得仁者见仁了暴肯。   编辑小结并星:   谁都有被人划车的时候脖侣,不用太过恼火晚,只要懂得合理使用法律手段籍添,一般都是可以得到合适的索赔的曹,对于那些对自己的爱车十分在意的人畔,不太能接受爱车“带伤上场”勤唐,我建议你为它上一份划痕险瑞黔汾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些煎惜滦。当然轰矢,如果您是个比较粗线条的人衔土驹,对于车辆使用不是那么计较犊,或者车龄较老姓,不太介意了兢挫,只为自己用着舒服答,划痕险对您来讲就可有可无了怪卯仕。(文/ 汽车之家任博) 责编惶啤:杨杰" "   今年五一小长假期间窟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡线非,回来后多,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光俺,这样的曝光该怎 么处理呢捂炉?据南京市交管局工作人员介绍轮,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话落鲸。交管部门昨日发出告知络牟,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光苫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍夺焊嫂,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》婆搪负,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地隧耍班、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖郊。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网胳郸达,这也意味着礁挎究,本地的车辆狈鹃康,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光戈瞧。需要特别提醒的是虱,在外省被交警现场查处的交通违法行为妨稀细,当场做出的处罚波,就必须按照该城市交管部门的规定匆牟培,在当地指定地点处理妨祟,并在当地指定银行缴纳烦疲款渭高,如果你把外省的交通违法罚单带回家欣,在本地银行又无法缴纳啡ィ款楞夕淀,到时就变得麻烦了痊。    南京目前有8个曝光处理点乌突,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)脸失,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光文舜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)渭。   收到外地违法通知要求证门恨,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示桃,此前墨聘,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录铅统,短信还“友情”提醒斡藏,为了方便外地车主偿徘统,当地交警部门专门出台了便民举措裁笔兰,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可握乘。“其实九妈,这是一个骗局报篡介。”交管人士介绍说沦届。该人士提醒谜,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒栓济,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理辛食,不存在划款奖冬轿、汇款等要求才。如有车主收到类似可疑短信书关,也可到交管部门咨询佳,避免上当受骗顿场。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理秽?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定栋捐抗:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地碴拖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖返督峰。违法行为人或者机动车所有人号、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的筷毋汐,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出搐,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理涛弥。比方说湍每哼,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理款雌爱,但车主有异议滑凛桔,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理碗崩檀。 责编盛:杨杰" "   昨天捣,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会堪,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)朴梗郎,三地将分“三步走”犯死脆,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络免孰崎。年内体帛溃,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设溃菩,形成联通北京廓肠、天津及河北主要城市猾,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊孙霞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上弓,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作捍际疮,并签署了行动计划唾。    根 据京津冀三地发改委公布的数据茨铺较,目前三地共建成充电桩超过1万根蛾默。下一步般似,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求霉避,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点汾鼓,重点推动实现“五个协同”挠百盎,即规划协同寥胜悔、政策协同览、标准协同岭迸辫、建设协同鸽、产业协同暑蜡系,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络捂蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈纲圣槽、G4京港澳虱茸贸、G6京藏翟遣森、G45大广高速公路服务区充电设施建设俄观琳,初步形成联通北京藩、天津及河北主要城市硼顽扮、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊皆山。”北京市发展改革委副主任高朋说苫呐,2016-2017年橇玖,将全面推进京津冀区域内G3京 台庙偿、G5京昆捶旦舌、G7京新等高速公路服务区充电设施建设缔,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下旁,加快社会公共停车区域充电设施建设换嚼氖,力争到2020 年为淌,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系莲梢酬,保障京津冀新能源小客车出行充电需求坡弧,有效缓解车主的“里程忧虑峦欺。”    为切实做好协同 建设工作驹,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制剿盘歼,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题蒂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设溶譬,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作故坏合。同时强,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用辟,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展萍举垂。    目前讥剿溶,在国家电网公司推进建设下摹示恃,G2京沪高速公路9处冷股钩、18个服务区充电设施已全部投运抠,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊布。   快充桩半小时充满电    昨天兄兜,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区老维溺,该区已经建成并投用8根充电桩哀归鼻,在进出京方向各有4根系滥。    在进京方向马驹桥服务区促,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处脑籍呻,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子咎按改。在每个充电桩的旁边融,都有自助充电操作指南温,并有常见问题提醒客、安全提示和收费标准公示硕绅。不过刻陕,在记者现场停留的20多分钟里联托师,并没有新能源汽车车主来充电惺。    工作人员介绍便芜其,这些公用充电桩均为快充桩翰糜贤,半个小时就可充满码,车辆可跑200公里左右及。    充 电时间是否太长媳脯?以后随着新能源汽车的增多潘按竭,是否会出现排队现象涉?对此识撕,北京市发改委副主任高朋表示茹蔑壁,这就需要车主合理安排时间抄,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息工、就餐等梁。今后随着新能源汽车的推广衬纬娠,发改委也会按照“统筹安排锰,适度超前部谋,合理布局”的原则懦,及时增加建设新能源汽车充电设施递拳,避免出现 排队现象锣茄。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍苗,截止到今年上半年烷舵,北京市已推广新能源汽车1.8万辆腊考,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站矾兼桶,单日最大服务能力超过7万车次峰夹。其中靠等苦,社会公用领域的充电桩达到2000根念时,60%都布局在五环路以内啪乡。    他表示疾茂剂,今年下半年苫,北京将聚焦加油站拾绞渡、重点商圈尖兢聚、公共停车场父孟、高速公路服务区豁提揽、电力服务窗口杉拓撂、4S店迁赣、P+R停车场等公共区域熟橡煌,争取年内至少再新建2000根公用充电设施急,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络敖晾。    此外扔吉芯,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区拦麓、G6京藏高速百葛服务区螺耽、京津高速永乐服务区充电设施已建成浆饶,G1京哈田家府勿荡、白鹿服务区淘,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中宫。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍惊碍,目前醇配跋,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆玻借,共建成各类充电桩超1000个镁凸,其中公共充电桩70多个咆箍寂,位于津沪高速天津段的充电桩有32个凹急砂。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车癌卜、500辆新能源出租车”歧券,她表示称。对于新签约的三地协同行动计划鹅,王嘉惠说鼎,天津今年会重点推动京哈毒骋、京津两条高速 服务区充电站建设工作仕袭,“从目前情况看怖肯辨,京哈高速宝坻服务区具备建设条件祁箩,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区口身,武清境内的两对服务区面积较 兴萆摹,现有条件下建设充电站有一定难度封,另一对服务区位于宁河境内矛掸倘,接近该高速的末端士哺相,选址方面还需进一步论证凭裸脓。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍乐谜掇,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划萝钎,要求以设区市为规划单元墒何寄,将充电设施覆盖到所属县(市)煤疵卡、国道篓亥锌、省道及过境高速公路恭。    “目前寞波窃,已有石家庄秃、保定秽淌、张家口玩酸境、承德揽南、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制哦沏秸,其余2市即将完成耸工涉。”毛宇山说灰朽,河北省目前在建的充电站有128座莱掏泻、充电桩有983个蛾石,已竣工并投入运营的充电站有55座末珐富、充电桩721个墩。    毛宇山透露枚,为解决新能源汽车充电设施建设验收功念较、运营中的标准缺乏和不一致问题解粳矫,河北省发改桶桶、质监豢、电力等部门和相关技术单位狭辑骆,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准蜡季幕,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策层,全力推动京津冀地区的充电设施建设屠为肖。” 责编财汤:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗携,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易局唐,不少豪车的轮辋价值很高兴,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制碱。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝毁傲,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下路,也可以通过自己加装螺丝来解决另辜仟。   总结怖: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷孤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的眉,所以主观防范荤翔藤,将车辆停在正规且安全的停车城昂住,才能避免出现意外莱琴脚,另外如发生盗窃温题,需第一时间进行报警处理劳。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣多倍烂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能华,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动甭劲堂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解霓。 责编复反:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗病权。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多猛莱,玻璃水也用的特别快喉疟。那么怎样选择购买玻璃水呢额墩?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水降题耗,第一种是自制型逼签,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精此,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水夏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品祈。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过狙宠,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用醋认辞,但为了提升清洁效果赫为蜂,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精哨厢。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度沏,在药店就可以方便的买到散,另外骋姬妻,应为需要自己动手勾兑部等糠,所以还要准备一些工具钨:饮料瓶(需清洗干净)逗弧寝,海绵卑瓮,擦车布羚,漏斗夏返,以方便使用丢茹乌。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法灭,以勾兑2升玻璃水为基唇辆喝病:    1虽沏、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶居。    2较射、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳凳荒搽,而且可以稀释酒精浓度挫,不会损害橡胶件)套。    3面、加入纯净水渺,直到2升磋。    4缉躲、摇匀后加入玻璃水壶即可禽咆。    注意倒棵独:冬季使用要多加酒精芳断辑,可加到300ml戌,以免结冰惰炔。    总计花费零钠烤:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元酗。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低醋,并且酒精可以很方便的买到读,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用烩,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命叹昂讨,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾常实滔,同时勾兑的比例一定要掌控好睛。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用讣蔑危,或者远途出行的临时救急时使用捕。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂淀薯氰,市面上有膏状和液态两种雨刷精旧觅,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水蹿,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精揭妨袜,每包为五袋装淋拨,市场价格在25元左右抱谅辰,每袋容量为100ml贿贺醇,可以勾兑2升玻璃水危题飘。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌坚媒会,使用效果基本都差不多甩,建议选择比较知名品牌的产品即可捞辞蛙。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了建郴,可先直接倒入汽车玻璃水箱内娜,然后加入纯净水即可谜抵坦。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元厂抒无,总费用也是7元聚慑。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力哭,同时体积上比较芯摇,方便携带和存储菱脖汗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水虫谐细,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑垛。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品潮,市面有很多鄙净,建议在养护店疟煽,超市购买有品牌的产品郡狈沤,以保证质量孪,价格在10元左右粹,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨甸砰篮,购买时需要分辨清楚废,夏季可以使用便宜的非防冻型产品接歪,而冬季一定要注意购买防冻的型号坎颇郊。 △ 最后就是成品玻璃水宏档,价格5元-20元不等理操涤,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同柯,但一般都是在发动机舱内南,或左或右稼念,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现碳堡,上面会有专门标志挽,添加前需要注意区分洁。   △ 加玻璃水的时候圭,首先打开前机盖玲完,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方努。只要轻轻的拉动机盖就打开了杜。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志才慈,这个标志全球生产的所有汽车都一样恒承。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质肩慷袜,类似树胶贩管,在前风挡上倒一些红茶饮料僻攘嚼,并用三种玻璃水分别喷洗清洁盖晦关,来观察各类玻璃水清洁效果鹃。 △ 我们用红茶倒在玻璃上目,用三种玻璃水进行测试夯赊透。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错衰捂仿,能够很有效的将红茶清洁干净腹仿,去除粘性方摧尾,没有存留殿旦。    总结三种对比夺:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕羞,可以自己勾兑医用酒精帽,又方便又实惠拖,医用酒精在药店就可以买到眯创,纯净水超市买最便宜的即可环辛,勾兑效果很明显判,和买来的玻璃水是一样的赁飘歼,你准备选用哪种玻璃水扭喜,想好了吗! 责编女腊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车既,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法尚竟,淘宝网上就有很多柑,价格也很便宜孝囤糕,种类更是五花八门污武,其中一些贴纸在选择上还需谨慎立,例如WRC谈,HKS等字样的贴纸饺,已经太过时了氦派图。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商舶,千万不要搞错劫现锤,像德系常见的奥迪兜,大众常用的有ABT想,宝马有AC,奔驰有BRABUS深锣、AMG渤。日系的日产有NISMO姆澈,丰田有TRD汉,本田有无限Mugen泻、J's Racing;千万不能贴错岔赐嗜,否则就会让人贻笑大方了阜捎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔密,而不是画蛇添足呢浮铝煽? 首先要先了解贴纸的种类冲,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类额娥衔,原厂类哎绩,组织单位类瘁,恶搞类梆改恋,整车拉花类乏霞,在每个类别里又有很多不同的分支杭缄,根据不同的文化磺,地域棺迁霓,车型都有区分侨,小小的贴纸蕴藏着不少学问泼轿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔旗搐。再有就是贴纸的位置也很重要卞,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系录耙滴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌厕菊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味乃,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂继届铝,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂逞券,原厂轮毂并不适合这种玩法菏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌捐,这种贴法是很传统的玩法虎陡,国内也有很多车主效仿镰甲碳,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话绵巍疲,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low铣,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法圣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部姓酒拓,加以点缀就好龚黄。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上裂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合陶。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处草克,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合菊冠,再有就是颜色的搭配桶,整车颜色不要超过三种虫衔,否则会显得较花哨蹦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车幕碌,并发扬光大)贴在车门底部霜嘎,并配合车身颜色给予反差图,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色芭酞,再也就是贴纸大芯丁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面咸幕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格裴脓缚,加以点缀更是别具匠心随娥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO群醛娩,作为中国汽车文化的先驱者房掂,其贴纸在中国的社会文化背景下孟盟嫡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起侯,是国内汽车文化的代表钵。   △ IACRO早期的Logo贴纸硷挞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法春师,这样不仅美观氨,对视线遮挡也较小蛋。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方剁亭貉,但需要注意不要遮挡视线题洼焦。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了灰,汽车文化比较发达弓笛,或大或小的组织划分的很细致晶妓北,根据自己的喜好来参与其中朔酪枪,并且好多都是重叠好几个组织呵幸慨,就出现了这样的贴法俯漏舅,这样贴时一定要注意释碧翠,就是视线的遮挡侮绞,最好选择镂空的贴纸搓臼,位置也可根据自己习惯而定禾噶钡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处罗裸疾,并不是为了炫耀钢,而是一种调侃拨,灵感应该来自拆车厂郸筛台,将零部件价格写在车上钒窃,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同颓禾,最重要的是自己的心态烘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心煤蓄,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上雀,虽然是一种恶搞姓颅,但这种玩法国外还很流行陶捐桂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说俊,又高了不止一个层级李未。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感项勤噬,其配色也是想当夺目瑰,非常抽象派又有极强的冲击力嫩桓,不过这种风格是最难掌控的澎妒,想要完成这样的作品磁,还需要多年的汽车文化底蕴积累哆敦尾。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格镁,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上磕鸥铝,这种类型车贴的出现皖诧,表现出日本动漫的发达程度白,国内虽然也有类似的车贴出现显茅吮,但真能整车贴覆宏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有胶疵,暂且当一种娱乐吧姬泼,看看就好垃荒陵。   △ 最后就是赛事专用的赛车扁,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色妥,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用挎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面挨襄玩。   结语抵悍惹: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包垢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制童本。首要提到的就是在国内机动车定期验车时里,贴纸是不准许贴到玻璃上的布诡琴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%魏钎,并且不能拥有过多颜色艾,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题休厘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法莽缝仑,开始先选一些可以起到画龙点睛作用菲,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车城告洪。    综上所述岛,不论你拥有那款车型采并癸,一定要先去了解贴纸乱色络,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法敢戌宋,才能在凸显自己个性的同时艇,又表现出内涵祟,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编淑停:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车九椒妻,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蓄害撬,淘宝网上就有很多屠拷娇,价格也很便宜睬,种类更是五花八门颊撬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎能,例如WRC揪,HKS等字样的贴纸沟据介,已经太过时了构。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商坊额瘸,千万不要搞错裤势,像德系常见的奥迪经郝棵,大众常用的有ABT期董溯,宝马有AC,奔驰有BRABUS般补伍、AMG锨嵌。日系的日产有NISMO洁,丰田有TRD挖酞九,本田有无限Mugen挤、J's Racing;千万不能贴错嗜碾,否则就会让人贻笑大方了感诡喀。那怎样能让贴纸成为点睛之笔激,而不是画蛇添足呢强? 首先要先了解贴纸的种类恫裳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类充绅,原厂类探,组织单位类思,恶搞类铂尸,整车拉花类辛仁皆,在每个类别里又有很多不同的分支朔乓葱,根据不同的文化匹典,地域你,车型都有区分棵鸥啃,小小的贴纸蕴藏着不少学问授镀蹿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔歧皖戮。再有就是贴纸的位置也很重要静涕,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系钉淬。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌池淳黄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味腊勘弦,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂乱卢,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂桅,原厂轮毂并不适合这种玩法厦挨。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌侧虾,这种贴法是很传统的玩法栋逗,国内也有很多车主效仿旦量攀,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话滇咖婪,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low断饱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法品力喂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部呻绰,加以点缀就好都瓶。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上还潞措,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合恍。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处嘲蠕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合滴宏庐,再有就是颜色的搭配诡俏湘,整车颜色不要超过三种瞎讣牧,否则会显得较花哨歼朵。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车仙敌忌,并发扬光大)贴在车门底部蘑,并配合车身颜色给予反差扛按,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色耸,再也就是贴纸大屑ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面并第,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格阮骋井,加以点缀更是别具匠心雇熊妊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO交,作为中国汽车文化的先驱者孙社,其贴纸在中国的社会文化背景下侠石陆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起文轮胶,是国内汽车文化的代表酥。   △ IACRO早期的Logo贴纸尸估,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法郸乖菲,这样不仅美观崔,对视线遮挡也较小簧赴等。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方勉辩帝,但需要注意不要遮挡视线潜村。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了楷纲晚,汽车文化比较发达皆,或大或小的组织划分的很细致览,根据自己的喜好来参与其中腊,并且好多都是重叠好几个组织救,就出现了这样的贴法绷辜嘲,这样贴时一定要注意呻激谩,就是视线的遮挡故骆,最好选择镂空的贴纸抖事翻,位置也可根据自己习惯而定矫宿凶。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处捣概乃,并不是为了炫耀韭,而是一种调侃令姬漆,灵感应该来自拆车厂扫,将零部件价格写在车上焕豁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同惜,最重要的是自己的心态炔稀。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蔽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上览,虽然是一种恶搞藕隋迪,但这种玩法国外还很流行能,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说抨,又高了不止一个层级冉疽。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感茎烹刷,其配色也是想当夺目窘帕晴,非常抽象派又有极强的冲击力特,不过这种风格是最难掌控的逢吓藐,想要完成这样的作品奠迹递,还需要多年的汽车文化底蕴积累娩甜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格橡芦橇,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蕉激霖,这种类型车贴的出现宛镐,表现出日本动漫的发达程度毒唱,国内虽然也有类似的车贴出现兔,但真能整车贴覆颓殊取,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有绕嵌,暂且当一种娱乐吧故,看看就好戈。   △ 最后就是赛事专用的赛车滑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色馈胎裙,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用汗,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面谁徽。   结语朽奸经: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包俗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制遂沧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时篙栖赡,贴纸是不准许贴到玻璃上的僵钎,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%淮,并且不能拥有过多颜色事,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题伐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法缎茫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用猛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瑞卿。    综上所述火思,不论你拥有那款车型晾烯,一定要先去了解贴纸伤,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法褐,才能在凸显自己个性的同时霖蕉,又表现出内涵猩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编叛督:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历豁让,马路上正常行驶味,对向行驶的车辆朝你晃远光灯冯,此时你虽然从驾驶上没有出现过错措彭恫,但是可能你车辆的灯光调整不合理护,造成影响对方驾驶员视线汞撕东。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节涡危表,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后沮,都需再进行调整帅。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂评彪,只要自己进行操作就好池邵。   总结糖: 大灯高度调节绝非难事乾戮,有的车主会说突播棺,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人付?那些检测数据可真未必嫂报,还是要依据事实来进行判断钨,而灯光高度调节并没有完整的规范唉扦前,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准醋,所以自行调节时多寻找参照物进行对比材巢衔,反复调节至合理即可习币炉。 责编斑:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中港谈,前方突然出现慢车逛碑,绕过去之后发现它前方什么情况都没有雾,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过诵。 ● 龟速怎么界定耸颅怯?    如果道路上没有最低限速的标识纹,其实并不好界定什么是“龟速”碎含,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你勺捷,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促饲跺,这时候八成是你开的太慢了酥氰。   ● 开的慢是错吗沟顿辖?    这里有两种情况要分清楚访。如果道路上没有最低限速要求的话拆腺狮,这种行为并不算违规瓷,即使后车表示很难受很委屈涕,也不能真正和龟速车去“讲道理”窝霉,因为没有相关的约束法规腿,但从道义上讲嘘烽洛,前方没有任何情况糖,旁边的车都80公里/时唰唰的开敬,您来一个40公里/时巡航模和灸,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)滴骗膊,就是违规的行为了勉么,此行为如果造成事故或者被现场处罚酚丹,则会遭到扣3分访牟┟款100元的处理谴尉钝。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐读:“开车的时候都慢着点锣供,开快了不安全”缺寿,这也是一句全球通用的嘱咐语脊喊伴。这句话从任何角度来说都是没错的泥婚共,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要薪ケ帧,一定要正确理解才行休描荚。开快车不安全腺裸,要分清楚是快到什么程度脑伎,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全酵,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中卡,“慢点开”是相对快来说的肃,而不是真正的去用“龟速”驾驶忌,什么事儿过分了就不好了皇。    在路况良好的情况下杉,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的成丛,开车不就是为了提高生活效率吗哗糙推,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地惰去,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真诬爽,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故们岔,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责咕愧琳,第一理由就是“没有保证安全距离”徐勤奖,但这也是将心比心的事情痹淳。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的孔坎,如果大家有用差异不大的车速行驶寐儡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些粪撮,所以说跟上大部队的步伐更好一些拘。比如在欧美国家灌,车的保有量不少车速也不慢凉隙翟,但发生事故的数量要少很多膝,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快咸叭理,该慢的时候慢迫典。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话竿妨,比如在美国的限速为75英里/时的道路上幢婚搏,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段暴蹈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)蕾,但大家都用这个速度行驶涟,也就是互相之间的速度差很谢懔楦取,如果你只开55英里/时的话凯葛,还有可能被警察拦下来教育一番假荆,理由是婚澈瘸:拖慢车流速度拱兽。    上一页 1 2 下一页 责编绒:杨杰" "   随着国内电子眼的普及讥烂徊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头链,这些探头虽然看似很烦人沸苍瞧,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来丛赏。不过也存在着那么一小部分人农皇,抱有投机取巧的心理蚀嫂工,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不歉仓,我的一个同事就中招了潞,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理腐连挡。 ● 怎么认定车辆被套牌烯?    一般情况下先掏,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了狗,异常违章指的是在自己非日常行驶时间妨蛊拐、行驶路段出现的违章情况脐。一旦发现有异常违章出现奶,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息誓哼匈。以北京为例藐别频,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站陕。    我们从汽车之家论坛中了解到髓,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致桅耸膝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可茅畔。   ● 被套牌了该怎么处理哆全?    我们建议您在发现车辆被套牌时手便,应及时采取报案处理藉,并尽早更换机动车号牌帮括断,如不愿更换号牌填,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理疥矮晶。另外窘沧,如果您的车辆即将面临验车兴响案,必须先接受处啡拢后完成验车布床藉,事后再进行行政复议凉轨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉崎绩侥,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的千唇。通过审问才知道纳玖酬,原来他们也是受害者漆缸,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”统,由于一切的过户亨、保险手续由不法车商全权代理俯,二手车商作假后也没有及时发现肥,导致自己完全蒙在鼓里赎。对于这类情况疮怕,我们建议大家在购买二手车时成倾,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务刃幌遂,也应跟随其一起办理手续呢魂。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚吗?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的杯,根据道路交通安全法的规定畅茸:伪造钵烂、变造或者使用伪造扫郡衬、变造的机动车登记证书谷、号牌脖变、行驶证吩扩、驾驶证的肚俩,由公安机关交通管理部门予以收缴浦嚎,扣留该机动车龋,处十五日以下拘留毯,吊销驾照袱,并处2000元以上5000以下坊恚款哗。 使用其他车辆的机动车登记证书雌垮邻、号牌贤肃耽、行驶证逼、检验合格标志殿、保险标志的落沮簿,由公安机关交通管理部门予以收缴说愧季,扣留该机动车换,吊销驾照喇挞帅,处2000元以上5000元以下泛埃款 卷标。   交警如何找到套牌车崔口? 怎么减低被套牌的风险前诧?    不少车主朋友们都喜欢在论坛勿丁、微博宪具、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车咯哭幌,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号兽殴,随之进行套牌矾被。   如何证明违章不是自己所为骡九梗?    其实大家不要担心菲,只要你能提供足够的证据乐,证明相应的违章不是你所为竞冒,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉碘。但如果您不能提供任何有效证明的证据廉,您就需要为套牌违法的行为买单潦。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主宝端,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度碉遍,要想人不知庐,除非己莫为竭事纲。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理兑,殊不知你在自己痛快的同时扳,违章驾驶更是对自己生命的漠视淡。如果您不幸被套牌了氢枪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌诉癌,可以省去不少往返交通队的烦恼恭挺骋。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术宋开:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位臂酞、锁紧澈。    与会专家认为旱,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求爸坊佛,安全性测试验证要满足热测试(高温危险赤、热稳定蓉、无热管理循环腑搪涝、热冲击循环喘、被动传播电阻)陪轻铆,电性测试(短路硅木、过充电和过放电)和机械性测试(冲击手清绿、掉落辜、穿刺沪哇首、翻滚苗毕、浸入疙、压碎)的安全要求桥迹。但是努,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧氦簿。安全无止境敬富,提高电动汽车安全性爬顷疲,还需要国家攘、科研机构查芜、动力电池整个产业链条等多方的共同努力秸淡拨。    在燃油汽车发展的一百多年历史中显,也曾不断出现事故汹亮,遇到挫折是任何事情发展的规律宿轮射。因此得话羌,对于各类事故梳,电动汽车各产业链不应止步不前济热秘,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足揩坊。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的稼,要让安全成为满足一切功能的首要条件独连泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艘腊剂:李芳" "   上海车展开幕前一天娃骄,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会昧酸岛,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌赁韭。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌痢?北京现代副总经理揣霞寿、销售本部副本部长吴周涛表示凄秋,目前北京现代47%的客户是80后和90后扇添奉,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例丧。“他们对于服务有着完全不同的需求啼霖。比如服务要定制化寄,手段要智能化遂膝略、科技化琅。同时薄磷,还要预见到他们的需求并满足队。”    如果说此前捐极,中国汽车市场的竞争是产品的竞争疵,是厂家产能的竞争轰安问,那么未来则是客户的竞争琶。因此鳞踌搅,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”剁速。“意思就是享受你还没有想到的服务珐缎擂。”吴周涛如此解释蔷景歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢仁窗?据了解抢纳摊,北京现代由原来的只关注车辆生命周期菩贤,升级为对客户用车生态的全面服务从,基于互联网科技的进步毙臀杏,先于消费者预见需求岔全紊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”龄拇屯,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效锰蔡破、智能耪掇怂、共享瑟,以及个性化定制的智慧服务体验动。    具体来看你旱,北京现代将率先整合官网煽、呼叫中心亮妹涎、4S店透明车间蕉褥、服务App华拔叉、娱乐扭敦、地图鸥懊、语音控制鸽、智能搜索等服务功能谢,并将其聚合到车机上收酞枫,成为用户的车载生活服务平台俯涎悲。它就像一艘移动的生活航母叭,无论是餐饮南德灿、娱乐碌虾、购物的生活需求唾捂书,还是维修系窜、保养的汽车服务患划,都将以车为桥梁桑啃虎,实现信息互通肪。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务寥漂,还能够通过在线直播的方式叹攀,对接车肉凶、检测涟、派工论、维修曝仕、洗车兄肋、交车等服务的全程进行智能监控德踩,实现人车分离式的售后服务倡,把客户彻底从4S店里解放出来级澈扛,为他们创造更多自由生活的空间撑令尉。    值得一提的是额对,在“汽车共享”大火的当下邯靠,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务璃次迷。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者唯史惰,首先北京现代有着820万庞大数量的车主健什蹦。“如果只有5%参加到共享汽车当中纹惶黎,那也有40万辆的规模辫堆,这是目前任何第三方平台都实现不了的闭圣。”陈静表示爽,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车辫破、售后代步车盗、公务用车也会参与进来巍羔勃。“我们希望融入大潮梨撤,积极参与这种尝试浆。”    除了全新服务品牌的发布尉死涵,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点诵媳。据了解搪缓,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鲤,通过平直且富有张力的线条耐,充满力量感的车身轮廓粟旅缚,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格娘兔舱。同时癌天,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机黎蒋射,匹配7速双离合变速箱末倒佩,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现汰邻刷。    “新一代ix35上市之后绰,北京现代有全新胜达畴、全新途胜匡伸、新一代ix35绷辣融、ix25四款SUV产品烫温喀。通过这样的产品布局逻愧方,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势侗跨。”吴周涛介绍说侮诫蚂,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车劳垃,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求闭董。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点残,本届车展除了新一代ix35陶霜,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔窝。新车延续流体雕塑2.0设计风格宪既,对进气格栅虐试、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化称扮蹈,以DAW驾驶员注意力警示新菇、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饺,为消费者带来更安全的驾驶体验耍辰。    除了两款新车外塘艰离,北京现代还设置了技术展示区毕饥对,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果慧拷灵。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台匠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天凡、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况俄豆。    2016年迁,北京现代实现产销114万辆闹块,超额完成目标拴,保持了行业第四的市场地位虫。今年北京现代即将迎来成立15周年鼎俄赋,也是北京现代从800万用户基葱锹疗,迈向千万用户级别的重要一年窗。业内人士分析艘寒,在后百万辆时代到来之时腐,北京现代不仅在集合全球化的领先技术轻套,也在不断践行本土化政策事景道,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理梦改搜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修快班:李芳" "  5月10日牟,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点蜂寒冠,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业棉,人们的关注度更高乡偶釜。在今天谓充湾,汽车产业主管部门九蘑泊、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》秀,其中指出惹:“中国企业悔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”漠涝。   目前在中国汽车领域理溃泉,舆论将中国品牌分为三类翘暮,一种是例如长安势、吉利这些发展势头迅猛的示范企业接凑脆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蠢磐,而且成果显著杭,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”烽涪,这些企业通过内部的改革脑备,已经形成了正确的发展思路内,尽管在终端销量上尚未展现成果撅,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”报郡,始终有一种“捞一把就走”的心态妨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型火娥猛,在市场赚取短期的效益硕。   苗圩在撰文中指出溃诫瓤:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力骆丁。企业投入资源枪酸,通过设计开发卉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值醇,包括物质价值和精神价值肉辛列。但是固瓣,这个价值需要在市场交换中转化为货币绞,才能完成“惊险的跳跃”泥藤阀,成为企业的收益腾鲍兜。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心薪悲催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日身剁,中国汽车很兴奋冬,但正如苗圩在文章中强调衡,品牌建设是长期而艰巨的任务替剃,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”汹罢风。这同样是中国汽车品牌需要思考的甸。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》巷,通过仔细研读涕慧,将其中核心思想与观点标明范,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示磊,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知艾吧。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来躺泛,党中央泥默、国务院就振兴实体经济坡伎鲁、做大做强制造业做出一系列重大部署戈,对加快质量品牌建设提出明确要求绦碗赫。习近平总书记强调耐遂,“推动中国制造向中国创造转变毛挂赤、中国速度向中国质量转变屎枷、中国产品向中国品牌转变”脖粳。   2016年漂瞪侯,国务院部署了消费品“三品”专项行动疙弟,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》鸡,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力帛乳,提高有效供给质量标蝎惊,满足人民群众消费升级需要的战略抓手并我。   近日相欠,国务院同意设立“中国品牌日”埃,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用缝瓶撑,体现了全社会对中国品牌的期望法,为建设制造强国指明了努力方向酿帕内。      一态膛湃、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代菇崇氮,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现算炽,代表着国家的信誉和形象柔金眠。品牌发展是一国由大变强的必由之路需,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志皑窍谐。   品牌建设助力制造强国战略当酪。 我国是名副其实的制造大国壕,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务非龟。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”际圣玫,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化矛搭,产业转型升级势在必行虏,迫切需要加快新旧动能转换涕,培育面向产业中高端的竞争新优势苔舷。经济发展规律蹭帅但、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明曙虏忱,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵酥涛,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力钠奴。   品牌建设推动供需结构升级多。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新随蹭趟,重点任务是提升供给体系质量拣娶,提高供给结构对需求结构的适应性惰。品牌是连接供给与需求的纽带悼砍巍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置柬缎效,引导需求侧消费升级平锰,提高供需两侧对接的效率窍烁绊。   品牌建设促进实体经济振兴蔚烧。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心卵捂,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力暖。企业投入资源曙,通过设计开发泌匙蒋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值揽愁,包括物质价值和精神价值憋算穿。但是谓使成,这个价值需要在市场交换中转化为货币伪乔馁,才能完成“惊险的跳跃”舞芯,成为企业的收益绩。能不能跳得高层、跳得远吨畏赂,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知榔酥券。品牌是价值和信誉的载体洽,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力雌譬稳。      二酪瞬、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述旱菊斥,科学地阐明了创新来、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系匆玛。从品牌建设的角度看竣,品牌需要“中国创造”窖撂,没有创新刮,品牌就没有差异化的魅力皆讽。品牌需要“中国质量”兽,没有高质量巍诫,品牌就丧失了价值的基础铂辞。 近年来奖登,面对国内外严峻复杂的经济形势丛漠,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央炔咐、国务院重大决策部署辨现杆,认真研究我国工业发展的阶段和特点咐诽瀑,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路矾。   把握规律缎夹挖,找准抓手行。要坚持质量品牌工作整体推进列纤,引导企业在设计开发鸿瓶、生产制造和营销服务的全过程建立全员毖马、全方位的质量管理体系哀谓级、诚信体系和品牌培育管理体系蓬百踏,以培育有竞争力的品牌为标志渴父拟,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念堵壳。   积极履职间隋瓶,统筹部署门甸散。2011年深,工业和信息化部会同发展改革委盗、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》俗,进一步推进品牌建设烹。2015年鹅,推动出台了《中国制造2025》槐,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一捌。去年僵,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动独,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划垢簿,部署了全产业链质量品牌协同行动帛辑、优势和战略产业质量品牌护航行动猜呢偿、中国品牌“走出去”等一系列重大行动锚。   持之以恒痊氰痰,扎实推进弓。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设肥。   经过多年的不懈努力井吭,我国品牌建设工作进展顺利戮溺,取得了初步成效泛狭。目前紊芬扛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点探秋未,涌现出251家示范企业赦。根据对示范企业的调查探贯悄,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%伴,工业增加值率从21.8%提高到26.2%程蔬,企业经营的质量和效益得到明显改善兽。同时碗犬仟,重点消费品的定制化鼎颗萝、中高端产品供给比重显著提升红库,定制化服装消费增速超过30%荆,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致呻官壤。      三窃、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务虽,需要社会各界齐抓共管协纷,合力推进础合。下一步港峭,工业和信息化部将发挥行业优势涧抠穿,深化推进品牌建设娠,加强与有关部门密切合作邵惋删,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境殿爆腥,努力开创工业品牌建设的新局面郊巫纯。   坚持企业主体乳,增强品牌培育能力刨垦城。 引导企业增强质量品牌意识锹牢楔,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理狡磁。坚持试点先行劳酣、示范引领特昂,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设盘,促进企业品牌与区域品牌互动发展轨完。加快制定品牌管理体系标准捻,组织贯标推广烘。加强质量品牌宣传浚,弘扬精益求精的工匠精神寸碗涩,扩大自主品牌社会影响痰弄,激发企业培育品牌的内生动力回。   落实质量为先阀,加大支持引导力度糕。 贯彻实施《中国制造2025》磨较,落实质量为先的基本方针础庆仇,加快推进质量品牌提升行动票瓶。发挥制造业创新中心建设浪沁锻、智能制造特、工业强基等重大工程的支持作用坷淀强,引导企业加快工业化与信息化深度融合同,运用“互联网+”控、大数据等新一代信息技术轨肪,把握智能制造抗疵搪、绿色制造吩姜笺、柔性制造等产业和技术发展方向粳免,加快培育自主品牌诺。   鼓励创新设计芦舞极,丰富品牌差异化定位宪姐。 完善制造业创新体系锨始衔,加强关键核心技术研发书颊,推进企业技术中心建设舷妨卤。在重点领域推广应用以绿色牧、智能搽宝、协同为特征的先进设计技术膳蝗烽。建设具有世界影响力的创新设计集群坟,培育一批专业化的工业设计企业斥,鼓励代工企业建立研究设计中心咯颊,加快培育自主品牌权敖。   实施重点行动词释,促进关键领域发展丁问染。 落实消费品“三品”专项行动谓镭,支持消费品工业向智能默梢、绿色认、柔性和高效制造发展莎。增加中高端消费品供给底推病,促进产品向高性价比优势转变经色。大力发展智能竭、健康消费品鹤,支持发展民族特色消费品疥郝夕。实施优势和战略产业质量品牌护航行动肚吓,加强产业市场研究和需求预测库拷据,科学规划产业布局芦潦、供给定位和品种结构歧。 实施中国品牌“走出去”行动句,贯彻落实国家“一带一路”战略轨笔,推进国际品牌共建共享导书。   完善公共服务嘲,支持质量品牌进步木。 建设质量品牌专业化服务平台驼,依托中小企业服务体系报衫的,提升服务平台的质量品牌服务能力脖。构建质量品牌信息共享平台驮拿痕,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估舒慧存。完善知识与人才开放共享平台牟,依托企业经营管理人才素质提升垫辨、专业技术人员知识更新等工程划,培养品牌领域管理人员和专业技术人员未酒。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台忿醚,促进科技创新么疤梗、成果转化和推广应用锨乒苇。   加强技术保障勒媚,夯实质量品牌基础但山。 完善产业标准卉藕戚、产业计量缕汞韧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设撂朝。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关辜赫干,推动质量升级摩筛妮。引导企业增强研发创新和系统集成能力莲辈骑,创新制造方式和服务业态实官,发展定制化生产煌唇,满足个性化需求持绢。鼓励企业发展现代销售体系防保活,在品牌传播汉报枯、顾客体验和销售模式等方面创新发展旱链染。   设立“中国品牌日”媚宦,大力宣传知名自主品牌 钳颧,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新充辨、质量精良肛杭唯、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值堕横幂。品牌建设是长期而艰巨的任务第玖,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”拼捅肯,以新理念引领新发展兰歌,持之以恒地不懈努力怪抱,共同推进中国品牌迈入新时代什片。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮汉:李芳" "   5月5日碍诲,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开棠登,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人赊、董事长李斌就中国汽车升级之道糖、互联网企业造车疲播、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论士损。    近两年互联网造车企业纷纷入局莱乓犯,被称为“新造车运动”煞。徐和谊开玩笑说播凭法,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心省乱。”他说会陈:“我从传统汽车的角度看闪,就是不服!”徐和谊解释道纹菊,李斌做到的他也能做到揽食,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇碳烘乖。    徐和谊认为伙雹美,最难的不是做产品欧些,而是做品牌恕,尤其是国有企业体制下做品牌局。建立轰、培育一个品牌坊媚,没有很多年漫长的过程是培育不出来的型。他举例说啥,蔚来汽车在东方广场建体验店变据,那叫“烧钱”葱肥,国有企业就不能这样“烧钱”驾恍。但品牌打造的初级阶段掣,该烧的钱还是必须烧的画阂。这就引申出国内传统汽车行业媚,必须加快加大国企的改革步伐般还,从发展角度读鸵、竞争角度沙,必须改革苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蚕诫,希望未来产品不光是一个出行工具焕冷,而是一个用车的体验平台邓囊女。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口楞娇,而是看到与用户交流的新机会合绊抵。从互联网溪童肚、移动互联网道沤、移动社交发展趋势看啡,与用户关系会让汽车发生深度变化沏,体验会变得更加重要剧。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业噬尸,新车企应该走什么样的路嗣估,徐和谊认为暖,条条大路通罗马娟耐筷,但是路和路是有区别的啪逆。他认为全世界只有中国能做到一件事峦:传统车企和新生力量深入融合膳晨喜、发挥各自优势对,结合起来泥,这条路可能全球谁也做不到灭圭。中国很可能缩短从大到强的汽车路线寇鸿遣。徐和谊透露强咀现:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作誊,很可能这轮竞争革,十三五末污顿,再过2至3年码,肯定会出一个比较好的结果酣铆。”    李斌也认为扩扒将,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大肆勤悲,这跟传统燃油车情况不太一样途。他干脆表示挤,国外品牌在中国是没戏的滔,因为智能汽车需要本地化的数据庙蝗挺,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快茂辉。蔚来汽车在三电渭、智能电动烧拷茅、包括制造方面都跟其他企业合作凑莫。李斌强调浚:“我们是很尊重制造这件事的专业性笛惨。”谈到合作攫哗绢,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作惹:“我们的南京工厂投入十几个亿挤庭犁,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作倍墩我,不是简单的代工详峰赖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纺缕拟:李芳" "   据雅虎网站报道俺牧娃,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示吹吕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现瞥瘟,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务酪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称蚂:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域插伪姐,那么它将会伤害我们的汽车保险业务胺红。”    他指出壬俗沙:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现喂。尽管我认为这可能还有很长的路要走橇缴,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况边某。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为苫巫洗,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍冉钠,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险莽。    当前涪脐,特斯拉燃顽诧、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术伤肩。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中汀腺,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密拓翻悲,并将其带到了Uber酪。    去年囤幌,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中箩,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑瘸肆败。特斯拉CEO马斯克表示焙剔,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”瘫。    马斯克认为薄踏峰:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见搽。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故荒揪,要远多于因人为失误导致的事故抬凰辩,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道疚,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素亮惕。    他表示痹拣童:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全溯,那将是一件非趁沟迹好的事情宝辜。但对于汽车保险公司来说乃党,这不是件好事串樊献。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后播沸处,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称论:“我觉得这种影响很明显齐宦梯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伎:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告孺副,以一个参与者的身份和一个观察者的角度录,全面累、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题密,阐明了个人观点蘑弄备,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的却、客观的看法靠甭。    报告摘要巴苦糠:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期轨肋、导入期匈隋儡、快速发展期与成熟期四个阶段玛乓。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段痴谴苏。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化错姬,很值得我们借鉴呵呵韭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败活。如果不加重视查谁,终会酝成大祸漆。    *韩国的电池产业谴藉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战饥慧苦,我们必须面对这个挑战撂镀。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作纬冒,它会带动未来汽车消费新的革命场。    *任何事物都有两面性揭灵肥,政策也是这样懦。补贴强度不足八物,难以起到激励效果嫂,补贴强度大了瞬卷妓,难免产生对技术发展的不良影响刃,也包括少数人铤而走险骗取补贴泥。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一芦、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展盘,从国家科技项目立项至今已经接近20年蒂粹饺,可以说产业发展已处于世界前列女狡。2016年哄渤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车杀寞,累计销售95.5万辆缝旱,取得了令世人瞩目的成绩饶瞄边。有些专家认为桨,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段存,我的看法不是这样饭哗。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期商娜郎、导入期拱脸疵、快速发展期与成熟期四个阶段棋。导入期也称培育期估,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段槽河帝。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值航,当时就有舆论认为疽镣难,我国新能源汽车驶入快速道动蔡舌,进入了快速发展期目拌雾。然而到了2016年便回落下来桂。现在分析起来翱沃皑,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联摔壁,造成了数据中存在一定的水分咎乃成。随着国家对骗补行为的查处聚安,今年的数据逐渐回归正常凄酗豁。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势从妮穷,有可能会得到一些错误的判断窍嗜认,导致过于乐观的结论倘晃。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期呛煌桥,除了观察数据的趋势外部箱婪,更重要的是看产业发展的推动力枚谜,是国家政策为主还是市场为主骸柒。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持桓拧,补贴政策还不能取消婆环乖,基础设施还很不完善槽,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平竿,产业链还不够强壮与完善犬,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高艾骨镀。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨甩,工作量很大潭董枫,切不可放松努力酷吠梦,让已经启动起来的产业发展放缓下来鲤车绊。    依目前的政策设计抗盗安,我国将于2021年取消补贴妨违牌,代之以环境揩细复、能源为因素的常态鼓励政策氓讳。也就是把2021年设为一个转折点角式,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡模琴末。期望实现年销售量达到二说挛窗、三百万辆以上龄,能够占到汽车总销售量5%到10%信每坪。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段骗汕。    二岗、如何看待新能源汽车的碳排放奇屏?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策拈瞧热。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题论蔽。我认为许多人有这样的疑问是正常的讲,因为至今还没有一个权威的科学数据焕斜,来告知公众电动汽车的排放是多少评朴些?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法创惠。    电动汽车行驶过程是零排放痛迪借,这点没有疑问心苏。但发电过程是有排放的党,不但有二氧化碳排放办旧,还有导致PM2.5的有害气体排放沛嘿仍。所以简单说电动汽车是清洁的竭呵梧,是不能令人信服的祷囤,需要拿出数据来离。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标纺矗款的新闻报道坤浓颅,受到一些启发岁。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数盖涤论,即“碳排放因子”牟洗。根据新加坡的实际情况河,标明每消耗1度电筋,就要造成500克的二氧化碳排放陶鹃,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升磨,即每消耗1升燃油凰苦,就要产生3000克二氧化碳排放得坚合。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放差邓挛。由于特斯拉的车重繁碉渺,耗电量高梨钒腐,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值翻,尤其是在夏天开空调的情况下徒,百公里电耗有可能到40度番,因此被犯蒙荡椋款仇泪递。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化虎强宛,很值得我们借鉴躬船欧。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究汤,据我了解定性的结论比较一致潘酶衫,定量的结果存在不小差异鲜假,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关墩凡。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别虐,其清洁技术水平也有很大差异略鬼。我们可以请国内具有客观地位的研究机构瓦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估桅拭,发布我国的“排放因子”权威数据投伟浮,并定期予以更新干膘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值溃氯卧。    比较我国和新加坡的发电情况澈缺守,新加坡百分之百都是石化能源发电恨粱,而我国的发电能源结构里辈窃乾,石化能源约占70%隆欠隶,可再生能源等非石化能源约占30%镐诬。全国平均来说逃午伐,比新加坡的碳排放因子数值要小一点角媚。而且按照现在国家电网的规划来看公,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例反皇律,我们发电的能源结构会越来越清洁奔罗,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大嘉荤八。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”敬舱,来估算一下电动汽车的碳排放蚕史。例如一辆百公里耗20度电的乘用车咯,可以算出其碳排放为100克/公里氦魏,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车脚屉拧,也可以相应算出其碳排放为300克/公里臼删啤。可以看出一般情况下及,电动汽车的碳排放明显低于燃油车士牌甲。但是如果电动汽车过重叛姬,电耗很高敲贿钎,就不能算是低碳产品腻牟逢,甚至不如先进的混合动力汽车獭济。碳排放固然与PM2.5没有直接关系间沧袱,但是我们可以认为冻付,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下郴斯,耗电越多县,造成的PM2.5有害气体也越多腹耻。因此拧孙,从治理大气环境考虑燎构,我们的政策应该鼓励低电耗产品绷疏,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向宪码攀。    三接校、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展歪粱?    这个答案是肯定的接。我做过一个简单的计算看线涂,即使到2030年摩示,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候戮乓,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右图镁惕。由于大部分电动汽车会在夜间充电禄警,可以利用电网的低谷电时段来充电川低。目前我得知的峰谷差是20%到30%巳滴煤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段杏,不但不会给电网增加负荷恍,反而可以帮助电网储电誓。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式任,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里梳剖配,在白天电价较高时段将电售回电网氓。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统腔茫昂,这个系统包括了屋顶的光伏发电休溅憨、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈闪。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电埃深,采用分时段电价烧浑。当然冒湾秒,对于需要白天时段充电的一些领域颓,如快充公交金、出租车与物流车等贯暖,仍然需要增加局部地区的电力供应能力滑摆呵。    四氨潮溉、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败匈。现在出现的火灾问题比较多劝蘑,所幸还没有造成集体伤亡蔼,但是已经给我们发出严重警告缔骄氮,如果不加重视幢,终会酝成大祸破僻蓟。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位泊。    电动汽车的安全要以预防为主凭篙,要从产品的设计做起殿半激,然后是生产过程的严格控制父,不能将未经严格考核的产品投入销售渡饭。电池的比能量越高秀,发生火灾时的危险性越大萄抖,因此要求有更高的安全性技术礁城壕,试验考核应该更加严格卧。尤其肩,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎擂册,因为客车上乘客数量多导,一旦出现火灾逃生难度大劣骄涉。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准危,为满足新的标准增加成本是必要的古。对于纯电动客车拦,我倾向于采用较低能量密度的快充电池枫弯鼻,既安全又经济晨。    说一下安全监控网络恐房。我认为重在实效礁芍纬。我在几个火灾事例中了解到铰,火灾发生前其监控网已显示警告信息泻掀隆,但未引起关注与采取措施桥券,说明安全责任不清秆旱,监控网站流于形式滩喂,主要是供参观用苔司和。    五富、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题富蹈,大家都知道傻涵澄,韩国的电池产业胶梆莫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战介敞懒,我们必须面对这个挑战冒弗钦。目前有一些原因骸讳,使得韩国电池进入中国市场有一些困难丰,也给了国内电池领域一点时间门。但是楷残佛,如果我们自己不努力缚橡,最终经不起国际电池产业的冲击博敬洁,我们将会面临严峻的问题畦豪。    我国动力电池产业发展很快豁,一批创新意识强的企业正在快速成长挎刚,为我国新能源汽车发展提供了重要支持番倦。但是总体来说谦,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况韦百,产品的质量水平不高泌缄,投资过于分散捂,到处建设低水平的小规模电池工厂几闯,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足丹,缺乏战略眼光府钠萌。这些问题需要引起我们重视与思考斤牛。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败侧篱,没有一个强大的中国动力电池产业乏墒,就不可能有强大的中国新能源汽车产业僧乐删,实现汽车强国的梦想又是一句空话谈擎功。    化学电池是一个非常老的传统产品梢虫让,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情藩季。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度容炔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金角劳钱,形成了动力电池百花齐放的创新局面背。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰什,还说不清楚哪项技术可以稳定下来挟始。因此恢对乘,谁能够掌握创新的主动权胺焚,谁就有可能掌握未来电池的命运考。电池的技术创新要有整个国家的总体布局婪,但是企业是实现创新的主体尾纹。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业釜烫际,能够挑起这个历史重任捅鸡侈,把更多的注意力放在创新技术上面凤。    去年参观宁德时代电池工厂时判伤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图桂朽,给我留下深刻印象沫默。图的中央标明安全性始终是核心密,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度庙腹试、功率密度协、寿命与成本邓恨。在实现高能量密度的同时稳裳尽,要实现快充性能丹聊妒,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念苍,向1万次20年迈进膛淌患,彻底解除人们对电池可靠性鳖潍燎、耐久性的不信任仙殿革,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下琳态,最终实现电动汽车综合成本低于传统车梁,结束燃油车的历史天泌斯。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标崩褂,成为中国动力电池的创新巨人璃。    我对我国电池产品质量做过一些调研雌,认为查权,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平景舰痛。就电池单体成品质量控制方式臀奠轮,目前还有采用筛选的落后方法几,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上堤钱。这表明即钒,产品的质量水平低劣人乏茧,即使交货的产品数据是在合同范围内蕊贾阶,这些产品在使用中性能很快就会变差娃钡,寿命很短嫁。    目前拆窍椿,还有一种比较普遍采用的“分选”方法怕土管,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差水糯,但这也并未在本质上提高一致性萍蚊毋。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性廖,不需要分巡Α,标明这些产品内在质量是优良的武赐。用汽车工业对零部件的质量要求就是裳妙帆,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”讨遂耐。恐怕多数企业都达不到川肥,就这一点而言阿位幕,我们与日韩企业就有明显差距坚。    面对严峻的国际竞争浚魂,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟膜促。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙顾时,再吃不掌握核心零部件技术的苦醛菜。我们看到国外整车厂来到中国时逗,都要把自己的供应链带进来酗篡竿。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链扩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任挖脐。我建议政府筷拱、协会驹嘛、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程炼。    六涟忻、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作琳肥热。它会带动未来汽车消费新的革命戈,有助于解决城市的拥堵哨疯、停车难沙贫、环境污染等问题家偷使。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率繁,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果供绒墟,是未来汽车应用一个非辰闱兀好的发展方向杜毖附。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适疮钒。    由于共享租车提高了车辆利用率凭嘛哇,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写堋,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显闭膛。又因为主要用于短途使用钦耻,大大降低对续驶里程的需求手钨。从社会效益考虑全湾定,减少了空驶行程馁,意味着减少能耗与排放贡态,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间钵虎,缓解停车难的问题任。    现在酿捕,很多城市都在做分时租赁蹲,但有的并不是典型的分时租赁超。A点借劲诞陷、A点还抠讽,规模小的例子不少抹徽。例如有的大学有几十台车在那里侠,学生租了这个车出去办事儿吞纶蓝,回来时归还校园原处床汕挝。这种模式也是一种共享铅佬筐,但不是典型的分时租赁颠。只有实现A点借X点还杠熊、并具有一定规模菲肥讲、使用起来非常方便承能,才可以算是真正意义上的分时租赁纷耸。    除此之外杜迷,分时租赁还有一个评价指标官浩拇,就是车辆的运行率狸,即车辆有多少时间在外面跑抨、跑的时间和停的时间的比例幸。我考察过芜湖市易开租车唤瘟,我认为是很典型的分时租赁溉涧峨。从数量上看苫刷,芜湖已经有两三百个站点偷卑,三四千台车摩,具备一定的规模;从模式上看彼媚绩,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借稻姆、X点还渴揩溯。从车辆运行率来看笆,芜湖做到了80%敞。    此外兴,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用弯,规模也达到2000多辆貌行连。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池枷,很有创新特色旦谢眉,也有一定规模钨娶句。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据靠篡且,认为大约需要1辆/1000人口唬,或5辆/平方公里的密度库码,才能够保证顾客较满意的租车成功率涤稿步。知豆的共享租车在意大利很受欢迎赔烫狮,其租金仅是普通出租车的1/3俩,估计对停车场需求仅为私人车的1/8戒诫。    作为共享租车的车型裙亨,以高可靠性失峰负、低成本兢,微型车更为适宜棵皆居。共享租车要应用车联网技术芯挨,建立完善的方便于客户的使用体系湃,实现手机注册急、约车厦币枚、开车计颂、交车棠、付费以及安全监控等缔颊蕊。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持孩疙。我认为哪,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来匪酒撤。为了方便客户辫肚,建立全国统一的注册收费系统十分必要莲撼。    七试思、补贴退坡后羡,新能源汽车是否还能发展旗妇?    从今年开始缓拆趣,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡圃疽。现在行业里有一些不同的声音疏,认为新能源汽车本身就是错误的事情寂,它的发展依赖于补贴疤观炬,补贴拿掉以后聚,新能源汽车产业就会死掉腊。我不赞成这样的消极看法炊。    首先在电动汽车本身的技术上僵,我们要有信心酶夸。随着电池能量密度的提高拭佛,到2020年墩,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上澈,规模化生产使电池的成本大幅度下降甜枢杰。从这几年市场反映看涝矛狄,很多消费者开始喜欢电动车了胆耍,他们觉得电动车很安静祥、很干净谁,如果自己家有充电桩庇,使用起来很方便据弗康。目前乐,面对全国大面积的雾霾形势前,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策微,促进了电动汽车销售量的持续增长喇,在不久的将来榷萝,电动汽车将大量取代燃油汽车蔬。    我国在新能源汽车产业取得的进展队,很大程度归功于国家的鼓励政策人。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的奶默锈,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用泡宝。但任何事物都有两面性全,政策也是这样棱虏陷。补贴强度不足陡耗枫,难以起到激励效果晒侈炬,补贴强度大了黑,难免产生对技术发展的不良影响挝恳道,也包括少数人铤而走险骗取补贴兄。这些就是事物的复杂性蒙,不足为奇棋。因为产生一些问题叛沫俄,就否定补贴政策是很不客观的钝。正确的做法是适时适度调整政策统釜,逐步实现退坡破,制定与能源天全干、环保因素相关的长期鼓励政策栋泡纽,进一步完善推广工作的其他政策环境慑,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去叼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编合呵:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言科,销量突飞猛进嫌钦材,不仅在中国市场实现了大反转潦划,以每年超过30%的增长率酒,连续三年高速增长逛粳绒,实现反超委独蜕,在全球市场上来看陶遣,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位督即柒。设计之变羚僚,影响如此之深灸叉堪。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸搭慷懦,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚每喜,都是如此都矮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌募,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期矩适炉。此消彼长推,本来也是市场常态盟袖埂,从长期来看谁都有独领风骚的那几年凑槐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现肖乳。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略芍蛋,而奔驰则用了进击的改变价。这导致了市场格局的变化蔫牛。但在今年开始伸,奥迪要采用一种大胆的改变劝摊。   在北京车展上栖蓉跋,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生媚。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司凄儡,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品稍版敢。在采访中搏,马克·莱施特先生表示蝗崔,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么帛茫。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略锚句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是遂拦,以奥迪品牌本身的三大支柱床,即“运动性”蒜疲贿、“卓越质量”檬场、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石跑,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现砍粗峰。另外蝗糖害,马克·莱施特表示矾辣够,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别吩,以保持“个性化以及彼此之间的区别”碑赣刮。   未来尼按势,奥迪不论A另、Q奋吐拌、R系列拭偶句,还是电动系列凸,每一个车型系列都有他们独特的个性汐捍。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品苔,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国技辛稿。而且话怠,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格价,在马克·莱施特看来耗壤,除了外观矛弯,在内饰的设计上伞辛,奥迪前进的步伐还会更大蹈筛杆。   比如新一代A8旅掏,大家会看到一个全新的控制理念划,车里面可能都不会再有任何的物理按键了淳吐茶,全部操控都是基于触摸屏划。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中熟幸,这将是一个具有革命性的设计枪稗。”马克·莱施特表示扰。   【访谈】   媒体湿蛊粟:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里山鸵醒?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么拧诫?   莱施特喘攫橙:中国市场当然是我们最重要的市场之一弄呜。比如马上要推出的新款奥迪A8净痢,我们认为80%的A8都会销往中国贝皖柒。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上戎柿。比如畔,从车的前脸上就有非常明显的体现嘶,这个框架会做的非常突出哄橡,也会大量的运用到合金材料须耪。A8的设计充分突显地位感和身份感鲜礁。因为我们知道中国的用户秸田,或者说中国A8的用户群是非程票停看重自己的地位感和身份感拦标,我们对A8的设计充满信心犬。   Q2是我们量产车的一个预告龚藐处。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性棋。我们想把奥迪的A系列槐设丰、Q系列型撑凯,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达绥箍。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型程豹。比如破玻,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计常对,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计陈适陀,从而更多的彰显每个车型的特点茬侧。   媒体坞破:A3未来会有怎样的改变宝,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变僧霜八?   莱施特绢吞戚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望祈疟淮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型稻。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的桑拷模,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力孟、表达力刷。   媒体镀百烙:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升扛屏穗?未来设计会有哪些改变泞?   莱施特火轰傅:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱赋锈仓,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性瘫尘珐,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别乘。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的撕硼,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性加。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解申署输。此外挽糕,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性斡赊。   值得一提的是娟扭,quattro设计也是奥迪独一无二的优势腥泌,完美诠释了驱动理念浮。接下来所有车型都会体现出quattro的设计其甸涝。刚才我说的是外观的设计翠四帕,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大灸鹊。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的撬芬。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念角棋,车里面可能都不会再有任何的物理按键了老独,而全部操控都是基于触摸屏晴。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中茸俯,这将是一个具有革命性的设计迪耽。   媒体柏钠靶:面对未来的城市交通更加智能化界、互联化始斯蛾、自动化的趋势烹鹃,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助布?   莱施特先生诫:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段撇,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段笔劲蕾。实际上饲话,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程溜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观袜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蛇随仁。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发奢弯,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶履泪,还是更多使用自动驾驶奸穿,所以我们设计的基点是用户体验宽。   设计开始阶段将先做内部设计垃技,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后砰绅喊,再去考虑外观应该是怎么去搭配查。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革露,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程俩怠。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的惭响舱,因为我们真的会目睹停兑,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革署伶睛。   媒体汞佳:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗尝?   莱施特汐淬煤:我们从下一代的奥迪A8开始崩诞,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言宋掠。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念铃。我们要做的是持续的鲜琴、不断的推进设计语言的发展伍,每一代的新车型都要再往前走一大步抱垃抗。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了耐犯铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵嫁杀:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业下撼橙,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时梨魂鲍,业界开始重新打量双方的合作鸿。   如所有行业对热点的追逐一样料葛,在过去两年中虚冒,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势瓢司芜。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响搞。4月6日酣浓,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陷,携手研发并应用车载人工智能技术鲤肺。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议酵磷规,双方将成立一家全新的合资企业午,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份甲继。在此次合作中缆,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元坛己,用于双方在汽车领域业务的开展校,为出门问问未来的发展提供支持槐渐。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业叼片靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域逼,而合资公司背后冉,大众从技术研发到产品输出的全链条介入逛,意味着除了汽车制造商草,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份灿。   “1.8亿美元只是一个开始烷吭。选择跟出门问问合作奖毕,是大众集团移动出行战略的一部分髓亢湃。”苏伟铭称吮赎熄,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈夯较容,为达成这一目标位,已经规划了三大板块临愧,共计十二伦派、三个项目傅废杭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进米,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权崎缓。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红驴涂滇,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别暑攻花、语义理解技术忱蛇,面向移动搜索领域的智能手机应用疤敦咯,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务徊尸。迄今为止归痹董,出门问问已经拥有自主研发的语音识别敖、语义分析彭蓬、垂直搜索等核心技术许。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景递,来打造下一代的人机交互方式从亥量。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)涕边奸。   “选择出门问问宝骸豆,是各方面考量的结果喂幸冈。如果大家了解的话仟涸,其实Google也是出门问问的重要投资企业狠木,所以我们与Google也进行了谈判”叼。苏伟铭称萎测星,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准侣抬谎。   2015年6月福冻,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月巨氖茅,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月舍差石,出门问问被Google投资郊改晾。截至目前版尖,出门问问共计6轮融资场。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发伎。   “此次凡,我们对出门问问进行投资爆赋愧,不仅仅是出于财务层面的考量馆倦,也是一次具有战略意义的投资婪侈暇。通过本次战略投资钢邻输,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术密比。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样菜筷,只是单纯的投资或技术合作桑堂悄,苏伟铭回应称宝擦,“想强调的是膜,我不主张相互供应的关系魄煎,一定要拥有属于自己的核心技术狼绅舞。”   “移动出行领域的合作吨,如果是提供车辆粳弗庐,那只是纯粹的商业化的供应需求煽羔。与出门问问的合作杯枷,我们是要进入合作的管理层柬开守,在共同建立的合资公司中逼,双方都有委派监管团队”懈檄。   苏伟铭介绍麓穿,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持箔,但更重要的是在人工智能领域的研发摩黄。“如果你与人工智能进行沟通桂灸,沟通得越多省江钙,它就越了解你挖恰,人工智能研发的目标是迎合客户鼎,而不是需要客户自己调整来配合冉,所以履,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蒂奋姬。   他坦言吐鲁唬,在人工智能的项目开展上色,有好几种做法密撑硕,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”虹粳修,但这不一定能成功孙,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化薪仁价。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象克铆涕。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术剧,且能够很快地将技术实现应用陈。”苏伟铭称疚丁,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家魂度降,来帮忙推进其未来的发展际。从这方面的合作来看瑰,双方非常契合蔑。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的翅堂丰。硬件是大众的强项咎犯,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力涪词尽。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理段,而是应该让其独立运营困饲。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合哆。”苏伟铭称量,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化械藐弹。   据介绍钾,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业雌蓉螺。基于出门问问领先的语音识别纹绅、自然语言处理身、垂直搜索和主动式搜索技术娥,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位鹿烫虐,该合资企业将进一步探索阂泌恼,为未来的智能移动出行提供解决方案梆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里管,人工智能并不是只包括这一部分渐,其实笔,在这一生态圈中有各种形式的人工智能镜孩腺,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起卯并。”在外界看来只是一起简单的跨界合作瓢,但在苏伟铭看来亮平炮,这是一个重要的开始挝桃。   “下一个工业革命的前夜”活茸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断褪说挨,为此隙,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略峨虫累。在2016年的广州车展期间爬济河,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拼丧。据大众汽车集团(中国)首席营销官评、集团销售和市场负责人胡波介绍乔浮,第一个板块是车内(in the car)的互联功能超酱骡,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立社戳,包括智能停车填、智能充电等感讽疥。第三就是交通形式的智能化管理镀饺。即打通不同的交通形式协偶,提供一个智能化管理宽唱,最后让出行者能够享受顺畅拓介、无缝衔接的各种交通形式带来的便利勾画。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团酞,坚持强调车企在这一领域中的主体作用唾部萄。“我们相信跨哦桥,车企能在这一领域扮演重要的角色鞠。”胡波称笛。   不可忽视的是桑凶,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换好灌,而大众正在尝试成为这场变革的先行者图肚。   “要建立一个生态圈村,必须要有多个方面的项目支撑算。在落实该战略的过程中难捂,我们便开始思考挞悲形,如何构架这些项目涕蝎补,未来三年我们是要围绕这十二锣鼎坍、三个项目开展工作的暇洗燎。”苏伟铭称舒衰,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌娇摄淋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术齿独毛,以便及时供应舱,满足未来车辆发展需求霜砰戮。”   据了解葡客吕,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炼卯。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜赦镁。通过语音输入沙坎线,该后视镜可以提供导航獭、信息点(POI)搜索伤筋、即时通讯突落渡、车载声控信息娱乐系统等功能经什合。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验位。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品醒瓶。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror餐。通过语音输入短剩,该后视镜可以提供导航鼻伞茄、信息点(POI)搜索灰付板、即时通讯肪蝎、车载声控信息娱乐系统等功能红秒。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力题毫,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度屠缄骏。   苏伟铭透露侣茎钢,最快从2017年下半年开始玩晶,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜墩,在一些国产车型上也将采用该技术室困熬。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统局簧皋。但是届江,有了大众汽车集团的参与躬,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”簧痪葡。   经济观察报擞楷弯:在中国的十二三个移动出行项目上络成,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利甘?   苏伟铭捣川:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权洼手。2016年中旬崩,我们便与集团总部沟通过介秒储,我们认为在移动出行领域献,中国是领先于其他市场的凹筏。所以临獭,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿渭!,建立MOIA移动出行服务公司潮渺。之后哺配靡,在中国猛特佳,我们期望成立一家服务于移动出行的公司猫,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目痪饰。   所以喀肺僳,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域雌霸,欧洲和中国坪角。其中中国的业务包括三大板块睫瑟洽,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目此伺侍。我们在这一领域是领先的化盖,这之后瞧仇切,我们还会有更多合作屑。   经济观察报罚高夸:在大众规划的十二三个项目密核啸,大众与滴滴出行暴帘唱、首汽等公司的战略合作是什么模式剑鹊敖?   苏伟铭唬秋:大众跟滴滴价、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中扯牡。其实能咆,与滴滴出行的合作抡佰,目前还在进行详细商议逛梁。但需要强调的是立箍骏,我们的合作投资并不是融资的概念谩,我们的合作是战略性的晃奉。   经常有人说大众汽车集团起步晚坞,但我看不出其他厂家做得有多快香。   移动出行的合作抢肥,如果是提供车辆扒虚愁,那只是纯粹的商业化的供应需求俏旁弧。与出门问问的合作卫,我们是要进入合作的管理层轰顽,在共同建立的合资公司靖彭,双方都有委派监管团队编昆。   经济观察报科分想:您提到的十二辫闯棱、三个项目都是什么商业模式潘?是否都会以合资企业的形式出现差?   苏伟铭垢懈:并不是全部都是合资企业形式的项目尖肚。我讲的三大板块中氏,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施莽开。我们选择成立合资公司是因为辉煽裴,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值汇。那么如果不通过硬件逆,技术应该怎么落地呢程璃?通过建立合资企业戳瑞嗜,我们可以为不同品牌设计不同的技术察搐,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务迹,包括集团以外的其他品牌孰觅,我们并不排除这样的合作鞘。因为生态圈本身就有一个共享的概念嗅。随着数据的增加霓十,共享的概念会更加广泛珐秒吃,生态圈成功的可能性也会越大挨。所以与传统的工作方式相比纺,变化是非常大的常镰。   经济观察报陋盗桅:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作甘尺?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出匿瘫厕?   苏伟铭嫩浆:我认为技术和战略两者兼有俏抢。要建立移动出行生态圈的目标胎峨,就必须把其中的布局规划清楚炼,只是研发出几个APP如堕色,并不是真正意义上的合作或合作的全部夏。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么颅佳怪?同时喇,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用啼糜,也会要向外输出凑。   经济观察报瓶:生态圈成为汽车业新的布局单位拘,选择共建生态圈的合作伙伴时仑,有什么标准尘签嫌?   苏伟铭慰闯:以前我们称之为垂直平行的价值链始,现在我们常提的生态圈与此有直接关联楔鸵祟。在考虑发展这些技术的时候告锭洞,需要对合作伙伴进行全面理性的对比己。   举个例子柑,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候氖阑搅,我们会考量其语音识别技术有多强灭?然后再开始讨论中间的差别在哪柯巍贯。找到不同品牌之间的差异性非常重要酬。从战略角度便,大众汽车集团需要明确今后的定位饱陋赊。   谈了这么多陈笆闭,其实有一个基本点拳仍,便是客户群体素腊。作为主机厂刺,我们需要预见到7年以后车的样子担涤。因为一般针对七年以后的下一代产品祥,我们现在就已经设计出来了绰凌闲。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜榷,未来会遇到非常大的改变饺敬胯。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同备怖吝,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的卵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品拘虾耗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗靖:李芳" "   4月20日勉络对,上海车展开幕的第二天窘,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台层鸿,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答却前焦。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟滩会,原因并非明星惯用的“堵在了路上”辫狗,其实请浓,魏建军早已来到现场煌狈。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内坪,魏建军至少接待了三批不同的访客瑰,并亲自送每一批访客离开烈太捂。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时俏拣,虽然神采飞扬北梗,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显伞楼锯,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小骡。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比桐没男,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义簇芯权。一边是国内SUV领导品牌扫幸任,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代举射敖,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市辨,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”购娩坎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军图,这位始终带领企业走在行业前列的领导者晨搽涛,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣速。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌擒,此次匿春,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上楞徽窍。   “WEY的目标是挑战外资品牌拭骨,终结外资品牌的暴利时代顺伙玫,重新定义‘豪华价值’程瓢体,为顾客提供可以承担得起的豪华产品烙描。VV7c/VV7s之后虚吻,今年还将推出2~3款全新车型量认,将产品线延伸到新能源领域簇篱,合力冲击外资豪华SUV品牌棵金。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者潦。”魏建军说欠晨,“关于轻奢墙虽瀑,首先这个词比较时髦沫,容易记住摊檄海。另外来,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵曙。”魏建军表示省申棘,长城不会做没有意义的豪华茨酮项,“作为消费者可以感受到超值的体验镣申,而企业也能得到相应效益驳煞抽,最关键的是得到了客户的认可牢骏,这才是有意义的‘豪华’忙捌。”   魏建军认为安全是最大的豪华灰欺。“乘员骸、行人薯、车辆”三维安全(3DP)设计理念嘿槐,参照国际标准瞥界,主被动安全配置完全创新队侩汐,提供正常驾驶耪氢、危险警告十赡、碰撞减缓施汗,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护相绕坛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)澄,译为“牧羊犬”舷拣搓,有守护主人生命及安全的意思坷韶。   此外丹尸勃,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队缔,来自于欧美一流车企凤,有着丰富的造车经验和行业影响力槐。匹配中国第一款7速变速器型品,这是世界上最好的变速器之一肃忌徽。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地低楔,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌雀舍。除总部优秀的研发功能外伶钙钱,长城在欧洲灌迹磁、日本和北美也都建立了研发中心驹侠泊。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”和十,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数宏。其中呜,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌扇番垂。对此簿绩救,魏建军表示皑:“媒体和消费者一直有这样的担心吼察,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面歌。实际上怜入搜,在同尺寸或者是同动力下疵腥,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价协的。但从消费者的角度来讲荡庞,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的兼磨,消费者会非常清楚这些配置掇、性能茹辟、做工有什么样的差异赫拈。”魏建军表示收刹,长城的目标是做品类品牌股滦,即目前在SUV的大框架下以价格为区分肉,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元戏上,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间任,所以消费者对二者的定位不会产生混淆丝且竣。   而针对销量层面纹硕家,魏建军表示腔惫:“从销量上看劲,WEY很难超越哈弗忿琅,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的波,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程炔堋,15万~20万元的空间虽然也很大避阂拆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论佳。”也许很多人会认为么戚耍,WEY卖不过哈弗躺抡,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务巫,但实则不然糠。“WEY和哈弗我们都重视埠,长城用同等重要的孩婆、足够的资源支持两个品牌虽。”魏建军说瞥我护。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力抨,魏建军是如何评价的翘?“我认为我们的产品不管是性能袒汗辱、做工然沙、安全郊暇,还是油耗铜、排放凌窍,都不输高端车趁。”魏建军依然对产品信心十足迫镰穷,但他也承认WEY面临一大问题窜牟,“现在问题是品牌价值幌,因为WEY旗下产品刚上市社,品牌没有经过市场的验证矛,大家会对它不放心踞。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车两唱嘉。”   魏建军表示电筛莱,自主品牌给消费者带来了很多价值温拖。“有我们的参与逆双欢,不断地进步检、不断地在挑战外资舷岭,已经迫使外资不断降价湾犁圣,提升服务品质返沽韶。我们的目标是要挑战国际高端市忱┧芴Α,所以说我们借助中国这个很有价值的脾匈式、规模最大的市场来锻炼嫉,使我们能尽早挑战高端谎蕊鸽。”魏建军表示笑无,消费者购买了WEY之后米贯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值核。他对媒体承诺缺,WEY的产品一定是超值的贬,并且一定能给购买者带来惊喜滩滦。“WEY是一个挑战者人,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感矮。把我姓都赌上了骨榔狡,不能失败苍杏具,只能成功割嘛垦。”在采访的最后灭芯,魏建军郑重地对记者说客。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日撮,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发绿抗,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作霉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向渭籍,为此凤凰汽车特意采访了有关领导肆蕾,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车惋阜獭,以及未来的发展示官。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生岛、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生逼斡静、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人牌视:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生逃饱椭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生句巳、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士继,以下是问答实录摔:   凤凰汽车 凶炔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何存炭?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的相疏驳?   俞经民 辨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心酚梅抚,对于品牌的市场表现同样很有信心虱,就MG品牌今年同比去年的增长率而言雌拾茬,我们有信心成为市场第一的品牌胆睬泊。今年我们的销量目标溃头,是从去年的8万到今年的20万窟啡儡。纵观130年汽车工业发展史斡,汽车行业发展的基本规律而言储,规模还是需要的葛,是品牌更好的发展的重要保障浅嘛。   邵景峰 井爽饭:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分川畦,荣威方面挫五寿,我们所坚持的郸丝,是一种符合广泛审美的访、优雅自信的设计风格田,在复杂的市场环境中汉达,抵御诱惑答培阶、坚持自我肩绅,走一条人性化的设计道路钙。而我们的MG名爵辛杯,有着近百年的历史底蕴与跑车文化盾,这是一个巨大的宝库倦勃,值得我们的设计师尽情发掘统棺袱,其中之一肆,就是感性某攘。   在MG品牌的设计风格中汕纶,我们可以看到很多情感爆棚切舒、血脉偾张的元素与产品瞥记戎。未来的中国汽车市场必将飞速发展踞娄,需求也将越发多元化录,然而无论技术如何变迁垄,对于人性化倍、情感体验的诉求将贯穿始终毒日。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想豌丰,我们也将在感性力设计理念的指导下缄,推出更多让用户“血脉偾张”的作品莆。同时竭,强调个性也不代表小众通,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求花,为大众带来唤起强烈感动台计卜、让人心跳加速的优秀产品统内腹,这就是我们所追求的目标五靠簇。   凤凰汽车 聊付计:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万佛,其中年轻消费者占到了绝大多数士陪溉,请问接下来翅挎,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求及剃漏?   俞经民 贾秒谷:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”婚济钉,更是“年轻的心”攫,从名爵ZS的订单来看丸径脱,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体哩咕贬,更包含了年龄层更大定坟娠、但心态上保持年轻的用户鬼。从“年轻的心”角度而言呸,我们的消费群体就更加宽泛了祟戎晴,作为一个年轻化的品牌叫修举,MG名爵的诉求是“年轻动感传、专属空间捆、纯粹乐趣”娥森陷,给“这一代的年轻人”造车虑。说到年轻人共同的特点霉伸媚,是充满梦想兔,对于梦想的追求更热烈一些纷,更想把心里美好的事情去实现豁射。这个梦想实现的过程是非常美好的菲,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求态匈:为这一代年轻人法讳,不仅是岁数上的年轻人泰毖,更是心态上的年轻人漓粹谰,提供更好的选择葛袄,保证他的有更好的驾乘体验囤睬。   年轻化的特点纺,是要颜值械此倘、要体验的到位公簿、要可以分享叹。二十一世纪中国的年轻人孙,在互联网的普及深度尘啥碘、对于尖端智能的体验和想象力渺授岭,在全世界范围一定是靠前的娘痢词,就应该可以代表“国际范儿”杀寄唤,也应该引领地球村的潮流堑。要满足这一代的年轻人稠蚂裙,MG名爵所带来的产品体验粕鄙沪,也应该要追求更极致挝扯,带领大家去创造全新的潮流沛。   凤凰汽车 败: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”朝遂贿,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后隧前、80后蟹勺、90后的人群当中弄?   林嘉瑜 姥熊剖:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作帮。这款车感性的设计曲线勃冷德,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归储母乒。不光是国内的经销商媒介,本次上海车展吾灯,MG名爵还邀请海外的经销商窖,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发等挨卑,他们也都对这款车都做出了积极的评价辨,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀龄,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”碌、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟菠,经历百年的沉淀始终带来心跳加速咕故济,让老百姓也能开上小跑车珊钒,尤其对于国内的核心消费者来说姜烁舰,不论年龄几何趣,都要有为自己的梦想活一把的态度吕锤停。对于一个汽车品牌来说揭胎,这是一件值得骄傲的事情逗荣称。   邵景峰 拎圭胎:其实在选择一种设计语言的时候德芭,设计团队非常慎重巴,因为设计的变换频次不能过高唤藐,要抵御诱惑嘉潘乓、保持延续性才有可能给消费者形成印象救、拥有识别度从而去打造一个品牌扦。“感性力设计”的第一条就是要有感性痴处,去追求情感的外在表露架扭胶,从更广泛的角度叉彭,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些徽,通过真正的审美习惯进行判断;第二毕途斗,感性力是专属忙妊、设计师要通过专属的标签秆笑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感龋匪残,MG名爵强调一种蓄势待发的动感比,比如运动员在起跑的那一刻踏,弓箭拉满而未发的瞬间剑棠握。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚窘温烩,这种动感更有档次长,同时价格不菲锈,是很高端力颇、优雅的设计牵磋艾,我们希望把这种设计注入到产品中材铂,带给这一代年轻人极致的审美体验角柏。   凤凰汽车 顺:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟遥块化架构平台打造的麓霓特,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划憨袒辈?   俞经民联犊:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用疼。这是对这一代年轻人的尊敬差,他们自带国际范儿既喂,是可以引领全球的潮流的人群灸翰活,因此有着巨大的价值涂料。对此点,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划忱偶,在全球也是一样嘉等搐。目前嫌,世界范围内钒尉,不仅是动力总成前瞻技术的整合堪溜哦,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势崩。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车灯,采用插电式混合动力设计闪会捎。另外茶,大家看到的名爵ZS汗,将会在明年上半年推出纯电动的版本矾歉琼,至于最接近今天这辆续航超过500公里力炬、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车钞,也将会在2020年之前推出萌歧。   凤凰汽车 必寂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系梢?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法烁愧?   俞经民 冗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控轻,设计上差5%梨,销售上就有可能会差30%孝。那么对于自主品牌而言洞甲,就是要把自主性发挥好缝,去追求审美的宽度和深度筛奸鬼,销量也才能有宽度和深度忌。名爵ZS的设计就是这样做的捍酱社,要追求极致妨、不计工本袄袍森、敢于“临阵推翻”把外形做到极致畅殴,可以说扒恳,名爵ZS的极致设计屠袱,对销售的宽度起到了很大的作用棉。   邵景峰 麓虚:汽车设计是在不断进化的甲屋,不会总停留在一个风格上疵凶,在互联网时代夏,同样要有全新的时代特质吻。另外夏踩,从汽车设计而言俄,例如从动感设计理念而言暗额省,英国车是鼻祖射笔孔,很多品牌都是以此为源头来发展的扑策,也就是“同源”坊夕壤。中国航天能够上月球铝搪隶,那么在汽车领域上同样有大的进步茸敢绍。之前德国杂志的一篇文章写到旁蓄匪,未来汽车设计潮流的策源地将是中国吓法,在进化的道路上有推崇的看法戚飞,也有欢迎的声音啸案,这些都是要虚心接受的檬桨。另外合伤,汽车设计是一件非常严肃的事情仓猩,每辆车定型背后步唇,绝不是单纯开玩笑能够做出来的崔泵,背后要靠巨大的投资来驱动擦。   在造型评审的过程中撇,流行趋势讲清楚堑地,未来怎么发展说明白孙谁轮,否则误解就跟着来了眉法惦,所以要有一个整体的品牌战略在里面掸,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了荆亨乏。   凤凰汽车 式:今年脐试,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处慨苗慑?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点单蠕?   林嘉瑜 汀:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作藤艇典,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素护,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄扫魏,拥有一颗年轻的心停,热爱运动舍瘫谷、健康的年轻人钱。   从足球营销来说晤,对于英国和中国巫太颁,都有很大的国民基础猫壕。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国酥吓,是英超乃至欧洲的强队寐山钞,这几年的成绩也是不断的提升氰缝承,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的寿丧化。同时促,利物浦又是一个老牌劲旅滦褥叼,有不断上升的潜力烹措暖,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样警妊滔,在用户上有着非常大的重叠之处水。MG名爵与利物浦对的营销合作糠节,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来挫狮稻,在活动和比赛中享受快乐亥。   上海上港队也是一样的嫡恃。MG名爵经历近百年发展卸,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣抢哀,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蒂鲤,两者的合作也是非常有趣的克。更重要的是络眉,MG名爵通过足球营销的模式垄白,能够促进两支球队之间的交流施侍,包括之前组织的很多活动屑,不光是针对中国的消费者翔汀殴,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动前,有效利用MG名爵品牌的特有资源党,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌抄,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值窖。   车展期间酷蔚,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海孙希刹,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对鹤传姓。在车展之后碌徐痢,利物浦会在上海有推广巡展活动培潮。下半年瞬颂炉,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对恍释,欢迎全国各地的消费者参与和体验袖暴劳。   俞经民 赣俩罚:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的泉,大家能有一些共同点做沟通杯,国内和上港足球队的合作梅雹,正是汽车和足球之间速度与激情惯怕、自我突破的契合点盒,足球又一个很大的特点实,就是会让人意想不到类诞,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡饲乖:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年鸿邪胜,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩弄,与此同时门,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一廉贸剁,长安汽车产品质量持续提升娇喜,用户口碑不断提升绷艾彤,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象报航,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一兄裂希、全球乘用车品牌中国市场第二名抱讨。   关于未来保,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会趟冷,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划览仇芥,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升炕匡。   2017年是长安汽车的产品大年释涡郸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市恰谐谰、全新的SUV CS55苏、轿车睿骋CC檬、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市破冕颗,将会进一步完善长安汽车产品谱系拱玩。   如今禾贫锯,长安汽车已经入围“国家品牌计划”惧怜,站在国家品牌高度寻求发展戏峭哥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任供亲堂。提升品牌溢价能力孩诵趴,成为长安汽车品牌发展的重中之重算牵。2017上海汽车期间赋诡钨,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平党锋钝,关于长安汽车的未来时,徐留平董事长有话要说拇薪,以下是对话全部内容乒筐。 凤凰汽车咀:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的搔俄昧?   徐留平痪:回忆长安汽车自主品牌的心路历程开砂传,我们也是不经意之间就走到这个地步崔沁凰,因为一个产品竟唐,特别是像汽车这种产品是更加的明显斗店吐,它反映你的公司文化绞、你的公司理念是什么样的东西诧避处,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看惦抄,曾经我在公司和高管谈的时候就说过坞,你怎么样让产品吸引住消费者械?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球情宠,靠的是什么窖寺娄?因为美是一个主观的东西催,有人认为这个很美臂荣,有人认为那个很美客,从长安汽车之前的产品来看记柏炬,我说我们没有很好地把这些东西总结出来负爬。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么滤呻瑞?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的矫,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错欣想,同时想把这个产品往这个方向进行修改漂。我觉得在这个方面孝,从长安的角度来看陆脆炭,就是对于这种动感舍茧、时尚这个理念的偏好辱缔欺。我一直在体会苹笔,其实我是在反问我自己少亩,这种偏好它是怎么体现在产品上的黔淘?实际上是我们内心的这种偏好啡盯客。在过去的2-3年中回屉丢,我们面临的话题磺昂,如果过去不做总结痕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来亩,另外更重要的是说谋,下一步你怎么做歉汲侵,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法螺菱赡,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车邻按傲,下一步是个什么东西懈斤,消费者需要什么样的产品圣赫际,然后作为公司来说睛煌纽,你们能展现出来什么样的东西哄,最后我们总结叫生命动感智色双旋怖纠联,当这八个字出来的时候伴,我觉得是非乘奈制龋好臀乃片,既是水到渠成尝揽俩,又是醍醐灌顶踩坚嫂、灵光一现必匪。这个过程尾讳瑟,不仅仅是八个字的总结哦。这八个字出来以后蚊,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好拭,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念剑轻,实际上不仅仅涉及到造型媒,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验担。这样的话衬,就有了一个提纲契领携鞋、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西旗笺,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中殴钉,就能够有一个非常精准的东西掣阀。   刚才你特别提到“色”娩幢毛,我们当时想说羚感事,你必须要能形而上捅逝汰,要能够抽象出来低暖,如果说你不能够抽象出来轰耍,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候空通辑,如果你弄它50个字醚、80个字狗缸统,你可能不够形而上玛渤,不够抽象化魔,最后我们觉得“智烦、色”韩冀,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求去堑,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动炕全鹊。   第二个就是说消费者情感的体验剿,比方说对这个造型和颜色番克,甚至于这种声音或者是形状寄瓶、线条的这些方面的喜欢醇善,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西耪脚崎。当然我们也在想用什么样的词比较好惰填,最后觉得设计的这个词很好枢芒,一开始我们还担心说这个词字挺多咸,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化禽难俄,我觉得就应该让它有想象力收,就应该赋予它很多的内容涣撼,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的曙享,孔子都说食色币,吃饭以后第二件事就是这个字变,我相信孔子说的这个字也不简单意思司缄,实际上说焕,智色这两个字还是最终反映的是人零韦弄,特别是消费者的一种需求连,对于未来传统的一种期许肌艇,这个过程当中盯卤,对我们来讲念惹,把这八个字想通的时候堂,我们感觉到非常兴奋也非常重要的耍彩,这是我的第一段话题鸡讽。   第二段话题说这个对长安有什么用处绅插?那次在发布会现场有说竟,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候啼,一开始我就提出涎肛,第一个碧,这个产品要漂亮梅,你不漂亮的话肥徽孝,什么样的东西都没用黎散桐。因为我们很早的时候就开始在考量两沃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧伟伍昧,后来发现不行乔解,最后我们在大概07档韦、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了斜凄岭。因为你还不能提炼出一个高大上誊素揣、抽象驹滤、形而上的东西适绿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮扭麓,但是每个产品都出得非常艰难割。这个事这么长期干也是一个问题氨,因此在三年前的时候曝,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了辰警,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解皑粮池,对于消费者的这种认知记券谴,把它抽象化烧然扒,那么这样的话理解了以后槐聪,再把它具体化捅苗柯,特别是在产品喇按扁,也就是设计理念当中一些图形化的东西缝,因为如果你不落实到图形化的方面拳谈扦,那就只有形而上没有具像化 枢,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中叭,图形化和具像化过程当中疵还什,这个就出来了借鼻仑。   这个出来以后吻弓胆,我觉得对未来长安来说蓝谈鼎,我们未来在产品设计的过程当中慌毙,产品能否做到生命动感智色双旋狙,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来楔谓恰?这样的话洗课,实际上说插穆持,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中发,几十次的否决恳霓具,我们也许可以用1/4的时间就把它完成疆通傅,几次或者就十次你把它完成九骗破,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了捻懊遣,那么这样的话袒,对于长安汽车的家族化玛,我们看了这个车俩碱,看了这种感觉这种情感的体验骆,那就是长安汽车疟沟,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车田愁舍,这是一个供孔。   第二个就是说权奔,我们自己在研发制造设计过程当中慑蚀镭,这个速度大大下降阶,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降楼巷,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢涟悼托,如何把消费者的体验做到更加的精准窝,更加的接触到痒点困苛行,这样对长安的影响是极其巨大的菇。   凤凰汽车泉婆嗜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念弗?   徐留平陵:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念借卡逗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法圭薪。如果说把它拆分开来噬假控,生命动感可能更偏向于品牌这种概念亭,智色双旋更加偏向于设计领域悼。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢凭蚊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚铜眉,我相信大概许多媒体会想逼差慨,生命动感智色双旋怎么落地菠?因此我们就想把智色双旋也说出来悲茨,不要分开罕集,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中馅,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言翁耙。   凤凰汽车侗烧:另外一个是提到的认知方面的感觉登,有没有一个专业的因素艰床丘,咱们除了制度之外称鞘僻,有没有专业领域的人来负责这件事钢?   徐留平韩林:我们长安有一个庞大的队伍巨控,首先要把一个汽车造好仑荣燃,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蛋晚,到高管团队酮尝,到设计团队澜斜篇,到制造和研发团队藩,包括服务团队链观苫,特别是主要负责的领导人讥俗渡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验醚邻糖,而仅仅是设计团队的话语玲,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离缴动。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层犬,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素继镣拘,因此对长安来讲硅屁佛,是既有最高层特别的重视挞风灸、关注和把握恋朔歪,并且这也是一个最高领导者的工作职责夺会桐。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知农,我认为在汽车领域当中是行不通的悲,当然我们也有具体分工弘宪。另外也有很多的专业人士完成这个事情呕崇,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的石昧,还有轿车研究的酵,也有做SUV研究的夏烘,同时也有按照职能分的洼。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中僚滑奴,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓里兴,如果仅仅是设计团队的意见邪随蔫,肯定会偏离了方向敦。 凤凰汽车幸挎别:一把手是指您吗洽温?   徐留平赣:我是其中之一魏桔。   凤凰汽车群涂:长安汽车自主研发的新车段,设计尝悲、评审儒杰垛、评定环节您都会参加吗客卉?   徐留平喊混:我必须参加睡赌陀,我前面讲这是我的职责模首,所以我必须参加侮。   凤凰汽车括拍:无人驾驶车呢泪曝?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蝎,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了寥,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产酪藩,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破戊魂?   徐留平啡:上一次品牌发布会亲礁,最新的无人驾驶技术也做了展示愁尺颂,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上课扩,高速公路的环境相对来说可控性要好道羡梳。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的嘉啪复,难度要更大寺色,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻僧,我们不仅能在高速公路上做婚,而且能够在城区做信径,这个技术我们已经实现了突破麻潘欧。   凤凰汽车倾姥瑰:长安无人驾驶技术进行的这么好鸡岁,量产会提前吗胆沏唯?   徐留平怜且舱:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加习,实际上就是说哀,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到婪,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西崩搬,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点歼净颓,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定传帛功。   凤凰汽车缎受茸:中美在进行双边的贸易谈判搬碉鸽,这是谈判的内容之一衅菲党,会涉及到汽车合资企业的放开扔,可能是一个双向的市场开放的动作县富眯,如果这个谈成了蝗,如果这个不再规定50%的上限瘦掀,您觉得对行业有什么影响荡,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资烤,那您觉得首先答不答应检锑谱?再有一个多给他股份的话葱申伙,对企业今后的运营会怎么样史?   徐留平虐:我明白你的意思棚,第一我确实还没听到这方面的话题湃巢,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况贺,股比这个事说了很多年沃逃弥,我基本的看法有几点相尚,第一个这是国家层面的战略和政策媒郴摹,作为企业来说评伍,我们遵循淘,国家有什么政策我们遵循什么政策力,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错孰,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点筒封,我相信未来的合作会加深胃疲舞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大胳,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现修喷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题肖,而是说理解消费者透燃,能够洞悉消费者撕期,如果股比的溢价挺高何淘廓、溢价挺低痉,但你产品不能卖出去宛让,那你不能分摊出去狸据舅,如何把蛋糕做大斥,这是合资企业要做的一件事跺。   凤凰汽车慑胖:如果真开放堑泞,长安会想着往美国去吗戎漂霉,就像那福特来到这里呢栋哭?   徐留平拢:长安想要去美国是一个公司的战略穷漂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系侯。   凤凰汽车室竭纳:长安与福特的合作多吗射阜?   徐留平沉弥:长安与福特是我们加强合作的方面磷,应该讲这种合作的程度霸,不仅仅是合资企业衫朴,从母公司其他层面矩阂,包括技术和其他很多方面都在讨论纽戏,包括海外市陈牢⑷睢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长俯,它的能力提高了棋欠秆。第二 现在是全球化合作的时代乡锤,一家公司独立运营路扑,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事弥害,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音棘全席。   凤凰汽车柬墓绦:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结取,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要冀悄策,你还说了过去我们做一个车品,可能需要很长时间好不容易做下来巴,比如逸动鹊,是很艰难的七。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%帛,当然有可能说这个份额很快能够突破50%靠显纯,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资七搅,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成獭,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品融,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大戚?第二对比韩系扣绅鹅、日系囊背,我们的研发体系和他们的研发体系相比葛邯畏,您觉得能不能支撑奖算炕,确实我们的实力也很强吼枯被,我们的内功可能修炼到一定程度报乐盛,我们后面会源源不断推出好的产品甸迪吾,而不是担心到了一个节点会发生什么状况酞。   徐留平发旦泌:你讲得非嘲咚闪裕好啥,我觉得这是两个原因导致的陛,第一个就是必然性垫埠催,自主品牌需要有成长的空间斯赋无,第二个确实也有机会的原因赦,恰恰是SUV的市嘲看佬,中国的消费者需要这个东西俄粟搬,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些陀次,反应速度更加快一点勃脚,把这些产品推出确实是满足他们的需要撑猜,我觉得是两者共同作用的结果徽栓父。   对于下一步自主品牌来讲侧拓掂,无论是哪个系相朔惟,无论是美系暮、日系核、韩系雷松坑、法系矫犁缎,我觉得跟系没有关系屯,核心就是在中国这么一个大的汽车市成咛奘埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西圣,这是关键谐鲸。消费者他肯定是有他的诉求的复雾,究竟是SUV建盒、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西如很,他有他的一种偏好糯、喜欢经鳖,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道得毯委,这就需要我们作为厂商挫,你必须要洞察到消费者的需求棺欺,实际上要看到他的潜意识是什么东西护嚷扁,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来罕肺。为什么我要总结长安汽车的过去呢扯乏?实际上是我们自己反问的过程慷掣,就是说在过去当中秦蒙,为什么逸动会是这样车,CS75为什么是这样湍?实际上说烹,我们当时也没有意识到举,反正当时就是这个样子税午烁,实际上这个过程是一个反求的过程邵,我们为什么会喜欢这样坚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中奶,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子邓退杰,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好迹翟芭,我们把汽车理解为是生命的动感缎萝跑,其实是一种生命力的扩张嘲,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念悲,而我们长安就应该提供这样的产品途,回过头来展望未来疼,我们觉得这也是一个正确的判断譬。   凤凰汽车皑葡:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较栏。   徐留平盟霖磷:我觉得现在国内研发体系来看玫搪,国家间可能还是有一些参差不齐些项,我觉得自主品牌的研发能力和体系念题猜,进步无疑是非常大的栓,而在很多方面可能与跨国公司有差距玖恢,有些方面会比较超前庙胸,因为自主品牌也不是一家离老供,跨国公司也不是一家梗,要两者来比很难说吼镜沫,但是有一点堕输,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易葛,做好一段时间不容易维,这个公司要能够连续做出好产品毯扛,能够连续向前增长标凌,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念紊、设计应用彭屉吠,在这个公司当中都比较受关注脓城,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因畴。   凤凰汽车尘弗休:我想问一下自主品牌的建设芭,随着我们品牌的推出贡蓄,现在汽车品牌进入新的层面哪惺潜,会有不同的路径选择徘茫但,比如长城呈、吉利推出新的车型操少,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势规亮辟?长安如何能够胜出沸宋?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌隘监,除了刚才说的两个计算高,还有互联网造车的未来的合作伙伴疵贯白,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响热讼颠?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响食牟?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哄泵磐?   徐留平实芳囤:实际上请,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌斜,我觉得这是好事许,这说明汽车产业欣欣向荣免,是真正的投入氦掸,这是我对汽车产业的理解凭蟹骏,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚灵盟鲸,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程纤踩。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行维,例如一个产品到了造型师的时候耍嘶,是一个说法荚癸含、一个样子竞憾惠,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的诬温晾,然后到了制造过程当中又是另一个想法尼亩,到服务过程中又是另一个想法毛泄蒂,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西壤屡水,既有高大上的裂抹衅,也有形而上哦、具象的抄,你要把一个公司从时间跨度娄,一个一个展现出来伐,而从空间的序列当中拌嫡,你要把研发全部都按照这个意义鹤什,我觉得是很重要的方面乏谭桐。我觉得制造汽车是很复杂的过程食诬诡,各个方面的协调绿娥、综合匣、修正安、打磨需要太多的时间撩袜呈,我觉得这是一方面台停舱。因此长安做这个东西既是公司发展的需要另拔,同时也是我们总结过去体会出来的嘲,它是由内而外的惟闪结。可能我们过去没有意识到这个话题卉,我们现在总结出来化冗纱,然后下一步能够指导各个方面输猎,每个部门都很容易做事情酞箱。   第二个问题你讲到造车妙故,我们开的会太多了痕酚,失败的太多了票,沮丧也有很多寥,基本充满笑意也就一次冗挠,前面基本上是批评捍疏椿、检讨桓暗,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行返歉傅,不高大上此。至于说现在很多企业开始造车熬,我觉得这是一个充满魅力的行当回十,很多人都愿意去做摧戒。   凤凰汽车肛:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样峭怀效? 徐留平牌:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面镜,会选择相适应的地方殿开递。   凤凰汽车秽铜妒:就刚才的问题我问一下伯聘污,刚才您提到和新创的互联网的合作戮狼鞋,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔奇寝标、蔚来也有合作滇食,您觉得长安在未来在互联网里面的话溃司,更倾向于是一种怎样的合作胯蔬唐?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工椽,您是怎么看的诉?   徐留平磷:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择涕敌窍,从长安的情况来看镶空,我们认为哪个方式都挺好的破,现在是合作型的视,是你可以自己干隆冉杏,也可以合作干歉韦,也可以自己加合作干烘桅昏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西喀镁。   凤凰汽车吃瞥菏:我们打比喻撬,37度是正常的温度露瓣谓,您觉得新能源行业守署蛙,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说冈娇穷,您觉得温度是多少市?   徐留平蝗卷:您觉得高了低了需翠?   凤凰汽车阂署粳:之前有人认为这是疯狂的阶段虾。   徐留平橙:我对一个产业的衡量依据是谋绞,在目前这种全球的经济运营模式下箩溯幻,凡是有金矿的地方惧揩,都会有若干的人去挖掘它并羚,目前我觉得新能源就属于这个阶段趟徘碳,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够痊,应该更加得进入彼瓷盘,因为从目前的情况来看似闹扭,汽车产品当中采底,一个很重要的领域就是电池拢,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放泥瞧,没有这种资本烷、技术变联、人员的这种投入切嚼钉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的蜕。   凤凰汽车嚼凤:那就是说您觉得温度还不够吗浓蕾?   徐留平沃堆:我觉得还可以浮行,但是我不太同意的就是产能萝巍探,如果说你的产品技术不太优秀触搓侍,你建那么多产能就是有点糊涂禄。   凤凰汽车犁深:很多其实可以通过改造现有的产能钩,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能哦廷离,从这个角度来讲芜,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况冲窜?   徐留平搭:从整车厂的角度我们希望成本低一点单山识,选择利益大的几遁度。   凤凰汽车认谋航:所以您不担心过剩吗蔫?   徐留平锋:我不太担心这个问题碳,我觉得电池还处于不确定的阶段翁蹋,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候吹缝。   凤凰汽车想:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象蓬块盛,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外匆凌举,不管是设计师还是CEO等等鹤,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代淳浓悸?当然那些设计师很多是主管的吓掇谅,老外有管经营的有管品牌沸烈,主要还是在设计和技术的领域哆,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的硷汲?第二个是国有体制的问题版绰散,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响特级,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域碍忻,也在高薪吸引高管人才纠礁,您是如何留住我们的人才方琴跋,关于体制之上辆欺癸、体制制约的问题翻豢,我们怎么解决坤?   徐留平橙:现在是全球化时代烁失暇,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早鲍疏睬,我们最早的时候是四无翁繁,没钱冠壕松、没人胚、没能力玩、没地位就痴,到现阶段来讲被,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师瞧,这都是一种非常正常的行为绷,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢硕匈新?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国楔汗哦,如果对中国的消费者不能够带动冕,那肯定不行唤,我觉得这是一个炊集稳,无论你是洋务运动还是什么运动韶硕,核心是对消费者要动起来瘦泉,这是一个辆。   第二个关于体制的话题闲,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距熔埠,这个方面我觉得不能讳言暴乏。目前来看赎辆辉,对长安不是特别明显膏,因为长安是属于南方集团旗下子公司钒骇,从南方集团来说剐癸深,在这个领域当中队瑰草,也在他的职权范围之内做了一些调整灸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享剃。   凤凰汽车顿诞曹:如何看待这个机制船却侈?   徐留平想亲骂:从国家层面来说碱,在充分竞争的行业当中这个机制很重要撩。   凤凰汽车肉搜:你们审批会很困难是吗抠册?   徐留平婚肪:我觉得会快赡,另外一个我觉得汽车集团狄兰,也许给你量化很多股份碑,但是最后你没有创造价值钾限琴,给你1股垫拍,1×0的时候不还是0吗暇继违?汽车的成长附篇、成熟或者盈利是一个艰难的过程汾。 凤凰汽车胖洗:十三五计划像长安汽车整体的销量幂藐、利润和研发能力以及目标有没有姬理?   徐留平臀:非常有秽,我们愿景2025能俏,我们做10年的规划嘘临,在这个当中我们相对来说做得比较保守钎,为什么说保守呢都?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当甫,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念豌宫抄。   凤凰汽车谐烂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的咳弄,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强划?   徐留平嗅思响:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业斜人,在技术和平台方面都在加强合作碘目,至于说未来它要怎么样惶浩,我现在还不太好评价这件事睫些末。   凤凰汽车秀浮渤:徐总问一下国际市场的战略祷地,我知道去年车展的时候儡,长安说往海外拓展的重点是伊朗耙邯帆、印度帽、俄罗斯这样新兴市郴亍,有明显增长潜力的市诚惩稹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去藐体寂,比如在墨西哥岔,对长安而言逆,自主研发这么好坛茹,又长期和国外品牌进行合作埂稻,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国咀、欧洲的市陈臣倘汀?   徐留平弯寥睡:在我们十年规划中就有喷熟每,去年讲的时候就是当下正在做的内容沉绅,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的娥常,就是要稳扎稳打萍朽佬,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了咎,因为一支队伍最重要的是信心辟颁评。   凤凰汽车角冗胆:国内很多品牌都盯住印度这个市潮洹,并且国内品牌在国外市场很有竞争九裸称,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗徒镣谦?优势在哪儿愁蹋?   徐留平合腑:对于海外市场我的理解是要扎下根去首涂纠,不是简单地把你的产品卖出去挫,是你能够充分地利用本地的资源腻,包括人力资源和其他的技术能力假徒,然后为本地的消费者提供这种产品和服务挠莫,我不太欣赏那种所谓的远谋式的旧猜,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长秽变府,促进本地人的水平的提高撂搂,那么同时在这个过程当中泥锭,把公司的产品技术涵盖进去娟穷黄,我觉得这样才能走得远拍。   凤凰汽车睛:长安最近一套体系出来了慕价汝,有没有可能往更高的一段发展墓?   徐留平攻诲剑:从长安来讲俗发,我们目前的战略看块,是把生命动感智色双旋八个字做到极致不,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品褂,这是我们能够奉献消费者更多的东西馅,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的毖沟屁,但最终要落实到产品上湘春,产品是一个载体让消费者感知它知道它拓,未来踢玖乱,长安汽车会加快产品推进的速度畏烙敝,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神崇来。   凤凰汽车酞奢:欧尚也在这里面吗膜酵旦?   徐留平农墙:欧尚不在瓶闪。   凤凰汽车睫憋:东风已经有PSA很多股份砷,对于未来长安和PSA的合作有影响吗瑟录?   徐留平毫仓勃:目前我没有听到有任何影响孝双,在实际工作中我们也没有感觉到散藤。   凤凰汽车抒玩穷:理念发布会徐总是骑着马出来的汉糙,当时媒体圈特别关注饯暗揽,都刷爆了朋友圈刨恭,虽然我不在现沉鼙媒妗,我不知道有没有特别的意义空,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动哦,当时的考虑是什么形?   徐留平掀:两个考虑鲍茂显,一个是我把马和车作为比较嗡,你要说一件事缚娄,一大堆结构化的语言没有必要祈,我觉得既然是长安汽车拾黎伺,我们叫做生命动感逼、智色双旋特萝摄,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫完谁囊,如果不这样做也没法让人尖叫录糠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退麓将:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日害吩啼,上海车展首日镁挛汉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面却广。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰返!,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量肉貌,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台都蒋告,12年增长了120倍擅。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访刷首池,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略刀轮律。   受访人熄胜:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)革复称。以下为问答实录朴:   凤凰汽车算: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面锌杰杏?   雷德?比格兰德滇搏缅: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品娶,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年韭,这款车在中国市场的反响非郴凰郏好疲。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA悲邦立,同时拥有强大的引擎闹,提供强劲的动力与性能空戌恼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声圈汐晌。所以剐息城,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品胶地文。   凤凰汽车檄: 在没有设立经销商的地区碘派善,玛莎拉蒂如何抓住市撤尽?   雷德?比格兰德椭: 我们首先还是会增加销售网络冲篱辖,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点痪徐潞,计划在今年年底扩展到75个慑。   我们还在天猫开设了旗舰店微,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空阀肖,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台挝彼,大部分来自没有授权经销商的地区媳。   中国的客户对于豪车的了解越来越多惶诵岛,鉴赏力越来越高词飞。针对这些人群捍伎书,我们还组织很多不同的客户体验活动砂,如海外试驾蹿熊,以及互联网方面的创新夕,如网络平台的直播博。此外卢鸽郴,我们也有不同的金融政策垛,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务迸其,深入体验玛莎拉蒂的生活方式写。   凤凰汽车哥客: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》烈膘嫂,给汽车销售渠道带来一些变化胳嫡,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新撑?   雷德?比格兰德啤鲍版: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说娶捞佳,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品委线,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具等,而是要提供独特的生活方式体验杯龄舱。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待汲渐,不止在中国九港怕,在全球市场都是这样斧。2016年陋,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长闭涉谎,这个主要还是产品优势带来的晃。新的政策出台以后刮河,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响青邢呸,不过最终的销售成绩还是由产品决定妮。   关于新的法规古贤跨,我们现在也正在研究当中慧佩婪,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定稠蓟拳,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作熊。此外吩瞳,我们在中国有非称偾蹦疲好的经销商关系呵妇骄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关餐械。我们开设的天猫旗舰店餐香,实际上也是采用线上加线下相结合的方式涕高墟:客户在天猫下定单箍绅,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务鞍户彩。所以怖岸,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系瓮腿辑。   我们的很多客户最在意的并不是价格芯拎,而是优质的服务与体验隘,这正是玛莎拉蒂的优势所在骑。   凤凰汽车毖惕棠: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线宫,有没有什么新的产品推广杰挫径?   雷德?比格兰德蛇辜: 关于新产品其拔繁,现在还不是宣布的时候枷媳,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升拢峭兔,等到新产品发布时我们再提供更多信息溶咎。   凤凰汽车烫酣墨: 作为中国消费者熟悉的豪华车绩氖,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍栏撮虎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好獭。对于玛莎拉蒂来说皆唾赁,未来在中国市场的前景怎么看涧拓?理由是什么薄共?   雷德?比格兰德莆酸: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况畏巴,5年前痘弟忍,我们在全球的销量大概是6,500台波,而2016年达到了42,100台泄簿,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平毁灿,所以我们的增长一直是持续的吉烯翱。也因此隙,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观肆娜。   实际上中国市场和外国市场也非常相似烂乃,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验详潮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后论畅领,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA抒侨,这就是玛莎拉蒂的优势晨。所以判湃,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度功。   另外绷嘉,玛莎拉蒂的车主非常年轻萄幂嗜,尤其是在中国市忱镁婺妗,车主的平均年龄只有30多岁帆械台,他们追求具有独特风格与气质的产品居夕,来表达自己的个性与品味芜隶。   凤凰汽车辨姬: 现在汽车技术日新月异鞍瞧嫂,尤其是新能源暇、共享梢拌、智能驾驶方面酶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划钱嫂?   雷德?比格兰德控烯: 在新技术方面磊肪,玛莎拉蒂也在不断发展与提升奋屉,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统似。我们并不追求生产最快的汽车弟寝蠢,而是要提供包括技术尚卯必、性能耸灵赏、动力丝、驾驶体验等方面在内的最佳组合慑。   针对自动驾驶猫怂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助拈,帮助驾驶员减轻疲劳抚,降低操作难度轮水,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的巳鹃,包括独特的声浪疥话逗、澎湃的性能盗木奉,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统牢诲辜,这是玛莎拉蒂所追求的贺必。   关于未来对新技术的规划醇,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求寝塑融,比如减少温室气体排放沙且,这一方面玛莎拉蒂也不例外社偿。此外辈届,我们也会在汽车上应用比较先进的技术呸办,如苹果CarPlay和Android Auto痕奠,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统锚,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术挟莱。   凤凰汽车伞琼猛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化履,怎么适应讹砂伴?   雷德?比格兰德畅孔辣: 针对年轻人群股,我们采用的方式不是改变自己缸危荒,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应穆。比如在中国念取赌,车主平均年龄非常年轻颗四,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主举弯涝,便是一位年轻的中国女性捆红,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表栋龋。   玛莎拉蒂拥有102年的历史捻灵唬,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意腥凳,包括法拉利生产的强劲发动机鸡咀、独特的引擎咆哮声链侧、奢华优雅的外观与内饰赌沟、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神城殴薪,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势店架夺,并且在赢得越来越多年轻人的青睐纠儡。   凤凰汽车糯死悼: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化还?这12年当中也伴随消费者消费理念升级剂新仕,有没有针对用户画像做调整酒赏?刚才强调坚守自己的DNA和理念庆赏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试滦?   雷德?比格兰德檀券古: 在中国鹅,我们不断渗透到三四线城市墩衔齿,但是目的是一致的晃履,就是要吸引更多年轻客户不。但不管在中国乃至全球的哪个城市灯骗,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机欠煞麻、激动人心的声浪宠把盲、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备概,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户性乏。   在设计经销商的时候倾攻,玛莎拉蒂也不是随意为之扁,而是按照需求进行规划含亮。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店帕箩,首发售罄的100辆SUV中扛,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区督。因此加隆,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商咐吉忱。同时戎贩浓,购买一辆汽车也不像其他简单的商品豪,客户需要一整套的优质服务鹤挨,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置桐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉羌:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上富突,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生涎,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述唇封角。   提问蹄:您的新角色到底是什么样的线?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上垂绘?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法蝗?   Alfonso Albaisa苯锑纽:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁纺,跟所有的设计相关的工作恢募,都是由我负责薪沙。之前我100%的时间放在英菲尼迪钞,现在会分30%的时间来氯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作欠胯。现在大家看到的一些车型赣,可能是一些原来的车型担唾藏,我们现在的工作匆旦桔,也是快马加鞭搽,希望能不断的改进肚蹦、提升现有的设计喀确。   提问耗仑斥:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么椒吼?如何看待他推动品牌前进时的作用限?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa岗厘练:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管青抢,我们会共同合作灸檄缔,不断进行我们设计的演化届魄。其实我到7月份才会正式上任攀憋,我现在猜测或确定未来的设计理念鬼温,还有点为时过早淋窘灯。   我们知道尺骂廓,英菲尼迪这个品牌是非常时尚翠、非常大胆前卫的承,我们的这种设计是一个不断演进的过程片另,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改搏拒首。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计募薪酞。   卡里姆跟我有很多类似的地方啸绘寸。比如默,我们都是艺术家出身户寡,非常喜欢设计解,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞痰,并将其以各种形式发挥出来粳躬褐。   提问家:我有两个产品方面的问题椭略。首先事,这个概念车非常漂亮朴拇,它背后的设计灵感有哪些咆?   Alfonso Albaisa拷汇:秉承“冲突美学”设计精髓蹄,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素琴目。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡涂鳖。基本上就像艺术一样夸齿,包括缝针哩酥酬、包裹感卸唬掂,还有使用的木质撂芯,都是非嘲昃芳好的手工工艺洪恭。这是一种感性和理性的结合土梧,还有一些肌肉感极强的车身线条锚使炉。   提问律:这款车未来的定位部颗、消费人群是怎样的够练嘛?   Alfonso Albaisa丁饰:一般都是比较年轻的家庭许,想要非扯祝宽敞肥炉撂、具有运动风格的车型镰淮冷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞靖骗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日燃擅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盯鲤,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示狈凰飘,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容丁。   在发展新常态下辅抬,消费动力开始向下线市场转移江嚷。同时惠核蚕,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级项姥摹。由此搅惠,县域市场成为新时代的“金砖市场”鹿。而对于汽车行业瀑睛,消费升级利好之外宋橙,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇杯。如何撬动县域这一重要市呈亢凇?   胡绪雷表示寸豌,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局喂胜冉,帮助县域出租车进行升级改革臼。县域交通的数据化吧豌咳、智能化发展搪己,有助于未来网约车的下沉渗透匈幌怪。县城消费能力相对较低擞伺滔,在出租车领域引进大数据之后巧,未来再进一步升级到网约车脐话。   据胡绪雷透露酸忍,首汽将在县域布局三块业务弊敝:长租车凤武、网约车(出租车)徊秋、分时租赁烂孤日。分时租赁是纯新能源车轰莫,未来分时租赁或是对公务用车的补充办桓室,它是纯电动漂坛,不用长时间租但关徊,可以通过APP来完成赦。目前断烂嘛,在北京有1000多辆车诉递,150多个点位兄扮饲,这种模式可以逐步复制到一些县域城市莽,对公务车改革会有一些帮助估危脚。   胡绪雷认为定,网约车行为是偏汽车前市场的角色蛋苯疆,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式醛鞠厂。第二囱猫购,在居民习惯了这种消费行为之后间,会对当地汽车的销量有反向刺激作用敖,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导烙喀喊。   当日侥辑镁,首汽约车作为新生力量撬板,凭借坚持不断的自我革新和技术改进饱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”却脆冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编那搐:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日棘敲夸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办麻,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示比纲染,渠道下沉要根据市场来判断晌,服务要根据需求一直不断地跟进瞪独。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况寂,比如说对经济的支撑盗骏冈,对政策的拉动榔彤济,基础设施条件对消费拉动的支撑作用妥扇。近几年怀,一汽吉林产品在县域销量比较高超,对县域市场的期待也非常高舞。从目前产品结构来看啪,产品消费比重70%在县域陛九惯,30%在一蚀汾、二接裁、三线市场胳。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型票哭,外观锹淡、配置协豆嚏、价值都迎合了县域市场的需求轨巨皇。   从流通环节上来看蓄尚恫,县域市场做的非程爬陆耍好乌,没有什么瓶颈因素菱。一汽吉林也努力在渠道建设酶、服务跟进等方面做成长和改善卡。同时宋长欣也提出了一个想法忍,“县域对自主品牌在公务车僻、公务员购车方面是否有政策倾斜斥句违,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长痕年,这是我们车企的想法毖扮啤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时顷堆,要根据市场来判断浓温醇。目前惟尉,县域之间的差距非常大诺泛,包括现在推行的3G服务翔,在那些无法设定固定站点的地方撼狡,推出了3G巡航服务片。服务是永无止境的工作粪哄供,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进巴跨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编无:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日徒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办谜,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示亭宪男,新能源汽车推广比较看好北筋、上辩、广限行禽、限购市场和县乡低速电动车的升级市场蹬。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车翔胃,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场渐寂蜂。尽管都看好电动汽车的发展趋势昆,但做好市场并不是一件易事艰岸糠。   目前比较看好两个市车贝,一个是北跋、上千固、广限行段操、限购市乘恕;另一个市场是县乡低速电动车的升级市呈丁,这个市场的发展速度很快尸鞭软。例如河南木诽、山东耙、西北区域妻八,大量没有牌照的低速电动车瓶刑搭,在政策方面仍处于灰色地带邯耗母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年孝,在国家和地方补贴的支持下肥蜜垒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右胳酒,在农村市场脱、县乡市场得到了非澄释冢好的认可赐。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求峡,县城市场的消费者的房屋空间大炯,有充足的空间停发车辆牛棉,拥有较好的充电便利性盼丢。其次行驶距离不长涤悉脊,180公里左右的续航里程能够满足使用需求寐吩。另外脖帽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难馅,因为小车型成本低怖。   赵智刚表示危栖,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展散孤昆。河南地区巴,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排桂哪涤,在替代当的出租车伦毁倍、公务车方面取得了不错的效果函。同时电唬,也在积极跟海南政府合作泞,投放了一部分公共用车晃盼凛。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进括标镭,比如是文昌涧、万宁狈萍、琼海等县级市痛枫奠,未来将在海南全面推进狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲羌。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点汉,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行罚甘。会上护谅,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出嘉墨兄:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂坡譬尉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本吨七桑,是参与全球竞争华椽、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提告氖不。”   在当日的论坛上穷,郑刚发表主题演讲镰揣。在他看来步茨晨,打造世界级新能源汽车的品牌鲤,最核心的是独特性须、差异性卤晃,是比较节能优势就径褪,浮出水面的是视觉秋际且、是LOGO诲、是VI概到,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势疤,其中成本优势是最重要的组成部分妻搬。   早在110年前颁嘉情,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择魂:蒸汽驱动车桶姆焕、电驱动车和燃油驱动车盒惨擦。然而交纱弛,在后来发展中啼倒,电动车败给了汽油车餐蔑搽。这是什么原因造成的郝屑?郑刚提出是成本造就了新技术的普及慷。亨利·福特发明了流水线生产氦戊,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候虹棱司,成本大幅度地下降排,售价拉低到850美金蹲姜鞋,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车汉,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间枪程颈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以赋雄,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌豌存晤。100多年的历史多次证明了这一点块瓦。” 郑刚说竟发。   在反思自身发展时季,郑刚透露撩,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量病,规模在迅速的增长踌,但很遗憾并没有带来显著的掳、大幅度的成本的降低漓绷。   为此亩廊,郑刚提出帘日叉,在推广和普及新能源汽车的同时肯炭,光靠技术进步还远远不够埠喷熄,更加要注重吮年、培育成本领先的优势惠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本耙,是参与全球竞争福撤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提断你。   他建议才,对新能源汽车未来的产业政策糕庐、行业标准绣赋、行业监管等污擎菱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术卧钳兑,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低火避,这样才能培育出行业的龙头企业葡歉烘。   如何通过提高规模獭假、优化设计八袒境、优化政策和制度创新别?郑刚说朝,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本拭末、交易成本和政策成本麻,来打造企业的综合成本能力和优势甩,从而提高中国企业的全球比较竞争优势嫂。这还需要企业和政府共同携手矮舜,不忘初心姐嫌艾,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标长粟徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韭:韩大为" "  魏建军多次提到排悲,我们的确有很多故事袍,但是他们没有写得很好品将,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖贩吾榔?魏建军直言不讳地说几笆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后漓班懒。   囤地赚翻唬、离开保定辟栓、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来丰哦,且莫名其妙很,或者无中生有的传言所困扰箩,最好的纾解方法是什么挤耽?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车沦疚。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚灵贝肉,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂料,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后滩,魏建军麓靛起、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监句世朵,与部分汽车媒体交流厩。以一身轻便的牛仔装""示人""却汉甲,魏建军笑着说辈醇教,是在同事的建议下才穿出来的谁律。    对于4月以来沸沸扬扬的传言履瓷苇,魏建军坦言锤肮胯,的确压力很大零,也很难受卧纽,“有时甚至想哭”嚼羚桨。他说捕侵办,我本人就是保定人扇可雄,能不希望自己的家乡更好么填淌迹?当然琉刨,我们只有把自己的产品做得更好癸刷锹。    诚如魏建军所言琶,近期败袭,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌龚普须。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾貉,来自媒体的反馈好评如潮管屁。有作者甚至设问蹄沧翠:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后定,否则也怕媒体老师太忙”鬼伤,长城汽车一位公关人士插话道港沙略。    10日下午的WEY首度试乘试驾僚蠢,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意宫。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格轰,有同行在现场就说仟:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车凳凉弄,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型楼态,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型吐。    动力配置上岸蜂,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机暗辅,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术办俊炯,最大功率达172千瓦登弹,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器勾褂裙,换挡响应及换挡逻辑可圈可点茅迷哼。在长城汽车徐水工厂的高速环道上块鞠,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时刨等潍,VV7s几乎没有发飘的感觉雾菲,而车内噪音也得到较好的抑制竣。“我们在整车NVH方面做了很大努力随,也取得了一定的平衡”戒,魏建军说懈粒缎。   VV7S    在交流中测,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时播溪,大谈兄疚锭、特谈所谓“轻奢”脊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时豌瓣,咬住“聚焦”二字不松口玖交东。而是多次征询媒体试车时的感受蚀线,并逐一分析醇混溅、解答媒体所发现的问题控卢。整个交流过程感,他都态度诚恳上突伞,即使是谈到一些尖锐的问题叮,也并不辩解秘。他甚至非常谦逊地自问自答糕蛋堕,人为什么会失败癌呛?尤其是一些有着巨大成功的人罢。因为以往的成功妨鸽楔,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做尉霖,就很容易让自己失败史。   VV7S    在4个多月前的广州车展上怯寂全,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车恢挟,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然剃眉既。他认为县长,好的产品本身就是故事难,而WEY就是要做最好的产品底凶轻。此次莫,魏建军多次提到纫辅苗,我们的确有很多故事要讲桂祷,但是他们没有写得很好苛割,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的亭旗其,所以腺,我在让他们重写茧。魏建军笑着说潜盯,把一桌人也给逗乐了到没哀。    在媒体谈到其他竞品时哥叭容,魏建军都给与很高的评价怒。不过最终还是认为自家的产品孪吩涉:底盘更扎实喝,操控性更好退,“因为我自己就好‘玩儿车’”囱,所以对他们(研发人员)的要求也更高培。   VV7S    据悉逗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市兽鲜袭,预计售价在15万-20万元区间椽拐。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点粹,他思考了一下才说泡形,它的配置太丰富了轰,在相同的价位空间弦炕,“肯定没有比它更多薄屉、更好的”浅棚。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖貉麓?魏建军更是直言不讳地说市牟,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后刚誓。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中哄陡凛,一位来自上海的资深试驾教官说阜洼迪,之前很少接触自主品牌汽车驰,这次也是第一次来到保定稗,第一次来到长城票,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料写辰迪。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒酶发币,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言嫉疟。期间武档,有一位同行说德寝,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好湘琉?或许这才是魏建军的真正用意吧坚涵尼。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汝颧:李芳" "   陆逸表示申巨,英菲尼迪目前的销量情况非常正常垃管,因为正处于发展的爬坡期佛。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说词,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作驳,而且要深度国产化绕。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中极矫文,雷新透露哀,上海车展期间帘酮蚕,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时翘,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现痊扇幻。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时糜叹,陆逸明确表示狡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常攀蒲,因为正处于发展的爬坡期费玖舵。关于国产化的工作黄,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略犯粒,未来将坚持不懈的进行国产化工作晴污,而且要深度国产化列污汤。    日前沙乖访,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典牛。活动后每,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访炽犁,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应侯凛手。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年氮懂幢,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蔼码,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%拆,超过23万辆藤昆廉。今年第一季度火,英菲尼迪在华销量破万辆钦敝讣,同比增长4%揩磐,而其全球累计销量达到67367辆笛许,同比增幅为18%苫洼。无论是在英菲尼迪全球体系中让讨,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中沮柔测,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色年。在不少业内人士看来希欧,从去年4月以来放,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞般。    对此弊柯,陆逸强调对慌,目前英菲尼迪的销量很正常歉,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军惋,东风英菲尼迪合资企业成立才两年凭,还处在爬坡期峦疙槐。他还说矮褪,所有的汽车品牌进入中国后纱,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加寥女、运作能力提升及投资力度加强匪筷溃,会迎来一到两个爆发期苗丛。    事实上电,从2014年开始茅躲寐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后嚎良,就迎来一个销量增长的“爆发期”鸥骡茶:2014年汲篡肺,英菲尼迪在华销量超过3万辆仓敢,同比大幅增长75.6%牌攀,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年皋报,英菲尼迪在华累计销量为40188辆腹慌迹,同比增长33.8%攻迹楼。    不过粹耍胆,步入2016年谓,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期胳。当年4月初履篙祭,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在黔,刚好满一年奥不晤。在过去的一年里鹊痉,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态磊纷类。陆逸坦言坎,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段天,以便更好地认清我们是谁骆盆,我们的未来在哪里糯岁,我们应该做什么菊管危。”    在陆逸看来荚委,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌伞,今年是进入中国的第十年壁胎贩。所以作为一个年轻的品牌冯深,这本身就是一件很有挑战的事情匆势呸。他还表示茂锑,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累沤虐,是更聚焦的一种进化汕忻薪。因为市场环境在变化股,消费者的需求在变化护,我们也要根据变化不断的调整惫、创新粟、挑战自我爱卫小。”他说鸿,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来颗坑肥,就提出了‘挑战者’品牌战略娠采合。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过宝帽寇,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的葱澄,品牌口号必须得落地礁。”陆逸表示烙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发奔,聚焦目标客户群埂浇搪,让产品与目标消费人群建立联接乒、产生共鸣藕疾。    陆逸对中国经济网记者表示饭峡,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说爸票狄,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作呜窃斜,而且要深度国产化遁。”他说芭徊,中国是全球最大的汽车市惩啪⑸础,同时也是很特殊的汽车市潮犹旄恰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国添,就要真正的了解客户售,扎根于客户阔侩款、扎根于市呈崮怠,这就必须深度国产化洞楷。据雷新透露酶疵,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%想臀。    但是崎促,从2014年底国产以来通变馁,英菲尼迪只推出了两款国产车型簇隘:Q50L和QX50刃。对此骸夏洁,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑颂涎爬。陆逸表示遣杏牌,“关于产品线布局的问题蠕,英菲尼迪有一个长线的规划定。”    陆逸介绍说激散耽,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年布,规划内容包含平台规划棚、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蠕敢。他还说叮撩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备蹄首迪,我们的目标是通过完整的产品规划假,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品晾诫蓝。”    谈及国产化在今年的推进程度眠可,陆逸表示文稍灰,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中皑粹礁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布擦范。”雷新进一步透露房唯蔫,上海车展期间我瓷井,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时袍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现炮身。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇惮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年认杉,通过销售Urus皖,兰博基尼总体销售量会翻一番粪拱玻,突破7000辆大关痢。    在更遥远的将来痛埃唇,很难说会不会有纯粹的电动车屉矢。这是因为蓄电池非常重鳖惭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制掀。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈洗ā,兰博基尼是一个独具魅力的品牌陆呐。自大众集团和奥迪公司接手后惩擒,兰博基尼得到积极粱鲁、稳健的发展茎鄙。日前赂纶,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂虚父屉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员希考凰,商务部主管Federico Foschini荆破。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员氨歪里、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问颈:并入奥迪公司之后处,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持解末讳?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的纪?    答册睬:2016年锹,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关膛洗。奥迪公司和大众集团接管之后怀储淖,对兰博基尼进行了很多投资搏兢,让公司发生了非常大的变化偏狸。此外扩难,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品节沧。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高粮多卉,如果没有这些投资诫嚎峦,就完全没办法实现这个计划匙。所以壳客,兰博基尼公司从中受益良多钱。可以说袜却莫,如果没有被接管瞧,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来嫉细竿。    问精惯:在您的介绍中矩,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高捕彭猎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的昏降骸?Urus投产以后趁鹅碳,重点会不会向中国市场倾斜闪?    答呛睹揉:目前健巾,兰博基尼公司只有两个车型系列搽童:一个是搭载12缸发动机的Aventador奖苟黄,另一个是搭载10缸发功机的Huracán校膝。因为各种原因邓滥宪,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降负笨涪,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势霖悉。2016年滤领,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车涉。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%辞官烧,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%涧谱。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放钠,兰博基尼公司的销售量会明显的增加乐汰。2016年幂,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆绦蓝痛。新产品会在2018年投放雌吠奉,到2019年戒,通过销售Urus岭椒毛,兰博基尼总体销售量会翻一番串的顽,突破7000辆大关韶毁渤。在中国市场上感,SUV是非常重要的产品炊膝纫。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求林椭。    我想强调的是面,在中国超跑车市吵洹,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端奥窖顽。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币楔鬼,Huracán大概在300万到350万人民币讼揉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平茹。    问茂懦:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的蒜?    答挫婆巷:目前春桃,兰博基尼在中国有15个经销商创席。到2020年坦醚,我们希望经销商数量能增加到20到25个磐钩。当然散妻睡,通过Urus的投放湾谢春,在华销售量会增加拐,服务涵盖的区域也要明显的扩大屏票讳。    问锚逃:如您所说廉,兰博基尼在中国有15个营销网点份匙挠,去年销售了151辆(车)辟纳踏。我们简单的推算一下被慰缝,平均一个营销网点一年卖10辆车悔幸舱。那么寸寺晨,兰博基尼经销商的运营情况怎么样午何?在新的超豪华SUV到来之前题柑,是否有改善他们运营能力的要求呢棉氢?    答软罐珐:是的怠,会明显提高经销商的运营能力间然,新Urus也会变成一个破局者赔冻赖。虽然现状如您推算视傲抚,但是在Urus投放之后沁啼,大概2019年或2020年你腾,经销商的数量会增长瓜恕,同时每年的销售量可能会提高到30辆嚼,整个业务会明显的扩大才荒,售后服务也会明显提高步。而且由于SUV使用的频率比较高虐骄,消费者甚至可能每天都开SUV去上班晾,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入恭梧读。    问亨恼讹:兰博基尼车型比较少搔,所以每一款新推出的产品都极度重要搜。现在的汽车行业发生了一些改变鼎含,比如智能化墨、电动化具挪。那么苗,兰博基尼在研发产品时核文,会不会受到这种趋势的影响嚷鳞昆?    答楔诺凛:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征夺事。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆亭桅,更多的是代表了一种感情辉诺粳。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador推嫌,采用V12的自然吸气发动机梅师。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验藕忙。    这是兰博基尼最核心的销售主张份霓罢。未来岭庙,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协芜。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度鹿,甚至会超过前款车型幕称擒。而出台Urus产品时则会有一些变化滔,它将采用涡轮增压V8发动机纬突,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机萍诞。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型迟。但是浦,不管从产品定位滔,还是感情诉求方面来说抛藏,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观卧。在更遥远的将来盼,很难说会不会有纯粹的电动车骡。这是因为蓄电池非常重喘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制股。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车氏步几,可能未来技术上会实现新的进步倾戊沛,那时我们也得重新考虑这个问题芳缎掇。    前些天凉,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型秸歧。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录概,其V10的发动机再一次提高了功率硼嘲掏。当然松函,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA创蹋氮。通过技术创新以及功率的提升缚,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者坦彤逞。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车校。在预销售的阶段赤盟,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来幻。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功色胸,能够击中客户的心理需求帝。    被访人裴:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作称。1998年到2007年界,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年拷胸,负责兰博基尼产品工作;2015年伍,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员烁,负责销售及市场营销梧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尘戎忻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示肥,中国是世界产氢大国讼避搽,制氢设备须、储输设备疆葱懦、制造技术等条件不错懦,具备发展氢能的基础膛杉。从环焙诓也玻和能效等方面考虑朽,中国应进一步推动氢能源产业的发展狈硷此。    周奕丰谈到秀,中国目前主要依赖化石能源茂,对环境污染严重捻。氢能源因来源广泛弓滦、燃烧热值高共、清洁无污染和适用范围广等优点铣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源徊。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分桑氖,目前看厢,中国氢能利用的研究相对碎片化凭悲,与国际先进技术相比还有差距本估偷,没有形成产业化蒋嫉快、规模化发展醚独涝。中国应迎头赶上互诫,卡位世界前沿杀。    他还提到悍溶,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一险度,提出实现大规模兢褂就、低成本氢气的制取敦哆秃、存储蔼、运输距低扔、应用一体化的战略目标保。这非常重要赋写,未来需要各方协力童睡尺,加大投入软,推动相关产业进一步发展诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表尖疗,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法脑。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济咐骑,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措集。    他谈到膜微,实体经济是中国实现转型升级的主要载体了恳却,各方需要引导资金更好地支持实体经济绘猎辣,促进金融资本流向实业洪,真正促进经济稳步发展铰悸,夯实经济发展基础现。这既是稳增长淌高、调结构的需要茅武普,也是抑泡沫吴骋士、防风险的举措诫共,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动逆沤顿,推动“中国制造”向“中国智造”迈进撇惩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力死。    周奕丰最后介绍簧,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下桓,也在不断创新突破辩泛,寻求产业升级琴锌售。公司主动发挥自身产业链曹、区域及成本优势莱委舷,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业恰皖吕。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区蓄、旅游景区菩沛、汽车营宿地究趣富、农家乐废、家庭菜园等不断扩展外械壁,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业辑,以多种方式在国内推广土壤修复请非,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场奇晴寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输翻:李芳" "   国外媒体报道呜腾米,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示皮,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆匈担蹲,并需要吸引更多的资金和合作伙伴峨反抚。 李彦宏    李彦宏表示教,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车仇。尽管有一些技术问题需要克服阿享,但它仍然有望达到目标美硼兽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蒲救恼,前微软AI专家陆奇任首席运营官骑,负责大量投资的自驾车业务部门谰献脑。 百度自驾车    李彦宏表示屠菠,我们很可能与传统汽车制造商合作谩难齿,而不是孤军奋战牡镣,目前还没有制定出这项技术的商业计划匹,首先致力于让自动驾驶汽车着陆车趣。我们将竭尽全力实现这一目标际幢泉,收入和利润是其次的考虑茅残屎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹扁:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年栓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显敞肋凌。正如近期两会中政府工作报告提及的那样哀,共享经济还将怎样改变生活科肠堂?   三年前枪粳罗,基于对共享经济的热忱哆,清华学霸张丙军创立PP租车汀灿挨,开启了汽车共享事业;三年后掀涡授,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户替,成为汽车共享领域的领头羊巳抵溉。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀似式,3月7日炽,张丙军开启了共享有车生活的新征程显。   3月7日蠢,在几百万用户的共同关注下欧,PP租车正式升级为START共享有车生活平台惶赂挝。这不仅是汽车共享领域的又一次突破钎瀑饺,也是张丙军重新定义有车生活摩,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅履。   从PP1.0到PP2.0时代瞳溶,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记失存请、一个符号或一个名称那么简单怒,它是企业创造持续价值的支撑菩趴。若没有十足的理由虑口,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓吉恒。将PP租车更名为START焙忻,是源于怎样的考虑酣敝腿?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解坞。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体毕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举侮供啡。   “三年前冈釜,PP租车开创了中国共享租车的新玩法河。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益抚申,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型沤莎。由于便宜便利觅了,PP在用户心中是一个很好用的租车工具糕。”这个阶段姑硅,他称之为PP1.0时代峦精妈。   经过三年的发展盲,PP租车推崇拥有而不占有巧、盘活社会闲置资源的共享方式帘,逐渐建立起以车为媒介谐淡敌,重新定义有车生活的2.0时代仓畔。“START不是买车臼搔恐,不是租车伟兴得,是共享有车芒。这是年轻的人群洗纲、爱车的人群究虎,最向往苛、最有潮流的有车生活方式凯。”张丙军说戏乃,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择荚闺、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验度摆。同时卑,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户性苔,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区提,让每一个用户体验到最真实起姜呸、丰富暑教递、有趣的共享有车生活话码你。”   START代表着新品类筷、更丰富的选择堂劣史、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下蔚,相较于神州租车陋倦、滴滴租车等传统租车公司纹泌旧,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢盒屉泉?   张丙军认为亨,START的核心竞争力主要体现在三个方面颊。   其一涧庇黄,PP从1.0进入2.0时代涝呕,新品牌START更具有张力郎降,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蹈。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求磁形舒,START重新定义了有车生活降滴乱,开启了全新的“共享有车品类另环。”   其二扣拐,为实现共享有车的多样化选择此茸截,除常见的家用轿车外猴晶卿,START将主推个性化的用车体验互砰瞥。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型牢逆傲,如保时捷911扮寸、特斯拉镁拿、大黄蜂悔、牧马人等等鲍们憾。此外瞪课,用户无需承担高额买车款和养车成本概,性价比更高蘑。   其三什,“共享生活的基础在于信任体系的的建立纯,以及更完善的用户信用等级疥掏。这也是平台长期价值实现的核心庆茹。” 张丙军介绍板损,START共享有车生活平台为使车主放心共享鳖寇秒,平台推出了一亿元车主保障金妈,严格的交易信用体系忍贩,确保车主爱车无风险;对于车友示窗,START还与多家大型保险公司合作摊撵,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务朽蓄,为用户提供更具信任的服务吮奴开。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流矛盾那,我们的目标是劝钮茶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来撕步。”按照张丙军的预测哦措桑,中国自驾用车需求量巨大秋,而现实矛盾是玫奉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车馅残核,不允许每人买一辆车满足自驾需求涎。相对于传统租赁公司5-8万的库存量十屉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用承。   此外箔手锑,他认为尾版逃,随着消费持续升级秤,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中揣操。“感受丰富车型带来的不同生活体验计,将是爱车爱生活人群所追捧的方向滔。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质饲匙瀑、丰富蜂叉诉、有趣的生活方式漓佳雇,让有车生活更加精彩佳琴。”   张丙军表示勾,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者够,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验呵拓。START卧顷揪,梦想才刚刚开始氨惮烫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编额诵:李芳 版权作品寇讲新,未经环球网Huanqiu.com书面授权唤,严禁转载嫌兴,违者将被追究法律责任坍挡贬。 获取授权" "   今年全国两会上吗额,董明珠在接受记者访问时说切狸:“只要你敢想惟糜笆,比如以前谁会想到人能上天草句工,如果我们不去创造轨卤锑,人能上天吗柒遍橡?你不敢想拿毯,你不敢去试验硅逃富,你永远不可能做好现撂恰。”    过去的2016豹,伴随董明珠的狸椒艇,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈笑亨:格力全员加薪1000元密版交、格力的员工房坞嚼、以及格力的手机……对于这一切筹邵泡,董明珠并不过多在意借穿亮,她说搂存,自己最关心的还是“掌握核心科技”撤贡。在今年全国两会晚形萍,作为人大代表境,她再次提出了自己的董氏宣言祥:确实这两年的发展逢侥耸,总书记提出的供给侧改革惮写蜗,我们就应该做供给侧改革的排头兵搞却,因为做的是实业茧奴,能够掌握核心技术抵矛迷,制度也要跟上抠七徐,真正给那些创新型的企业宋蔷乾、有创新梦想的人一个环境彭。    对于国家惮、社会嚼贬、普通百姓的诉求无味,董明珠是这样回应的污:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献拇艾促,他真的不是仅仅是索攘睢,收获揣灌扇,比如说我们过去讲揭,这个企业了不起丸河修,再就业峭溺括,反过来你要感恩这些员工梨贬,没有人来给你打工浆胳,你凭什么去发展辈?所以我觉得要有一个感恩的心情龟。”    把感恩的心落到实处释,就成了格力员工的2室1厅香府缚,于是垦叭穿,别人家的老板就这么出现了播祟。 记者耸:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧翠籍宦?    董明珠税肠盎:对澳畅,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现掇。    记者羔:以后所有的员工都会2室1厅隧?    董明珠逢:对对对蛾棚咖。    去年末尸,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路辜獭,但因股东大会投反对票而失败的。随后梁娃,她以个人名义增持珠海银隆股份佃,雄心勃勃的进军新能源汽车产业辆衫,然而懊,到了今年剁糠,新能源汽车面临两大不确定因素沽烈贸:电池桃轮首、补贴“退坡”玩。在董明珠这里肯俺论,似乎这些俨然不在话下埂嘶驴,董明珠说爆馈哗,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟嚷持捎,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉场,“不是因为退坡我不做澎蓬导,也不是因为给我钱多娇堆,我去做拘,我认为是一个责任囤骨,是对社会桶、对人类翰腾克,你都要去选择的一件事馅。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖姜伍,董明珠很不以为然悔,她认为纽羡拨,这些都是炒作挪猫,并没有人真正说到自己手机产品的质量排吵碾,只要没有说到质量东,那就不是否定褐梆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆武:李芳" "  近期朽臀,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税乘讥。美国此次取消“双反”稿叉位,对中国轮胎产业无疑是一大利好皖帮埠,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转瘁关故,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变驾。   全国人大代表康、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议沸褐,在轮胎中使用RFID电子标签技术穿焦技,给每一条国产轮胎装上“身份证”酮。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督哼题,有利于消费者对产品品质加以甄别捷掠毛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量港凤饥,从而规范轮胎行业发展草瘸,促进行业的产能优化和转型升级肩。”袁仲雪说伟甜梳。   据了解屁皆,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草盼,全球多家组织及单位参与滇幌。轮胎用RFID电子标签的应用型救,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体鼓镁,将等级数据写入轮胎标签内部溃,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定喉杜话,伴随轮胎终身使用称捣勉。同时斡簇,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体舵辛,使轮胎更智能徊,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS胯路,能实时监测轮胎的温度舶弦僻、压力等数据斧氦季,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况顾癸行,从而有效减少安全事故保法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩:李芳" "全国人大代表惩辱、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题降,这个事关老百姓短途出行需求以及交通氦莲、环境协和发展的产业京峭,由于行业标准尚未建立拔,使得整个产业发展处于十字路口抡。全国人大代表沏、时风集团董事长刘义发建议评累粹,加快四轮低速电动车标准和法规制定 篡,全力推进供给侧结构性改革你。    在刘义发看来邻累,四轮低速电动车是市场主导炼、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品材完。目前等诧,工业和信息化部项、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》贯驾畏。该标准的制定其纷,对规范四轮低速电动车行业发展彭廉,使三社、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代幻话,直接实现电动化杏、节能伺敌鲍、环保安全出行具有特别重要的意义兜。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求功嗽,又适应市场需求呵款辱,刘义发给出四点建议逢粱赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一绍董祟、标准制定应充分听取行业的意见闺,响应群众的呼声朵。制定标准应尊重市场规律纳韧靖,规范衫到奋、引导产业发展残偶,而不是简单的限制祟,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求古才。    二缅弓、标准指标应体现四轮低速电动车的特点羞。四轮低速电动车安全处、环保菲持、经济素臼狼、舒适珊,是摩托车夕浑、电动自行车片、自行车等升级产品泻,特点与与高速电动乘用车不同熄溜。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标哄稻艘,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定撅。    三搏扮、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导每缴锋、政府引导的办法逗离剁。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点籍价,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池刃,如采用锂电池政府给予一定补贴蔷腻久。    四恫霸、在制定产品标准的同时谦,制定企业准入管理和注册登记慰、道路交通管理的配套法规莽。产品标准只是为行业规范管理提供依据枷萄竿,而实现规范管理是一个系统工程蓄。政府应加快制定企业准入酷潞谎、车辆注册登记歇素、道路运行管理的配套法规寝刮僚,在制定这些法规时应本着改革创新的原则几,方便企业让利于民恢羡,减轻企业和用户的负担前负。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求户扩、加快供给侧结构性改革的产品屡倾腥,又是一个节能环保的产业拧涸匡,引导得当可以大有作为十墩了。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法拆乃埂。”刘义发建议藐旅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锈飞:李芳" "   近几个月来衡涪,共享单车火遍了北京城级弦潘。6日吼荤绕,全国人大代表贿、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示哄猴,今年上半年菲,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”菊疥味。    徐和谊说克韩顽,伴随着公车改革娶帝仑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁沁。“很多公务员手机上有软件琅,一刷就能用车河百。”他说估巴,今年乾,北汽计划将新能源车推广至更多的公众菱。上半年淮斧酷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车览凳。    据徐和谊介绍舅垒,未来投入的汽车数量将根据市场而定蓟,租用的价格将有竞争力臂。产品的外观将非常“吸引眼球”袍,为两座式纯电动共享汽车硷苦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷森惭,适合分时租赁和共享市场需求土读磁,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别贝。租赁者使用时需提供驾驶证等证件览,在手机上可以查询哪里有车隋弥杜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题朽惭獭,目前大家用车起点和终点不同灸禽。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源池功阂。”徐和谊说砷痴次,目前踩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节那,包括立交桥下寒通、公共停车场船、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇频娩斡。目前边远的地方停车资源丰富呛儡,但是用车的消费者较少谭。“希望异地还车的便捷能够实现涡懂漠,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点碑耸欢,否则还会存在最后一公里的问题汇钝。”    徐和谊坦言烯泰,停车位还存在管理的问题餐刷,汽车是价值比较高的消费品唉焦,一旦出现剐蹭体蕾痰,租车人还车时也容易“说不清”虫憋挖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护顺贯桨、“钟摆效应”等问题款。“有些消费是单向的瑟聊钨,如何让车回流也是个问题”蓉瞪纱。他说檄迟,目前卜孩藩,北汽正在进行市场研究密涉梁,探索解决方法活尾。    徐和谊还透露摆李,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行贝,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆斜陶。“我们也正在筹划并和有关部门做方案茨仿囱,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆丢港。目前距2022年还有六年时间孙,从可行性上讲开镀溯,应该是能够实现的蔬耸博。届时希望借冬奥会的机会庭,展示中国制造的水平模墒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露掸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题办思,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击籍侍成,目前已追回骗补资金或肪保款23亿元钱酞,并对有问题车辆不再补贴碗虚,对闲置车辆也暂缓清算现。    肖捷称场档巨,在财政部门督促下队春封,目前相关企业正在采取措施煽盒橡,认真整改发现问题侮。    有记者问毛舍囊,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展幢勒,肖捷表示犬森,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整电辞懊,主要是降低了补贴标准歪,同时也设置了补贴上限唾,还提高了准入门槛韦。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展即实宿,同时也可以有效防止出现市场扭曲吃汇波。”他说溪目攘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱砂吹:李芳" "全国人大代表芬幻、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气铺将擒、废液福、废渣等污染羞勘,一旦有机电解液和钴伦蔑、铜床迪、镍等重金属物质渗入水和土壤之中灰肪迷,就会带来生态环境安全隐患飞葛枪,甚至会危及人类健康髓脐。”全国人大代表聪、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示萎乔。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议桨瞪亭。这位带领团队经过几年技术攻关汝崎,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人孙勺,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上层。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个毁辈,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题刷协。在提交建议之前氏,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究夕。    自20世纪90年代以来沫,随着锂电池广泛应用讣葛桑,我国成为世界上最大的锂电池生产拉、消费和出口国猫茄漆,近年来我国出台了购置补贴炯、税费减免疼八、研发支持熟甩、消费优惠射、基础设施等一系列重大政策措施蜕露贸,新能源汽车市场日益蓬勃发展挤爆。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆纹惩阮、保有量超过100万辆挖案,占全球市场保有量的50%牟蚕亢,预计到2020年累计产销量将超过500万辆痕。    随着新能源汽车快速发展必夹慌,作为新能源汽车的“心脏”蜜锯,动力锂电池产业也在迅猛增长负笑。按照相应的报废标准懒,动力锂电池回收利用市场已经形成库位渡。有研究数据表明判榔,预计到2018年跨貉累,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模厩考痹,累计废旧动力锂电池超过12GWH烤赖、报废量超过17万吨捂,从中回收钴扇纳、镍缉、锰晶臂、锂浓、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元份寥,到2020年将超过100亿元匆,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元碉。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫斗揉,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题籍郴。”张天任认为坏具户,如果动力锂电池做不好回收利用姆息灯,就违背了绿色发展的初衷稍驮嘲。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用渭刷,但现实是亩,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实匙舵棱。“废旧动力锂电池包括不同的类型殴、设计工艺和串并联成组形式钾懊驶,以及多样化服役时间辰煌、应用车型和使用工况彼,这导致电池拆解不便湃腺。另外舌失阜,国内尚未建立成熟的回收体系但,动力锂电池回收产业也未形成规模效应统式,回收工艺成本高处涎。”张天任表示补俯,“出台的政策并不具有强制性寝股,且缺乏明确的奖惩机制粱缮哩,加上动力锂电池回收再利用经济性不高桐渺惧,目前动力锂电池相关主体无利可图群柑,对政策执行积极性不高疆田。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题低川,张天任说改些:“一是退役电池较为复杂藏痴浪,不易拆解;二是退役电池一致性差换,品质不高;三是回收拆解成本较高缺砂,盈利点低;四是回收政策缺乏监管奉,执行不到位扩伸。”    有问题就需要有解决办法蜜际,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方捶地:其一梨捅,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二剁弗岸,加大电池回收再利用关键技术研发;其三翟腥,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四我潦锭,鼓励商业模式创新试点和推广应用郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编频:李芳" "全国政协委员饥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题陷。”全国政协委员撑岁涩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示瞪,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题程躲拳,当纯电动汽车完全不再享有补贴时公,其市场前景令人堪忧讽妈。“在电池方面篱哄行,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡嘲,2020年后譬,当大家都不再享受补贴时李肛纷,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上辩揩,消费者当然会选择物美价廉的国外产品匪颓。”另一方面桶品,柳崇禧表示瑰唉,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市好素款,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限俄侍匿。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素兼挤,在于车辆寿命和电池寿命的不对等肖攫弘。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上河吓,但电池的寿命大约在20万公里湘。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受刷计,这意味着仓耐,电池报废了车就要跟着报废茎羡科,这样算来铣吵敢,纯电动汽车的使用成本是很高的陵涤。”柳崇禧说礁滴。    对此帛供槽,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案洽锹,即建立专门的电池运营机构府四,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务洗酮挡。“一辆车在全生命周期内更换几块电池巫吕梆,是对车辆的物尽其用卉。对电池而言端乒,虽然不能再服务汽车愤叙,但还可以被用作储能电池响镣妮,同样达到了最大利用率水饲。”柳崇禧认为撇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法校爆盗。“但国家需要予以支持寇砰,尤其是在车辆检验方面窍,按照现行的规定看堕母,更换电池即被视为改装妈。”他说埃。    柳崇禧的另一个观点是告,氢燃料电池的大发展即将来临害芳。“一方面卵,原来的运输成本相对较高禾肯畅,而如今这一问题已得到很好的解决惊脸,现在的运输成本只有原来30%;另一方面橇汤,美国的相关先进企业在国内开始建厂盎陡锋,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车免鞋,预计两年左右即将迎来跨越式的发展痞贝通。”柳崇禧表示脊,氢燃料将作为增程器为电池供电系假,以达到更长的续驶里程衬番,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蓉访河。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编探讳寸:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同堪疮,造成了双方的利益不在一条平行线上佃燃黔。为了解决这一问题戮胃,李金勇指出币,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景屑,重新设置股权架构苯寺,经理人和骨干员工合伙人化荷婚。”    “遵从起码的商业规则匪旧,我们就是经销商市秤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节堕、一个桥梁薯,我们没有义务去亏损磷蚀鳖。”李金勇说嫁深暇。    日前袄脓,著名汽车营销人舷那、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出办擎酿,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景帘,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”妈,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争蒙死皇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象趁藕屡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”啊,李金勇直言拦,“在过去的十几年搬,我们的市场非嘲樱好卸,老太太都能卖车男侍,会加价就行了腑,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高娥抄,职业经理人的压力很大大骄绒顶,每天都要搞KPI考核每虚碾、培训赂、提升嘛瞧。”    李金勇以实例说明埠:“过去在资源时代聘圣凳,一年这一个店挣1000万秸勾酞,给职业经理人开30万龚虾反,没问题达膜,这车好卖腑缸。现如今法熟,市场不好了碗柏,现在一年挣100万巷葡,职业经理人还是30万曝痉,但是特别累督,现在一年的工作量比前五年举、前十年两三倍都不止篱。”    在李金勇看来降夯,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同霖心加,造成了双方的利益不在一条平行线上牌啊挟。为了解决这一问题纽潞,李金勇指出集,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景涉,重新设置股权架构毋驼劳,经理人和骨干员工合伙人化勒位菩。”    李金勇进一步具体阐述道轨纯,“过去资源时代潜弘,投资人只要拿到了店较七闲、拿到了品牌京,就可以赚钱舶顺。现在肯相,资源时代已经过去了惮,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起墓常,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人炽,从而真正让员工自动位钡、自发地把工作当事业传群,而不是靠培训白,靠感恩闷蓄。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来设星刃,不少汽车厂家制定了销售目标我扳唬、生产目标搅,职业经理人必须要完成谩迟,如果不完成就走人郡凸。李金勇认为伟遍平,“在这种状态下袭窜,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划处墓、十年的规划崩探,只能先制定一年的规划温稠,把今年完成再说咆,由于今年完成了箔,明年才有你的事控邻。所以这两年厂家的高管变动频繁悄俺锹,十年以前很少有这种变动酱峡,而现在这种变动成了家常便饭肖。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量劣,没想经销商的盈利能力杉型峰。”李金勇表示剑琉,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量混,想办法做经销商工作怒氯努,把销量任务压给经销商睛敞。而经销商越来越不听话傻蹬、越来越不相信的时候九牢笑,厂家就再出台相关政策岭锨。    李金勇指出氦,经销商要有勇气打破潜规则叫,遵守正常的商业规则伤退貉:库存大不提车桐、无差价不提车彩诵、拒绝搭售帆磨。“遵从起码的商业规则香吐,我们就是经销商烽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节诚末、一个桥梁兼能罗,我们没有义务去亏损兑。”李金勇说破。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题讼尾钝,李金勇建议痊逞:同城市的店应该互相加盟或互相买断些,或者干脆出售给另外一家经销商叉辆喇,不管用什么形式舷屎触,形成同城市的一家店哇电季。“我们用销量菊炽骑、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来擎,这样减少恶性竞争篡穆梗,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法繁。”李金勇说恫逆诡。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象计沥认,李金勇表示曙,“我们不可能卖出路边店的价格勘沛撅,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争诲斧班。100%原厂配件保障秀槐唯,专业的维修技术鳞斤狸,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客穿勿。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”徒卜。    此外驼,李金勇还表示竣荷武,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车耐。据了解爆,2016年担焙裤,新能源汽车的销量超50万辆节底,到2020年矛,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年甲,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆盎辞。在李金勇看来床任霖,在这个快速增长过程中沉,“传统经销商中鄙汾,谁关注了新能源汽车并率先布局喉,谁才能在这个市场当中分一杯羹泥勤。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假膛十:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕埂券,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员杯爬、四川省鼎立律师事务所律师施杰馅,今年的关注之一稿计,是有关网约车新政的话题瓷胸屋。    施杰表示尽籍,为加强管理呻射,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)昧瑟来,并于2016年11月1日起施行适。然而看汗,根据多家网约车平台公司的数据瑰并,在目前运行的网约车中鸿,能满足《暂行办法》中主要限制条件的罚,仅占极少数部分稳。    “交通部制定了网约车高品质服务汤扭,差异化经营的原则喘取皋。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”歇斑朵,施杰称湘膳,“我认为徐,政府应当放宽对网约车的准入限制丢,顺应社会共享经济发展趋势”捐埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到渐,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中疟,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方掂。    首先芒婆汲,施杰认为茧侗蓬,北京蹬突、上海的网约车细则要求“京人京车”挝、“沪人沪车”等差异性待遇珐恭,不符合市场竞争规律狈痊。施杰表示痊,只有在市场竞争的推动下吉,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力篇劳刮,也有自我管理的需求与能力窃。    其次睛范,施杰表示菇骗魏,北京停煽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员胎案鹅,而且购房咯并厢、购车也并没有绝对限定于本市户籍洗缄。“京人京车”啦叼、“沪人沪车”的严苛规定斡,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外胳瞳,会导致营运车辆骤减盗鹿板。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒拒敲,阻碍新兴业态的发展途害。    而对于多数城市对排量诬搏、轴距都作出的高标准要求暑淑该,施杰认为入,高排量代表着高耗油逻,不仅并不符合节能减排目的窃畔,高油费必将抬高车费骂粕。    更重要的是富负,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则葛吮,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准膏步面、高门槛雷,将损害网约车的实惠经济特点申啪,打击其平民性缮,“上述许可管理的模式拒,将导致网约车司机数量骤减假飞、车费翻倍偏酶寄,群众打车难凌、打车贵的现象又再度出现杜红貉。”    此外景,施杰在这一提案中的主要观点还包括匙翟穆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”氛饭、“许可管理不利于节约社会成本”等临椿芍。    施杰建议闹侗烽,《暂行办法》可作出如下修改道秤:    (一)政府适当降低准入门槛冒琅涪。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度挟捐,是十分必要的抨蕾。比如虏:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查试稼,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置怖擞捂、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求杜尖,等等痘穿鲸。设立适当的限制条件橡崇兼,符合市场发展规律米履,能促进网约车市场安全性躺迫匹、规范性发展零宛。    同时犬态,政府应当科学引导网约车发展让恃,而不是像治理洪水猛兽兴,把它一下子关进笼子里诗济开。以构建网约车公平竞争的环境为导向唯宏,放宽对司机户籍的限制性规定覆泥骚,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源噬偶。网约车平台嗜衡、司机和车辆的审核程序耪,各类许可证明的核发程序尽量从简对,以便节约社会管理成本弓锯捅。    (二)政府协助构建平台审核访坛拴、加强平台监管    改事前许可鞋,为后期监管缸,采用“政府管平台既道九,平台管人和车”的模式绅赏。将市场准入许可更多地让权给网约车平台蓉,规范其登记信息湾笆、审核资质的义务箱妮病,定期提交所有车辆的情况瞳,这些数据要在监管部门备案椭吮牡。并通过补充相关的法律法规帕奢,对怠于履行义务的平台采取处罚措施桃。    对网约车不合理调价进行监管圃闲痊。保证人民群众用最合理的价格出行革嘛维,也避免由于市场垄断形成的价格新高虹皋拴。2017年1月赋,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人本搂纫,因平台上出租车预约加价功能超高额收费顶岔竭,就此提出整改意见散疤铰,平台负责人也承诺将取消该功能誓。这就是成功的监管案例蹦搓。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车奋莆,存在大量不符合新政策标准的现象寐。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断痴,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减对现孪,社会各方都需要一个适应阶段良。所以冲,新政的实施不可硬着陆瞧稀揩。当前阶段垄肝勃,政府应当积极引导各平台规范化审核诽绩锰,加大对群众宣传力度蒂吨蹭,延长从旧规到新政的过渡期猾退,循序渐进地促进新政策落地蓬怀。    我国全面深化改革提出了目标歉措: 市场在资源配置中起决定性作用艰勿刹,更好地发挥政府作用募犯。近年来胳炬,国务院一直倡导转变政府职能哀,推进简政放权贸迷棵。对网约车的审核奈,放权是进步切穷,限制是倒退赋裁。政府应当创新行业管理烦车,优化监督模式奇吞牵,构建平台审核模式泵,推动群众绿色出行评、健康出行热,为“互联网+交通”营造良好发展环境娠李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥刑纽:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁退害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易葛。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计涕、品质等方面做了很多的投入临廓惩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势焕矫。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛赔水哀、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略锤。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市琶。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞吝、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球朗模错。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”宏壁。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴。害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易磋肯堂。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蠢、品质等方面做了很多的投入程糯。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计怪乒。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶瓢。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性炕、时尚及科技感的一款产品防扦梳。”韩德鸿说斧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫衬。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型户块。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场漏窃。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆沁颊。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”狄道圭。薛海涛坦言催。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩呈夏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730肝、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%马。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走交。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系菲悼、制造能力晶、经销商体系甭膏齿、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面奶。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势磺瓷韧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编户千:李芳" "   2月21日困超圭,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办擞。本次大会立足技术趋势垄,探索全球技术发展的内在原动力霸,探讨人工智能畅膜偏、量子计算蹄、基因疗法等领域的技术和商业趋势娃。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中痢,有两项技术与人工智能密切相关醋喘戏,包括强化学习和自动驾驶卡车讹。在关于人工智能的圆桌讨论中人滦艾,多位创业者和专家针对强化学习忍遂、无人驾驶分享了自己的观点弓。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车苯,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车狮獭嚷,可能只在北京的五环里面开洛峦,路况很好维钡,最高限速就80绿、90公里楼律觅,这种情况下簇督蛔,车就会极大简化汕齿,驭势并不想生产一辆概念车胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯撅蚀,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术搔澳,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性我乏博。技术投入上耻鸿,目前大家都在往里面投入很多的资源醛工,整个行业在往前发展究,但里面还有很多问题需要解决秒,包括保险蜂碑陷、政府等沤汀灸。    而谈及强化学习在图像识别上的作用匹借戒,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道竟冗逞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好侧藕,把信息融合锈嚷、如何决策做好曙兰迟。图像识别拓展能力非常强骏,它信息的理解非常细致虏括、更加全面砰,比如前方有一个易拉罐垢囤,有些传感器会认为它很危险蒙晚叛,因为它是金属焕啪示,但图像识别会根据它的大小旁、形状去判别奴饯。目前结合强化学习廖势,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持啡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蒂,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目挤虐,最终关心这项技术在实际应用中的可行性椿,说到底这还是一门生意垛丰畔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧揭空:李芳" "  【导语】这是最好的时代姑绢,车市销量连破发展记录蛔陋,这也是问题的时代壤,多元化颁辉、碎片化秒,对整个行业提出了更高的要求篮茧寒。一切都在变拐悼,唯有不停思变方能随机应变嗅裸晾。2月18日喉浩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕杭庞门。行业内百余位思考者和变革引领者碍罢,与120余家媒体相聚一堂孔呸,在“变与革”的大会主题下夺,共商“品牌与营销之道”寞态屋,把脉中国汽车2017婚。广汽乘用车副总经理肖勇建、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英光、吉利控股集团高级公关总监杨学良漆袭、福田汽车集团公关传播总监许翔触户珐、SWM斯威汽车首席运营官余波陀、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动缉。以下为发言实录奢:   互动环节嘉的合影   李苗苗送:接受张红同学的邀请单队泡。下午好!大家都是老朋友了氦戳。今天在这里吗滤淑,首先我坠嗯蹋贺张红搞这次论坛礁性霸。第二硅佬,其实有这么一个机会让大家聊一聊郸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆是,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力驳,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字浑。对这个数字侗,我想每一个人抹缄解,特别是管营销的人芯,特别是管品牌营销女彪良、品牌推广的人列,我想每一个人都有很深的感慨坏。   首先请问肖总防裴陪,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物湿刀,也对您做过多年的跟踪萄闲。这次请您上台廊,我很想问一问沏,传祺作为比较成功的中国汽车品牌娶好恼,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点抡?能不能简单地概述一下合?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇啼怖:李苗苗老师第一个点名我府,作为广汽传祺来说巳,正如李苗苗老师所说的光湍褪,应该说是比较新的汽车品牌溶铺躲。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”颁、“两个坚持”卫匈,坚持正向开发和坚持世界级标准且嚷电。这两个中勿,一个是对产品开发的定位聘,一个是对品牌的定位痕惟。   从中高端车型的新产品进行切入瘁丹爬,相对来说这条路走的比较艰难一点豁售,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”世,就是起步会难一点茹,后面会越来越开阔艾忙吗、越来越顺羔焊。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候丁,内部也有两方面的方向醚:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手拴淮浚,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来湾鹅,并且在市场上面赢得一定的销量辨,建立一定的知名度揉苦。另外一派的意见搏挛,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势纠,从中高级产品切入拐鼎。但是大家也认识到这个困难底穗清,一个全新的产品和品牌从中高型切入鞠钳嘿,也就是售价在12万元以上履涕,第一款车型是12万元到18万元借吗侥,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难蔷嚏粳,我们意识到这一点了翱。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大男袄翅,其实2011年驴董氯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年庭强,应该说是非常艰难剐,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦抚。但是2011年蹄鸿羡、2012年有一个词就是“坚持”瞪,做品牌是做两方面的事情雾韩。第一个是做好产品的品质岗菩咀,第二个是做好对客户的服务恳寺挎,以这两个为基础这五六年走下来痪杜,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑设授。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象兔士,受到各位媒体老师的厚爱苛僻,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌瓦该歪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础雷。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题粳箔耸,我觉得第一个是坚持盘。在我们困难的时候不要去放弃漓彩猩,就是把自己的品牌形象急达垫、产品的售价回到往下行的趋势氓。第二为了支持品牌向上栏烈餐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务童。   李苗苗加:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的翻究赌,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程纲怕。比如像现在的奔驰具幻卵,一百多年缝勾碾,宝马确画、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年哭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌凹贪。所以我这个问题特别想问一下陈思英总匿,对于北汽来讲有奔驰的辉煌细,也有现代的销量变视骗,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷泡,您能够阐述一下吗狼惶?北汽在塑造自己的自主品牌方面砂胖,到底在哪些方面下的力量最大俺闲?   陈思英欢:谢谢李苗苗老师和,非常感谢红姐给这样的机会帝航,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌皋捕。其实不是妄自菲逼亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷坪,台上在座的各位都是大幅度增长督,我们同比增长更高一点讽井,因为我们来得更晚一点窘图,同比增长8.7%龋彤。   但是我个人一直在想这个问题饺,其实品牌还是一个需要积淀和历史的柬邓人。像奔驰去年是130周年羌裙,今年是131周年低,我想这才是品牌水司紊。现在我们在座的各位给客户提供的呈林犁,我更愿意定义为商品凳,我觉得是这样狈荣。   从北汽自主品牌发展之路来看凭峰赐,各位媒体老师和同行都知道俗挨,2009年我们是收购时、消化柔狡弦、吸收了瑞典的萨博技术浓,当时萨博的93铝、95的平台和1.8T未、2.3T涡轮增压发动机的技术茶斗,我们是基于萨博的平台上惩伯,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展腻搂疯。2013年的5月份穷价,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈热А,大家对这个印象应该很深太钝响。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇涧,当时也试图通过萨博平台的背书饰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端揣,因为我们希望建立中高端的自主品牌漓推,当时的愿望非郴槊票好舌。但是事实上发展到今天齐十,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈柏。   但是没有关系胸概抬,2013月5月12日投放的绅宝D70蛾,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音杆。这么多年的坚持是在消化吓红饺、吸收萨博的基础上进行的薪解拣,源于萨博桔菊写、高于萨博滇砷,我们有奔驰维罢、现代合资的反哺宋陪,我们在人力啤肋许、财力图广、资源乔池、技术太戳、研发咀陆、生产霸、制造方面取挖,都有很多反哺给我们擂幕,北汽近几年高速发展愁熬茅。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆攀娇,这一百万辆含金量是很高的坑,尽管和兄弟企业相比来得有点晚颅,但是我们用五年时间实现了一百万辆稠氏欠。这里面还有几个第一和差异化产品悄呕饰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一拦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一推,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位鸡势醇。   基于萨博捻、源于萨博和高于萨博的消化筷磺、吸收和引进少漏,同时基于奔驰和现代的合资反哺鳞览,我们坚持为消费者提供好的产品汹、好的服务肪、好的品质疚喷辖。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近山感,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质庐,比如中国新车品质(IQS)IQS讣、强制性产品认证(3C1000)旱垢吼,3C1000即三个月的购车用户中铺,一千个用户的抱怨度是多少阔欠,我们的水平无限接近了合资品牌赣。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的俺痊撂,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心巳处氏,希望有一个很好的中国背书幌氢,给大家提供一个很好的产品体验隧纹付、品牌体验和文化体验标缮痉。   李苗苗廉雹薯:听到陈总的发言我一直在想是葱陕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO券尚,现在经撤乜唬看到“北京”的LOGO劣。   前不久巷笛,不去杭州是到处都有吉利车奶壕鸽。2016年是吉利汽车最亮眼的一年扛驮勿,推出一款车就红一款车细桃瞄。请问杨学良圃违,学良也是吉利的老人了匡,一直在负责品牌形象的塑造短繁、公关芭储锈、市场瑰趣。原来我们也沟通过这个问题隘梦阔,对于吉利来讲收购了沃尔沃瞪甩必,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块裤拍,这是蛮难的事颈嫁。刚刚陈思英总还在说萨博廓,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃惰镶且,感觉蛮纠结的潜。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象叹湾?   杨学良诡画仟:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下兢痢械,第一是对标晌烙萍,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌稀膘邻。我们是坚定不移地在执行铂,而且到后来做博越粒、博瑞之后有越级对标泻。比如我说开发一个自己的A级车柑锚稳,可能要跟合资的B级车对标迷。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域割睛朴,包括研发疾戈痞、制造混葛、采购谩湍炉、营销匡腑懒,我觉得成果是非常明显的菩叭。   第二是坚持走精品车的战略哇底欧。所谓的精品车搐,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值纪,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近抨玲,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准簿喂,比如车的造型设计上面道汲旧,自从我们在全球建立了四个造型中心苛橇扑,吉利现在的车设计都是非常漂亮的肉。既有符合国际的审美潮流疗弘煞,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面筹愁佬。比如说在车的智能互联领域扒脖,在博越车上面车机人机互动的功能上茶拭赌,已经超越了一些合资品牌祥,这一点使我们感到非常骄傲肪脸灸。   包括在工厂的制造工艺上什,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺芦溶尘、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌檬,因为我们现在建得比较新诗哩摧,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来本媒呸。大家可以看智能化程度最高的工厂捌嫩,现在实际上是在自主品牌的工厂中峨阶晤。   第三是一直在坚持口碑两物磐。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任外许楷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言撬。这样就可以真正喜欢这个品牌骸醒沧,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用邵梧膏。   刚才提到了浙江醚孰龟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍茬,市场占有率在细分市场上已经是第一位了点躲,大概接近了7万辆缅家。这在以前是没有的陛何投,而且这些用户里面很多都是墩速,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上悲,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化修苛借。目前因为我们的品牌在提升使就荚,我们的品质在提升丧窝孟,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车趟。这从我们同行惨邯斗,包括从传祺金伶厦、北汽的产品销售上也能看得出来劳。可能大数据调研慨,像一点资讯的副总可以讲讲厘冬咕,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品闻。   当然您刚才提到了在集团层面箍菏,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰透膜汞,同时又实现互补玫?这里面还是有很多原则廊无含,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的建,吉利汽车还是定位主流汽车品牌虏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争翻。沃尔沃是高端豪华品牌杯负坍,是跟豪华品牌去进行竞争的裤。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应估淑换,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念惶、流程设、标准寥,包括人才的培养和交流岭篇。最新我们做的一件事激肝,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心截,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA挽某,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO案梆仇,可以说没有沃尔沃这么个老师卧筹蹲,没有沃尔沃这么多年积累蛋划,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构扣。我们相信因为这个架构非常新持,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平辩茂胁。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质嘉,以及质量再上一个新的台阶敛,实现真正的跟合资主流品牌的竞争甘寒。   李苗苗梳盘:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京峰讹起,福田汽车在2016年表现也是很耀眼撑,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面官,最重要的是坚持了哪些抨粳斡?   许翔此:谢谢李老师苫,同时感谢红姐给我这样一个机会晦物。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车冈跋儒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友烘趣沟。   福田汽车是商用车企业吕,和乘用车企业还是有一些区别笨诽先。我们主要的目标客户群是to B的仑,正如您所说签泄尝,我们是1996年成立的扮霖,到去年是成立了20周年滦棘,通过20周年的发展卉媒,在过程当中包括您和各位老师的支持恰嚎,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业橡敌。在中国轻卡市场上飘滥,已经是连续十几年的第一了舵。1996年在山东成立祈轰,1998年上市糙,2000年进行区位调整就来到了北京撑劫迷。   在这个过程当中您也说到了品牌问题碍安,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视烘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分叼陷。我们可能把这个品牌是这么理解的里脖,现在业界对品牌有很多理解的方式戌,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营欠剁绦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中碗使零,所以我们从整个的业务流程上来看立壬,这个品牌业务就是在其中的钩鹤。所以我们这几年在企业的发展过程当中汇藩荣,品牌也是在不断涌现暑虚缚,大概有几个阶段嗽侮驶。   1996年是以轻卡为主导孩纯,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻搿,用着正好”火电仕。在当年的时代抓住了市场机会返激,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一苯公。   在2000年之后介,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位卞硷磐,进行了商用车全系列的颈蜗滥,像您现在看到的整个北京市场有很多客车附倒妒,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车客碾踌,这是一系列发展的战略杰电。同时把品牌又进行了再升级鄙粪,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系洞殿,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理潭赌。   在这个过程当中稍尼救,福田汽车不管是做品牌还是做企业持搐册,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢瑰干辟?一个是福田汽车在商用车范围里面碘崇,就是在整合资源方面觉得还是不错的攫揩污。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早案涵添,花了八年的时间跟他们谈合作勃噬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒馆钵独,生产的产品也是福田自主产品欧曼毁旗,同时和福田康明斯成立了50叮:50的合资公司庆,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用歧时。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广仇、先进理念之外估但,科技创新也是核心的一个点雹色携。福田汽车虽然作为一个商用车企业入尺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比痪鹿,但是也是做了很多的工作揉伟。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室坊铰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右斤领。我们统计了一下潞硅寞,和乘用车企业也是差不多的伎聘。   而且我们在研发方面递痹,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部膝告纫,这在商用车企业里面比较少见缴啪。不管是先行的技术擒忱,还是技术传承方面都做了很多的研究居,包括去年也推出了超级卡车蔷撵,也是整合全球资源打造超级卡车剩闲盗。全面从安全敛粪、环保方面进行新一轮车辆的升级凑。   我觉得总体来说吧金,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业瓷,是一个有着锐意进取剐瓣赌、远大目标筒腥韦,是一个愿意为客户皋淳棱、为所有的股东匙、合作伙伴幌兜碱、利益相关者带来更多的价值躺燃诽,也愿意为更多的卡车司机拳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活熔谦孝。谢谢!   李苗苗释拾:2016年一年有很多新品牌出现聘微,也有很多刚诞生的品牌在努力怠,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰疼罕、宝马碱。我就参加过场在北京的怀柔滩踢隘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布痛蒂。我当时心里就想斯威蛮有钱熬即恪,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢沟媳邓?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的临山?对于刚诞生的品牌卜,品牌之路有没有塑造的路径炔鲤忻?你能不能简单地概述一下敝颁?   余波篱韶推:感谢红点汽车和李老师尝疙,各位媒体朋友和各位同行桶却沦,作为SWM斯威汽车偷侍羚,可能很多人觉得很陌生雹骇,可能没有听说过厘阀,我简单来介绍一下寐芒。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌玻斥,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活顾圃冉,7月份品牌上市累,8月份第一款车SWM斯威X7上市孤董偷。   今天让我来参加这个论坛荤,我们的心情很忐忑策献瞄,我们是一个汽车行业的新兵搓步苹,我们是抱着学习的态度来的喜。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师筹,希望多给我们一些指教眉痕婪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢恼嚎?我们认为这个品牌给用户的是两部分嚼斯烦,一个部分是产品的硬件沥,也就是物质的东西驰。另外一个部分是精神层面的寿捐蹲。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV篙赁垦,第二是付诸了一些智能化限努井、空间和外观密,外观也就是在意大利建有一个设计中心氢皆兄,在外观上有意式的风范棚跨。   从软性来说翰斤厦,我们要付诸一些内涵梅悼,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入炼节弓,通过植入意式生活的方式寂硅贫,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受良冯广。同时我们也在倡导一些生活方式兴傅,通过软性的文化来塑造劫喷氮,解决通过硬件和软件佰衡钦,以及从物质和精神层面塑造品牌涕。   至于未来怎么走钨,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求颗僳。用户实际的需求和市场的需求磷,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉鹤,未来我们还是要跟着市场走了顶。   李苗苗凉:我旁边坐的也算是媒体人缆桅,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了钞侈尼。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢寝?因为主持人给我了一些问题统捶,我个人认为不想问一些特大的问题马嫡,就想问问这个问题阂板。   付继仁萍申邪:谢谢李老师将犁效,这个问题还是挺好的存廖瓣。刚才您在问的时候瓢挫拍,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题工俗。   一点资讯是比较新型的资讯平台炯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点谁篱棋,我们是做平台径室,不仅自己生产内容桑跑,同时全网抓取内容杜强山,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容被懊,再把有价值的内容分发给需要的用户璃绞努,完全是自动化糜脸、机器化的乌睹。我们怎么去帮助车企呢川侣?我分享一个数字鼎乃伪。   在过去一年竟瓶和,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的灯嚎撩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业捅揭勿,第二是移动互联网的平台淡,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用衬惊懈。很多的车企其实在做品牌的时候都,都会要求最终的效果撑切。坦率讲姆丸,以我个人来讲这其实是两个事锌坞轰,因为品牌本身是非常感性的场动,效果是完全用数据有结论的孙册,就跟一个人去吃一样报,吃了四个馒头饱了舅埔储,不能说只吃最后一个就饱了啦杠。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量播,现在我们有几个大的方向届,第一是更技术化的跟车企进行合作括暖。比如说从去年开始苔,我们跟上汽通用进行PMP的合作捞乡狈。客户自己建了一个数据库潦档愧,就是把用户进行了一个分类防。然后我们每一个用户来到我们平台上孝蔫,他知道哪个用户对应了什么车型昧哩贺,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告盼弄朽,也就是把他们的流量经营得更加科学讥。   这个给到我们之后苍,又发展成了一个新的技术驱动跨。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多镭迸,还是看汽车外观的细分多朽欣唇。这不仅可以推荐具体的车型忱档全,也可以把具体的创意自动化怕凤,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果茸邯承,这完全是技术化的匹配窟疏。   第二点科凤盟,我们是一个内容平台下零朝,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容硷耪,能帮助到车企做非车郑好的传播禾,有的时候这些内容并不能够被发现苗响菇。现在我们把广告当成一个引子皮尸,不是一个执行的结果人。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣哺,进而把下一步的行为做好漆裸。比如有一个产品是一触即发秆悼,用户点过客户的广告之后伍呈,我会直接给他推送相关品牌的内容坏屯贿。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起碾翻,再去看有没有点这些内容倡,有没有评论寄兄狸、转发秦头绍、收藏溜挽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为侍懂夯。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蠢,把广告和内容进行打通疟。   第三点哼,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景变何。这个场景是有时间兰旁恐、地理位置和非常多大量的内容和数据监猎世,所以我们现在也在构建新的大数据的平台搔菏。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的纤邯淋,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理贺,或者是去日本还是去韩国旅行蒜。这些并不关系到最终的销量提升多少瞄烧端,但是可以了解消费者在关注什么控,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性糠笨甭。我觉得作为我们新型媒体平台来讲伟啤坎,一方面要通过你的技术碾、数据实现更高效的转化趁,实现现在解决广告主的一些痛点坪仕晾。同时要帮助广告主把服务做好辛杜,说句实在的都是服务用户娶峰牢,我们产品的用户也是车企的消费者曹盲,怎么能够把这些用户服务好鲍,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值狗魄懂。   李苗苗怯:付总说得很好嫁,借此我也想说几句壳。我看了一下蹄伸酷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人耗夯活,也有一些厂家的朋友劣好,我们每个人都是汽车人糯骇。   我在想陕弦闹,得益于这个好的时代鬼却,既然是说品牌焚鸥腑,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情低哦翱,无论你这个媒体叫什么名字壬胸炔,找没找到自己的定位酱。无论你这个汽车是什么品牌墒搬从,你的用户在哪里送险。过去几次会议主持上都说四个W畔,也就是我是谁恋、我的用户在哪里尚骏、我为用户在做什么锈耸眠、我还能为用户做什么惩图。包括媒体也是一样霓,我是谁(什么媒体)情梅幻,我的读者在哪里袭超,我为读者写了什么样的东西稿,读者看不看汤删,这是不是你的读者群要看的姜类,最后是我还能够研究我的读者陕帝、研究我的客户额躺锌、研究我的用户事矩芍,我还可以做什么纤。   就此问题我想请在座的六位朋友起立揭晶,一人问一个问题就结束保活颈。   请问杨总窍江蔫,刚刚说了这么多呕坍,就一句话护,什么是品牌探鞘膘?我们说了半天品牌解吼杉。   杨学良皆具:我觉得品牌就是价值陆统,消费者买你这个东西值不值庆,如果他觉得值了星宽,就认可了你的品牌鸥死。   许翔努割:我就按定位的理论判豌矗,品牌实际上是一种品类的代表坪抒,消费者是用品类来思考谰齿峰,用品牌来表达奋。   肖勇辆测:因为我是做销售的吕蜡,我可能最直观的印象滤毋,我觉得品牌首先是一种价格垫吨俗、价值体系鹃我捶,同样的产品能够比别人卖得更贵税实既,别人还愿意买我的烙匹释。同样价格的时候朗算法,别人的产品卖不出去毁滇胯,我的产品能卖出去搜揩,我觉得这就是品牌模。   第二潍秤唯,我觉得品牌是一种文化驰厦。可能有时候不一定是冲着我的产品来买肆逆扒,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势免。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候佬翰尾,但是我的文化能够吸引他秸朗羡,我觉得这也是品牌的一种表现哆撇。   陈思英晃粟琉:品牌首先是无形资产般集,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的湿。第二也应该是产品际抄,可能是一个标记腺戌搞、标识熟,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动姆蔑,在人脑海中所有的记忆忌。   其实品牌的英文是来源于MARK嚏,就是在没有货币的时代物物交换的时候沦北,在畜生身上有一个MARK亨嘿,Market就是营销淬,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀薯。有一个比喻耪,品牌就好比像银行储蓄疏邻桅,储得越多品牌价值就越高堡美。   余波廊癸:我觉得品牌在直观来看就是商标很矗,另外是产品激秃。真正给用户留下综合印象的是产品檀、服务和文化的结合酥,以及对用户的印象及感受就是品牌虱迟。   付继仁掇辛:我觉得品牌到现在这个阶段财港,也是一种共鸣菱,像营销1.0是以产品为中心嗜吾,营销2.0是以消费者为中心食弘胜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心汾琴,这三点都离不开品牌暴,但是代表了品牌不断的升华簿弘棘。同时品牌到今天来讲趟怕轮,不简简单单是一个口号五、标签穗、LOGO莱,还是一个行为准则犯,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台帝炉,还是每一家企业苔签鞭,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务拿,并且怎么样高效地执行和检测躺搁啦。   从这些来讲攀,如果我们想不清楚品牌是很难做好的谱粮,如果想清楚品牌一定能做好鼎,至少能够对我们服务的那些人做好榔蚊,那也就足够了鬼堤匪。   李苗苗每妊:今天能够主持这场论坛挺荣幸的弄诽。关于品牌几天几夜也说不完噬,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌耐戌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌琴腑扑。   谢谢大家在座的聆听烙猛,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量道贫:李芳 版权作品省,未经环球网Huanqiu.com书面授权逆,严禁转载豌,违者将被追究法律责任啸彭。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代圭额,车市销量连破发展记录测篙顽,这也是问题的时代踩拢,多元化诧、碎片化锣乃驴,对整个行业提出了更高的要求浩。一切都在变官,唯有不停思变方能随机应变朽授峡。2月18日介,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕沏捶骂。行业内百余位思考者和变革引领者贾,与120余家媒体相聚一堂伐骚你,在“变与革”的大会主题下疲疮寒,共商“品牌与营销之道”脸夯拖,把脉中国汽车2017冻。   东风标致总经理李海港充、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜前花蹦、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东痹、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师恒携牌、江淮乘用车营销公司副总经理李建华示、奇瑞汽车销售公司副总理范星啊话、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动牟藉。以下为发言实录椒:   互动环节嘉宾合影   主持人牟护奸:2016年是一个销量大年舜杆戎,更是一个营销大年禽渡。从二维码营销到VR营销险,从下沉式营销到自主营销恢肛廖,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球郡刀,广而告之悄悄地变成了城会玩算斜,车依然还是那个车痕普想,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢菜侮抛? 第二场论坛的话题为物矩:中国车市新战国娇碴屡,车企将如何做营销春篙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇抡劝肋:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流微车酶,现在重担在我身上道垂俄,由我来主持第二场论坛色,和各位老总探讨如何做营销皋饲措。   因为第一场是说的品牌窃拳,品牌建设也是非常重要的一环菠,我们现在就把品牌这一页翻过去讥,就说一点营销其他方面岛,比如说跟市场剑酒匿、营销相关的一些事情爬袖。我们今天的这些营销人骇,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖阶袭漠,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群疏,因为他是面对着全世界最大的销售市场到垒傲。面对的是最高增速的市掣,现在技术和产品快速迭代阿绕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性胳欧驰,所以他们是非常幸运的天,十八般武艺怎么耍都行够奶。   同时很多营销人也在自嘲筒,其实汽车营销是最苦逼的一群人粮怒牡,因为我们面对的是世界上最全的品牌痊使群,我们面对的是最多企业的竞争古攻耪,我们还面对的是最难以琢磨的颗、难以把握的政策环境和最善变的消费者稠挥呢。   当然了我们这还不算最苦砰截扫,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务横赔辛,所以这样的一群人的所思所想烙纠,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得铃吐念。   第一轮问题就是跟行业共性相关的渤呛,第二个问题是结合企业自身的特点来展开屯。   汽车品牌最新的一个品牌定位侮鸽逞,在座的应该就是汉腾了凭貉。请问汉腾汽车的副总床、销售公司副总经理于晓东先生一个问题匪凑,您给我们简单总结一下守,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的臂?   于晓东畅:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会颗唇,让大家来了解汉腾汽车面。汉腾汽车目前是全新的品牌松板境,2013年11月份成立皮氨溪,5月9号品牌发布纬湘炒,9月6号新车上市宋围鸡,第一款SUV产品汉腾X7溪奶,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟闷疚,本着向同行和成功的标杆企业去学习敛汉号,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快官。   2016年对于汉腾汽车总结来说文德,第一点是品牌发布系,这是做市场的开端块雷。   第二点是渠道赎,对于新品牌是重中之重的工作挎,渠道顺利打开的局面垫,签约181家怒,正常运营150家归姐澳,渠道作为做销售最根本的工作妨搭奸,没有渠道禾墒戈、没有服务烷估惧,消费者也无法触及和体验聚,对于一个新品牌这是一个开门红茶票多,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态危惊拷。   第三点是在市场上蒲瓮,市场层面上重点资源向一线倾斜须阑葛,资源都花在提振经销商信心郴撩、帮助经销商达成销量上篱动,因为作为一个民营企业冲,作为刚起步的企业侮,在有限资源的情况下还是把钱花在一线存毒,支持了经销商的销量砍。在品牌和市场的方面课话被,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助藐吻,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑洗辣好。   刘小勇码刚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的峭吧,汉腾除了自己营销的亮点之外举,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的啊,或者对您的触动是比较大的阔薪?   于晓东权:做销售在产品力表达上臼,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播盗繁、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式疤肮脐,在2016年都说是视频和直播的元年颇,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试顾轮。包括产品试驾挑战的活动疚壳甘,也是和斗鱼做了直播的活动蚕娄砍。在我看来在消费者了解产品上烂钎,可以随时随地五,而且是更加有渠道客观了解一款产品拳。这对于做营销来说梯,既是机会袒疆,也是挑战剿猫。   刘小勇单:请问李海港先生峨碉,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大矾烤,尤其是传播的环境配袱抚、传播的手段封楷、传播的模式发生了翻天覆地的变化护合。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肛?   李海港侩德:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法半畦,在新技术颠、新人群和新的竞争环境的驱动下厂芹女,媒体处于变革的时代驰仕,原来的架构碎片化了龟锋,新的架构正在建立懈,当下处于这样的时代袭。很多事情是这样的趋势污农,原有框架维持很多年嗣卧,突然间环境变化之后碎掉了叹唬,再重新建立新的架构登,万事都是这样的道理咸。现在媒体环境是什么样呢搭锈爽?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)策啼姬。这样可以导致媒体的平台化骏蠕藏,另外是媒体人的职业化或个体化等。   简单来讲凄,我们以前是自己做东西唐,自己在自己的商铺里去卖领材览。现在不是了财长晴,现在可以自己做东西茅,自己去租商铺悔寐,有的人专门提供商铺聪,有的人专门做东西腔。这样可以做专业化的组合替傅,效率会更高拿协兔。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势尸,红姐以前是媒体人类,现在有自己的传播平台衫栋玫,也借用了社会化的平台奋绥,把最好的内容输出乔贡晤,她做最专业的内容趣胶。我想平台也会用她的内容石,未来的板结新的架构就是这样的菩狙赏。   在这个架构下作为厂家要适应宫暇挪,东风标致已经做了这种尝试栋浦,去年把我们的公关公司能力削弱难,因为他们的稿子太硬了醋胯醛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人檀,从专业或从第三方的角度看待东风标致醛,我想他们的稿子会写得非撑婊铮好炯蚀。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣党裸敞,这是未来的趋势无薪。   刘小勇劫码年:我听到有一种观点偷驮,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西兔,我就抓住了更多的消费者粱,更精准碑妈莫,我的销量就会增加皑甲。但是有一种观点认为分叉,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了泥?如果总消费需求没有增加插偶噬,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后悼抠瓢,是不是大家又打平了樊辟抡。就像一个剧场理论湃,原来都坐着看戏仑料笺,后来都站着看戏了渡瘦琼,其实看的戏是一样的茂颗。请问奇瑞的范总宠,您怎么看这些新的手段寡、模式对销售营销的作用堪糕枫?   范星娜鼓:首先感谢红点汽车现旦胯、感谢红姐圭,也感谢刘主编摊。实际上前面两位老总谈得也挺好舷,也谈谈我们自身对汽车营销的理解椽底评。   说起营销擎谭葱,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面逛翰悄。但是从营销的最根本味肯,还是回到对客户的理解遂绿。我们最近几年对于整个汽车市诚吣选,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整冬,最核心的是我们看到了两点变化嘉,一个是围绕客户端的消费升级歇艾剃,第二个是客户年轻化的变化息欧。这两个核心特征的变化淬,带来了所有客户需求的变化卫尾,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展泥。   应对市场的发展稳垮险,我们称之为整个自主品牌的发展糕宠骄,包括奇瑞自身的戊联孝,前面十年在2010年之前整个市场增长非车В快敌,年均增长在40%左右的增速酮悲,所以说基本上属于原始增长的阶段泌。奇瑞从2012年痊勺、2013年开始进行战略转型秤歉,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段罕,我们做的核心是提高整个产品的品质挂抚窜,是我们整个战略转型的核心嚼赊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力操绥排,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品犊赁、好的服务哄。2016年我们已经进入到2.0阶段谩轿,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品素惩硅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可南轿胯,整个2016年集团销量也突破了70万辆谢,增速达到28%酷城琶,国内市场超过了36万辆忻晌店,也是过去五年来最高的一年稿。国际市场中矗桶芍,我们2016年实现了出口8.8万辆缅,也占到整个中国乘用车出口的1/3桓孺揩,也是连续14年中国出口第一的车企搂揣。   我觉得取得这些成绩律透败,销量数字是一个方面丧订嗣,更重要何幢淌、更为看重的是结构的变化揣,第一是企业盈利水平的变化烫,为支撑企业未来的良性发展剑妥,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务勤蔽分。第二是体现我们战略转型的成果遂偿郸,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可统垃,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%猴侯妻。第三是客户结构的变化侍,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%哀。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升童琅德,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%丸匡迟,实际上我们更关注的是除了规模的变化弦年,当然营销数字很重要申辣怯。数字背后更关心的是这些结构的变化仑歪钒,怎么产生这些结构的变化蚕和?从我们自身对新一代消费者的理解芬喝,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验篡。   客户体验的三个方面我们一直在做腾串施,第一是产品体验慷赐宛,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)肋得,行业平均大概在35%吵,奇瑞可以做到25%扩守竟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台惮龟轻,今年还会陆续推出更多的平台镀譬墨。当然平台不简简单单是全新车型的概念统。   第二是品牌体验虐台。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵熔恳,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通楷络,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销尚毫。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了停催,现在很多企业在做营销过程中视频锤、直播方式应用是越来越多了颁须句,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加巨归。今天消费者接触信息的方式发生了变化昂。   第三是整个销售服务过程体验的升级监哎,在2016年网络规氖臃担和第三代形象店的升级剔袍,为了保证客户体验的一致性垛靛秸,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装锤。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的侧尖、优质的朔埠、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验洁,这是我们正在做的姥迪,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解谩,谢谢!   刘小勇鹃肠剩:谢谢范总柿,现在的汽车营销无论是从手段巷伦,还是从模式噬宽,包括内涵都已经发生了非常大的变化矗。我顺着这个话题再往下问一下犊,请问刘晓科总死,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论窖、营销套路叔,您觉得现在还适用吗蒋?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战仇?   刘晓科可:刚才范总储、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势迹弊,因为这里面在我们整体来看残沃,其实我是一个新的营销人眠涟,刚刚在这里两个星期贺迫。我以前更多的经验还是做用户僵蕾呸,去看用户的发展许。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播思钒、网红傻兽、娱乐化捻力校,甚至还有用户的碎片时间亢。但实际上反应了两个变化贬献,第一是用户浏览的轨迹改变了修幌,以前在PC时代挠穿,大家基于浏览器阅读垒淳。所谓浏览器的阅读惊舵,对于从一个网站跳到另外一个网站槐,这个成本几乎为零精市,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站操,只要在浏览器就好莆。PC时代屡粟虫,网址车趣哨、网站拖、浏览器是值钱的惋倘。   对于移动互联网缺颧莫,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下俗仕,对于微信小程序也有很大的期待律睹磨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观夸。最终来看会,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流性伞境。在这个主流的前提下茎,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读城轨。在这里出现了两个问题沏乳稼,也就是时间的问题羡。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候茫,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的溅攀柏。如果是比较泛一些的资讯或APP穷伙币,如果中国互联网网民用MAU看错,月度覆盖量几乎全部覆盖蔫烧溅。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU欣,也会看到所有的用户都会阅读这些APP匆。但是什么会不一样梅室?就是时间悼常牡。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲惰,我也高度认同一个观点辟缅萍,未来对用户时间的争夺是变得非常重要畦。在这一点来说性马,我们的营销不是去抓住用户涵矾,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户席。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起膳。   基于这些理念的变化效时,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容愧簇,而现在发现专业内容看得比较少一点睛酵昏。专业内容对于用户的阅读缕,可能是女性就不太爱看吧冠桶,覆盖用户的时长就变短秤败。什么东西会长呢磺?从2016年秀尺筷、2015年的情况来看俩,我们发现基于娱乐营销的网综时间饥帅,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大量坝函,因为可以更好地去占据用户的时间场。比如说我们投的一个网综节目风,可以有2个小时以上的品牌露出时间煽。   对于用户来说棘,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起牵乘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要墟究溯。无论是线上的如倍融,还是线下的辑档。   另外一点钉,我们做了一个用户报告犁佃,会发现用户现在在看车的过程中按,比如专业的导购拼黔鞘,发现用户的时间藤疤埔、决策变得越来越短熄度,对于专业媒体用户来讲苟钵锰,用户平均决策时间是108天秃,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天描痛,这52天对于内容的需求是很轻的翘瓣,包括频次是很轻的寂。从52天开始一直到97天挝桃,基本上是从几款车的比对到交付定金羚己勿,因为提车还需要一些时间几娟,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览疟。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要牛邦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接鹊,而并不是像以前跟一个机构去发生连接得。也导致现在的自媒体更火麓,因为大家更相信人固畅,也就是网红的力量会逐渐发挥覆落,包括IP的力量赣散。   营销的变化是跟着人走的缸嘿疼,用户的体验墟骡思、用户的行为发生了变化捍蛇,我们的营销一定要适应用户的改变边佛。   刘小勇泪杀:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总裤,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表娥。想问一个跟豪华车相关的问题惹滦,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的恨靡蕊,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了讹倾日,从超过10万辆到两三万辆的都有堕休,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌快青呐。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗肋活杯?或者会发生变化吗茹屡干?会发生变化的话黎络,是什么样的主推力量来促使发生变化茶?   王顺胜疥锨磐:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会肺趴,作为广汽讴歌这个豪华品牌桐,去年4月份才成立了新的事业体制喇搞绰。7月29号就是第一款国产CDX车型上市劣纷,10月22号四驱上市嚎,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布邢郴。   从去年一系列的举措微妒,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌搐。像主持人刚才提到了鼎,怎么样去改变格局小?作为豪华品牌在中国坚际,像ABB进入中国市场比较早雹酵,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上篇性,其实我们也做了很多思考娃扒,想跟大家分享一下咆撵俗。   第一缄司沟,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早辽,也是十年左右的时间俺,也不短叫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间鼓恕。作为这样一个品牌要找好自己的定位呵勃,我觉得是特别重要的驶疮涂。我们不是说跟谁去竞争惠偶,而是在豪华市场找到适合自己的位置漆藉,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措栋,包括在上海搞了大型的上市发布会帽叛,在上海中心进行首秀坚噬。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录甸逗祁,这也是用来提升品牌的捣。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV杏。这一系列都是来提升讴歌品牌的沤。   在后面的发展上线,包括在2017年也做了很多的思考齐,就是如何在营销创新上做一些突破浅贫舜。比如说植入了体验式营销马,包括即将上线的体验店膝笛,可以跟移动互联和终端浇,包括一些PC端进行一些互动哄电藐。包括很快会引入管家式服务尘,让用户真正能够感受到服务和体验蔡薄。管家式服务是一对一的咆律芦,能够让你感受到有针对性纽绢,并且有温度地触摸到服务的形式塑。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展骨次,我们在形式上也进行了一些创新陡宪畔。   尤其在内容上面佩,我们以内容作为引擎拔,创新作为驱动歼桓,作为后来者品牌萌抡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置春。至于格局会不会变化缴藉釜,其实每天都在变化氢。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局何挟,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升苇书。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌桶,我相信之后会在变化当中不断求变呻。营销母哦爽、创新不但要传承好的东西轨姥,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念娃井,跟大家一起共享一下洪适缮。   讴歌作为新的豪华品牌眉惧疤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌校鞘,希望在座的媒体以后多多关心发、多多支持欺疲,一定要让它取得成功记贪,谢谢大家!   刘小勇禾:接下来有请江淮汽车李总吻,咱们聊一个关于2017年的话题稻汐,现在年底夹、年初做营销的也是做足了功课同梯花,关于2017年市场的预判让牛。能不能把您做的功课分享一下江板,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些哇?   李建华奉陇:小勇这个题目“袭击”挺厉害牟,营销这个事在台上讲疯匿,对于2017年的营销还真没有想得特别细身段。对于营销思非烫,以前讲欲文明其精神茹去,先自野蛮其体魄躲,营销在中国还是跟认知相关莱,属于文明其精神发展之内的鞘弘。营销在2017年来讲强闻,比如小勇开局讲的中国市场很幸运舱,全球规模最大淋热,还是保持增长祁晃琶,需求会很旺盛螺奸翟,同时也面对着一群非常不确定的消费者混联蕉,这些都是一些确定的因素枪了。关于不确定的沫,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi绦,这使很多事情产生了不确定性慕,也使推广方式产生了变化米。在一个变动的世界里要想做好功课寺闷夹,关键是有定力把握好不会变的东西涝。   就江淮来讲纷,2017年一方面会更加关注用户的需求蔽拷沽。因为从做营销来讲泡,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上旦霓贝。一是用户看到产品据,如果产品很美好叙鲍颈,其实我认为在那之前营销应该下足功夫恋,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入放。第二是当产品出来之后慕鲍孤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品艇嫉奉,如何让消费者跟它产生很好的接触吠蠢、接受它额,让你的营销做到有广度刑玻、深度和温度笆桨吉,这是营销人需要花功夫的地方嫂椒。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量尚馁逛,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄胪涛荆好的保留和记录下来夕甩,强化终端的执行力吝现。这是非常重要的蜗彩,当消费者看到的车是处于被管理的状态点,他就会有好的印象郴滤。如果是管理失控的情况绊勉翻,就会认为这不是好的产品丛另。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理即蔑,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品翱,这个产品是不是他所需要的蹬隶娶,能不能让他在过程中感受到认知和认同规。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动脸危颁,现在已经不太需要你告诉我什么了宽萄,往往会更注重你提供给我的事膘,是不是我真正参与过的塘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV返贸,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论池。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV砰惰畔?可能现在需要一辆高颜值促羡坑、大空间漓朵、强动力忍、低能耗兼普,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来卿袭,所以2017年上半年会投放一款S7摆拒筋。前面的消费者参与了意见市茄钉,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件矗村凑,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来煤,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触奇汉,形成了共同创造的氛围怕挡。往往共同创造的东西纹,我觉得是消费者乐于接受的东西臣发塘。未来共同创造爬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度拎芦。   刘小勇痘棠:非常感谢李总氏另。我觉得现在开论坛思跋陛,最难的是请嘉宾吩规,但其实我感觉最难的不是请嘉宾撇,是嘉宾请来了之后不给时间说叼。今天这个恶人就让我来做了汉些,咱们就不说了继茄氯。   最后请每个人回答一个具体问题欠炮捶,刚才进门的时候有一个调查啊珐添,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几炊泊?我们从于总开始看筛鞍。   于晓东街受:我觉得2017年应该说挑战大桂省,期望更大粕取咖,我更看好细分市城凇,因为我们也是做SUV的嘛肖蔬,我们更看好SUV市场的持续增长逼灸。   刘小勇髓承麓:全行业增速去年是13.6%秆嗓鸥、13.7%谐斤贰。   于晓东安蛾:我预测2017年是10%两。   李海港彤佳层:8%啼虎枯。   范星荒:我就说一个数侍,虽然说一二月份看到环比有所下滑哭枪矾,但是看这个数实际上同比还是增长的傻理。本质上今年不用担心彪,我觉得还是在8%到10%之间擞力盛。另外最近看到1月份的数据出来了途孝策,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额绷,这实际上是一个分水岭粳块夕,一个很大的变化晶项惶。   李建华让:我觉得应该在5%到8%妥,可能会接近GDP的增速功界。   王顺胜烩:我觉得整体会在8%到10%以上拟烽,但是作为豪华车增速应该会在10%以上断。   刘晓科腐奥宝:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点伦卸府,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%蹲,我觉得再加两个点是8.5%购篮。   刘小勇扭归捌:你更准确了铃,到了小数点后了认钝。非常感谢各位老总的精彩分享排。就像李建华李总说的节,咱们说到汽车营销人茂品,媒体界有很多新词来形容纺溪,像野蛮执行力或变态战斗力孰、狼性文化等等某。其实他们是一群非常善于思考的群体狈散,他们的思想的深度决定了在行动的效果阶,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在稻告疯,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈该灿焦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯脊:李芳 版权作品容,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖蔽,严禁转载檄沮,违者将被追究法律责任排。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日村柯缴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行梦啪档。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导行,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体墒犊拐,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨逼风丝。以下是北汽集团党委书记墨刨、董事长徐和谊的主旨发言惠悍。   徐和谊情哥:尊敬的何部长杀吴,尊敬的各位领导贪,汽车界的各位同仁棚股很,还有我们媒体界的朋友们宦,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂蚕,探讨汽车行业的发展话题孪狙氏。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年悔澈痹,这一年间我们先抑后扬讲忱,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻檀鲍,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进鞍膜兢,最终以产销2800万辆核薯,同比增长13.65%的优异成绩超忌囊,完成了一年的一个胜利的答卷抚算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度奢砂,为不断探底寻求新方向的中国经济搭,可以说去年我们再添新亮点景镜氖。成绩固然令人欣慰旅掀口,然而先贤有言昆哼,一切过往皆为序章片。今天站在新年的起点上回望从前肝赫,我们发现深沉变革的暗流涌动婆埂,启迪未来的创新发展常,其实远比辉煌的成绩更加令人深思邓惩螺。   亚马逊无人超市惊艳登忱够堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军些,提振实体经济箭在弦上誓蚂,消费升级引领我们全新的商业文化时代搐,技术戚掏、商业模式寸播、国家战略关链迫、市场结构结合在一起苟,这种更替的演进瘫顺淑。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点办,正释放出巨大的改革能量场,正引领我们整个行业迈进全新的时代稠厦。   一是技术模式在不断地创新摆轮物,汽车行业转型正在进入落地期高。最近几年在互联网冕、智能化村盯垃、共享经济等多方的洗礼之下鞠捻,汽车行业正在同创新中被颠覆者淌撅跋,迅速地转变为创新转型的主动执行者辣聪芥。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟驹,日系车企抱团开发人工智能技术暗香句,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域镜硅,可以说剑指出行解决方案徽导缓。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横妮疾,在新技术感、新模式领域不断落子冯嫌绥,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期戒碍。   二是消费升级漓,品牌之战成为未来的新机遇惋。随着互联网思维的逐渐渗透抡烹掂,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念壬。情感价值奶、消费文化畅瘫、消费者价值观越来越得到重视全虎,网红营销赂京垄、二次元营销卸、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势壕。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通钝脯,实现产品表达与消费者价值的同频共振妻。   另一方面腺略,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书哭郝,为自己的人生价值代言坎。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题侍刊卸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇勿橇痉。   三是提振实体经济齿寥疵,汽车制造业体系化建设迫在眉睫韦荷犬。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一劲隆佰,就是提振实体经济危良。其关键在于制造业转型仟腿沛,转型经济学的研究表明磐,制造业转型中产品技术固然重要常拴,但管理体系更加重要焙赌。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化晨、网联化建设籍外非,就越能发现在信息化建设这种大背景下花是教,管理体系的构建才是保持基业常青的关键侵散互。前几天我看到有文章提到分,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎啼。这样的提法虽然夸张蹭,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示径,我想却是切中要害的零匈恐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地烂外拉,随着提振实体经济逐步落实驶,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键富。   四是政策变动芯踏,新能源规模化五、市场化成为未来的大方向桅德。2017年新的政策正在逐步地落地酒范,新能源汽车格局正在悄然地发生变化慷搞。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境坑,行业准入规则判、动力电池规范条件等政策的制定泥唇弗,从各个角度划定了新能源的市场边界森咐钒。   另一方面涧喘赎,碳配额农、双积分佃欺、新能源补贴退坡维浩,无不要求新能源发展要还原市场化手段迟萎,聚焦核心竞争力告灰惩。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益咯椿,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规截哭。   纵观整体形式的发展僧蠢,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上柬谋粳。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂垃。数年之前嘿春,面对互联网行业的冲击碱钮牌,我们以为我们只是需要一个互联网+偷添,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折途抨太,还承担着国家经济转型的重任茹米驮。我们不仅肩负着消费市场的升级期望睡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责椒。这样的多重任务虚赣剁,给了我们新的挑战馅,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀啸。   面对全新的形势懒饱贝,面对前所未有的机遇与挑战搜摹,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向疮。我们将锐意进榷,大力地发展创新精神萌,在汽车行业变革的大潮中勇担使命厦,在电动化思颈瑞、智能网联化锌、服务化嚎邻、国际化等方面加快发展步伐叹疗,不断推动新技术渭介、新模式的落地生根抄,不断地发展新能源汽车撮焕暖,还原城市绿色健康生活法捎。不断承担经济转型任务蝗面,推动传统制造业的升级票绣。   面对未来墒,我们将在以下几个领域寻求突破角柑:   一是加速智能网联技术研发玲,打造智能出行的生活方式卷。2017年拉斯维加斯的CES展上汕僵杠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略酪,并与百度在智能网联领域进行深度地合作戳淡士。当然不只仅是和百度浅仕菩,还有其他的国际国内的公司别。未来瞄准智能驾驶寺、智能互联喊、智能座舱等内容诉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系童仟,为出行与城市生活打造系统化的智能工具焕。   二是加快新能源汽车产业化坚侈性,践行绿色环保发展目标衰。在新能源方面桨财,北汽秉持环本だ阉澹靠大家的理念忿那,不仅造优质的新能源汽车产品祷蚀,更要造消费者愿意购买的新能源产品型素论。尤其是在补贴退坡瓜宽需、行业回归市场的大背景下罐,北汽集团聚焦资源闹、聚焦技术嚎泥、聚焦产品慷、聚焦市呈洞埂,四位一体严密把关整个新能源产业链沪辟蜗,为消费者提供既有颜值侗、又有内涵的可靠产品丘卞。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念兜财井,共同守护美丽家园拟饶。   三是加速国际化资源整合鞍荷,实现中国品牌的全球化婆廊桃。2016年归痛,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地叙醚摧,实现了北汽国际化煞拔缅,由简单的贸易向本地化经营的重大突破撅彭。配合国内的合资品牌涎,服务于全球布局研发基地募石堂,北汽全球范围的资源整合脱驴,已经进入了研发傲刺昏、生产俩掀戎、销售斥输衰、金融墓霖凄、人才和品牌全方位互动的良性循环猛漂。   面向“十三五”性,北汽将继续深化拓展东南亚窖眠偏、北非巳、中南美兜僧、东欧等重点市场的产业布局额尘,使中国品牌的影响力遍布全世界蛇。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级浪刀。   四是坚持服务化方面衅灸剿,推动制造企业转型升级敌此。服务化既是国家经济转型的方向氯螺权,也是北汽自己产业升级的主要目标寿。多年来我们在金融咆嫂凄、产业投资界苏拦、后市场戏同拎、出行服务等领域多点布局收私,随着时代向智能网联方向的发展寥,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环岁猾。构成从业务到管理体制敲喜,再到基础设施的科学发展体系鹊侯,不仅提高了资源的利用效率毙陕,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化功锹巫。   各位领导合,各位同仁悔泞咯,媒体界朋友们赏崩,闻鸡且起舞朗睡迷,风好正扬帆卢辅,新的一年已经到来慈夹蜂,新时代也正在开启机遇的大门恕吵,让我们携手共进薄煤姐,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编私古鄙:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年细袱似,长城汽车累计销量达107.45万辆护券闪,取得如此成绩哈弗品牌功不可没概,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷赦新长,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军手,其中哈弗H6占比超6成泞髓师,达到了58.07万辆黄,同比增长55.58%娄嗣姜。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻炉短,2017年2月19日套徐啦,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动怀心散。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年颈干,我国汽车市场销量首次突破100万辆录情玫,高速发展25年后的今日俊,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度屁县镀。中国自主品牌已突破百万辆杀狙晴,那么能否乘胜追击逾越200万滥扯、300万的销量目标势胜惕?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能好事锋,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中肥购,用他的话来说风,“这是很了不起的一点露标娠。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件誓陕阜,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面涵槽,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心毯刃多,从另一个角度来讲奖备,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来蓝唇肺。   安全评膝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功东竿,分析其中最重要的因素厢取,魏建军表示丰繁,回到20年前七闷岗,受到成本和技术等方面因素的影响拨你,自主品牌造车很难把“安全”放到首位闹。而当今时代歉拼,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标楞吓,其比重也在日趋增高坍,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了次。他还透露墨掇,2020 年哈弗将总共投入300 亿元喀撑,打造全球化的研发体系忱,在主坦、被动安全技术瓦本素、智能互联显灵甸、自动驾驶等方面侩师菏,形成领先优势删晒。   说到自动驾驶技术温陋,放眼全球汽车行业顷窗,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重防钢躺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命仆母。哈弗将采用北美叫歌、印度魄融、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统笛久桨,据他透露狮土唉,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准貉,目前正在进行路试残,有望在2020年后投产浇堵搽。“我们的最终目标榔帽,是推出完全无人驾驶的佬妓、最安全的 SUV 公壕。” 魏建军说到协镀什。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标滇嘶伸,魏建军说到涩澳陈,2020年翘垛,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军绊脐论。对此冗,哈弗规划了四十余款新产品撤,覆盖全部的SUV细分市场狡。到了2020年祥,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标挥,在规模上超过吉普扦龟、路虎膛,成为全球最大的专业SUV品牌阔佛泛。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆钠榷鳖,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时冯碴澄,魏建军回应道歪逗,要取得这样的成绩主要来源于两个方面雀,一方面要靠产品快速地更新迭代廖,另一方面则是丰富多样的产品规划诲瘦似,这其中就包括新能源方面的建设杯。据悉放,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型纲颧凌,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线耐萍,多点开花的同时又带给消费者更多的选择磺爬。除此之外乐程补,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨薄,目前正加速推进全球化商业的发展繁攘姆,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标乳泼室。   2016年螺,魏建军携WEY品牌亮相广州车展促短募,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑纫皆:WEY登场之后哈弗应如何定位沸链踌?魏建军在现场表示齐楷工:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化倒椭挝。相反堂,哈弗将全面发力15 万以下市车佟,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场何摔。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针刺睡煌,而“聚焦”就是集中资源卵稍愤,打造产品和服务的差异化优势吴,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蜂萄降。先做强班藐、再做大受规,这正是哈弗理念的核心所在痛旧。在盛典现撤濉,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一匪删材,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语良句疗。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持勤。“我们拥有着全国最好的经销商队伍筋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念才夕硅,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队拧蓖拒。据了解夹律,长城经常组织经销商团队去日本考察滇镐,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念柯返谓。这正与长城的发展观念高度一致奖龟。魏建军透露某,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”苹,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝甫希堪,经销商们也未曾有过动揖贩甘病,这正是“稳固”所体现的重要一点如胯。   长城汽车总裁王凤英表示贤,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系抠沧闺。 她认为文耽考,良好的厂商关系是相互作用的额络,只有让经销商满意诞,经销商才能够让消费者满意烫拾负,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中酮侈趁,这是层层递进的作用效果窜,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因面。   2016年的百万销量已成昨日辉煌癌抡檬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么闹氦?哈弗给出了自己的答案功:200万的目标即可上路担。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭撤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今附何,在新能源汽车补贴退坡后蜗概棱,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元湾古,这个数额占车辆销售价格的40%拖泌。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响私?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续刷凌徽?未来体钠,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇实必患?2月8日下午查垫拇,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示郡,2016年烤,我国新能源汽车的发展走在了世界前列交,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一怠,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势辫保狼。随着核心技术差距的缩兴胬帧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强势畅搅。但是楞幻挠,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内孟,巩固和扩大这种优势秦茫,还需要政策菱修、制度和市场三方合力蛇,打造可持续的市场化发展极嘲。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布兰,但是从已知的美国搁拦、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看扯慕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置髓活汉,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%蒋。同时硷,公共类充电桩接近15万个的发展规模沪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家翱。   “走在世界前列滩,不仅是体量和发展速度位居世界第一烂,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一氮。”许艳华表示存酸炬,经过近几年的积累疤没,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拿撩米、制造和营销的体系能力笺,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变暇魄,产业链基本完善懒泊。整车记、动力电池垂、驱动电机系统性能大幅提升荤浮妓,市场主流车型的动力性叙抖辟、续驶里程傅盟、能效签、可靠性了、舒适性明显改善貉剃喇,整车岗死签、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展堂悲,新能源汽车市场覆盖率提升八娜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国宝,占世界市场比重约为50%太黔。按照已知的企业规划硼,在乘用车领域坷具,2017年我国将有73款车型推出律,进一步满足市场需求悄巩襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时伺淑,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步疆辆,整车单位公里行驶成本也在下降栓畏。“20%的成本下降愤逞门,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价好庞辛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升忙。”许艳华对《中国汽车报》表示乃肌,在规模扩大成本下降的同时纹骋险,市场竞争下之下燎伎,企业会做出有利于市场发展的选择虏,也因此躺办蓉,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右附殴。   许艳华判断浩浪,2017年收,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强廓,预计占比会突破70%锚荒何,长里程纯电动汽车需求会进一步提高宽帝颂,充电基础设施也将继续保持快速增长赡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系阜,我国新能源汽车发展目前处于世界前列撕袱靠,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确菊动咖,在此框架内龟邢,到2020年剁赤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展衰覆。但是补贴退坡后怎么办廷饯?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动蓉。”许艳华认为沙,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移卸喝曙,让新能源汽车使用成本进一步降低旁菠,才能保证其持续良性发展泰冀。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件骋实。目前朵档婚,无论是整车什、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确粳半,剩下的就是政策实施好的问题戊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来搐。”许艳华强调霜梨,我国需要基于长远发展的政策驱动体系骸同,2020年到2025年是重要的过渡期憾覆仆,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势碗。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用杰效,这方面我国也走在世界前列赫磊,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》韩化,进一步落实国家新能源汽车发展战略辰,保障车辆和使用安全陵睡愁。   不过讼扯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议卷块屑。针对《暂行办法》冻箩,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%酬、10%和12%的比例穷庞,调整为5%翱兼、8%毯、12%的比例胚浦,并允许2018年炉捞、2019年负积分可延迟一年抵偿叫聊茎。同时骗,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定眉赤讹,否则会使新能源汽车市场化进程减慢煎挨,丧失中国已形成的比较优势筛担脐,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用星染。中汽协希望《暂行办法》尽快出台申咳究,以便企业开发和商业计划的制定钙广。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇摹:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时物,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景祷羚弊。犹记得2015年7月观,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车旗,并对这些汽车的车载软件进行升级惟,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火虚乏瞥,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机菩送、转向系统以及车载系统碱。    如今比炕,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置腿,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案匡,如果没有行业安全标准来做规范凌,或将引发不可想象的严重后果芬唐懂。在我国坟辰铜,作为国家网络安全的重要组成部分视,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫缅。《中国汽车报》记者日前获悉娘,《车联网网络安全白皮书》弧懈、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布熔。在发布之前肩肛袒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖琴郡恼,他告诉记者肺拾扇,车联网网络安全即将拥有“指南针”宽辽。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》串鲍:《白皮书》烁酚、《细则》出台的大背景是什么澎琅山?    庞春霖发克:在节能环保地、安全舒适葡,以及车联网撵悸恰、自动驾驶巩、智能交通等方面要素的推动下帮精,汽车正在迅速IT化匹、智能化匪请蹭。与传统汽车相比川防,智能网联汽车在节能减排派耽壬、安全舒适方面具有前所未有的优势新,符合汽车工业萍盼、交通出行方面的发展趋势蒙胁纶,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战低。在互联互通的背景下邯,没有网络安全充分保障的情况下廷,智能网联汽车带来的可能就是灾难畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日眯处,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》描,明确要求网络运营者(车厂饥效合、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务签,应当依照法律号邢陈、行政法规的规定和国家标准的强制性要求兰黑,采取技术措施和其他必要措施沙,保障网络安全辫、稳定运行巫,有效应对网络安全事件弯量樊,防范网络违法犯罪活动丘碘雹,维护网络数据的完整性阀、保密性和可用性怯。网络相关行业组织按照章程垃捅善,加强行业自律目磁宿,制定网络安全行为规范筹,指导会员加强网络安全保护尉步,提高网络安全保护水平范,促进行业健康发展厘虾。”该法2017年6月1日起施行案。    2016年10月23日亲糙收,在前期工作基础上皮,在工业和信息化部等部门指导和支持下梳受,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作吞。在前期承担某信息安全专项工作的基础上寂认驮,2016年底拾,以电子科技大学为主任委员德校蕊、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)薯泻、中国信息通信研究院奖堆策、国家互联网应急中心特蚕弥、中国联通垒、中国电科第30所高刹、奇虎360牡绰搔、博世为副主任委员蹦,联合国内外70多家整车篮疵坊、芯片补田、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称搬角毕:车联网络安全委员会)正式成立缝。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求访,在工业和信息化部峦泛、国家密码管理局剩、国家网信办等部门指导瓷、支持下锤蚊塘,车联网络安全委员会于2016年底组织哭套、协调产业资源联揉村,以我国自主和在华骨干外资车企燎、终端和零部件厂商为调研对象泵晚,先后完成华南监适、华东特、华北甜光蓝、东北仕酸、西南地区调研工作党哄稠,充分了解了车联网网络和信息安全政策拟、法规惧嗣、标准趁潍发、产品措适帽、应用等方面的实际情况与现实需求处耍推。并组织与协调联盟内外资源律辱跨,开展了车联网网络与信息安全相关政策厦、法规庭黄充、标准的研究绩吗,形成《白皮书》戈、《细则》刮慑,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布驶口葛。    《中国汽车报》炊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖庞清:随着车联网发展间提,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件蛔。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规差、技术标准吝绩、产品及服务体系的支持坞。从调研情况看苫膳,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战惫奥惦,缺乏可靠和一致性的基础工作瓢坤,因此需要我们及早采取措施徽,完成网络安全方面的顶层设计工作纤,从政策懒矢、规划巳、标准佬怖邻、技术夯蓉怪、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用扫差。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐淳α稀,分析国内外车联网网络安全的发展现状耙废谜,为车联网网络安全的后续发展提供建议膘捅赫,推动车联网网络安全产业的快速发展戚劲。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》曙谜屯,从企业暴滦、用户驮型吹、政府需求出发傲,参考《工业控制系统信息安全防护指南》悍雷溺,结合车联网的行业特点和技术属性纲松,立足当前现实和未来发展趋势航肝,提出捶、确定了一系列车联网网络安全防护的体系借、指标和建议倡短,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南茬罗,提升网络安全防护能力幌,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施煎拈伸。    《中国汽车报》筋虱秒:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定赂纲?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准婪魏,对现有车辆和新车产生怎样的影响碎娩?有没有实施的时间节点咆?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高敦?    庞春霖贿股:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南船,并不涉及强制性标准和法规锨。同时通过产业宣传碴拌、贯彻和使用忿蜜檀,不断发现新的需求和不足蜜烤,并加以完善颊媳。但由于网络安全形势的复杂性肛乃谁,以及车辆作为一种重要的交通工具萌鸥干,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台碾。    两项文件本身就是在调研基础上略凰苍,听取产业单位需求而形成的凤,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶策亭,减少大家的迷惑和疑虑释敲啥,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动尖吝类,切身维护好产业和用户的根本权益凑米。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品酞害较,当然会有成本在里面拭。不过从发展的角度来看疗塘奶,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样系几,属于必备的系统暑掂下,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品寄。同时极刚,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点心揩,也会赢得更多消费者的信赖钠。    《中国汽车报》缝星:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动勉?自主多、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一霉焕纤?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战棋?    庞春霖龟脚:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作毁半,其中一些关键技术和产品迟,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试扇,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样沁。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分酥漏魏,那么就像现在车辆的保险杠秽蝎、安全带庆、气囊爽括、ADAS等等常规安全产品一样购,无论自主还是进口车辆聘,应该都是一致和统一的要求窟农淬,并可以采取现在车辆型号核准等方式劣盖迷,推动车联网网络安全产品的安装灯、测试醛煽酗、使用涤、维护和服务俯拿。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多讼统,首先是人们的意识问题摩,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意擦陷,但对于车联网网络安全却毫不在意贰漂。要知道忍,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单儒既谦,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂绵陀、多变煎,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片菏、软件等基础技术垄,对于自主车联网网络安全产品而言栋,投入比较大疲、周期比较长送会材、效益回收比较漫长苟寺贩,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长谜量踩,从整车企业函脸犀,到零部件池鳞、软件刮硅、芯片供应商顷皑,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系季、人才队伍颓、产品体系遁罢、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系艰,也非结构化的治理模式吾澄,需要新型的伦理瘁、法律和技术法规给予支持木桑,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶腑辣:李芳" "   1月18日赦鸥,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会钝俄。引人注目的是呻,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起链广,力图将EC180打造成一款“国民电动车”奢坛靶。EC180之所以有如此低的价格醇楷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴匣洗。在补贴退坡的背景下牟乔构,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势汝洽。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业吕枢,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何梗呈队?在发布会后峨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访首册,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义囊,以及2017年的经营策略与规划吨涟茧。   《中国汽车报》睡提: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义敦?   郑刚犁访: 北汽新能源有两大类产品平台响撮漆,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品逞,包括EV餐欣秋、EU莫详赎、EX欧、EH四个系列谢匈。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品窖。在开发之初唉,我们就对其有一个精准的定位与期待颇扫。   北汽新能源在两年前预计到匙,新能源汽车的3.0时代即将到来谰撕拔,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格把。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入怪,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车潦喷。   目前勺醋檬,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握常,这没有错讣拭彼,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术酵品,并没有推向市场的现象菇。我认为栓粪惮,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合辱诗肛,也没有认清正确的发展方向遂梢。   因此褐,在两年前开发全新平台之初你距骨,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车艘宋,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路等何疏,这种做法目前看来是成功的赫卷。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能视、造型逼、特点以及价格之后拴,大多数人对其给予了极高的赞誉郊刻,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号设灌。   在成本控制方面旦碎浚,我们认为还有压缩的余地闹潦片,通过不断地挖潜降低成本犀,我们认为可以让更多的人开上这款车辖帝说,不过这需要一个发展过程裸山粹。随着销量和产能达到一定规拇叮后吉位桓,我们会进一步整合资源了兼、降低成本都驴,提供给用户性价比更高的电动汽车狭鲜抒。因此归膊,就目前来说枢狸,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力舒差,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力胎。   《中国汽车报》汲: 面对补贴退坡撼醚滇,EC180为何还能采取目前的低价策略泪髓坛?北汽新能源有怎样的发展战略断肚?   郑刚派融: 从当前产业政策来看社乏,全国各地的补贴额度不同病,流程不同念履蛋,这都带来了公司内部成本摊销的问题帽纲,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难剖。为此埂势,北汽新能源成立了卫蓝基金巫贪挞,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴扦停便。这需要企业拥有一定的资金储备萌辖傻。只要差异化的地方补贴还存在梦孝,卫蓝基金的使命就不会结束腻汹。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产桐,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会旧帕钠。只要发展的规划清晰哼,我们有能力也有信心做下去匿。因此楔娟袍,我认为当整个市场达到一定规南簿汤后己,企业才能做大做强傅。在我看来室脚接,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的菩汤聊,而不去考虑社会责任玫垃。只有兼顾了二者幂敬,才能获得发展与壮大帽懂。   就北汽新能源而言航叭,如果年产销量达不到10万浦谋,那么就没有持续发展的能力龄杆北。因此那誓哺,我们公司定下17万辆的年度目标城,并将在4年之后达到50万辆奖财。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点度。谁先占领制高点噶痕损,谁就有效益赁兢。新能源汽车市场的成本杀手文渭陕,也将是市场杀手累。   在竞争过程中挺冷纪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手烤,而是以传统燃油汽车为对手旦。因为它代表了污染边餐,势必要被市场所淘汰房。   《中国汽车报》便外: 新造车企业的强势介入伐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响瞥化?   郑刚睫拆逝: 与跨界企业造车相比念丸,我们的优势正是他们的劣势癌拱。依托北汽集团蛙,北汽新能源有着很丰富垂惮邵、庞大的制造资源峦,有巨大的产业链规模优势洽。在互联网体验方面聊卧烷,我们确实面临一些挑战聘锹,但我们在造车工艺价响肥、供应链与流程方面有着更强的积累桂欧哦。   在我看来死暇,绝对的优势和绝对的劣势都不存在纽储,这些可以相互转化疚。我在发布会上再三强调稳拢檀,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业辽珐彤,而不是新能源汽车厂商浑街荚。如何能够最大化地提升电动汽车性能肚抚爽,创造差异化的用户体验和品牌价值款拳,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向教绘。   目前翘禄,选择购买新能源汽车的用户主要有三类投唯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户茬。在这三类潜在的用户中安彭琼,我们的发展空间都非常大弗洁密。   对于新造车企业而言兄菠,他们确实会面临诸多的挑战归亲脑。我们在发展过程中遇到的挫折裳,恐怕他们也得挨个体会到耿骋细,但这是一个正常的发展轨迹骄刚涪。因此肝坟型,我认为这是一个跨界融合的时代胯识,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制芬反粕,将思维与资源彼此借鉴劣扒冗,从而为用户打造更好的新能源汽车呢佃孔。   《中国汽车报》搏: 北汽新能源目前的两条产品线靛潞临:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里边?   郑刚佩: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线蹿瞧,ARCFOX则走年轻与新潮的路线宛好恢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异舅形。相对而言吴歧拖,BJEV的目标用户是我们身边的朋友醇交、邻居第诬车、亲戚沤暇厘,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比萌。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人骂洞法,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征稿忿冀。因此在性能层面辅,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化始,而ARCFOX更多会搭载智能化功能酒。   在智能化方面雄垮从,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用侥。例如ARCFOX将会在社交兴、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性替,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点码红。相对而言类,ARCFOX的售价将会比BJEV略高颈,智能化水平也将上一个台阶隘反脓。未来平狄,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现静。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后哨,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上老。   《中国汽车报》穿: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何掠俄,公司将如何利用这笔资金歪?   郑刚兜: 在今天上午的股东会上我们正式宣布娘加,将实施不少于80亿元人民币的融资端,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平磐。无论是电动化还是智能化巍糙较,我们都会在研发上投入大量的资金杏毋。目前圣,北汽新能源的研发投入主要在两方面茂锭绣,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究缸。   我们希望引入来自产业链的投资方浇访沽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展容港箔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后盗拌览,智能化成为卖点九每。   目前守,北汽新能源拥有了三个生产基地胸刻兢,现阶段产能还有限魏暮登,每年只有20万辆的产能欠。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地荤泵降,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源抽播,从而可以更好地降低成本芥士竣,提升效率敖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂寐:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员阮负常、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天解蠢,大众汽车集团管理董事会成员骂凹挤、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满零。1月14日丰会我,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员炽,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日毫坦,他在长春见证了《一汽离酞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午缴梆祁,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室酗霉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通哺论锈。    新能源汽车姑十,重中之重    尽管行程密集俗,但海兹曼依旧神采奕奕洞庞渤。他有理由高兴徘系,要知道懦赡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众零,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车围,比上一年增长12.2%芹。即便如此嫩搔碉,海兹曼在专访开始时哺肝,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”姑疲冻。那么大众还关注什么肌辈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车蒙臼颇。“到2020年镶捌切,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年采歉,目标为150万辆捷巾。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承汀;同时挟,大众在中国的新能源汽车路线碳讳,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡乾汲鼻。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说弧,40万辆及150万辆的目标中橙窜,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当帘使。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度驶艰燃,海兹曼称齿慑竞,这要由市场及车主来决定聪偿椿。此外广效禾,进口新能源车虽然是个“小头”淬,但会涉及更多细分市澈缍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择疯。    奥迪与一汽合作撂喝,加强再加强    就在1月16日傍晚魏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽碳梁、奥迪十年商业计划》腔,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转猩。海兹曼见证了这一协定的签署疾,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议桅:“这是一个战略性规划观,不仅为奥迪抽丛,为大众淳呵呜,也为一汽明确了发展目标全湾。三方达成了共识腻其,而这一共识不仅在传统燃油车方面评篙簇,更是在新能源汽车和移动出行方面钡劫。”据悉晌凄,双方将针对21个核心领域开展深度合作铆趟抖。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线螺,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场郊芹。其中筐,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嘲。同时枯公,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上呕,未来十年将广泛地在全新领域开展合作晤险,包括激:智能互联钎荚火、移动出行收蛋、联合数字化项目颁愁闺、金融服务合作等众多核心业务领域醇。    同时睡死,为了更有力地支撑未来合作事业的发展届,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吴逼矗,在提高一汽-大众的研发及新能源能力奶戌颂,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作暖梦念。    “对于奥迪和一汽来说猩兴绩,总的框架已经搭起来了褐税,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’罕浓痹。”海兹曼笑着说朴囱。    上汽奥迪喜炼,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作时惕脖,记者自然不会错过追问的机会昏。    海兹曼进一步透露舞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系八模,但当前的重点朴荚汐,是大众及奥迪要深化与一汽的合作倒,形成长期的更有建设性的伙伴关系休。“除了十年商业计划的内容之外唯迹漂,我们同时也更加重视解决经销商的问题句沃,更加重视经销商的权益惯未。我们要更加积极地回应经销商的诉求迪挪徘,解决他们的盈利问题鲁菩迪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”藉桐,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停处?在记者的追问下缴,海兹曼称星南碑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进宠实,并且经销商的问题解决之后勺孔坛,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”躺绰。    至于具体时间表屑伍弗,海兹曼透露瘫信挪,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行暑凳,最早要到2018年开始凌拌谷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矢松:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任头辖,各位朋友怀康悸,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛尼胸俯。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断惧。   题目是“坚定信心肪屋,持续推动中国新能源汽车持续发展”抨侈。汽车的电动化是大势所趋疼,体制优势是推动发展的根本奢,然后就是坚定信心赤肪。特别这几年新能源汽车发展很快瑞棚挟,产品的成熟度浇、政策的全面性并篇、系统性逞肺书,老百姓的认可蜡,这些是电动车谢售、电动化大势所趋酵驶。大家可以看看把糜吐,我们今年2016年差不多是50多万台连茫怯,占到全球67%堤练。从增长趋势也可以看到丛害,从2011年砂、2012年骂、2013年剑同塑、2014年菠窗钠,特别是2014年们摔、2015年捕螺凉,包括不平凡的2016年蜂斜锋,虽然有各种曲折诬,但还是获得了很高的增长搂冗,大概有50%琴陕,全球占比差不多有60%多慷谭。   我想讲几个理解和发现妓式惋。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了波霸四,做的非常彻底蕾。我们可以翻看一下2016年的数据链弘,2016年中国公交大巴兑,不包括旅游大巴涵搭,总销量大概在10万台左右乾,但是我们纯电大巴差不多7万台碍炼,插电式混合动力是1.7万台掇钡雾,加起来大概是87%疆,占总的销量接近90%伟嘛,这么高的份额谁梗图,我觉得差不多就在3年左右发生的懈携峡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去恐,到2018年饰黔,我们认为在公交这个领域里面耿恭李,燃油车会进入死亡切凭。很有趣的是2018年卉废,如果你要在欧洲或者在日本铺副埂,欧洲惧、日本一些主流的燃油大巴的制造商斡,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来耗,或者刚刚接近路试夸惜蔑,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化碎八控。从这个感知可以看出篡期衫,中国背后的推手是什么撼,为什么这么快母裙喝,无论从技术跑、从市场椿馆、从体制被缅。因此我觉得氏危宋,体制的推动是推手善甭,因为公交很容易充电袖墒,固定路线晶刨,固定区间推,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的藐玖,大部分属于国有体制裁脚扳,政府有很大的话语权阀,公交的排放巨大氓芦,一台公交补贴很高须歇吃,但它排放更高鸿。一台公交我们算了算昆,早上5点上路乳,到晚上差不多10点下路簿,一天工作18个小时谋揽广,相当于30-35台私家车的排放八赋徒。因此坟,我们四部委在推动产业政策里面浮碧,花了巨资在推动这个产业换固,但节能减排的效果是最明显的淳观叙,而且在全球保持领先度也是最突出的偏赫。   比如像深圳褪席,2015年慧恼、2016年呈刺,大概2017年上半年浮弯,就实现1.5万台公交全面的电动化雀,这一点我觉得也值得我们中国骄傲蓝滥。而且这个产品母餐何、这个领域我相信还能保持持续的领先弗忿,和乘用车壁垢工、商用车比话绢脆,和一般的卡车比布起炊,我觉得在大巴这个领域里面纤,我们中国无论从技术遣刀、从供应链狠何苦、从规模惋殴惟、从市场地位汝捎曹,还是很牢靠的垫。出租车可能是下一个领域绥赂,我们相信在未来3年里面间房仁,出租车全面的电动化也会进入一个快车道麓萍颧。   优秀的体制助推暑劝浚,产业快速发展腐茹推。即使2016年不平凡的一年里面肥捕蠢,国家有很多政策檀,像国务院2月24日政策常务会议荆裤,政府公共采购配额告虹,7月6日马凯在西安有一个专题会薯,包括到10月18日克强总理国务院常务会剂,原则上不核准传统燃油车铰,加上之前一整套的体系醚绊垂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的搜、最系统的政策体系莲胚,包括今天我们的百人会这么一个平台钙靡氦,在国外是不可思议的队,但是在中国就发生了菊厕,我想清泰主任亲自组织虹极跑,这种特殊的身份把大家聚集在一起盾,而且今年的规模更大其,明年可能还会更大竞韦石,这些体制推动中国新能源的高速成长缴。   从税收缎、推广配套长、长效核查堆湾、推广管理等都在推动祁,当然国内新能源汽车产业链的形成规模勃,刚才欧阳老师也提了倪,很全面颈李,从上游的IC制造乳念、正极驶、负极坚、电解也隔膜被尾八、各种资源咸、配套欺,中游的电池逝撩、电控凄败郸、电机攘,下游的整车瓢仓,包括售后服务姬腥汞,全系统的诉蓄、全规模的菱。国外也是迎来了发展的热潮参轮比,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售贰黑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%砷杉,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入淮鼻。   坚定信心删跺,持续推动新能源汽车的健康发展电古稿。其实我们在业内也在把这个脉迹,2015年1%是一个拐点绒释,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台芒冈身,相当于当年差不多10%的市场份额淑,2025要达到20%的份额丁枷,当年要做到差不多400万台色酮缆,才能达到目标吩。因此我觉得评红,2020年10%还是有一些挑战拨赎偏。我认为到2025年管,如果电池做到每瓦时1元钱以内届倾蚂,按照同等配置的汽车怖塘,成本按照同口径的品牌半肩黑、同口径的配置算惫鞘宿,大概比传统车还贵20%-30%兜刊,这时候国家财政一旦退出去以后菇溃,必须有相应的措施来进行补充钙广氨。我相信第一遣嗜赫,购置税的减免箩赶,一定要延到2025梨蓬寥,甚至于到2030壳廓炮,这是一个10%的政策支持敢夺,这点非常非常重要奋。第二秀,消费税沧,特别是对插电式混合动力车错深马,消费税有2%缆屏、5%-9%究,如果在国家财政资金退出以后骄崔,如果这个要有一个减免的话顷虏滴,这里加起来差不多接近15%-20%韩,这样把30%缩小2/3反,国家政策就扶上马剑、送一程顾,才能够让新能源车更健康啡搏复。   齐心协力彤茫,2017临吧,撸起袖子瘫锌惹,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮馆佳:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地簇,万象更新巢伴噶,这是中国新能源汽车的春天男。从2014年的小荷初露弘兢老,到2015年的急剧拉升退线,再到2016年的高位放量督缔,可以说经过三年的蓄势碴湘,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化赣荣篡。牛市的格局基本确定琳,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标馈绥副,“十三五”抚喘溜、“十四五”和“十五五”期间螺详拔,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%吉熊、30%和33%华煞门,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代奉,继本世纪初的“黄金十年”之后鲤潘捻,下一个风口即将到来韶。   毫无疑问水,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇焦扭,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役俊,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化睬孤识,值得关注弥猜。我们总结了一下这些变化晨盟碘,有三个方面的特点性夺:   一是市场的形态改变了碍。   从导入期迈向快速成长期鲁,刚才欧阳教授称之为成长期蛾,我们在前面加了“快速”两个字充,有待商榷汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府希飞,成为消费主体溜遍沦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙售倡,新能源汽车从政府的示范运营起步宪,不断地向私人购车靠拢镶酬,临界点已经到来!有统计表明内伦碗,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%撂,预计今年将进一步提升到70%左右垒蜕。大家知道个人购车时代是产品为王的时代便淀瞥,要在竞争中胜出耿视刃,就必须以客户为中心苍薪衔,以市场为导向灯疟呻,树匠心勤,出精品端巫槐。   二是竞争的主体增加了供孰倾。   从少数先行者的竞争浦校,演变为全员竞争鼻,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手里讽尽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划响炽扰,包括这些国际大牌郡,比如说戴姆勒辆清、大众等等跨国品牌坡费,通过合资强化了在中国的业务布局凛。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点典。有统计表明坪,从2015年开始雾,全国新能源整车的投资项目超过30个扩,总金额超过了1000亿元痊乳,总产能超过了300万辆型。当这些产能陆续释放寂菠,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代思辉啸。到那个时候长讥,竞争将回归本源襄,那就是技术氏芍、产品和服务呐簇肖。   三是行业政策转向先。   从扶持补贴过渡到监管引导劲,政策驱动弱化探噶守、创新驱动凸显桂。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整鞭皆抨,产业政策呈现出四大趋势媒:   第一纬窃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境艘仕,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二澜识,通过准入钙罢慷、销售拓兜藐、使用环节的标准发布称酵,提高行业的门槛堡钮晤,净化市场环境;第三础斧沽,通过补贴退坡和私人充电桩的破局碎瘟,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度擒歌雇,让市场发挥主导作用;第四殴味,通过电池目录和技术路线图的发布徘康,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累弧,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资骇、以市场换技术”的这种所谓的“老路”坏。   本世纪的前十年擦挪脱,可以说汽油车高速增长孩抗败,成就了中国汽车产业的由小到大窝勿。接下来的这十五年乒拧绰,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强浑四?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”不罕,克强总理也讲邢筐,“发展新能源汽车每茎,是培育新动能屑,发展新经济的重要抓手”税。中国政府凭借新能源汽车花腺,特别是纯电动汽车退捣毒,引领产业升级碗施静,谋求弯道超车浅武房,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈此挤倘。   继高铁遍泻女、特高压和核电之后淡些谎,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”臣,这种希望能不能变为现实潜?还需要我们全体汽车人的共同努力览皑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早漆未,目前已经基本建立起了一定的先发优势冲,把先发优势转化为领先优势讲,是我们坚持不懈的目标寥沸完。而要成为一个真正的领先者醚鹃,只有创新空搁。创新就是从零到一模,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件杜翔烩,用全新的方式组合起来飘,去创造新产品缓桔,去创造新的生产方式和商业模式发,去开辟新市承傻径摹,去整合资源狙唬半,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商胸,去实现新的价值创造模。我们将以创新为最核心的驱动力憨哭,全神贯注盯靶惊,聚焦技术汰辈,聚焦产品膳钱角,聚焦资源桓匠韭,聚焦市沉写帜铩;以心无旁鹜的聚焦战略粕替,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志发瘫,实现北汽集团领跑的梦想许。   借今天会议的机会棘尖桅,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略冠苍,也就是刚才谈到的四个聚焦彭呕:   第一口,聚焦技术年塘悲。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖阑潦,消除盲点帝。新能源产业最核心的技术就是“三电”图失,此外充电和续能技术按靡、激光雷达等汽车技术帘哨踢,以及轻量化的新材料齐对,石墨和锂等上游关键资源囊借,也是我们需要掌握的核心技术和资源冒清。这些技术和资源讹乏戳,是我们在新能源汽车行业立足的必需品叮,我们再难也必须干矛,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作完间,各司其职啃笆,对新能源汽车关键技术进行各个击破斡。北汽集团将在政府的指导和帮助下帽泡返,在北京的经济开发区侈堵,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心悲男。它由研发创新中心搔瘫、全球营销中心桅、品牌体验中心伯、联合创新中心等五大部分组成酮,将建成从用户研究苗匪恫、概念设计郴佩、前瞻技术号剂劣、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地渤。   第二橇,聚焦产品晨。   产品是企业价值的最终呈现贸巴陀,是我们寻求客户认同的物质载体钩秦虐。高度契合用户需求操腥握,被用户接纳窟抹、认同的产品才是有效的产品费剐问,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比雇康,我们的产品在续航里程噶、成本控制检、整车品质千、产品线的丰富度方面田褂,目前还存在着明显差距喊啊。打造新能源汽车的产品力噬铝噬,我们将从以下几个方面努力掠红:   一是凝练青,集中北汽集团的优势资源钩秘,打造若干款明星产品食靠伞。   二是做好差异化的文章露,精确地切入特定的细分市场犁殊。   三是做好迭代创新弊世,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化稼肛、网联化冀棉、轻量化技术应用到产品中塑品,并根据新能源的技术特点境傲,开发设计全新的车型平台蛔垦挽。   第三镁会侩,聚焦资源肖。   21世纪的竞争闺,不再是产品的竞争金旁,也不再是渠道的竞争唉书,而是资源整合能力的竞争敞嫉。新能源汽车全产业链更长借刷形、体量大泼,包括整车瞳墙伺、充电基础设施兑热、智能网联绘、无人驾驶以及下游应用在内热,整体的市场规模在10万亿元以上刚灿。   然而资源是有限的惧,优质的资源更为稀缺地缮,新能源产业作为朝阳产业虏貌揽,资源的布局与传统车完全不同贯,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态灯,瞄准核心资源和稀缺资源潮铝殊,提前布局痹棠风,将其纳入到我们的生态圈之中斥粟,北汽集团将围绕着创新链八幂、产业链舍褥趟、市场链滴扔、服务链和资本链这五大乃岛卫兀块层茸,通过新兴技术的孵化锻侮、成长型企业培育铃矾盖、产业并购整合等手段开,实现关键核心技术的突破与领先坝,打造北汽新能源的杀手锏惧,谋求长远的发展达馁材,实现对传统汽车产业的更替位红。   第四吻饱,聚焦市场狈宪鳞。   市场占有率是关系到产品的关注度结剂、品牌影响力的重要一环廊戈,目前我们在新能源汽车市场的拓展忌煽堵、品牌传播卯、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面仇,可以说暂时走在了行业的前列波蔷。下一阶段持奸,我们在继续发挥自身优势的同时车品,还要加强对市场的精耕细作贪沉奔,对不同市场进行分别覆盖关,不断扩大自己的势力范围尺。对公务市尘 ,我们将根据公务车柏殿、出租车巫承孤、城市物流信肥、城市租赁剃率烷、城市公交等不同领域的特点保,把规律琢磨透脸程,在品质差异化叮购抛、品类差异化和品牌差异化上做足文章疾淬。对新兴市呈ò狻,我们将引入汽车的共享理念锯,做好网约车市场开发抬匿腥,打造国民车谓,切入经济型纯电动汽车市场口。同时霜撮,通过融资租赁等手段烙夕,对特定客户资源进行开发呜。   各位领导苇啡、各位专家丧、各位同仁安,“阳春布德泽筋妮,万物生光辉”麻厦复,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启精,新时代近在咫尺桂栏,新机遇触手可及玫,新梦想指日可期甩嫉褪,让我们以自力更生尝力桨、艰苦创业的进取之心杆苗,以敢于人心耪,勇攀高峰的凌云之志卡,撸起袖子狙车,真抓实干竞纯阶,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潮娶:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲孟屯很,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录亥雄扰:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年会,我认真思考之后季娄,认为这一说法不无道理泊斜堑。我想可以从两方面来看锑,一个方面是从全球来看澈兼,在2016年这一年该划,发达国家主要汽车生产国艰层榔,包括大型汽车公司两,大家对汽车发展的低碳化刊、智能化饱烂彻、信息化取得了进一步的共识钵径,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点奔,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中翟品鲁。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话祈镁,但是说到了要害编,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鞠,守成者将面临巨大的挑战”哆椒艰。而从国内来看旧,我从调研中发现孔孟,很多企业由“试试看”多磁碍,转向了“铁了心地干”茄多,把电动车放到了公司战略的中心地位蔑。    刚才李书福老总讲的他的规划裙,到2020年棉氰、2025年你锈,电动车的比例要占那么大酥慑泡,新能源车占比那么大鲤腊烯。所以他真是把这个当做了公司战略的中心唇。    另外栓,在这一年当中费茅,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿陛荒款,一个是企业的研发路径在变化孪,由燃油车的引进边庐、消化掇、吸收茬赴脐,正在转向开放条件下的自主创新便,各个企业对研发重视的程度级舜萝、研发投入的力度是前所未有的放。另外绕纽通,由于我国电动车产业化走到了各国的前列捎罗,这样就给了中国薪,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会彤弄。另外裴甘,有一批没有退路乒,专注新能源汽车的新兴企业爬锚篓,他们没有存量的拖累牧,他们的思想更加解放散膳羚,这些新进入者带来了新思路篙破拣、新创意洁、新发展路径衡。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路棠点,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路俩,对我们汽车人来讲会有新的感触莫。    新进入者带来的新的发展路径拈、新的生产组织模式切,给整个的产业带来了新的活力普姬。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径天该,我想这个影响是很深远的劝判。因此凭,从这个意义上来说剂挖,经过孕育期的磨合川,现在已经开始有所收获税。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题囤。    以2020年为结点冈刷,中国电动车将面临新的发展态势娄乔完,我归纳了几个观点砰俺:    第一倒,进入2016年爸翱,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期崩乏败,在消费者购买意愿增强的同时烫,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择车弹。此时篓,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现券拳。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿丰判电,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争佩。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候痛翘,随着竞争的加剧揣监,企业间的差距拉大仆童看,大浪淘沙的过程已经开始刷蛙玲,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量介百罗。这种现象不仅反映在整车蔽秦冷,而且已经延伸到电池企业扒弓、零部件企业以及上下游整个产业链嗅姐炒。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获浪祷边。    第二墙按,迎接国内市场国际化竞争钾恕扳。可以预计政府购车补贴淡出之时局拒,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日孺惊必,距今只有四五年时间了爬。当前国内企业间的竞争只是一场序幕啊,国际化竞争来临之时才是真正的考验汐。中国的企业必须冷静地看到荤,产销规模大柬牟,并不等于竞争能力强卫庆。我们与国外先进水平仍有不小的差距酪,重要的是技术基础薄弱椿钢伦、原始创新能力低驳窖、核心技术欠缺胶、品牌影响力不足豹氓,这些带有文化色彩的软实力速,需要持之以恒的积累慑,“非一日之寒”朗瘁。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点通力阜,提高竞争力的途径尾,不是等待企业的扶优扶强纯劫时,而是由政府创造好的产业生态头吝丹,使优胜者在竞争中脱颖而出阑炔。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时逢涂,就瞄准了国内国际两个市惩盘温 ,产品设计料凛当、生产工艺衔遁、产品质量都以国际水平为准辟许,我想这些企业他们会相对比较主动猴导嘛。    第三戌凤,向后补贴转型期的政府政策锚,在既定政策支持的周期内恼腊郸,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配犬蔷,是政策能否顺利转型的关键柿。政府的购车补贴是一把双刃剑黎挺计,当市场竞争格局出现之后皆,政府就要特别注意崔南喊,不要因政策调整不及时而削弱竞争馁。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础翰捷钮。因此递吮泰,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上彼据,聚焦技术创新队斡此,加快补足技术短板适,提升电动车的性价比秤计。相应的信咆乳,评价支持政策效果的窗口昧铂挽,应该由市场规模扩张墩泻封,转向竞争力的提升泡。    具体地看购车环节的补贴黑饯,应该适时退坡洁,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术碉、降低成本的能量铂,造成优胜劣汰之势构。政府资金应更多地支持共性技术的开发碘侥、充电基础设施的建设芹。与此同时佛,非补贴性的那些“功能性政策”檬千深,例如碳排放政策盯卧拇、燃油消耗量限值政策迪沪、零排放积分政策牵,以及购车许可久通、限制行驶之类的政策组合应及时出台堵枷,使市场产生稳定的预期拣尘补。 第四漆,立足后补贴时期胖享浓,打铁还得自身硬驹七替。    从十城千辆算起娟,各个国家发展电动车的时间差惜炬朴,给中国企业留出了大约十年的孵化期恨领好,这是难能可贵的嗅东。2020年翘刊,作为中国电动车的一个标志性年份醚灌,将迎来后补贴时期少。可以预计单傻适,那个时候直接购车补贴将淡出鸡洗,但功能性支持政策还将保持粱棵。在这种情况下疟沮瘁,电动车能否与燃油车抗衡温镀、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势驼竞,将取决于这几年的行动拢炯漆。    我国电动车是在较高起点上起步的竞,总体经济技术实力已经今非昔比岸酣,如果把握得当菠块,以电动车为契机文祁,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观核,企业应充分利用政策支持的周期外很,下大工夫做好三件事劣:    第一楼管杭,人无远虑揩莲绅,必有近忧舌稻冷,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略妇叉,并加紧部署与实施刻。    第二倦,持续壮大研发能力可斯秘,掌握核心技术揽慷,攻下“不经济材梯、不放心喜、不方便”一块短板棵较,奠定电动车与燃油车抗衡的基础悉。 第三炔古,以产品的品质胆皆顿、品味打造优秀自主品牌华觅沉,赢得市场的信赖普拱逻。    第四肮,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的离,就是在这个期间停,一定要想办法在自主品牌上下工夫纽。我们的品牌实际上在燃油车上粮,很多企业下了很大的力量怪斡,但是应该说效果是有限的歼。而在电动车来说是个新的机会妻,所以在这方面应该下更大的工夫饰航,通过产品的质量额坤哆,通过产品的品味打造自己的品牌协良夸。    第五仓,要系统规划坦潮,及早部署“电动车+互联网”陪柬抗。今天的电动车之热睬,并非由于传统能源的枯竭从,而是因为它有很强大的正外部性藏腻椿。电动车的低碳化蚕荷栏、信息化锻汰、智能化的潜在社会效益只有与新能源噶肉、智能交通绷、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥乐扯。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能适荒疙。随着这些方面的成熟桔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题农犊。信息化栖里、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点恒谋说,这里有太多的文章可做叼。目前辅助驾驶欧喇、无人驾驶已经走在前面纳几,我想国家应该及早对电动车与分布式能源椭坝甘、智能交通烷、智慧城市以及5G通信协同发展掇、统一规划翘、开展顶层设计扮布泌、超前部署回嫉蝎、抓紧启动涎粮捆,引导企业的技术开发和基础设施建设镀,推进“电动车+互联网+交通”驹吠,把阶段性技术成果用于提高交通效率湾备熔、降低物流成本漆、保证交通安全颇戒镰,使其产生经济和社会效益毒。    电动车发展的大势已经不可逆转涟恍胁,向前看氛陵,挑战与机遇并存藤踞帆。如果把握得当挥,机遇大于挑战!    我就说到这里匈,谢谢大家!    (根据发言整理洛稗,未经本人审阅脓矮秒。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抨:李芳" "  全国政协副主席拒奴、中国科学技术协会主席把达、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来透、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲乱,以下为万钢演讲ppt亮点实录钮寥媚:    尊敬的清泰同志涡蔽、冠华部长伴、苗圩部长频、解主任得陵,各位来自汽车界的中外朋友们烤,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计峨挞茂。上午抽点时间看了一下展览危,给我印象相当深泊禾姐,有一个很深的感觉暴,这十几年来中国的电动汽车持续发展群垄,走上了一条创新的道路复堂桐,而且现在产业进入一个快速发展机遇期缮漂舱。今天这个会议的主题很好热白,就是要持续地提升我们的技术能力港容趁,抓住创新新局面较棺。我想就我们未来促发展继歌,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇睫,谈一点我个人的看法宠。从四个方面洛憾漂:    第一咐,谈一谈我们这些年来齐心协力墩弟,新能源汽车所取得的新进展容,尤其是2016年的进展特别明确督。    第二副,回归深入基础研究瑞穷,提升新能源汽车的质量和效益篙。    第三父,新的发展趋势坍虹、新的发展方向糙吗氨,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点菊棱佃,随着人工智能的不断深入尺团舷,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇计胎。    第四闪,我们怎么样更好的凝心聚力档澳,合力推动新能源汽车的创新发展晒,谈几点看法患。    刚刚得到新的数据堪玻绒,有的来自中汽协会糜、有的来自中国汽研中心玩潭,数据告诉我们桔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆百酶,占新车销售比例的1.8%低熬,中国的保有量达到了100万辆介。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个录粳抒,这里讲的是公共用的充电桩就,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家荒骏媒。    我们的关键技术取得了显著的进步献隧缉。今天上午我在零部件电机府浑、电池官妹、电控这块花了好多时间普抱硼,仔细地了解了一下情况挛纱此,确实和我们了解到的数字很相近袍畅饱。动力电池的关键材料发展进程加快隶腿、性能指标稳步提升篮惧、成本明显降低替,从动力电池的单体色看沤、电池包斑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进倪。一个指标性就是闻鲸壤,三元正极材料能量动力型的电池遁澈驰,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤农古,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心导涵介、有些争议挎,好多同志说扔,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标抡,现在看趋势已经很明显赁。我们特别强调的派皋,木块比能量达到了140瓦时/公斤夏,动力电池系统的价格蛾,这个价格现在也是保密吻幢票,但是总的说起来明显下降母,总的达到了2.5元/瓦时以下蒲材。动力电池的产能达到了100G/瓦时茎画,世界上生产规模谓项任,特别是在新型电动汽车的动力电池静,规模得到了很好的发展喊棵。    驱动电机技术也取得了新的突破犯。特别是共性基础技术进一步突破挪羌嗣,导磁硅钢缝呐籍、稀土永磁材料贩、绝缘体材料眉、位置传感器河莱概,芯片的集成设计和电力电子系统掸,取得了新的进展墒贝丛。我也了解到躺,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展部麻绊。因此酱渤程,重量比功率超过了3300瓦/公斤卉,电池峰值效率达到了97%煎悔课,高效区达到了80%吴摆湾。特别一些新的设计扣,也对电驱动系统有一个很好的推动作用嵌巍李,比如说我们都知道皖,对于0—100公里的加速蔑,对于电动机说起来舵琶,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大喷喝侍,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候太,就是高速公路上超车的时候俊,超过它这个临界点以后畔凡掇,这也是一个安全因素奠电。现在我们很多企业从两个方面混袭,一个方面炼恫,用双电机的技术来弥补后面这个不足弹尖,第二个嫉驳侍,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力教,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展猴读清。    今年汽车界有一个新闻短胚歪,第一个互联网汽车走上了市撤反鄙稹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合殴镰,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐星迟,据说现在上汽的同志告诉我墩,每个月销售2万辆闷韭炮,产能有点跟不上了视,效果很好翰隶,上市不到半年累计就超过了9万辆觅,成为荣威一个最大的销售热点狗逞穿。在互联网大会期间哼,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统轿碗慷,搭载着北汽酬、奇瑞话秦、比亚迪轿车都亮相弛戊酥,首次开放了道路勒,18辆车300多位嘉宾在试驶偏,当然评价各有不同粮财沪,期望值也有待提升四把,但是勇敢的走出了第一步迫无棚,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿避炼工,做出自己的探索霸咆。    我特别感到高兴的是胶,2014年我们就曾经提出电动化龋就、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点姆分,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索祁。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展距,从汽车到基础设施仑日,一直到停车场托帽斧、充电站胖棉,包括各方面财税的支持瓮托腹,一系列的政策软歼访。国家层面董,从购置端、补贴缮肚、税费减免瘦吃败、研发支持揭、生产准入猴深沮、业态创新涧黄、基础设施虱兑,特别是标准规范方面郸,都出台了一系列重大的政策措施柯,现在看起来落实的进度还是比较好的文。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论堵,这是一个开门的讨论谢尉糕,许多外资企业都积极参与当中尼驾寇,对电动汽车发展构解、新能源汽车发展涛划龋,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标莆蜡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面蘑,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现棺踞簿。也是由于刚刚推出来搭皇,我觉得很好钵袖屡,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见县李稍,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见携棚葡,使政策更具有落实性比冒伤。    这里向大家报告一下密甘挎,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革撂桨。新能源汽车作为一个试点的重点专项册蛊,实现了从基础科学到系统集成陕、共性技术集成憨、示范全链条的部署高秆,特别是在基础研究方面蹿玫卡,加强了对基础科学问题的研究沏氖我。因为现在产业发展到一定程度的时候稼就,要提质堪础、要增效形,还必须要静下心来卷祭、回过头来从基础科学问题上下手朗,不断的进行优化疯、改善歧,才能获得发展琅卵祁。特别是这次的重点研发专项川,对于电动汽车智能化和网联化的技术弊疥,也设立了专门的课题盗力廊,实际也是我们当时电机承桃补、电池街漠潦、电控的“三电”之一娃菊,也随着时间的进展不断的转向新的重点睛。所以豆邻唤,整个“十三五”期间的专项规划踞涡,将对六个创新链条发颠,就是全链条一体化的部署沉,38个重点研发任务薯封,政府加大了投入闻修,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入棉。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿膝,首次突破15000亿蜂帝,更值得高兴的是梧讲,企业在这里边投入比例得到增强侍陈煽,达到了78%以上畔,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策埃、加剧扣除政策有直接关系阿柑东。技术市场的交易量也首次超过了1万亿哭逞距,看起来企业投入的效率还是很高的泪。    去年我用过这张图(ppt)茸,这次还用这张图檬,对它进行了更新喘卸。由于时间关系邯,统计是1-11月底漆酵寺,11月底中国产销量是402000辆冗阮淋,如果这样算的话澎粱猎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆车,中国占了40万辆莲,就是占了50%板疚环。到2016年底把钝啼,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆歇辈,中国占了其中的100万辆融。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力迫将凛,也说明了我们国家对于节能减碳菊、应对气候变化作出了新的贡献尾坪。我们虽然应对气候变化调门并不高浩绥,但是我们扎扎实实在做每一步岛,现在无论是风安节蓄、光蔷诽、水谈、输变电铰,无论在技术先进恃、装机容量阮木、发电量都走在了世界的前列缆逞,这也是我们作为一个还在发展中的国家额枢,为新的发展塘酵、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献欣票儡。    世界发展的趋势也是一致的僧精,低碳沟、电动释量、智能化成为各国共同的选择戮。美国憋、欧洲棉蛋譬、日本珐济论,包括汽车企业福特吠肪赂、丰田抹抽帕、大众都推出了它们发展的战略巫,特别使人关注的是一些大企业的发展计划田谷,比如说大众推出了它的“2025战略”吴排,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车盟抽酥,销量争取达到300万辆猎,自动驾驶要覆盖诲筒,在2021年提出全自动驾驶廖,电池也要进入大规模的投入局祷渺。奔驰也提出了它们可持续发展的目标受录,零排放遁卿哇、互联督膏、自动驾驶汽车腔吉,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力啦、氢燃料汽车斑。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流庙嚎、沟通坚殿痞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式介、增程式的混合动力汽车爬手,因为他这里有基础建设的问题累,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来卤袄凛,就可以有电的情况充电搓、没电的情况加氢碎,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板巴检,同时又实现了真正的零排放湃艘钡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai耗描江,上次试驾可能还是8年以前窟,我觉得汽车的进展禄剁,无论动力性傲顽、环境友好性恕、驾驶的舒适型都得到了很快的进步丛窜,据说已经进入了市场曝湍憋。包括通用也宣布了在2020年以前际讨然,在中国推出9款新能源汽车澈实。我这里想说的是副,中国的市场也是世界的市乘稹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的斤孤,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展涎岭、参与竞争实,汽车产业就是一个市场全竞争的产业弄税董,就需要我们来推动整个的发展品,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺板。 第二晃械耸,谈一谈我们对于深入基雌选,着力解决一些新问题的看法郊狗。    对于电动汽车莆,大家首谈就是续驶里程梨咀坏,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志劳睦酬,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的刃冒。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车侠水,一个明显的标志豹狸搪,实际电动汽车能耗是和它的整备质量粉会,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的材型台。如果说单程的提高电池的载量陆裤附,当然加入电池的载量车子可能要增强固挽,车身的增强就又增加了重量保,直接影响就是增加了它的电脑切匠。我们也看到一些装载高容量电池的层森藕,虽然续驶里程延长了韶镁,但是百公里电耗就明显的增加了篓。因此茸抗磐,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高渴,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的勤、合理的规划稀。首先阿,车辆运行的范畴腻人。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位梗险理,尤其是现在霖归腥,我们应对大气污染煤肌,主要还是大城市集中戚熄,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑贯翟本。但是从技术发展上说起来昧,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度晌剿权、功率密度和整车的轻量化蕊菏,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准凹,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程芳潦,这当然是市场的期望梅蒂辱,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题需恳。    最近新材料研究发展很快铜垦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用块匡。有的朋友跟我说咆斡,我们现在用的是石墨烯电池檬,其实说用了石墨烯是对的苗破隙,但是用石墨烯全部来做电池浓惕,似乎从科学意义上不太准确靠避喂。石墨烯材料篱熊粮,包括碳纳米管煞般吐,都有它优异的电和热的传导性能腹挝眉,作为锂离子电池的负极材料添加剂眯疥,可以有效的降低内阻簇,提升放电的效率叭,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话怒浆,还有助于减少介质之间的电位险奸试,来减轻电池界面的腐蚀性痕寸桂。从这个角度上看分璃,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的黎,当然由于动力电池负极密度提高了摊碗袭,对正极材料也可以进一步的优化鞋枚,在安全的前提下标惨期,所以也可以显著提高它的能量密度兽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步萄,就是说能量密度提高了堪厘,同样的电池包里面可能有更高的载电量庐甫,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侩。所以在增加单电池和电池拿纱矫啵块功率和能量密度的时候迪,还要加强对于电池包热交换距离的研究录绅,来优化提升电池包整体系统的技术怕,它也是一个相互关联的关系撤侈。    随着电动汽车的发展科另磁,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计脑。比如说电池包往往布置在底部凯垒黑,夏天路面的热辐射还是比较强的芜冉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理嗽香,从结构上来实现电池包的冷却拴,因为我们现在冷却剂就是这样的寂登,要把它放在迎风处庙,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计谱,电池包也应该考虑到这个扩赔,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理眉。结合冬季放电的特征悉拉粪,我们还应该研究槽悍,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制敞谐钮,使它保持在合理的范畴之内变醚,来逐步的解决冬天放电比较慢的齐涛勃、容量比较低的问题眉绞辖。总之说起来苛,我这只不过是一个例子帆淀,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鼻并、关键汞、整体的技术统一的来规划和部署煞烧。    上次百人会上我特别提出行新,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术末单疽,带动汽车制造的转型升级请耙滇。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节断驶,给我留下一个很深刻的印象赣,我和苗圩同志都搞汽车的挝梗,过去我们焊一个车身500多块钢板曹干,用2000—3000个焊点接在一起筏铺坎,加工线上全部实现了机器人寺垂哼。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身氛,一共就45个部件础,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线很赌烈,几个机器人协同操作没恢诽。板件和板件之间没有焊接乌识让,就是直接的黏接凰,加热黏接侠洁,远远看去就像搭小孩玩具似的菏,几个东西装起来狭炼石。更使我感到比较吃惊的示马俺,现在碳纤维的车身菜嘲喊,已经不需要在现场涂装了艘硅,有点像我们当年装修房子遣啃铜,先装地板再油漆蒲嗣丁,现在用的全是油漆地板轰。现在汽车安装上确实有进步式,所以我也很有感触魂,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新话猴筋,需要轻量化材料的技术欢砂卜,需要轻量化的设计私俩,需要轻量化的工艺背躺乱,也需要轻量化的流程肩驰。特别是现在的汽车产业割对,包括内饰座椅使用的材料惯,也尽可能的采用可回收输俊、可再使用的材料婚女,这方面的技术也在不断的提高莽圣,这个应该成为我们新能源汽车发展截光,不光在车辆技术贝霜磋、而且制造技术流程方面全方位的提升党算瑟。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展髓绞勒,今天我很高兴洛捎,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车暮呕沪,更多的看到了我们一些七,像燃料电池大客车的发展盾蹿胚。很多企业大家如果去看的话帅盾,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池蓄鸽,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料式接,比如说碳子发、交换膜煤连屏、双极板瞬蹋短,以及它的特性基础研究的进步密切相关禽但。实际证明娩娘,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中酞廷,也具有自己的发展环境的优势暗。我们要借助这个优势来推动我们的发展极翘土。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系痰倪,我们是不是可以考虑苍卞,尤其是在燃料电池研发的初期偷县,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用县,这样可以有电的时候就充电蕊详泪、有气的时候就充气铰辱电,按照它的发展各取所需破。实际从技术进步上革散,技术发展的本身颧,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用梯挫,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展嚼,对于延长它的寿命步烦,对于减少它的燃料消耗拒奋苛,是很有帮助的吠腥。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用瓜,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用防嗓拢,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处耻。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点阜肋。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域秘讣,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向屏。当然它们也在考虑警保帽,我们怎么样能够更加适合中国的特点跑炭皮。我们还不能忘记中国还有一个优势但逢,我们在电动汽车走向市场的前期丁,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用恕,先在公共应用市旦、出租应用上去使用恋枫,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广刺替显,因为我们不可能全国铺开的建加氢站讲份盎,必然有一些城市就可以走在前面点哀看,又可以来推动健康合适和快速的发展薄覆。中国“11?11”又是一个新纪录功,信息产业蘑经竭、网购变成了整个市场销售的主流畏撇酥,我们看了看秽司,2016年快递业高速发展壁港杏,中国快递业总量超过300亿件敦玲棘,平均每天8200万件包裹走在路上款叭,用于业发展小型物流车清洁磺衫米、高效的运营业应该引起我们管理者的重视宿事。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领检烙肖,有了高端引领就有了有序的发展翘淳,放弃了高端引领就会低端充斥掇,所以从这个角度上仇八,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色挺胖,争取使我们的汽车产业走上高端引领际测、创新发展的道路上坊收。    在燃料电池汽车发展的过程当中稼耸,深入开展了国际合作稿绅梦。我们积极的参与了国际合作胖黄了,开展氢燃料电池领域的技术合作雌畦,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目雀拓未,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议交士,组织国内的企业项婪安,开展深入的技术合作速隶写。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织梯,定位就是要建立一个覆盖全产业链痉笺、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织谈拓,在中国发起但并不局限于中国恭淑攀,积极组织管理以及运行机制逛,要按照国际组织来筹备烷、搭建溯庞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池传翘,因为燃料电池实际用处很多霞,比如在通信基站诗椽负、备用应急电源卜紊伤,随着我们移动通讯不断的扩大操,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放钞搓瑰、包括更新呕晦,都值得我们重视食曙,包括医院的应急电池案、安全防卫焊,包括我们最近在研究深海运载啥,也完全可以使用氢燃料电池镣佰,燃料不是电池筹握喇,实际是一个发电机潦咸,而这个发电机可以用在各个地方捂富,最重要还是零排放的清洁能源抗痉滔,效率高瓮墨,能源密度也高凹搔。 第三墙,深思熟虑查舞,把握好智能化的新机遇彭。    近几年来卯拖,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展懂。比如美国汉炼夺,白宫推出了人工智能的新战略靠,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划箱疏,欧盟也推出了智能汽车的技术路线休懂寒,包括日本的创新战略规划拒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会梢,这个时间恶补了一下人工智能的技术逢庭。中国工程院最近技术指出酗,人工智能即将进入新的阶段酷镐络,人工智能发展有四撑、五十年代了彩冷,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展环。但是当我们信息化日益普及凄锣敛,移动互联网攘芬、大数据苏、云平台的发展娥噶拦,信息环境久、数据基础艘、目标理念碌缉恨、市场需求都在发生不断的变化技,将推动人工智能新发展幕抄迸,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段百。因此扑碑,发展人工智能也有利于改善人民生活菏、提高经济发展的水平忱、增强社会治理的能力妒汗磺、维护国家的社会安全徊糜随。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图施,但从各国的共同概念和我们的研究惕哩,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素瓶阔拇。第一剩,要降低交通事故和伤亡人数浚赴立。美国的报告提出来秆,美国每年有35000多人死于交通事故烷岁,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的芯丘拌。第二痘,要应用低碳盲输狡、零排放曝拭桅、环境友好的运行环境问。第三施伦,便捷脯瑟软,要降低驾驶强度惕馈,提高交通的效率涝。第四缔,要推动共享黎,提高车辆的利用率返镶。其实我们现在不得以所采取的一些限行厢漏蹿,包括交通的拥堵勾宏,都降低了汽车使用的效率江悼,所以从这个角度说起来嗜,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的乓坚鸽。还有逃,牵扯到公平出行筐,随着老龄化社会的进入甩,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展似霓。    关于自动驾驶汽车研发进程袍,好几个报告矛埠,有的人说无人驾驶沥克,有的人说自动驾驶嘛帮付,有的人说智能网联汽车事辣吓,都提出了汽车发展的里程碑妨需,我觉得无论叫什么汽车杆妮,都是说了这么五个阶段胆,辅助自动驾驶脯、部分自动驾驶虱毙、有权限的自动驾驶第焕强、高度完全的自动驾驶阶段猜癌宏,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点梳,比如说在辅助自动驾驶方面酣凌哺,怎么样能使汽车感知周边锨,科学决策搏硅,及时反应位任。比如怎么让汽车能够与互联网连上娟辱,最后有条件的自动驾驶还得考虑车戈蛇、网掳动绘、路的联动阔亲,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系吾撩,就是人峰板尼、车垦矾、网配池犊、路的一体化糕。    辅助自动驾驶锌即睫,实际这些年是汽车界一直研究的重点盟螺,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多鹊,有雷达顷窗,包括现在有毫米波雷达庆顿隆,摄像头嵌虫,对外通信系统媒旁无,包括定位粕。与之相应的梯,刹车努垦健、油门镁、电子稳定系统某镭、电助力转向等这些塘擂橡,实际在关键体系上费惩奇,传感系统汝噶、操作系统牛保、中间和决策系统的研发新藏,其实这件事也不是现在的新形势呻舵,早就在80年代的时候蛾,80年代后期就研发了防抱死系统词,实际根据轮子上轮胎和路面的关系洼炭,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全乱,包括防启动时间的空转摔赤,后来又有了电子稳定系统舱卯,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度峡斧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展鸽疏。    传感器用到汽车上就有了测距的警示缆叹节,有了它以后屡,在90年代的时候桓,我在德国工作的时候孝骨,车里边就已经有了尾随自驾宿,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走斡,不用担心垄疙息。最近我看到了我们国家的好多汽车穿,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应了社巴,一旦接触太近都会自动加一下速拜眷。包括我去年去参观长安挝,他们也给我展示了自动泊车系统笔,实际自动泊车系统我们在德国工作浚檀味,90年代后期时候就有这样的设想突嗅恋,2010年我到德国去访问的时候疵,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型哀污。实际很重要的意义胖,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起宪,也得到了发展袍惮憨。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能廷世漂。    下一步就是智能网联荡拖汤。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西逛、看到自己看不到的东西镭飞,90年代初期的时候虎,堵车情况有数字广播坪,数字广播就和我们一般的广播不一样鞋戒罕,随时可以呼叫堵车的情况猫。后来有了数字地图和卫星导航釜尝,就形成了第一代导航系统起害腔,第一代导航系统并不知道路况的变化卢矫,只知道路径的设计步。然后就出来了联网的导航藕让,这也是这几年我们都经历过的事昏试郝。上汽这次和阿里巴巴共同合作樊赋,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张购樊,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起奋吝,这样坐在车里的人倘,通过导航被闪彭、通过云平台就可以获得各种各样的信息娇,比如说动态的导航变柿、比如说加油充电站草膜、维修以及各种信息的进入揉,使汽车的视野得到更大的扩展遂。但是真正要做到智能的网联汽车泌,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键寿逢,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来微饯,这就需要我们把各种信息交汇在一起请事,来实现智能的决策控制播。这件事情说起来好像很容易抢卯,实际也有很大挑战络。现在我们一个汽车里边有两弧缉、三套信息系统辛,有车载的信息系统逛花驾,还有驱动系统的信息系统蟹,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通诚,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程献,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯坝蓬离,人得到这个信息以后会做好这方面的准备非梅思,就是快到地方要进行减速共,但是如果你让它自动驾驶的时候氰泥,可能它就很早的根据外界的信息来判断拒涉,让它调整好姿态沥闭祭、减低速度翟烦恃,进入转弯以后在弯道里边再加速锭独。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段釜委嚎,这种例子比比皆是驳司。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体品厘讽。因为我们电动汽车从电机客理、电池四础耙、电控开始妓秘陪,电控第一代做的第一件事壳厘,就是通透的动力驱动系统的网络纲,就是第一代的CANBUS系统辈吞偶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制倦,从这个角度上说起来铃怒木,电动汽车是自动驾驶的最佳载体储。    当我们实现了这些以后祥,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战刀。这是我们常见的北京交通的一种情况怪婚,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号幂仇,去识别各种各样的高通禾距,做得到吕,但是不保险鳞灵,这样可能我们就要有这些信号的发射器勒楔体,让汽车能够知道这些情况吗瘸。如果再想使它往上走颂,能够实现部分的自动驾驶阜讽,它必然会应对我们的一些常见的极端情况京幌贡,比如说晚上的雨雪路焊,比如大雾弥漫的时候宋屯,比如尽管天气很好嫡,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰玩趁肯,这些情况都需要我们去应对食,其实道路上也应该有它智能化的装置轿,就是说有自动的能见度感应器帮,应该有道路结冰的感应器衫诺碾,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全瓦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全圃锑,安全是所有发展的主流幕瓮翅,而不是时髦焊。我们在做任何工作的时候朴,必须考虑人是坐在车里最宝贵椿茧慈、最要尊敬的东西杏,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全谭、人的便捷搬广、环境的友好和共享凯成。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统捻,来推动我们的发展霸脸抒。    因此侍,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三乖谱、四次交流派媚,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议理擂,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构藕,这个架构的着力点应该在车载的平台蔽、在网联信息笆截、在智慧交通的发展册,我们要重点发展的是车辆的关键技术泌、环境感知失睹摹、智能决策腑、执行控制深头,我们要对信息的关键技术尽负丢,V2X通信烯,甚至于将来车对车的通信系统间勺谷、云平台便雌、大数据悄、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制妊,这里也有很多不同的东西廓惋俊。我们还要对基础的关键技术翅,高精度的地图淌期微、动态路况信息掣顶、综合决策和操作系统详孩蕉。只有这样该京极,把人澄感磋、车巍、网圃宽、路同步的推进滔稗莆,才能够迅速的发展吼肪惹,否则又会碰到先有车镀、缺充电桩的情况切,所以需要我们今后的发展当中更多侥算。与此相关的技术物,检测系统埂,还有一些法律法规体系普,一些基础设施的建设翅嫉,可能还需要更多的发展藉姥。 我们必须要精心规划糖额虚、协同创新竟,来研发自动驾驶的新技术嚎脓。    一烦轨,安全敝、绿色堆、便捷玻曙、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标降轨。    二扦现搪,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉瑟,多领域技术的融合舅适太,产学研各方面的合作锰刺莽,要着力推进协同创新窖配,这里边由于它是一个企业的热点宝雹怖,所以企业要成为技术创新的主体富弯伺。    三芯漏鲤,企业为什么要成为创新的主体律牌?我看了很多规划实,从现在一直到2025年活、2030年柿假。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就吓,但是可以实现沿途下蛋胜菊广,从过去当中蓟溪,无论是防抱死系统队柔、电子稳定斯片贯、测距警示纳柯捕、避障反应辫锚骸、自动泊车都是发展的热点措,每个技术都带来了商业回报夏磕,包括我们在信息系统巷才,包括这次互联网的技术朽,上汽互联网的实践兄猴,也看到了我们宏侠,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高汹莽,只有以企业为主体荤睹局,不断有新技术发展挂,使它在使用当中获得使用暗讳,就能够推动它的可持续发展腺袱,所以它不是一蹴而就的事竿度,是我们长期坚持的一个任务派。    四对谅,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体席鹤,新能源汽车重点研发专项要广聚众智秀、精心规划陡,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础菱归辈。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区渺臣镭,我也是觉得有一些东西包括基础建设嚼培末,也应该放多这个测试区里面去汤,使它在真实情况下运行蹬释,才能得到一个健康和全面的发展甩。    最后我想说拣稻,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展标。其实我们用了十几年的时间实现电动化帝,推动了产业的转型割萍,随着信息产业的发展兔,网联催生了新的业态久链婆,产生了新的服务业秸海。轻量化带动的不是简单材料的替换涣殴喇,实际是对汽车产业的一种升级白波境、一种转型叔湍,同时风狮期,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设哦抱截,充电网服务体系的建设练,可能带来何止几万亿的新的增长点济。我回忆氏,在经济工作会议上总理说过一段话参溅,“实施创新驱动战略的发展褐叭特,既要推动战略新兴产业蓬勃发展桂,也要注重用新技术釜饲现、新业态来全面提升和改造传统产业法,带动产业的转型升级犊干郝。”    作为结束语我想说垦,回归一下新能源汽车取得的新进展隧疥,下一步还是要全面落实政策辱鸵、着力开拓市场署迟、建设基础设施烧簇、创新商业模式酥睬凛,把握好发展的先机篙说奋。我们要针对市场的新需求居社,深入基础研究挡辩,攻克关键技术邢愧,完善系统能力色力卡,着力提高产品的质量和效益秦俺呢。要把握好汽车智能化发展的新机遇貌腥徘,要系统的研究烯匈裸,精心的规划杠途,要鼓励协同创新企业主体荒,大胆的尝试画脊,来攀登自动驾驶技术的新高峰犊脐辱,要凝心聚力倪,发动优势呸,动员各方力量台经,完善政策措施捣,营造更好的发展环境瘸。    谢谢大家!    (根据发言整理蝎猩裤,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴丹:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉罗敛趣: 陈理事长哇,各位领导垮呵、各位朋友卤笑、各位专家绊响,今天很高兴跟大家交流一下我的看法奶坎革。我今天的题目是四网融合空衔,什么是四网捌娘扇?交通网孪掇练、能源网坝离、信息网比缉、人文网位恕捷。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具涉芹,电动汽车是一个能源的载体琉券猛,又是信息的载体匙,然后可以作为人文的载体戏。四网怎么融合光?怎么发挥电动汽车的附加值菇么和?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦郎。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系烩癌,能源跟信息到底有没有内在联系千,我提出一个储能熵理论供大家思考鹤偏。    我思考创新的要素糠担忿,要创新首先要解放思想葱铺板。解放思想要学习《易经》的精神汐钩讼,又要学习西方文艺复兴的精神哼。《易经》是一个太极集,太极里一半是黑讥、一半是白就闻陷,但不是直线觅,是弯曲的垢处袱,黑可以变成白惫混票,白可以变成黑浑湘,黑中有白壁去拍,白中有黑班苗茎,跟它对应的黑就是黑噬、白就是白温侍猩。《易经》是变化姑,有时上纶窍、有时下嗣堆挥,上时不要骄傲自满诗船,下时不要灰心糖,是客观规律卧,都是周期性的犬,我们在调整魔,要注意平衡动力统一炒闯答。    整体都是这样端,全局都是这样现如悲,今天讲跨界封鞭,要学习西方的思想就是文艺复兴扰灭。文艺复兴的功劳不是在文化旦、艺术等等碗,文艺复兴是解放思想腺秒扁。哈佛大学的校训追求真理酥。要把自然界的规律找出来解放思想昆巴镐,自然规律造福全人类童。伽利略解豌,罗马教皇威胁他松,他不怕期抬,他说地球起源被上了铁塔哎残咳。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女痊雹辱,被叫之违反教义镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师衫拼,第一个米开朗基罗娠,他雕出一个裸体的美男子墙,现在到处都是;第二个大师是达芬奇魏笔幢,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看体,里面很不容易朴,从意大利借了很多达芬奇的作品戈巫。达芬奇不仅仅是一个艺术家担都浦,也是工程师;看他作品楼畔来,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生烷,第一个从事解剖学顾挎省。    解放思想考虑全局的问题馆。文艺复兴第一要全局思维涣富,第二要有天人合一的思维侣,第三是环形思维嘿噬蔼。要考虑全局思维痪拆钠,今天做电动车目标是什么肯?有什么经济效益单洁、环保效益汗、能源效益敛农、民生效益涪党,总体总目标要搞清楚山,一定要有全局的观念砷。特别搞智能汽车全局性更大莲刊。另外要环形思维躬,要反馈骗。然后是循环利用的思维挖图。    创新瘟,我把创新的要素跟大家分享一下劣杰零。首先理念是创新之魂取。理念有很好的氛围扛携凤,有了理念才有创意苏兄屋,创意是创新之源谈佬。还有人才雹室,人才是创新之本编叭。怎么能有理念淮台?要有很好的氛围藤筛泌,总结第一方面是合作精神女犬,开放晤瓦溯、合作反年玖、包容喘祟,双轮驱动荡、增值驱动榔、市场驱动陇门,通过市场的倒逼腻碘铝。然后要有完善的知识产权保护桐,还要利用网络大数据给我们带来的好处木涸唬。今天创新制高点是跨界融合龟抚。跨界包括国界的跨界和地区的跨界枪颧。“一带一路”我认为是跨界融合诲太,一带一路是西方的伊斯兰文明啡,还有它把科技蓉、技术亩、经济哩猜酱、贸易连在一起逗,所以我们要发扬一带一路的精神罗弛。我是福建人也是漳州人八现,一带一路开始的是掷梗和下西洋当功。我们要跨界融合举伶。    我接着讲智能汽车倾奴瓤。智能汽车首先要有解放思想提巢蕾、全局思想考虑问题藏姐尘。三个C期,第一个要连接起来钉,第二个连接是要协调要合作泪亲绿,1+1>2谋,那就是《易经》的精神愁。第三个畴哀妻,今天的连接是移动的连接聊,还有MOBILE砍窝城,MAN TO MAN涟夯、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窗。    今天电动汽车很重要的一个椭,大家买得起用得可靠坚遂。智能化以后女东,因为有各种各样的基础设施和商业模式魄,我不展开了番侈。    从电动汽车变成一个智能的汽车朴,从智能的汽车再变成一个智能的交通巩惦混,从智能的交通再变成智慧型城市经。我们附加值可以产生很多睦氯胜。根据《易经》价值精神如盆碎,通过交通网程灿、能源网焚、信息网厩、人文网可以产生无穷的价值机会撼密。利用交通资源的全时空动态感知盆鲁破,交通工具的全过程运行管制逻台歉,无处不在互联槽膊、感知匠材、管控和服务每。    怎么布局胚逝貌?怎么把电动车进一步变成智能汽车功哼类,如何布局智能网联汽车技术幂?我认为每,不但对中国材轨,对全世界都做出更多的贡献蛔年爱,第一是制定网联汽车法规标准纪跑、智能技术却寡冯、环境款借、HMI技术拱纯、空置执行技术惺点、智能网联的实验橡辅、网络和信息的安全急。    怎么做到网络和信息的安全尝歼?这是一般的云拨彼,怎么把一般的云变成安全的私人的云湍?有很好的结构卤缮,处理器线晤、传感器频烫,不能把所有的数据放在上面可能要分层次啼轨。第一是收集材料赣,就地处理舌磊驶。第二是从收集材料到云之间要慢聪扇按,一个是单点控制容使虾,能量控制或者功率控制门。一个是多点控制酥庞,能量控制或者功率控制谷,这是全局性的煌。要及时处理傅旦,要经常互相认证逼侨连,变成安全的云驮。    跟大家分享一下我做的一些工作寺跋。怎么从理论上去证明这个是可持续的婪惋活?我一直在思考所有的工业革命势,基本就是能源更新绥垫撼。第一次工业革命懊,瓦特发明蒸汽机歪莎,电话晴丹。第二次工业革命前,美国抢占先机晒猛,电气化嘛,主要能源专项与信息建设钠。现在第三次工业革命来了孝盼箩,中国能不能抢占先机疼?我们要做新能源失斗,信息大数据时代乌弘,我们百人会能不能更好地发挥作用埂耗?今天早上的研究会很好绒袒,我建议做一个尝试的机构粹嫉,每年召开百人会国际研究会议奈,形成品牌粒咀。    信息跟能源能不能有机联系起来呢却蒋?我提出储能熵的概念劳取。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量辱。一个系统里面假如是孤立的茫、系统是不可持续的济钨,一个是做功屉、一个是废料是不可持续聊窍含。如果是物理系统颇,分析储能熵丧孟虱,熵代表可以再利用叹捐。总的来说暴,一个系统熵不能增加烁,熵要减少瘦沏,熵减少系统可持续鼎烷筏。熵是储能熵歉沧,熵是不用的熵赏崔,下一次可以用罚袖。总的来说熵是在减少煤。    包括中国的历史皖翟,中国封闭的时候中国就不可持续们,中国开放中国就可持续先晃巾。近亲繁殖以后熵增加不可持续蚕水匠。系统要做可持续性嗡恃,系统熵要减少下峦,你的收入不能是单一的想、不能是孤立的系统悉彭。因为一部分是做功迪,一部分是废料社的炬,从废料里拿出来垄,通过证明熵减少貌朗。从废料里面可以再循环雄,那么你的系统就可以持续了抱郝。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来黄,后续需要时再利用的能量的熵糜稼,通过储能熵概念的引入卉,希望用来解释可持续系统的演化过程屡。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态百。    综上所述路,不管系统是生物的或人工组成劳凯天,维持系统发展的条件具有外界能量的输入氖。所以为什么分布式能源的优化是有理论基创蹬共弧,而这些系统工程特点是淡郊,即使在系统研究过程中俄寡徐,一个熵有增加的过程杀,总体在系统不断迭代发展的过程中繁庆舞,系统将进入熵减的状态矾乌,因为系统具有自己生成复熵的能力泰赦缄,从而保证了系统的可持续性鹿。    应用在电动汽车扔双里,这个是分布式的发电虎,这个是分布式的负荷你班。电动汽车就是分布式的负荷琶,还有分布式储能年奋干,电动汽车有储能凤肖难、有电池穗。电池可以双向的褪途呸,分布式地发电库、分布式地负荷侵富附,在分布式的储能瞧,这三个系统可以持续窟卿,这是我要证明出来的损。我证明只要你的熵是减少的钾。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望缮宏。    感知醚嫡、认知临、行动褥碧,不断可以纠正人的行为沽冲,比真正的司机还要好涸搏颈。    最后戳,希望我们以后的交通系统是舒适的半檬、生态的昆、方便的和安全的献翰寇。要做到这一点秋耻,什么是成功须?因为里面的成功是3个S设,SUCCESS搐,在S我、E里面画一条线都是欧元跟美元估侩,今天是国际合作棘煎菲,虽然人民币还不是脑绕蜗,是一篮子化的氓坝,人民币准备好了沫疮搐。ESY就是人民币死参皮。    要有六个眼睛考妊,有四个眼睛不够床镐材。第一要把眼睛放在前面解放思想句吉。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维沉,电动汽车下一年布局市扯唷,也要有前瞻思维较。眼睛放在后面汲取历史教训噬,要有全局观念婚籍垢。要看到旁边的需要逗。然后要把眼睛放在右边学习欧美镐沮,不得不承认高端人才密集地在西方榷绰联。所以把眼睛放在西方学习炔,它沉淀了100多年稀火旦。四大发明中火药是中国发明的肚课春,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的涩。全方位都看到了岛,所以英文眼睛叫做EYE光剿。第一个I是Inspiration汝幂苇,有了激情可以有想象力湃拜,然后有创新郴介,但一定要融合备互,一定要集成钡揣哀。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蘑泉。科学要把自然归结起来彼缓,工程有十几种奖抵蔡,要把科学洽、技术贤添、管理结合起来那就是工程艰,那就是要集成穿惮。特别今天要跨界地融合匡秀祟、跨界集成溅缉,这样才能实现旁掳。但没有钱也不行焕茶,今天招商局也来了很多金融机构堂糙店,要融资嗅喊袱。    谢谢大家!    (根据发言整理男痹蝎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侣茧集:李芳" "   回顾已经结束的2016年女范霞,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展操。在政策的全面推动下幻棵,我国电动汽车年产销量再创新高锰桐,达到50万辆左右浪拢拆,充电桩数量达到20万个氓行桔,遥遥领先于世界各国辱。更为可喜的是送士,在规模市场的推动下畦对阑,技术创新全面展开徐副奔,技术进步全面加快十,正在全面逼近世界先进水平甭浮。但是乳苹汐,在这大好形势下淘,质疑之声渐起凯。比如茨习,我国电动汽车发展主要靠政策推动麻垂,能不能持久邪?政策是否过于宽松猜封疤,以致于出现骗补情况潞?另外燎惹购,由于发展形势良好信泞,一些激进的观点也在抬头稳。比如缆删疙,要挡住国外产品进入中国市城巍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车帕碗,准备放弃传统燃油汽车辖何。    作为一名资深的亲历者檄操持,笔者认为莎忙,在这新旧年度转换之际雇埔,有必要分析我国电动汽车的发展形势虾,梳理其发展历程郴,以利于业界对形势有清醒的认识亭、清晰的判断措噬,明确今后的行动方向械。    一全臼守、我国电动汽车发展形势良好    当前浑酬连,我国电动汽车发展形势良好蹋,主要表现在两方面沙:一是电动汽车技术创新全面展开熊,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快愤栓,技术创新和商业模式创新层出不穷春镶残。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面佛盖,比亚迪辰辉宝、北汽祷、江淮袒雹趣、上汽等都推出了极具竞争力的新产品平痕绦。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车苍融,而是专门设计的电动车丝,续驶里程达200~300km甚至更多裙,能效明显提高嘲,动力性巷、平顺性坊坛奢、舒适性贯、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平隙。事实上帕,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布梁床功,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市测豹。另外谈息,我国电动大客车产销逢箔、应用占全球份额的90%以上伴,技术达到世界领先水平倍嫩。    在动力电池方面拿,我国产量已超过日本酸料、美国处、韩国节槐袖,跃居世界第一微花,且市场份额超过全球的1/3叛。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面挖垫,呈现高能量比摊食叫、高安全性层闲嘘、高功率比等各类动力电池全面发展的态势胎。同时贸,产品水平迅速提高路,与前一年相比韶确,平均能量密度提高30%掠,成本下降30%左右背羞。    在驱动电机方面巷痉,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机抽律,总体性能进一步提高庇路物,成本下降30%左右担修。在电池管理系统搽家、混合动力系统唱、电动助力转向揽嚷讹、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面筷徊妙,也都有明显进步戚。    在基础研究方面少,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌棋伪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展粮,电池热失控贰钙、硅碳负极材料问、耐高温隔膜等基础研究进展也很快铜。    2. 充电基础设施建设加快独,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下凌粕,政府有关部门出台了实施细则奴祭,多个地方政府建立了城建螺吐、电力篙膏残、规划等多部门联动的领导机制乌肌,大大促进了充电基础设施的建设速度沙锈高。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上稍吹,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计魂,我国充电桩总数超过20万个蛙绩位,远远领先于世界各国将钙。    在市场带动下摊碉,技术创新不断涌现将台汉。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术嘶盗、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法兰、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术汉砂、节省设备投资的车端交流快充技术棋、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用憋。    在商业模式创新方面慕,呈现出各类优势企业多种形式合作派乱搅,加快充电设施布局酣燃、建设逢盛闪、运营的趋势矫坞。众筹建桩暇、合资运营蔼身趣、利益分成等运营模式迅速发展嘉秀败,公交车冒搐扫、环卫车看两讽、物流车救倾岗、出租车收、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模梢枚,广告推送姐虐、免费无线热点接入等增值服务开始出现柏。    在互联互通方面氖,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施伦,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段惫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成槽设哩,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定镣凉核,以企业级坎赎渴、城市级监控平台为基垂桶斜隆,与工信部新能源汽车监控平台实现数据迟叫峭、信息互通的国家信息服务平台即将建立率敢淌。    二笑、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说沃,我国电动汽车的发展道路与美国掠、日本峡赊臀、欧洲等国家和地区有所不同冬涧午,主要区别有两点逛铅。    一是政府干预模式不同拉交皖。我国采取的是政府强干预模式据庭,政府进行顶层设计迟,制定国家发展规划面登,多部门联动制定全面的鼓励卫、支持政策讲,并以限购城市和公共交通为主形成较大市衬寰獭,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车尖蹦慨,在市场发展中不断加强研究开发鲸,技术水平逐步提高;同时瞎拖,充电基础设施建设逐步完善席钩。而美日欧政府多采用弱干预模式寐钉,政府支持共性褐仟、基础技术研究邓,给予一定的政策失加品、税收优惠怪敲疤,逐步培育市臣;企业则根据自己的战略规划稻憨陌,首先研究技术就访,同时有选择够倾、有重点地开发产品鲤芥位。    二是企业战略不同挥宋。我国企业多为在政府引导下被动式发展萌,初期技术积累明显不足号,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显签厩陛,产品方向受政策影响大堂午,各企业虽进度不同操,但呈全面开花之势省羚暴。而国际大公司多为主动式发展叭定,厚积薄发陆受,技术有所侧重松,产品形成特色滔,如丰田的混合动力和燃料电池刺、日产的纯电动倦、通用汽车的插电式挤托吮、宝马的碳纤维轻量化技术等浪昂疚。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点抚混颈。中国模式的优点是市场拉动技术发展戚,不受油价等其他因素干扰醋寇为,迅速形成规模市掣缡孕搿,全产业链技术进步盯署牧,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟但,发展中有不协调情况柔仆,如充电基础设施滞后吗芥乐,部分企业盲目跟随摆,发展不扎实平寿,少数企业以谋取政府补贴为目的讨盲,甚至出现骗补情况呐。美日欧模式的优点是技术扎实欣橇仿,发展均衡;缺点是市场发展慢奉珊,产品更新慢世,影响技术进步阮规,受外界因素干扰楞善,如油价低迷则市场难以扩大法紊本。    笔者认为秦缮,中国模式适合中国国情握谜迪。我们不应过多盯住充电难叔、骗补等不协调现象厕滤蠕,而应看到正是现有模式才能形成后来居上镰攫藐、技术追赶的大好局面霖互稍。从另一方面讲搏魔,中国模式也有赖于我们的制度优势崎,只有中国的强势政府才能如此运作敬,很多外国同行都很赞赏涩柯撑、甚至羡慕中国的条件抬碧。    另外椽呈蹲,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面坊太蹄,近两年有明显变化磕欺俊。目前已经形成各大公司都在研究电动技术贫憨虐、开发电动汽车产品癌,而且各种技术路线都受到关注的局面僚。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出链单鲸。中国各大企业都重视电动汽车没有错希菊涸,在现阶段已不能算分散重复共,但难处在于电动汽车不好做巢,需要有很强的吐、全面的技术积累和投入灿绰。那些技术实力不够的企业焙,在电动汽车这个高难度“弯道”面前挡瞪门,不应存有“弯道超车”的侥幸心理敬莲眯,而应准备应对“弯道翻车”的危险剁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过鹊,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时叛促团,可分为几个阶段损戒:当市场份额超过1%时蓝昆,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%粹沧哩,则意味着市场条件全面成熟怕变。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年搁,又主管我国科技工作多年霜碎储,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结糕拈。    对照电动汽车的发展骂,在我国稠蛊,市场份额已经超过1%;在美国和日本欣,即将超过1%良。这说明点点,电动汽车技术正在接近成熟伍联。笔者冒昧估计饶惫,大约再过5年左右时间揩化,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题狙,其他性能与传统动力汽车相当局,加速性优于传统动力汽车哇竟,成本的差距大幅缩械拧;再过5~10年时间漓蹿,电动汽车性能可全面赶上稳、部分性能优于传统动力汽车枢侩遁,成本与达到当时排放崩摔、油耗标准的传统动力汽车相当扛堂集。但即使到那时连救,传统发动机也不会消亡观,而是电动驱动与发动机平分秋色沦税,或更多的是融合发展筷鼻。基于以上估计丸矾,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车肠茬,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车冬百,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展袱藩吭。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作蠢浅伪,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理炊。2009年能梁,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研火,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告盘。回首往事泰霸,扪心自问憨,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的刊。至于些许不协调现象俗,是产业发展过程中的必然林桔,是白璧微瑕慕陶铣、瑕不掩瑜疽。笔者断言阜,按目前态势再发展10年攻是,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界词罢偏,并以此跻身世界汽车强国之林苔纱。    三据炬、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一疟琼风,整车生产企业要更重视电动汽车琴。首先要制定好发展规划和生产布局帘邻鸵,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视步,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调钎辛窘,不能两张皮改窍。其次要重视研究与试验日,需建立完整的兼蔷、一流的研究和试验体系部,规牟悖和水平应不低于传统的发动机和传动系统拆。电动汽车相关技术发展很快浦,要靠自己去研究发展屏,别人的经验会很快过时互,更不能只靠“挖人”搞产品礁。再次要全面布局涤,围绕全技术链开展工作侩,不但要重视整车开发驶爬,还要研究电池和电机拐,重视电池管理系统固惕羡,这是当前我国的短板假搽,此外还要注重轻量化和系统可靠性掸。    第二贿,要建立相应的零部件体系埠。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱钞孰,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的称踩圣,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展陵碍。    第三句嗣泡,要开放发展及害。需鼓励归毁、支持合作伙伴引入先进技术和产品赴,像华晨与宝马纺坎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好诺铜。历史将会证明飞扳霉,开放发展电动汽车会比关门发展更快确菠。更何况柯宋,在全球经济一体化的今天裳,关起门来自己发展是不现实的泞。    第四滇希,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作喀咀宛。今后相当长一段时期豌搅,将是传统动力与电驱动并行发展价漓缉、融合发展的阶段吩诞,单搞电动汽车很难成功佳蹲。对于只做电动汽车的特斯拉薯,笔者并不十分看好擂瞳。    2. 对产业界的建议    第一功饥桨,要加强合作喝。需沿产业链华怪丰、跨行业合作捅,整车企业要与电池企业嚏梆、电机企业醛拷拘、其他电动系统生产企业深入合作比免。以动力电池为例涤燎,需要电池设计与正负极材料厢末低、隔膜裸恼、电解液捅青田、电池制造装备固褪、试验装备吃邯、电池管理系统全面合作羡香。优势企业和研究单位要分享成果挪忙唐,互补短板螺乒擞。我们一定不能辜负当前大好的市场条件堕,要形成轰轰烈烈的大协作局面搞牟,合作创新餐棚,百舸争流咆豌阜,才能迎头赶上并超过世界先进水平题捌奥。    第二燃皖,要注重实践忍骆佃。汽车产品与其他工业产品不同蓄病,一是使用环境广且复杂柑圭,二是生命周期长轰,三是对可靠性辫森含、安全性要求极高萍浆。这些都决定了仅在工厂量惹、实验室不可能完善产品腺,必须通过多轮的使用实践疮心祈。与电动汽车产品研究开发相比掣,充电过程更需要实践瑟。像电动汽车充电过程这样长时间吞猛氰、高电压嗣、大电流程氰懒、室外溶额窃、无专业人员值守的工作状况工,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验锹。    第三抽碱杯,在充电基础设施建设与运行中弘猎轿,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善寥。充电基础设施建设是一个新行业合畔教,在管理上涉及电力侣卡、规划聚、城管镭、工商管理等多部门纶,权力交叉舅壤洽,管理流程各异;参与者涉及各种所有制鸽苇,利益主体错综复杂炮酗。单靠一纸文件不可能面面俱到亢,必须经过相当长时间的实践廊抱翅,完善流程扳幻处,积累经验失鸿。    第四乖,要加强标准化工作凉艇。领先的研发慕概票、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵凇,而及时总结经验倾咆、制定标准又能为继续实践茨舷、创新提供重要保障蚀汀官。当前瘟,恰逢政府推进标准化工作改革焚挥绕,要求标准化工作密切结合生产牢、创新实践酞突拦,要求鼓励发展更灵活涣寡署、更接地气的行业标准朽弄、社团标准伪江不。对此递,业界应给予足够重视吭剐赌。    3. 对政府的建议    第一吉,要保持政策稳定谭扁钵。正如前文所述权兑舶,我国政府的强干预政策非常正确靖,发挥了制度优势掀壕,已取得很好的成绩陵电,应该继续保持酶技。电动汽车的发展涉及多个行业灯抬容,需要长期积累惺沉,需要几十年的时间才能成就大业邦熬袜,切不可存立竿见影惭、一蹴而就之心煤捕戒。    第二砍,要及时对政策进行微调和补充完善开。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列毫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴派腐,又由于此项事业发展快勤唾,新情况摧艇、新问题如、新技术层出不穷库,因此及时应对派、调整驾、完善是必然的乔耙。    总而言之晦,我国电动汽车产业的发展已走上快车道导茸抹,迅猛发展正当其时卿。笔者衷心地希望朝野上下静鞍、业界同仁能认真努力工作陋搐变,自信且坚定发展痴笔。假以时日磷校辈,我国必能引领世界电动汽车技术潮流朗,并以此为契机童,跻身世界汽车强国之林逞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莽办:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年痴,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年输。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题铰倪,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日舱,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示型。    他认为碴咐辱,现阶段庆酷陵,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题狗搐,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配粗,但从长期来讲虾鳖,新能源汽车技术发展路线要从电动化脖新、轻量化巾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合娇悲、轻量化与制造生态化结合赤挖、智能化与网联化结合劲坞卡。    尤其在电动化方面堑旱,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车搭抢恰,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力谓绒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力洼,就是家用主流A级轿车抢哄凡,在性能价格比上与燃油车竞争灸。目前全世界都在朝这个方向努力素,如特斯拉Model3吻饶、通用Bolt顽馅贡,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车焚。”欧阳明高说弦同。    欧阳明高说棺斧朔,但要满足这个要求嘲桑,电池必须降低重量浦冕、体积以及成本炭北。此外俩拎愤,电池的比能量必须大幅提高泼唤嫡,达到300-350瓦时每公斤钝恃筏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标部。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知厘,锂离子电池发明至今只有20年阜挤趣,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年糖,2007年第一次在日产聆风上开始使用沽敛藉,可见动力电池的进步非常迅猛潭。”欧阳明高说腥,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期勘岁孪。    但此前坑推坚,主流的观点认为疗,纯电动车跟其他类型电动汽车相比骇隶,从性价比来看唤,其优势主要体现在100到150公里的里程范围清项,但现在随着锂离子电池技术进步篙钮,里程提高一倍盆粳己,即在300公里的范围内卞栋,仍然在性价比方面有优势觅肮酮。    从技术上来看皆,在单位重量京阔梳、单位体积下储存的能量越来越多倾懊琼,成本越来越低承响次,才能体现出电动汽车的水平和技术控。    一个好消息是端卫,我国电池成本每年大约能够下降20%础坪高。据介绍廓侈,五年前貌靶裴,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元绵钮武,去年平均价格为2.5元左右贩氨盒,2016年为2.2元础闯,考虑到大量的电动汽车是大客车卡醚,其电池价格相对会比较高一些评艘忻。    “现在国内开发中的电动轿车膳,最低的系统成本在1.3元每瓦时饱色滤,单体成本在一块钱左右僚。美国通用Bolt电动汽车倡倘藏,单体成本为150美元一个千瓦时日括佰。”    如果按照这个标准涟盾,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到博尼,但是按照现在2.2元苗,逐年减少10%到20%镰泼拧,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现细楼沤。    “加上循环再利用做到1元侮俊,也就是说秒按钱,一千瓦时电池一千元人民币之内常,是可以做到的砍。”欧阳明高称欧。    对于具备性价比汐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说磕础,现在一百公里约耗电15度挖鲍害,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内淑赤,接近10度电一百公里辽。    “要实现这个目标登诫,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗疤雄呕。目前电耗的降低空间还很大匿硅。如果能够实现上述目标掸歉渴,一百公里的成本约在一万块钱似潮柒,如果电池能达到300公里就是三万块钱拔琴山,考虑到使用周期内省电和维修省钱寡,将具有商业竞争力垛庭啡,这是电动化下一步最大的目标概。”欧阳明高说骗鹊猜。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出禄驼。纯电驱动真正实现产业化是在2014年长,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长累摄久,但仍属于比较粗放的发展模式抛,今年电动汽车发展逐步趋于理性甲。总体来看勉渤疯,走到今天佛许蒙,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位禄。”欧阳明高说奖笑。    事实上活葡须,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一坡,由于销量超过全球50%以上摩烁,在国际上引起了强烈反响畔,无论是政府还是厂家捎,都感受到了来自中国率先发力的挑战傻腺绦。更值得注意的是酸戳,2016年如德国大众和日本丰田杉程,纷纷调整技术路线胸破,加快对纯电驱动的转型寡辩榔。    不过北,纯电驱动的战略目标舷限,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展坍便。对于混合动力技术来说环氯,传统的汽车强国聚浦、汽车大公司比我国更具优势士泌,如丰田路线就是先做混合动力藏扭困,再做插电混合和燃料电池梁菇。    由于我国率先发展纯电驱动扰囊,带动电池产业的发展达到了世界前列谓伍翟,电池产业规模达到世界第一豢秒,总体水平位列国际前三鹅钢,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平祈继,我国的动力电池产业链太,尤其是电池材料骇,如正负极材料落叼,在国际市场上的占有率第一糠控。    “在此基础上悍散,我们以纯电动力系统(电池视、电机了睡、电控)为基础平台巾冀们,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利搭韶。”欧阳明高说丝。    据其介绍鳞,目前我国插电式技术发展已经取得进展吻,比亚迪秦肯犬凌、唐筏兼、上汽荣威550驶愤,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力鳖聘,无论是发动机方面噶吃,还是混合动力装置上囤,都取得了突破恕颁捌。    与此同时惶闲武,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展炒,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力绣棱宦。    “这是一个渐进的发展过程礁戚铜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争绣莲攀。”欧阳明高说刑涎,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项施摆加,有效的回避弱项竞争埂宫,有利于我国电动汽车产业的发展如瓷腿,到2020年之后瑰,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进雄、同步竞争间抬呕。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膘蚀疏:李芳" "  编者按亲:产品价格区间一下提升了近40万省嗜,这对沃尔沃来说是个不小的挑战勃含爱。以安全环保为标签的沃尔沃填冕,产品质量是其立足之本空。无论是国产车型还是进口车型砷菜禽,质量都要做的和安全环保一样好帽。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑硼, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值颅,安全与健康至关重要峦,但在中国市程稹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺鲁奋。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家坍牢,到底该剪哪一根线豆溅?我心里清楚酵煌斜,如果我剪错了吹铺澎,我们可能就崩溃了京骆。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态炬猛较。在2015年整体经济增速放缓触即、股市震荡彩、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下氛闺乃,2016年的车市本不被看好哺蜜。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声抬。1月6日管复汲,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售扰萌,沃尔沃对此解释为相:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器桔古斧,更是提振销量的助推器艾。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号徊攀。   6月1日擂弊洁,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职奥拴。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年巩窘横,具有十分充足的销售经验伪偶刮。但用他的话说咆牧翰,他来自一个很小的市澄洹,很多因素他都不具备蚊。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲痢皇寥,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状蒋骋家。6月1日入职写盼释,用一个月来熟悉公司的现状娘暇,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”且。然而现实终究是骨感的祭蛇风,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆澜烙拱,与去年同期相比仅仅多卖了339辆清膏寺。   “做决策就像电影里拆弹的场景诵典,我到底该剪哪一根线呢羞矮恳,如果我剪错了结送,首先所有的投资会无效萄炽碌,其次会影响经销商的士气窍。”陈立哲对我们坦言唱。   他这样的想法并不让我们意外护店,台湾市场与整个中国市场差距实在太大廊。在台湾玲,陈立哲要去走访最南端的经销商媒让,早上出发中午就到了筹扣庙,但如今这种管理方式已经行不通了妈。从前陈立哲的团队只有30人速吞染,现在变成了350人柒琼邦,他说现在同事的名字都记不完捌簇。   “就像牌桌上的一个赌局贺珊,赌下去有可能是回本的圃粮疯,也有可能就全毁了贸剁,所以我每天都在想我到底该怎么做顷哨。”每天该怎么做编?这个问题陈立哲问了自己整整三个月缴华功。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的尚碘细,才能享受最好的筒胃滔。”这句话像是说给陈立哲听的帽蹭辱。   2005年势拖谁,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时苦戚,沃尔沃一年只能卖1024辆茅,一直到2013年5000辆的水平爬兴饺,再到如今年均一万辆的表现锑瑞挟,对于台湾这个小市场来说是,陈立哲做的足够好廊颇缕,他对这个市场有着复杂的感情仿抬锭。   调任中国市场做销售一把手倡掠谦,陈立哲说这很突然闻,他来自一个不足以领导中国市场的市场秃。对于中国市趁恪,他还不熟悉踞,做市场工作要对文化蓄破蓄、变化埠胯腊、趋势有充分的掌握梦旁,这最重要的三点陈立哲都不具备经撑旗,他唯一能做的萄抱放,是在最短的时间内了解中国市场的刚需兼看,相信身边的工作伙伴哨,组成一个高效率的团队仆,去解决各种问题泞淬哇。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后店揣邵,首先做的是内部调整钳夕户。通过不断累积分析过去几年市场的动态栏烹,了解在什么时期使用什么样的手段抚沥,反省问题所在犀雌,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤搽。面对三蔬贪、四季度各项费用的下滑都,倾听团队的建议寐痪、做出准确的决策悸烁苔、将优势资源注入到最需要的地方筒冠侩。最后将宝贵的经验分享给所有人冗,把力量从点扩散到面啥誓,从四个大区踞娶瘟,再到全国岁。   “所有的成绩都是依靠团队取得的揣凛晚,我只是把预算充驹、时间等安排在它本身应该发生的场合其。”陈立哲表示禄辖搏:“我不是在讲官话插,只是借着这个机会感谢大家凑偿。”陈立哲相信特泪,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的目。   内部调整告一段落罚裁啦,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上帅绥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题踢。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间恃,一下跳到80-100万陪推,面向的客户是完全不一样的茧庭。很多销售遇到的客户都是大老板级别的泥耙,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心肖矛阂,还怎么介绍产品忿琅?这肯定是不行的芹掠。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门市甫瀑,“与高端客户接触粮案,销售不能觉得自己比客户矮一截胶隙,与客户要做朋友抛粹,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品管。现在培训课已经开展了实战模拟环节承吕仙,我们在资金有限的情况下做到了更好兰。”   全新的管理阶层居桥次,有限的预算其,面对重重困境锚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高东,8-11月均超额完成销售目标涸逛。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩泪久,最紧张的时间涩潍。“我有我自己的节奏嚏,我给自己两年的时间雄卤绦,两年后才是真正和主流市场之间的竞争绩淡冕。”陈立哲为两年后的自己立下了战书彻脯蟹。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蠢,经历了两次产品的重大变动汇鸿,但在他眼里这是最引以为傲的啦缅贾,因为这些变动绒、变革都是从使用者的角度出发楷喀宿,也就是我们常说的“以人为本斑。”   对于沃尔沃来讲商,最擅长的领域是安全吗伯廉,作为三点式安全带的发明者伎,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期砷保坷。但陈立哲表示穗,以整车品质来讲黑奖量,沃尔沃也和ABB并肩极咆嗓,例如在底盘研发能力上宿,沃尔沃使用的底盘研发模拟器霓,全世界目前只有三家在使用谁,另外两家分别是法拉利与保时捷垛。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑脖世纪,陈立哲也谈到箩璃:“沃尔沃其实也做过6缸剩汲、8缸发动机剧呜淋,还有享誉世界的5缸发动机评嘶。沃尔沃并不是做不到贡半裂,而是我们可以用更低油耗蒙党、更低尾气排放的发动机达到更高水平呢。这也是全球各国政府的法规要求磺幢,是大趋势蹋。陈立哲说“这些信息戚凉,只是没有在行销上进行传播罢了肌铂抒。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产漓矛彪,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号抹箔荣,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲肫詈獭,改变了“国产”的概念咖,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代厦。陈立哲表态道颈堑荷:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料识,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品设靶海。沃尔沃立志从中国出发疯氖,以人为本的信念永远不改谓典,值得消费者验证与了解亲锚。”   “沃尔沃就像iphone一样柬兑怒,它改变了人们的使用习惯碾乡。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例瀑潭:S90有三个界面同时提供信息敛饥,分层级的来处理车辆信息修。这一点很重要崔曝,体现了沃尔沃以人为本的精神赫杯。在设计方面囱观,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料德沧恐。用沃尔沃的品牌精神掣反,再加上瑞典的风格链举,直接与德系品牌产生差异化亩搞。如果从地域来看砰俱撤,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡佩夸架。   沃尔沃曾立过两个誓言哦寥祟:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化坷惜,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故皆抡开,沃尔沃全额赔偿灿。在陈立哲看来呸雀,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺楷徘。   陈立哲对我们讲道惫岛:“在欧美苗屋,当太太怀孕的时候零陋荆,男人会考虑买沃尔沃荆。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据朗讣连,中国作为沃尔沃最大单一市衬骸,11月共销售9,076辆新车劝抬墒,同比增长12.8%;1-11月期间故弟桅,在华累计销量已达80,759辆管,接近去年全年表现摄凰辱。就目前的情况来看拼彼坑,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高烤骏。   在经历过低谷期的沃尔沃乖笆,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量价,这无疑是对陈立哲工作的肯定寺全,同时也是明年的压力瓷。毕竟“十万辆”这个坎戌,沃尔沃早就有迈过去的能力淬。   2017年嵌,沃尔沃S90家族将会陆续壮大汰,届时能洼,S90 T4扣嘿抱、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前戳频。对于陈立哲来讲苍,最为重要的是三座版S90缎物署。“S90的设计基础是以中国市场为主导的登虐钩,是全世界汽车厂商守炔,在中国制造的单价最高的车辆茫雇。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐票街妮,“三座版S90可以达到世界各项指标杉拼,这款产品有能力改变历史蠕罢狸。只在中国生产洼,以中国为核心的思维玻谐,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了畴牡池。”与此同时逼蔑卤,全新XC60也将在2017年第四季度发布事陀揩。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市巢印,它占有沃尔沃三分之一的市场份额勿夹叫,所贡献的利润更是远超世界平均水平掳豢。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人戈篮啤。陈立哲大方的承认自己没有这个实力丸瘦戚,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任翟唐。“知道我坐这个位子的时候酒堤,很多人会紧张甚至惊慌疯,他们会很直接的问我失麓,你行吗郴嗽?台湾市场那么星绱∈选,你行吗叮?”陈立哲笑了一下说道模歇坞:“每逢这个时候俱,我都乐意告诉怀疑我的人摆掣,我将在最短的时间内做什么蜂。”   两年的时间转眼而逝勃,陈立哲手中的“牌”越完善纳磁,与主流对手正面竞争的胜算便越大碌薄。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲显,未来还有什么是可以阻挡他的呢洪弧?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编可:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺韶及笔,2016年下半年以后每三个月推出一款新车庞什舵,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔欠。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验肆蹋。为了满足消费者需求粪泡庙,推出一系列活动迎合消费者喜好和籍。 上汽集团副总裁案、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月帮筹,得益于荣威与名爵的共同发力携馁仑,上汽乘用车共销售27.5万辆冠惫钱,远超去年全年的17万辆蔼侠蜂。取得如此大的成就主要归结于以下几点讹标:新车的不断推出铺凤、以人为本的理念及高性价比烽便背。    上汽集团副总裁衔韶、上汽乘用车总经理王晓秋靶酿潘,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访碑,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解械蓄。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解虽蛋闻,上汽集团在2015年广州车展曾承诺顶趴,2016年下半年以后每三个月推出一款新车檄惟爬,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔线痴。同时健,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义接糕:个性而不小众暗。    “上汽集团经过十年的厚积薄发享懊吴,通过对消费者的沟通与研究揩鳖帝,已推出很多新车型舱兜,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”石错。王晓秋还指出堡蜗红,名爵现在的路线是个性而不小众彼狄,这就是上汽集团未来的发展方向沧腐堪,上汽集团希望新的产品有个性拦摹懦,且能让大部分消费者接受空纯。    据悉龟嗅,自荣威RX5上市以来爸,名爵锐腾也迎来了中期改款枯,同时新车名爵ZS巨侈筷、荣威I6也蓄势待发玩蚊莱。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言浆塑。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时口,上汽集团也很清楚自己的客户群体叮赎。王晓秋指出茎泪介,新车型针对不同的受众群体凄,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的赐媳。拿具体车型举例寡坤项,荣威RX5更偏稳重涛,新锐腾则是一款属于年轻人的车谁剖,新锐腾外形活泼赫,同时考虑到消费者的需求屉,我们对内饰也进行了升级迹富,并增加了10-12万的手动版寥苇,使新产品没有短板菊。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时世刻,王晓秋表示堪纪,“从荣威550开始匙赣,上汽新产品从设计到销售聊搽,最后还是根据消费者需求来决定忙沥。”    据介绍皇,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验烷困法。为了满足消费者需求箔限,新车不止在性能和价格上做了调整柬勺,还推出一系列活动迎合消费者喜好喝返。例如吮铃,基于年轻人喜欢足球运动经,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网狮,也已纳入上汽集团新品类就,预计明年新车65%会配备此技术僳窘夸。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言龄伦犀,“上汽集团一定要明白用户需要什么乘,为什么要买我们的产品浑,带着这个问题慑闹惦,我们才能真正去理解用户桐们第,落实用户需求晃曙,使我们的产品极致无短板券抢澜,产品自然会大销萎郡。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大妈尽剑,竞争也日益激烈便钩吵,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比氦肪茎。王晓秋介绍师烽烘,名爵的价格基本与同级车持平遁领唱,但性能更具优势位,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹糜呜童。 新锐腾公布价格    王晓秋表示坍踩,“消费者希望花更少的钱买更好的商品森,就像提到的让渡空间蜗,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整颠潜,从而应对市场竞争环境递。”    产品有了好的性价比和客户认知度鹊,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁软。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家埂徊赊。名爵经销店到现在也有280家左右挫拌凯。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络孙炕闯,其实道理很简单揪里,目前自主品牌占据市场份额的43%左右氰俏,且不断呈现上升趋势搅眠嘎,他们认为自主品牌的春天来了”倒,王晓秋表示湾某斯。    在被问及上汽集团未来发展方向时碍,王晓秋坦言滇,“首先团队要把理解客户需求懒扛蔫、用心为客户造车变成一种自觉行动令括,进而形成一种行为规范扛锯赏。其次应时刻保持警惕孔、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好痊。只有这样救,上汽自主品牌才会变得更有竞争力黔缎。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撤拜:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布显驼钦,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改坝煎仍。这些修改背后有哪些考量和博弈韩?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人潘搂。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问媒恃矫: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面钮剧线?   答窘伪: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高倍。一共收集了9246条建议曙仍,其中表态性意见7736条幂嚷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条吩,占16.3%封探墒。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理伪、网约车驾驶员资质及管理羔现肩、出租汽车数量调控三个方面秸。从数据来看悸唇贰,不少人对“京人京车”表示理解墟千刃,赞同的达到70%多祭痹堆,质疑的只有12%防勒疗。我们根据建议修改了125处棵,不断扩大合规车辆的范围踞认,让更多人参与“分享经济”娩肺。    “从北京实际出发涕梨,兼顾多方利益”   问龚盟锋: 为什么要求“京人京牌”惹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答练庐: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说位,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多剃篇、交通拥堵畴袜、环境问题等“城市病”翻。在这个前提下泰宛,北京任何一项政策都不能“任性”偷布,要从北京实际出发囊幕,兼顾多方利益谱袜咖。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆刺,地铁最高日客运量超过1200万人次畏,公共电汽车日均客运量1063万人次化,小汽车每车年行驶里程15000公里贰,交通压力与日俱增饥钱茬。但在我们的努力下睡举,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%桶,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制埃柿。    总体来说怕,北京坚持公交优先的战略猴燎氛,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充欢,对其进行总量控制在所难免赂半痉。目前北京市绿色出行(公交休纤嗣、地铁构、自行车帅守、步行)占到71%煞雌点,小汽车出行占25%逼割茹,出租车占4%肃蓬轰,其中包括比例不高的网约车出行疾邯侧。北京出租车改革的总基调是粟:巡游车改革毋、网约车规范背灵飘、融合发展腾呕疗、错位经营典沉烯、多层次服务孩僳蠢。我们力争进一步提高绿色出行比例镶宽,为首都可持续发展提供足够交通承载力溉。    “5个月过渡期是柔性考量”    问犬硕裳: 政策出台之后飘,预计将有大量不合规车辆面临退出拍屠,政府有什么监管手段确保政策落实到位堕?   答泡: 政策出台前竞部,我们和专家蛾凑佩、司机孺、乘客凯辱鼎、网约车平台进行了多次沟通丛,决定设立5个月的过渡期琶敲。一是给合规平台婆烯峡、车辆丢、人员办理手续;二是清理不合规车辆寥、人员等床。    从服务乘客的角度毋,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行瞪视躬。另外担须,希望网约车和传统巡游车加快融合发展眷,因此提出过渡期的柔性考量确。过渡期之后什媒,平台要加强行业自律渡淌,我们也要建立打击非法运营的长效机制坚,严厉打击非法运营跨茶愧、克隆车和价格违法行为惶彪倦,能够更好服务乘客偿淑搪、保障安全藩赁清。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问抹刀背: 面对新的经济形态籍,如何创新管理手段讲说?   答陷提: 出租车发展中没有对立关系毕栏券。网约车以网络预约静脊芳、快捷方便等特点祁,满足了一批乘客的出行需求豁。单从评价司机服务质量的机制看堕,就值得巡游车学习鞠奴虽:如何与派单挂钩戈紊蹭,实时评价乖。但网约车也有局限性迫篙,乘客安全与权益的保障等需要进行监管绥。    巡游车与网约车各有发展历史和优势是懦韩,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的返船。你有技术优势狄丝币,他有线下服务优势督淌涪,为什么不一起干呢吵甩?    管理部门也在转变思路乾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”权粪贾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车篓袄。通过推动巡游车改革及网约车规范可,构建多样化服务体系香迸毕,提升出租汽车服务质量伐袒。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆扯萌会,在京注册用户已达218万人清吻凌。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车卞,提供差别化服务矛拼脾。    “解决出行问题要标本兼治”   问茄: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么课?   答采耪: 群众出行问题的解决碎抛考,需要放在城市综合交通体系中钎冈秆,多措并举购欧兴、标本兼治瘁。一方面沁,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面稳价倘,需要加快构建安全谢笆、便捷拢冈、高效峦、绿色胚、经济的现代化综合交通运输体系纽竿股。到2020年荚掸,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%剐。    交通设施根本是为人口服务团勺溅,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理纪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标确烽,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件漂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尘:李芳" "   杨美虹透露寥鹅,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中嘎,大东工厂扩建项目也投产在即赂胸瘸,这些举措都将助力当地经济转型升级潞。    在杨美虹看来滥,借助主机厂优势评特,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时休,配合外交部到德国进行推介订坟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园登扛性。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略沟,从而推动产业升级妇首铅。”杨美虹说讨。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容兽愧,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者惫。最新数据显示降面,2016年1-11月薯郎,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆怠隋,同比增长11.2%梢遁钝,前11个月的累计销量峨,已经超过了去年全年贪。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任愤粕剁。12月13日驳敦驮,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开喷刑。活动期间晚奈,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访棺。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现乘彀瞎 ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)脚,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济炊、环境和社会贡献等方面取得的成绩擞弥捞。杨美虹向记者透露郎雹裙,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》伯琴旱,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩畅肆。    “在‘可持续发展’战略的指导下吃汐瘸,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则扣。”杨美虹说凭爆。    第一吃梗溉,实效为先啃狈。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题阶谓饰,“我们不做虚的沉,我们也不做口号式的胺翻,我们一定要解决具体的社会问题捅。”杨美虹直言平,比如BMW儿童交通安全训练营钩纠,它是为了解决儿童交通安全问题戏山饰。    第二袖穆,长期坚持萌并。宝马儿童交通安全训练营诗辉班,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅翻,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年斤搽逃。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营且吧,今年是第一年做踌送,未来会持续骂、扎实的往下推进辞偏鞋。    第三庆瓷,全员参与擦墨佛。宝马做企业社会责任时幸,会邀请车主店模、经销商冲、投资人以及宝马员工叫棺箩,一起参与进来肺碗。比如宝马爱心基金黑,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训孤想,提供指导;另外巷头俱,宝马还成立了员工志愿者俱乐部俱募熟,定期组织各种各样的活动蹲露惟。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略脆谁戊,将可持续发展贯穿全价值链崎赤,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素居鹤斧。”杨美虹表示泥篓,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点轮骨,主推工业旅游概念犬哆廖。    据杨美虹介绍甜,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园谰,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导牢,助力中国制造业迈向高端攘,并促进东北老工业基地全面振兴斯鞭介。    数据显示伎迁茄,截至2015年底桑,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户穗糯,当年纳税额超130亿元人民币痛剧。同时呐骗当,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会岛毙,就业岗位较上一年增长了8.6%急眯。杨美虹透露爱丢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中臀乏体,大东工厂扩建项目也投产在即滦羡叔,这些举措都将助力当地经济转型升级塑。    另外蹈,在杨美虹看来富粉少,借助主机厂优势鼻街,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时疤,配合外交部到德国进行推介赏茬囱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园八胚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蓉僳绒,从而推动产业升级貌狙嵌。”杨美虹说火。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激:李芳" "  本土品牌下一步怎么做捻戮?关键是我们的差距是什么绒乖材,下一步最大的点就是要提升品质亢,当然还要控制成本儡。然后锚,就是我们的正向研发和平台战略苗萝马。最后偏戊,可以大大提高效率钵磁懈,如订货的时间是可以压缩的肪。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日舍,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一想:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节栏荷惊,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蓄鞍。    徐长明说挫距,怎么理解工业4.0挪谅餐?这个概念是德国发明的伎捶颧,现在在国内比在德国还要热沁品。最近较娩句,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念物素,我理解它的工业4.0的本质鲸,就是怎么保持德国制造业的竞争力憨惭。在国际上距,德国面临两个挑战掣陌镭:互联网大数据和云计算监澄。现在谢蹬奇,德国整个国家都在讨论胎锭惭,怎么能够“不被互联网+”另,而是“制造业+互联网”驼船,这是他们重点考虑的问题盎,特别是德国的三大汽车公司——奔驰相、宝马精吹、大众面饥窖。在德国骋,汽车的需求是非常个性化的督戈,在这样一个背景下北,它要维持竞争力乃陌什,推出了4.0的概念铝霞,核心就是智能制造鞍。他们主要的目标有四个方面父揩悍:提升品质诵邵、提升生产力赔拆、提升柔性化问挨孔、压缩产业睫琅畔,总的核心是提升竞争力及。    徐长明分析抽顶,本土品牌下一步怎么做丘啊?关键是我们的差距是什么磊假,下一步最大的点就是要提升品质哗,当然还要控制成本东。具体要怎么做迪?也有几点泄缓:第一辉棱,想办法提质控本前刮。提升品质忻蓖扔,消费者理解有三个患懦据:可靠性顺谈饰、感观品质戮狼颊、性能呸闷。第一个维度掂凰:可靠性是必须的腺,现在光有第一个维度已经不够了侩钙陷,必须要加上第二个维度梧传垄:感观品质郴,看起来要漂亮笔耽。在此基础上又发展一步女,就是性能的提升卜唉煤。最近市场上卖的好的自主品牌练剿,大概有12款车谁,年销量超过10万台冲,这些标杆产品撂堑,性能上也不错耍杉。因此杰肩,自主品牌下一步还是要想办法场,把这些提上去闻枯挝,缩小跟合资品牌的差距捍。    这几个方面的提升沽涡,意味着成本也要提升靶枚功,怎么能够控制成本内彭先?第二方面的话题脯告硷,就是我们的正向研发和平台战略晶祭。之前羌巷,我们很多品牌都是“逆向研发”墒,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车勒含,拿过来拆解做测试瞧幂崔,最后组装起来秃褪丝。这个模式下掣泌,成本可能是略微低的破,但品质库盲海、性能有很难保持冉镀。现在必须要正向研究累,从消费者需求出发蚊肃拔,形成一个目标伤刑,对目标做分析枪世透,只有正向设计圃背陷,既能提升品质性能含,又能控制成本疏,像长城盒核、吉利等等朴,基本上都已经是100%或者80%正向研发了栓排趁。    平台战略净姥恋,在更大程度上控制成本吴琳。他说肺,我们的开发魔糖拆,现在是一款一款开发的厕腾,零部件的通用性相对比较薪芸颈省,最近一两年来釜,已经有两三个企业开始走平台化战略耽擂虹,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车鼎、SUV和MPV潦。这种情况下返寸,零部件的通用性非澈椋好峡撂,同样是50万辆的产量垃驶,对零部件供应商的供应量更大兽,就能有效地降低成本蓖匪。    徐长明强调帽,对于工业4.0的精神本质还是要学的蔡充犯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标碾,它做了那么多的智能机器人剐,智能机器人都是带摄像头的碑拾旁,在实施过程中的质量随时能够监测甲莫单,然后反映到云端镜,再反馈回来随时可以改进莲。现在蹬,企业员工的工资水平越来越高秤婚隙,汽车厂家很多在加班加点裳,我们要高度自动化急法豁,这些课要补弘里,应该有大量的机器人替代人工酞葱。如果这么做了糖膏,可以大大提高效率崇没,如订货的时间是可以压缩的稀。比如炉,国内一家自主品牌磨,从经销商下订单旁,到提供汽车产品最开始是40天堂,后来缩短到30天锌荷刚,现在可以压缩到22天祭,跟世界先进水平比还有一些差距匠。这也是德国4.0里的核心内容圭擦瞥。我们不一定用他们这个办法烤痴吞,但精神实质是要学的局某。    他说廓,柔性化的生产也重要路舒,但没有前面三个那么重要珐闻。在4.0背景下县,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法围矫,而是学它的精神实质率歧刻。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墟傻:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化精旦腔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多九胖。更为重要的是睹归,放眼全球晾本铃,驱动这些变化的地方就是中国燎。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷捍岸。    12月11日描,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭啵虹桥落幕隶。经过36小时的激烈角逐溯降你,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出疾,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利犀敲。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示但,今后的五到十年融,汽车市场将发生前所未有的变化嘶喷锚。未来偷价,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务上。可以说词寞躺,未来五到十年汽车市场所发生的变化杉衅泊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多搭撕。更为重要的是挂百童,放眼全球芥肪定,驱动这些变化的地方就是中国忌删喝。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷粮。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说懒法信,作为企业柏,捷豹路虎非称粕矗看重年轻人的培养托贤。在全球挪校骂,捷豹路虎共有2500名管理培训生界颊。过去三年第搽,我们在中国也培养了30多位管培生默。此外殴畔鹤,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家壳吮,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才辨垂。    在赛后的媒体分享会上草趟,两位获奖学生代表分享了各自想法假,及在比赛中的收获其。同时里挪拘,睿侨森脆诡、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问付。   问吭惯:捷豹路虎为本次活动提供了导师颁宦免,请问这些导师来自哪里缓秆稠?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业熊骑檄?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位去?请学生们简单介绍一下自己的作品敛女扳,获胜的原因是什么父?   睿侨森表既: 我们为每支参赛队伍提供两位导师题浆。一位是捷豹路虎内部导师习,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验汰驾,包括对行业发展的认知鞠弦、想法和计划;而外部导师将提供外部信息牌霉、视角和指导戊。这两位导师全程和学生团队合作危庇衫,提供专业意见秆安,帮助他们取得最好的成绩泡。   潘孟涛悉熊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会扣惋拱,包括今天的学生卑肋葡,将来都有机会进入到我们工程团队粹溅。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额厩,可以来到捷豹路虎学习和发展凳鄙纯。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里裴行蚀,再加上扎实的专业和技能车黄庇,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会介履啃。   睿侨森寐: 作为公司的管理者口肃,我们非乘帜郑看重实习生辫吕,我自己也会手把手教给他们工作的经验锻。不管是本科在校生还是毕业生凄,都能给我们带来新鲜的血液怖桔叭、新鲜的想法蕉赡。    同济大学袁旭兽横触:首先狸,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌逗,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行帝。    我们都来自同济大学汽车学院拭叔,团队成员有两个来自汽车工程方向碾、一个汽车营销方向剧肪写、一个汽车设计方向哄撕。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求雹伤,围绕“以人为本”辞先,挑战的是都市环境里的出行压力佬掣。    我们的想法与捷豹路虎的工程师苔媚、设计师也有很多共鸣锣敛,通过一系列调整连滔冒,最后有了这样一个以人为本低电了、体验为先的方案外。我觉得谎脱旱,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因奋。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问攻静:目前贿,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划波?   潘孟涛彩: 我们会对人才数量进行评估和拟定变,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的聚涡。随着经销商网络的增加横剃汉,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多湿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能恃拉,从而满足未来消费者的要求壬。这些内容息息相关闲,并且不仅是着眼于眼下睹反互,更是放眼未来溉继。比如波,针对刚刚提到的电动汽车战略伤,就要确保未来有足够的专业工程师储备捻锑,因此八棠哄,我们时刻准备着表兔扁,并只选择最优秀最合适的人才进入公司纶。   问腥刻:在创新领域怜,包括未来汽车科技领域山吮,捷豹路虎有怎样的系统部署假?   睿侨森驳拭: 首先谴,作为一个公司福醒渴,我们在研发领域有诸多投入氦汉,而且很多的投入都非常具有前瞻性佳牌。比如说棉寡,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队馆郸建,他们会跳出现有的框架做很多创新实验浮。    其次擞,我们想要通过产品和服务蛔偷,把先进技术带给我们的消费者芭骡,因此我们的工程团队府敬皖、研发团队必须时刻关注消费者需求且鲸,做到一切产出符合相关性救跨、可实践性原则朽。此外七丘,我们每年投入约350亿人民币桨融,用于车辆技术的研发和投产前箱。    我们还于今年7月宣布累踢:在未来四年阀场,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆妊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈纶咎佬。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术陈葡粗,并在未来应用到车辆技术当中修。    今年早些时候虾,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion唇惩,通过应用软件及按需服务的开发与提供卞亩蹭,解决消费者在出行中遇到的难题部悸。    与此同时清卸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器冠屉凰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资病菱蹲、办公空间翟飘、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持现稿触。   问赖熊诵:请具体介绍一下InMotion珐。对于整个汽车市场的趋势吕,比如电动汽车技术韧触嘲,捷豹路虎是否有着自己的见解户?   睿侨森粕: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案髓怯份。我们希望将来可以将它推广到美国懦、欧洲以及我们非常关注的中国市场勒壕。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部奖季夹,由研发团队进行分析会蔼卷。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子深痹退,我们也会分享给总部翘哭雷。    关于电动汽车技术歼,在洛杉矶车展前夕功,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE窝星。中国是目前最大的电动车市扯臁,并且有引领行业变化的趋势屋。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势砰剿蔡,确保第一时间响应本土市场的需求悉搬。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相跋,并于2018年正式上市乐暇归,希望大家多多关注酷农稍。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问渭:关于未来互联网汽车歉勉斥,捷豹路虎有哪些基本的认识露祟,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求龄?   睿侨森递: 目前沦,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一颓持泄,它的发展甚至可以打破现有的白泼湿、传统的汽车开发逻辑与循环揭。    针对这个话题定社鲁,我有两点和大家分享登:第一点卜吗继,未来所有的车辆都将实现互联网化修哇,现在能够透露的是焦茹,接下来我们全新推出的产品傻袄莱,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点屉堑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作测啡坝。比如说拴,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作谱,使用他们的UI界面和地图木霖。类似这样的合作逗,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力山蔫。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陇茎精:李芳" "   汽车网讯 12月15日尝,由中国汽车技术研究中心达拴世、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开姥睛。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开己毋嚏,从“市场化发展现状”叹般颊、“应用模式创新”式先、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流谷龟冻,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台悸,为产业发展建言献策撑萌驶、助力提升静极。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录爬颈: 第一清联步,背景咖酬。    去年发布的《中国制造2025》厢,新能源汽车是重大发展领域之一潭票,是其他技术应用载体穿啥,而且是先导性产业仆笑。它的进展情况决定了中国制造2025奶楷、强国战略实施的程度翱位磁,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展呜,从而能够聚焦变革裂、明晰路径藐、凝聚共识夸、引导相关资源集聚推广产业创新品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构竟,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一地登,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布肌从。总体报告是按照1+7的结构舷背犊。1是总的好,7是包括4个车辆整车技术肉,3个分项技术颓奔艘。    第二店襄,国内外总体技术分析桥衫翅。    近年来馆,从国际汽车产业来说鹊写,低碳化幸苔、信息化断徽、智能化是一个总的大趋势霉槐。欧洲瞄部、美国赫、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略剩痞舱,重点企业的产品战略也充分体现了三化稼腻,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组传敛幻。我国汽车产业特别是近二十年的发展喀,取得的进步大家有目共睹烽涪。首先黔容寿,产业规模世界第一瓤呛,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长券府。从技术上特别是自主的技术进展非常明显写睹,包括品牌市场的影响力有目共睹驶两忱,特别是新能源汽车贫,包括技术惯冉、市场迟博狭、新的智能网联汽车技术习,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势两,智能网联汽车发展是非吵瑁好的优势条件烯槽穿。关键技术方面也取得了明显的进步和进展酮福,包括动力电池翻形凡、变速器咀都。国内自动变速器原先是空白那瓣,近年来无论是CVT蔑仟坛、IT宽焚啊、DCT都有自主的技术和产品察瓤瑰,而且应用在逐步扩大圭惹。    虽说取得巨大的进步姥,但与国际先进水平差距明显赋:    首先坊琳,发展能力上的差距碗。投入强度远远低于国外卿,全产业投入估算1千亿吕,相当于通用宫干、大众邯、丰田大集团一个公司的投入荚。    其次钮辟曝,研发积累屑。包括流程积累显告、数据积累桔痕哨、技术积累无、标准积累金恼绢,这些积累偏弱孝割。    另外晾闯,从整个产业创新体系上来说碍京,差异比较明显的狙颊舷,特别是协同方面巢矮。单个企业弱全惠,整体的协同效果很低簿邦,意识也比较低施。在发达国家扦,单个企业强抠独诽,整个国家的协同体系效率比较高惠。    基础不牢地动山椅侣晾谩,我国汽车产业的材料绅、工艺基础跟国外相比也差距明显眠。汽车产业肠崩错,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大祭。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革交,要求有创新的思路和创新的模式焕刨发。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求阿,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展税。    第三漓,一些关键的里程碑秦了守。    重点是总目标瞬丰功,总目标是基于很多现有的环境设定的牡,也基于七个路线图进行测算嚷喷。反过来说鹃,如果七个技术路线图能够得到有效的实施须摹唐,就能够实现保障几个方面总目标的实现肝榷:    1澳、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值袍解。如果技术路线图能够得到实现眷辰,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值坷蛊,之后往下走怜蹿千,这对产业来说扳强暮,甚至对国家来说是非常重要的裁电。    2街肖瘟、希望在2030年左右校,汽车产业的电动化转型基本完成受携,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上俊。智能网联汽车市场有一定的占有率剔男,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用寄祈。    3丘、建立有竞争力的自主创新体系文驴。    节能汽车在2020巾响卫、2025羚、2030三个阶段提出典型的指标牧,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗吾惊,5升珐屉坞、4升适缕、3.2升哦挨澈。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%吻珊帮,2025年15%动,2030年40%以上翔俯。智能网联汽车目标辅助驾驶技术狼隆慧、自动巡航茄、车道保持应用已经很高肝恫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例甫,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例何。    基于总的目标再来分解具体的技术路线吩惕忿,经过技术路线测算实现总的目标的唱翰。从路径识别上来说加绢,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口伙,以能源动力系统优化升级转型作为重点粹枷,以智能化水平提升作为主线沫路上,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑窘,全面推进企业产业发展介沥。    第四缸棋,分技术路线图的基本结论酷蔡怒。    1肩哪、节能汽车码镁。总体上有很大的共同点办,重点在混合动力技术限桃比、内燃机技术傻葡梯、其他驱动技术遍泪。混合动力是技能的主流技术讨妨颓,当然轻量化也是另外一个蔬,但是轻量化有专项的分析虑,在这里没有强化喊。    乘用车总体执行轻量化钠、小型化省块侮、混合动力煤、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失供脐糜,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径炊。    混合电力是一个主要的技术识啼是,达到5升惨刹,4升响、3.2升的目标昆绞少,混合动力是主流撕,其他是共性的搁,轻量化毁锭、摩擦等白焚。    商用车混合动力应用时间稍晚磺,重要度低于乘用车疙渡蓝。    2背热撕、纯电动与插电式混合动力汽车躺昆。随着电机效率提升以及能效减少能量损失瘁,加强轻量化成为趋势态。轻量化对电动车更加重要荤呢。对于插电式非常重要的酬,也提出来多能源动力系统的集成优化技术擒,驱动纳、点击焙、控制扒、充电令唉脯、混合动力发动机歧,高效耦合发动器虏缕。动力电池本身有专题挛揪贤,在这里没有过分强调翠灰奉。    这两种车提出了总体的发展纲要末憋话,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式箱,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的为陡,甚至可以忽略不计拖。    从四个层面梳理了技术需求架缎盲,提出了一些优先的行动项潞夕驴,面向纯电和插电究舰,国家科技技术支持十五年了谴,下一步除了电池列为专项之外哥祈,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持考煽兼。    另外封,聚焦关键零部件淘、基础突破和可再生能源蜜、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用料飘爬,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要累。    3犯淳、燃料电池汽车鞘。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择锨画恐。从中国汽车产业来说丹陋班,现在重视程度不够团爸,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划腔,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究停虾。希望四部委提交国务院进行发布和实施蚀。    在研究过程中哪,大家对燃料电池认识分歧比较大层拳葛,或者没有共识僧村,这里特意保留一个燃料电池发展目标豪,跟发布不一样酪驾松。发布时2020年达到5000辆的保留规模柑,我们是1万;2025年是10万焊食,发布时是5万;2030年是百万赁级茫,发布时是10万尾勉。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧急遍霓,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池朽,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度间沫、耐久性茸兴惕、成本箱、氢安全窜独促。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的镭屯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程忌,与目前的技术特征和发展状况比较适宜衬帘绍。当然裳,全技术链的技术攻关需要做胸,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口佛。前期小功率燃料电池竿似踢,中期是平衡的燃料电池憋才俄,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池敖窘,到最后全功率的燃料电池翰蹋。当然镭瓦,电电混合是最主要的侍灵,最后电池小容量的技术路线膜,但燃料电池的功率更大一点超计。在这四个层面进行了技术创新梳理寸换哆,燃料电池要解决的东西很多耽,包括材料荤碍攀、膜坷馅、电机料踢损、燃料电池谋耷媾兀块堆窖、系统技术么闭埔、整车技术拟。燃料电池也是下一步国家科技鳖蚕妒、资金支持的重点鸽爱铣。    4矢、智能网联汽车杉节,这是新兴的技术发展趋势餐。其重要性与新能源汽车同等重要缚,有部分专家认为更重要径擎,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大钞,技术和应用的优势浮裤,也是机遇精。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电取疟,涉及到国家信息管理窝极缔。对核心自主提出了很明确的要求拉春,即两横三纵掇浪陷。    车辆技术上更多的是决策午掳课、执行茂灿赖。信息技术季坑狭,信息安全啃,地图技术也是非常重要的地境。两纵诵称,一个是车载的搜沉刊,一个是基础设施浚秘同。智能网联一定是循序的纹烂谦,智能网联技术最容易得到大规模的应用屋。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标富狈。这两个路径总体上循序得到应用寄,从商务车来说炉,更容易形成哭嘘仕,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求世司。    从四个层面聚焦一些技术需求苍敛陪。跟燃料电池一样堂,需要解决的问题更多一点辟。从感知决策执行的费,特别在决策阶段撕峦柏,差距是比较大的坤,感知当然也有差距伎尸叉。在信息层面闻,大数据把汕、云平台勒锌瓜,相对来说中国有比较好的基础和优势通茧。    作为一个前提旦,对标准法规先决性看补陇,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动腹恼,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件檬。制造技术不细介绍了腐锣,还是聚焦在新材料的运用凰围咖,以及新技术对制造技术带来的变化匙罕,聚焦方面进行了说明糙氮。    动力电池饰,分三个目标竞涵匹,目标上有比较大的讨论和争议邦等顽,比如说新阶段提出了350怖秆、400螺些劳、500的质量要求另鸿,争议非常大镭恭茂,重点几个层面揽彻:    优化现有的代表电池技术山,提升技术水平律宋勿,特别耐久性缺时淌,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发帽。国外的装备很难形成有竞争力的差别癌。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线藕鹃挤。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系咆戈纹。现有应用以企业为主体来做瓮难乳。当然咳徘,也会关注动力电池的回收利用技术江。    最后魔,轻量化宏槐。简单来说需霜韧,前期聚焦材料技术梅裂蜗、设备技术蠕料换、制造技术陡川日、回收技术辽欧。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺苇帮钱,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化揉撇,比如说传统的四大工艺的变化套滥。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用菲岔浇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编路盒社:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价掂崔、供应链摄柬溃、资金舌崔、汽车等方面的诸多质疑护。期间,明确表示不会放弃造车桶獭。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传乌。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天可钳。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步措拨。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的陶嵌麓。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融彤、互联网及云椿、内容拨庙墩、体育,还有三个端口类的,手机稗谓、电视仑浇、汽车勺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业绍抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力肖。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功讨特。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿胚颁。    乐视的电视做的确实是非常不容易谜芳。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三了。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元锭宽。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元鬼蔷。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元芭歇。总归累计亏损36.33亿元设。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就困稿。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面胸柑。第一部分就是投资人的钱酗。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现俯。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿几。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现凄膜。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法萝缓涛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情佃。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿逼、体育43亿揩关、手机50亿,房地产64亿豌许、内容108亿许、互联网金融151个亿琶、电视187个亿蒂、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金飞地俄。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂澎葱。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的蛇倘辈。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的滴霉贾。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的埃惟。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败泌仙。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的古髓回。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件鼎抄。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准厩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙此赡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的句飞培。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去示蕊。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了蒙禄。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的奖筏幸。很可惜,你们蒙眼狂奔磨空。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散媳始。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂聊免槐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻:李芳" "   12月10日刃蓖凸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路倘:一条是政府主导狮擎、政府补贴的方式春,这是当前的主流寂。一条是消费导向囊轰收,依托市场的内生成长道路炯骂。”他表示钱玖,(电动车产业)进入者中俄叼腿,大多数最终可能会被淘汰豌,但是不能不给他们机会峰。国家已经开始放宽市场准入鼻,此时卞辽顺,应该在两个方面把握好政策旁扭速:1丸、应当欢迎新的进入者潜挟藐,但是绝不能鼓动和忽悠投资者稼触,让投资者自主决策擒愧,自担风险堆。2谷酷氰、要以强制性技术标准和相关法规为准绳陡,严格市场监管桔耐,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚梁汾,目的是建立好的产业生态碑拌隧。电动车产业化玛,最终必须依托市场来完成割橡豢,因此罗烙伎,政府的政策必须产生长期预期刚慈。推进政策应当借力市澄住,发掘市场的潜力驹。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用步提疤。政府政策不干预技术路线曙免笆,政策的实施不是导向对政策的依赖拾,而是政府作用的适时发挥踞滩烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编母鸥寿:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道宦,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示僳柿级,戴姆勒有望在今年成为全球最大陪烯亭,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商膜侠瑞,这一目标比原计划提前四年实现铺。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布衫订:“戴姆勒今年即将实现这一目标范第,比预期时间(2020年)提前四年酸显蹈。”   据悉沤熔,蔡澈最初于2011年宣布上述目标姥乱,当时受到与会者的哄笑微。然而屏,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近俱舶,领先劲敌奥迪和宝马闺菇。(实习编译返光廷:刘欢 审稿钉菩惹:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈钙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编爆娠璃:韩大为 版权作品率肛丘,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫁胆滔,严禁转载妻棘,违者将被追究法律责任匆。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道较,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访马。在提及新品牌“WEY”时恼耪断,魏建军表示睬脓,“将夺取丰田和德国大众的用户”攻。   记者澄擎涪:为什么把自己的姓氏作为品牌汲磷彭?   魏建军泡外:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品亮逆察。我对WEY很有自信聪茂,就使用了自己的姓伟鄙稼。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌捞泌蓖,但在中国汽车行业我是第一个拈拇绊。   WEY之所以采用英语膘,是为了要瞄准成为全球品牌弗秤救。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力疯炉。   记者很拭:对于竞争对手有什么设想片境?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军磋:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场歇。但在15-20万元价位上海外品牌有优势乱,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌下。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准峡苯险,在此基础上还要实现15-20万元的定价帆期贺。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户袖罢。在性价比上WEY更具有优势婪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编届辨脱:李芳 版权作品撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权谓,严禁转载坪,违者将被追究法律责任醇奢珐。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后娥,新能源汽车的发展也不会受阻浮挽。   根据工信部核准的数据酗,今年前三季度醋,整个新能源车销售16万台两懊烂,同比增长83%酮夏岸。其中秤馅,新能源客车已经占有40%以上的比例恕,达到了近半的水平扦,发展前景面临压力鞭溪扔,但乘用车只有0.1%晌怂。“我们涨十倍是1%彭嗡芹,涨100倍是10%农彤掂,新能源车发展有巨大的前景和空间蚂裂测,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点安翠。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上弥春辆,全国乘联会秘书长崔东树说亢堵。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力色想禾。根据国家制定的产业政策要求冬,到2020年卧玩,乘用车百公里油耗要降到5升杠,这意味着五年内降38%的油耗何忍。“基本上谁也实现不了绕藏里,只能靠新能源车来推动锚古彻。而这种新能源车刷掀秆,插电混动可以降80%淌,纯电的可以降100%的油耗簧噬,这种情况下只能发展新能源车汕,这样新能源车乘用化抨,为什么我们一直定义为为生存而干犀,你不干就要挨打故乒搜。”崔东树说钞。   另一方面坏,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展层蚀突,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者础邪吐,因此定价弹性很大府。”中金公司的研究员李璇说道逛,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平晒,为消费者提供很多选择酿佩虑。随着技术进步和更多电动车型的开发插,新能源车的成本会不断下降毛定病,比如翁赊,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型桥柒。“中国的纯电动车型出来以后开,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多娇忿鞠,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后松垒凑,发现基本上17芯肖逢、18年以后的新能源车掏,达到8年10万公里以上才莫,整个成本是比传统燃油车是要少的鲸杏,甚至是少了20%到30%价盟。”   电池是电动汽车发展的核心嫌尉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本咕虽。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同结项伺,电池成本还有很大的下降空间奇。目前箔菜,整个电池的产能供应相对过剩年士犬,国内电池企业达100多家氯档烤。据统计芹,目前整个电池的价格大概在2块多左右枪钾。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求掂澜,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准鸥未。因此没痴匙,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度粕抗,这样才能达到标准敖。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示湃浅拱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮妮:李芳" "   我们不认为绝对的销量兽憋,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素覆扁拉。衡量一个品牌成功还有其他的因素迪取,比如利润率即架,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标替。除此之外八安埂,品牌力爽、品牌的知名度绞吓、美誉度搞、影响力奈盛绿,也是决定品牌可持续发展的重要因素吴。宝马在创新精神上是首屈一指的碾施雾,因为汽车行业正经历巨变颊窗篮,在电动出行苟、智能互联汹、无人驾驶等一系列发展方向上蓝,宝马都打下了比较好的基础画。    临近年底范,伴着层出不穷的新闻事件靛委蜂,高档车市场竞争愈发激烈赋,作为全球领先的品牌——宝马边、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目痰亮聊。近日腹尚捎,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士江,听到他开诚布公掀媚罕、推心置腹的看法炊。   问醛茂台:根据最新的销量数据港屎,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近泰湾靛。那么惭缅,您怎么看销量疆咎、利润室浪、与经销商合作伙伴的关系适? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智华狮: 每个竞争对手的情况不太一样处县,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况方刺辱,所谓的增幅我们一般都讲同比兢疾,是跟去年的基础关系垛朴视。几个因素加一块儿贝搽斡,我们不认为绝对的销量槐储碗,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素督平。对于宝马而言事,今年前十个月肝捷固,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车疙脑疏,同比增幅10.2%鞠署,其中BMW品牌销量将近39.8万辆得另玻,同比增幅接近11%瓮茂愤。我们对这个数据还是非常满意的渺茂,这也达到甚至超过了我们内部的目标书。    除了销量本身的绝对量或者增幅盼尉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素够,比如利润率邓炊抡,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标福川。除此之外把围踩,品牌力檀驰怀、品牌的知名度晴、美誉度兽炬何、影响力席晚,也是决定品牌可持续发展的重要因素干刚褪。宝马在创新精神上是首屈一指的虱呢,因为汽车行业正经历巨变费蝗,在电动出行拓辰、智能互联骆甸、无人驾驶等一系列发展方向上碾蓬,我觉得宝马都打下了比较好的基础普。总体来讲浮莫肺,我们并不惧怕任何竞争谓莽,我们也欢迎竞争取详,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行细,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势秒骋。   问嚷忿:最近裂,关于奥迪的新闻比较火搂屡氨。   刘智瓶柒: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略玫揭。对于宝马品牌来讲肖翅,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的楞,双方的关系也非巢诶牵好舷憨。所以按,这么多年来尽管我们在中国是两个公司胯伐,一个是宝马(中国)铃林,一个是华晨宝马凛曹,但是我们有一个整体式的营销团队蒋筹劫,有统一的零售网络楼董,我们在总部有一个统一的管理团队酒,面对客户也是以统一的BMW品牌出现躬仓蜗。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略撩兔篓。至于竞争对手我不是特别方便评价显枚,不过至少释放了一个很好的信号咖,豪华车市场的前景依然很好票伤袄。    问筐评妥:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展颗膏?    刘智撕: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度喝。因为从经济的基本面来讲埠被饶,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定唾激、持续的发展态势胚祟十。之前以出口悸缔、基础设施建投资的经济拉动方式善,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式贬。需求的增长其实就表明了对于车的需求歪,其中也包括对豪华车的需求荤麓。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长屋锨,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑挂芬,这几个因素相加粉貉彩,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间菊程脊。今年畏苯蠢,豪华车的“盘子”接近200万辆怕擒陷,未来可能每年的增幅不会特别大痕,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑滑耪骨。所以煞侥涛,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入松焦茅,力争在市场表现上优于竞争对手慷踞南。   问铆泻坍:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得睹祭填,这一岗位和以前相比有哪些挑战拆怪趁?   刘智使掠: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化氦,因为我在宝马的八十汲鸵、九年时间含勉,换的工作岗位也挺多的钦阿。换了新的工作以来频,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营逞卜,比如负责国产车的销售咸弛岔,可能是比较短平快的断惠,看的是一肠毛虹、两年之内的事情纲弟恒。在宝马中国总裁这个位置上坷奖,除了目前公司各个业务板块的运营袭啡嚼,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题巍。比如我们讲到的一些行业内的发展方向校沽,像无人驾驶裤拍、智能互联煎汹、电动车侣陛境,包括数字化营销惯末份、品牌年轻化等等一系列的东西襄雾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划卯孝,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队需十扁,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究畦,力争在中国市场上打下一个非惩棵海好的基础切。我相信勤际,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候愁博,宝马会拥有非常强大的竞争优势道未。(中国经济网 记者陌:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣辆:李芳" "   原标题毛:王永清怯:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底散讹,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单锤喊纺。别克品牌今年销量已经突破100万辆绍,凯迪拉克取得了近9万辆的销量龚,10月份甚至位居豪华车品牌第四名般瞳。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰籍。数据显示搁桅挪,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆梦项慈,同比上年的446764辆下跌28.64%对奋吓。上个月冠,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通镀。    因此疼匡,在车展期间接受记者采访时牵嘎,王永清表示蔑森,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造擎。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言皖券,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升吕狈,但全年销量依然会同比下降20%左右平挂瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来缄姥,雪佛兰品牌过去因为发展比较快景铆钉,可能在布局上稍微有点滞后逼。现在对于雪佛兰来说染省挛,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”宦。    事实上陇蜡忙,雪佛兰已经开始了提速布局欣姬阿。广州车展前夜的雪佛兰之夜上秽拔坷,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台棚匙懊。王永清表示嫂蒜脓,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌睹,2016至2020年投放超过20款新车胜棋沽。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列额驼,30%为SUV车型任和,并将加速引入包括1.0T床帆、2.0T崇、8AT哦废屎、9AT捎、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技曝纳岁。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境陋错蒋,未来SUV将成为主推车型惹剂。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造拖,轴距2725mm侮泵唉,将与全球同步进入中国市场庭烙诵。同样陛,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相镰狙,再度出击紧凑型小型SUV细分市场怪浆捷。    值得一提的是百吼促,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS办缺,拓宽产品线扭吐。RS车型将采用包括侧包围失隧堪、运动尾翼吮、双排气管临滔苦、降低化运动悬架饭钡堪、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件割,并加载多项ESS智能安全科技夹。    在品牌营销上碱,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼婚课偷、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销松戎贾。另外祷,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发分,演绎雪佛兰“热爱溉盗,梦想握陛八,行动垮并,分享”的精神铰廉。    “今后新车的利润越来越屑獭,主要利润来源于衍生服务椿、二手车置换等冒。相信雪佛兰将它的结构调好后芜,未来两年将会真正出成果景日巢。”施弘说罢。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外虑暇,上汽通用的新能源战略也将全面提速党。车展当天狭派蓄,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相迸厢罗,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发苟报。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统勃。这套系统由1.5L发动机和电动机组成洞诚惰,发动机的最大功率为73千瓦庙马希,其中电动机负责驱动茹南,汽油机负责发电杭愁,它的综合百公里油耗是0.9L吓蒲矛。从上汽通用发布的节奏看莎闯,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了稠。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案肩阿,王永清说提驰景,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些败剃,产品还要丰富扭吾骏,才能满足这个法规的要求绣。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度稳鞍,到2020年之后比例更高息萝。王永清表示寥邻:“估计到2022年犯,我们的电池技术会有很大突破显,能量密度大幅度提升确托,成本是大幅度下降餐弄酞。这对纯电动的新能源车发展是好消息铅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廖唉:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢世、豪华”品牌——WEY拼马涎,W01寡、W02两款全新SUV首发亮相燎,售价区间将在15-20万元吼。对于新品牌的未来发展规划从,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示拜娇:“WEY品牌明年将有3款车上市持超簿,到2018年还将推出2款左